Canyon og størrelse (og reklamasjon)

Pådro meg en nerveskade i vinter som gjør at jeg har mistet mye kraft det ene beinet, så da frister det å prøve elsykkel på sti denne våren. Spectral:ON fra Canyon ser lovende ut etter 17 minutter research, men jeg lurer fælt på størrelsene Canyon operer med. Jeg er 190 og sykler en XL Ripmo 2 til vanlig, med reach på 500 og stack på 640. https://www.canyon.com/en-no/electr...s/spectral-on/spectral-on-cf-7/2697.html sier jeg på 190 bør velge Large med reach på 465 og stack på 635. Det syns jeg er litt rart. XL har 485 og 645mm. Er det noe jeg overser?

Før noen frigjorde den gamle transportelsykkelen fra carporten min og sendte den til Litauen, så gikk elmotoren helt i stykker. Da var det veldig greit å kunne trille 25kg sykkel inn på lokal XXL og be de ordne opp på reklamasjon. Hvordan fungerer den slags med Canyon i Norge? Vet de har lokal representasjon, men betyr det at man kan få reklamert og fikset komponenter her til lands?

Ang str, uten tvil XL.

Ang reklamasjon, vet ikke... men må ting(kes: motor eller batteri) sendes tilbake til tyskland, så er det jo litt opplegg.

Jeg ville definitivt også sagt XL.
Ring det norske Canyon-kontoret (Moss) og spør hvordan et lignende tilfelle ville blitt håndtert.

Så lenge det er Shimano-motor eller Bosch-motor så tror jeg garanti-ordningene på motorene skal være såpass bra at ting kan fikses lokalt. Vi fikk ny motor på lastesykkelen, Yuba Spicy Curry, som var kjøpt fra Tyskland uten store problemer. Da Bosch-motor fikset av et lokalt verksted i Oslo. For ordens skyld; jeg involverte meg ikke i reklamasjonen i det hele tatt - alt ble besørget av min kone. Det var altså ikke snakk om noe bransje good-will eller tilsvarende heller.

Synd å høre med beinet JonAre, håper det kommer seg og at du finner en god el-stisykkel!

JonAre, lykke til med beinet og elsykkel! Dette må vi få høre hvordan går!

Undersøkt litt mer nå, og jeg lurer en del på geometrien Canyon opererer med. Spesielt seterørsvinkelen på 74,3 grader virker ikke særlig moderne. Bunnen på seterøret er også plassert et godt stykke foran kranken, så for meg med lange bein og dermed langt seterør/setepinne blir den reelle vinkelen enda slakere. Veldig pen sykkel, og godt utstyrt for prisen, men det hjelper jo ikke om tyngdepunktet havner over baknavet et sted. Hovedargumentet for el er at jeg skal klare å booste meg opp de tekniske kneikene jeg vanligvis klarer med fullt fungerende kropp på Ripmo.

Orbea Wild FS eller Trek Rail seiler opp som gode alternativer for all-round stisykkel i 50-60k-klassen.

Har du sett på nicolai sine? Dyrt men flott.

Nei, jeg hadde ikke budsjettert med noe sykkelkjøp i år, så jeg vil egentlig ha en rimeligst mulig sykkel jeg samtidig ikke blir misfornøyd med. Jeg skulle gjerne betalt mindre enn 50 også, men da ser det ut som om det går hardt utover vesentlige komponenter som gaffel eller batteri. Bremser varierer litt over 50 også, men det koster iallfall ikke skjorta å oppgradere ved behov.

Skjønner. Får håpe du finner noe bra. Føler prisene på disse mainstreammerkene begynner å bli så heftige at nicolai og andre feinschmekkerprodukter snart fremstår fornuftig priset.

Jeg fant Trek Rail 5 på lager til bra pris hos https://webshop.cbp.no/products/trek-rail-5-625-wha-batteri-fulldemper-el, så da ble mitt minst veloverveide terrengsykkelkjøp et faktum! Jeg fant bare godord om Rail-serien, så satser på at det blir bra. Den er ikke like godt utstyrt som Canyon, men det blir litt miksing av deler fra boden, og kanskje jakt på tilbud eller bruktsalg av litt raffere gaffel.

Gratulerer, håper det blir kos!

Dette fungerte strålende! På analog sykkel stopper det veldig opp når jeg prøver å tråkke til med høyrefoten opp kneikene, men Bosch-motoren dekker veldig godt opp for meg, slik at kraftoverføringen til underlaget føles jevn igjen. Nivå 1 (Eco) og 2 (Tour) føles mye som tradisjonell stisykling, bare at man har en veldig god dag og god medvind. Og i mitt tilfelle, en fullt fungerende isjiasnerve igjen.



Nivå 3 (eMTB) og 4 (Turbo) er en litt annen sport. Det er veldig billig og veldig rask akselerasjon. For all del gøy, men det er en viss eim av kunstige søtningsstoffer over opplevelsen. I eMTB kan jeg droppe setet til bunns, og sittende dure opp tekniske klatringer jeg bare så vidt klarte med full innsats og velfungerende kropp i fjor. Jeg sier ikke at det er negativt, men motorhjelpen gjør ganske mye ut av seg.

Fornøyd syklist, selv om frasparket fra stillestående i eMTB-modus akkurat hadde understyrt meg rett inn i nedfallet jeg prøvde å snirkle meg gjennom.

CBP satt seg forøvrig i bilen og kjørte to timer fra Skien for å levere sykkelen ferdigbygd på døra mi. På forhånd ringte de for å få vite vekt, slik at de kunne sette opp demperne for meg. Bra opplegg!

Gratulerer!! Meget stilig sykkel!

Morro å høre hvordan du syns det var med motor for en som ikke kan vente på å få sin
God service også, vurderte også handle fra dem men endte på en lokal forhandler. Men alltid godt at det finnes de som gjør det lille ekstra

Vurderer en Rail 5 selv. Ser at de også selger en med 500w batteri på CBP. Er det noen her som vet om det er merkbart med 500w kontra 625w? Regner med at det er helt lik sykkel, men eneste forskjell er batterikapasitet.

I følge https://www.bosch-ebike.com/us/products/batteries/ veier 625Wh 635 gram mer og har på papiret 25% større kapasitet, som vel burde bety i underkant av 25% lengre rekkevidde om alt annet er likt.

Forskjellen er ganske merkant altså.


Men ser de selger Focus også på CBP for 3 tusen mer og med bedre specs på komponenter 🤔

Focus var aldri på radaren min, men sikkert fint den også. Kan ikke helt se at det er det helt store hoppet opp på komponentene, men litt er det jo. Ser også at de har den største oppgraderingen på bakgiret, i ekte nittitallsånd https://www.focus-bikes.com/no_en/185956-jam-6-8-plus

På fulldempet sykkel foretrekker jeg 29" framfor 27+, så det er nok det største argumentet for Trek min del.

MBRs grundige gjennomgang av 11 sykler er ganske bra. Inkluderer dessverre ikke Focus, men både Trek og Canyon. https://www.youtube.com/watch?v=RDvwI34MZrc (to deler)

Har sett de videoene flere ganger, mye bra der! Men har også sett flere videoer av Focus på YT der den får mye skryt. Ikke lett å velge, men valgte å kontakte CBP og de hadde 6.8 Nine på lager så da har jeg lagt inn en bestilling. Dette blir gøy!

Ah, jeg så ikke engang at den kom som 29 også. Gratulerer, det blir nok fett!

Vil også si at det er i god terrengsykkel.no-ånd at en tråd om Canyon ender opp med kjøp av Trek og Focus

Superenkel forskning viser at jeg bruker hele 625Wh-batteriet på langtur. I helga syklet jeg 10km vei og 30km sti, med ca 1000 høydemeter i småkupert terreng. 85% Tour ("eMTB lite" hos Trek), 10% eMTB opp kneikene og 5% Eco. Hadde 3km estimert rekkevidde igjen. Det at man kan legge ut på slik 4-timerstur og bare bli "ganske sliten" framfor "utstlitt" er virkelig en av hovedfordelene med elsykkel slik jeg ser det, så tommel opp for det store batteriet i min bok.

Treks Tour/eMTB-lite-modus fungerer veldig bra, så om det faktisk er unikt for dem bør de skryte mer av det. Effekten er dynamisk som i eMTB, så man får mer hjelp om hardere man tråkker, men den holder seg på et lavere og langt mer naturlig nivå.

Edit: Mustache har noe tilsvarende, i "Magic Tour". Kanskje det kommer til alle Bosch-systemer? https://ebike-mtb.com/en/new-bosch-magic-tour-modus-2021-e-mtb-news/

Har fått med meg at Moustache har Magic Tour ja, og det er flere på internasjonale fora som hevder at Bosch skal gjøre den tilgjengelig for flere produsenter, men vet ikke helt om jeg skal ta det for god fisk da det ikke er bekreftet fra Bosch, men det hadde vært fint om alle produsenter med Bosch motor får den modusen da det er hevdet at den gir enda bedre rekkevidde. Så det er bare å vente og se om den blir tilgjengelig.

Jeg har enda ikke gjort noe forskning på hvor lang jeg kommer med min. Er rimelig flatt her i Vestfold også veier kroppsvekt mye inn på rekkevidde 😜