Beste hverdagselsykkel rundt 35k

Om litt under et år skal jeg flytte endel lengre unna byen (fra Rosenborg til Strindalia i Trondheim), og jeg tror det blir litt vel ambisiøst å løse hverdagstransporten med en uelektrifisert Big Dummy.

Gitt at jeg ikke skal bli hverdagselbilist, har jeg to valg: Elektrifisere Surlyen, eller anskaffe noe nytt, kanskje delfinansiert ved å selge Dummyen. Litt av det som taler for sistnevnte er at jeg ikke lengre trenger veldig stor lastekapasitet etter å ha pingla ut og handlet meg bil, selv om en løsning for å slippe å ha skulderbag eller handleposer på styret jo er kjekt. Det som taler for førstnevnte er jo at jeg alt har en sykkel jeg har spekket opp etter egne preferanser, og som jeg vet er bombesikker. Men et Bafang-oppsett blir jo aldri helt like elegant som en ramme laget for motor.

Så jeg er litt på utkikk etter gode innspill på hva forumet ville valgt i en slik situasjon.

Personlig har jeg fått litt sansen for små sykler, ala Benno Remidemi (derav prisvinduet på 35k), men det blir kanskje litt for lang avstand på 5-6km hver dag til en sånn sykkel, og litt for lite utvalg av gode piggdekk.

Jeg vil ikke ha sykkel med billig kjip dempegaffel, noe som diskvalifiserer store deler av markedet med mindre jeg bytter ut gaffelen sjøl. Andre krav er bra drivverk, fornuftig spekket og et absolutt krav om god montering for heldekkende skjermer.

Cannondale sine Canvas Neo synes jeg er fine saker i det segmentet der. Fine transportsykler med skjermer og bagasjebærer, men uten tulle-dempere og annet mikk.

https://www.cannondale.com/en-eu/bikes/electric/e-urban/canvas-neo/canvas-neo-2?sku=c64301m10sm

Slik som markedet ser ut nå: den du faktisk får tak i :-D

Jeg hadde, klok av erfaring, kikka på Yamaha-motor og Haibike... fordi service i Trondheim, og det funker.

Ser ut som modellene som gjelder er Trekking 4 og 5, med 27.5x2.4 dekk, godt med volum.

Dessverre, under 35 så snakker vi alivio, kanskje Deore om du er heldig. Men det funker, er billig å skifte et bakgir.

Selv endte jeg plutselig opp på en modell til rundt 40(pga et forsikringsoppgjør) og det er første gang jeg har funnet en ok gaffel...den har faktisk demping.

Denne kanskje?
https://beach-mountain.no/haibike/45092100/haibike-trekking-4-herre-27-5-desert-white-ysts-i500wh
Storebror Trekking 5 får Bosch, fremdeles under 35.

Men igjen, om de faktisk blir å få tak på... vetke. De er ikke no "kule"; men de virker.
Leveres med gode skjermer, lys og slikt montert.

Ja, det med tilgangen er et poeng. Hva som står på giret bryr meg nada, har nå tidelte gir liggende i boden jeg kan smette på om det passer og.

Og det med lokalt verksted er også en faktor å tenke på. Canyons modeller virker jo også tøffe, men skeptisk til såpass lang avstand til serviceapparatet når man heller kan gå for noe man kan finne reservedeler til og kompetanse på lokalt i en viss grad.

De der hadde passert radaren min, de så ikke så gærne ut. Så langt ser lista over kjapt oppsøkte aktuelle modeller (uten å ta forbehold om tilgang) sånn ut:

* Benno Scout
* Benno RemiDemi (hvis det kan skaffes funksjonelt piggdekk)
* Specialized Vado i en eller annen utgave (mulig jeg må litt opp i pris her)

Surly Big Dummy burde da være en super sak for konvertering? Overbygget som bare det, og masse plass for batteri

Finnes det fornuftige ombyggingskit eller det fremdeles mindre elegante Bafangløsninger som gjelder?

Ikke bare butikk, men importør ligger på Tiller.
Vet at det spesielt på Yamaha er nok "ansvar" hos importør til å kunne fikse ting, mens andre motorer gjerne må til utland.
Problem eller ikke, vet ikke.

Men med dempegaffel Jeg boikotter i utgangspunktet det på en sykkel som skal trille i all slags slapsvær. Men mulig det kan skaffes varianter med stiv gaffel. Det er et veldig godt poeng med lokal importør og. Litt derfor jeg liker Benno og, har jo snakket med folk fra UteDepot, og har veldig godt inntrykk av dem, selv om de ligger utabøgdes.

Ja, du vil helst ha helt uten ja.
Ikke uenig i det.

"alle" kommer med det, da unntatt Cannondale'n og kanskje mer rendyrka "transportsykler".
Tipper det er dyrere med stiv gaffel forresten :-D

Men der kommer min erfaring inn at dekk med stort volum nok er viktigere enn dempergaffel. Mye shabby asfaltering og fortauskanter = stooort volum.

Det er jo det jeg sier til alle som skal handle sykkel til å sykle til jobb og, skaffe noe med store dekk, og om du vil ha noe demping, er det mye mer fornuftig å kjøpe en elastomer-type løsning i setepinnen for å øke komforten.

Synes denne fra Scott er fin; reimdrift og stiv gaffel, gode skjermer.

Sikkert litt over budsjett, men har man råd til Tesla og penthouseleilighet oppe i åsen (feil ås riktignok, men læll), har man råd til en fin sykkel også

Det er så riktig med beltedrift :-)
Veldig fin.

Men det koster et knepp ekstra, normalt.
Hva er veil på en sånn? Bikker 40, tipper jeg, men vet ikke,.

Finner ingen norsk pris på den, men den koster nok en del ja. Da jeg kjøpte elsykkel var det 8.000,- mer for en sykkel med beltedrift sammenlignet med akkurat samme sykkel med kjede. Syntes det var uhørt den gang, men i saltslapset som er nå hender det jeg angrer litt på at jeg ikke bladde opp.

Njaa, noe må man jo forsake, det er vel en grunn til at jeg ikke handla meg elmotor til sykkelstativet før jeg var over førti Og måtte jo også skalere litt ned på størrelse på bolig, det var ikke de i øverste etasje med 50kvm balkong jeg gikk for, for å si det sånn

Men noe som taler mer mot den der enn prisen er jo at det er en moped.

Jaggu, de har belte kun på 45km/t-modeller...

Dette ser ut til å være noe rebranda Haibike, om jeg fortsatt skal se på kompakt sykkel: https://www.xxl.no/winora-radius-tour-20-20-elsykkel-unisex-svart/p/1172061_1_style

Men litt skeptisk til hvordan Nexus funker i et el-drivverk sånn slitasjemessig sett.

Det er vel fortsatt Bafang som gjelder såvidt jeg vet, evt andre lignende løsninger. Så elegant blir det ikke nødvendigvis. Surly selv selger jo Big Easy som el-alternativ.

Får de ikke fartssperre når de kommer til det norske markedet da? Jeg mener å ha lest et sted at flere av Bosch-motorene er laget for å gå opp til 45 km/t, men at de begrenses elektronisk når de selges her. Da jeg sjekke motoren på min elsykkel stod det i hvert fall noe i den duren.

Der jeg fant den hos norske forhandlere virket det nå også som den ble solgt som moped. Det er jo ikke uvanlig at sjapper selger sykler som må registreres, ser feks at Hanks nettsider for tiden har en Specialized på tilbud her som jo ser fornuftig ut på mange vis ellers: http://www.hanksport.no/produkt/2019-specialized-turbo-vado-5-0/

Ser nå at den kommer med Performance Line Speed-motor, som går opp til 45 km/t. Performance Line CX (som jeg har) går opp til 25 km/t.

Winora er de som faktisk eier Haibike, såvidt jeg har skjønt det, ofte litt enklere modeller derfra men noen gang helt identiske.
R-raymon er tidligere Haibike-folk som har starta eget selskap.

Alle tre distribueres av Beach Mountain i Norge.

Det vet jeg ikke, er ikke ulovlig å selge dem, men kjøper må registerer den som moped. Den har jo skiltholder også.

Men butikkene har ikke noe ansvar for at de faktisk blir registert.

Ja, de fleste testene jeg fant via Google kalte den Haibike.

De hadde flere identiske modeller for noen år siden, mamma og hennes søster har 3 år gamle modeller som er identiske, men med forskjellig badge.

Men, måtte grave litt :-D


Accell group eier begge disse igjen, sammen med Ghost.

https://www.bike-eu.com/home/nieuws...40327433.1615277267-753752615.1615277267

Den så jo bra ut, og hverken registrering eller ansvarsforsikring var særlig dyrt. Men hva er kravet til hjelm for en slik doning?

Ulempen er kanskje først og fremst manglende tilgang til gang- og sykkelveier? Skal man først ha MC så kan jeg tenke meg mye morsommere doninger enn dette.

Ja, akkurat den biten er det som gjør det kjipest, og jeg er ikke så dust at jeg driter i de reglene der. Sykkel som lett pushes opp i 45km/h de fleste steder har ikke så mye på fortauet å gjøre.

Når man farter rundt i trange hipsterbukser, kan jo faktisk lavt innsteg være en gunstig ting, tror denne modellen puttes på lista over kandidater. Ser også den lages i en variant med internt gir.

https://evoelsykler.no/produkt/moustache-lundi/

Min mor på 73 er i hvert fall veldig fornøyd med sin Lundi. ;-)

Lavt innsteg er faktisk finfint, og gir ingen nevneverdige ulemper på den type sykkel.

Jeg har bevisst kjøpt sykler med lavere(mine har hatt mellomhøyde) innsteg.