Nytt lykt-design på biler

Flere og flere av premium-merkene har begynt å bruke disse heldekkende lyktene, med lys i hele bilens bredde foran og bak.
De første som kom var kuule synes jeg, men etter hvert har jeg begynt å synes det motsatte. Det blir noe rart med det hele.

Jeg "vedder" på at dette, etter hvert som nesten alle vil får det, blir en hype som forsvinner om noen få år.
Litt ala designet med små led-pærer som til slutt kom i alle mulige varianter.

Hva tror dere?

Ingen bilekspert, men merker meg også dette med at noe er kult med en gang, så blir det mer skuldertrekk etterhvert som alle får det. Mitt favoritteksempel er "Lada Samara 5 SPEED" i store, stolte bokstaver på bakluka. Husker den

Disse lysa så jeg først på en Mercedes SUV (ML?) så på en Audi og det er vel på Volvo nå og litt sånn meeh...

Vi syntest vi var kjempekule da vi kjøpte bruktbil i 2009 (har den fortsatt) med slike "øyne" til baklys, med blinklys inni. Så kom hverdagen hvor noen av de små pærene i sirkelen alltid er mørke.

Akkurat nå går jeg fra å være imponert til irritert over biler med blinklys bak som tegner opp retningen istedet for å blinke. Tar jo mye lengre tid (sekunder, jada) å få formidlet skikkelig signal enn med standard blink.

Hilsen gammel mann

Bare å vente til de monterer lysskinne i form av logoen midt på grillen, som snart er en saga blott på elbiler uansett.
Eller kline til med skikkelig tykk klarlakk og 'lyse' opp hel bilen som medusalampe.

Jeg har forøvrig montert vekstlysrør foran på bilen i håpet på at det blir litt tidligere vår langs veiene jeg kjører.

Du møter snart denne, med lys i hele grillen

I alle fall teit slik det er gjort på Polestar. Ser ut som eit Lego-romskip.

Audi Etron er verst. Det er altfor sterk lys i den heldekkende stripa bak. Er direkte ubehagelig å ligge bak

Harald_D

Det var vel biler på 60-tallet som hadde sånne lys. Så hvis det er noe å gå etter går det vel 50-60 år til vi ser denne trenden på nytt.

Det finnes jo en enkel løsning på det - kjør forbi
Det er det jeg gjør i min 100-ish hesters hvite budsjettkassebil;)

Intereesant regnummer.
Den førstye elbilen og en henvisning til året 47. Året apostelen Paulus startet sin mission.
Som kjent reiste han en god del, og selv om han nok kunne tenkt seg bedre transport enn å ta beina fatt er det ingenting som tilsier at han noen gang hadde en vision om elbiler.

Enig. Den baklykta kommer til å dateres raskt. Synd, for den er ganske fin ellers syntes jeg.

Synes også dette ledstripe-greiene allerede er kjedelig og egentlig bare irriterende. Fronten på MB EQC er lite pent, e-tron har en fin hekk - i dagslys, stripen bak er for sterk i mørket, Porsche sin løsning er finere. Synes egentlig noen pene, litt diskret, vanlige front og baklykter er peneste. Gruer meg til vi møter den lysende "tannreguleringen" til Skoda titt og ofte om 1 års tid ja, sikkert bare irriterende den også...

Jåleri og juggel og bidrar ikke til sikrere trafikk.

Burde heller vært et krav i kjøretøyforskriftene om at baklys på biler i kalde landa skal ha varmetråder nå som de ikke lenger utvikler varme. Blir fort kondens på innsiden av lykteglassene, og oppkovingen av snø bak bilen dekker til lykteglassene i stedet for å smelte vekk.

Skulle også vært et krav at nye lykter skulle hatt en maks.-pris. Tenker med gru på de (brukt-)bileierne som om 10 år har et mindre uhell eller får pålegg om å bytte front- eller baklykter på grunn av slitasje eller døde LED-punkter på det som var premium-biler i 2021.

Baklysa er jeg enig i er juggel ja. Jeg synes derimot det er veldig kule ting som skjer med adaptive lys i front, selv om det nok påvirker prisene når man har større pixeloppløsning i en billykt enn projektorer hadde for noen år siden.

Men for sikker bilkjøring synes jeg det er veldig gode ideer med å kunne kjøre med fjernlys på de delene av veien der man ikke blender noen, samt at feks Audis løsninger for å projisere info i veibanen er godt påkommet. Kjører man på en smal vei eller fil er det feks ganske praktisk å se der bilen vil være om noen sekunder projisert i veibanen.

Her har jeg tydeligvis gått glipp av noe. Er ikke det en ganske triviell kalkulasjon basert på hastighet og rattutslag, som hjernen burde klare selv hvis bare bilen sørger for å lyse opp veien?

Enig i at adaptive fjern-/frontlys er fantastiske i bruk. Jeg er bare bekymret for miljøkonsekvensene av en haug med biler som blir kondemnert/skrotet lenge "før tiden" fordi det koster 50.000++ å bytte lykter.

Trenger ikke være helt nye biler heller. Vår forrige bil, en 2010-modell, fikk dårlige nærlys når den hadde blitt rundt 8-9 år gammel. Nye lykter til denne kom på 34.000. Det var helt vanlige xenonlys, ikke adaptivt, ikke led, ikke lys som svinger, e.l. Hos oss var det reflektorene som var blitt svidd.
I stedet for å kjøpe nye lykter, sendte vi dem ned til et lite firma i Tønsberg som overhaler reflektorer. Nyoverhalte lykter tilbake til kun 5.000,-, og gammelmannsøynene mine kunne endelig se i mørket igjen.

Dagens solstråle historie, dessverre er det ikke mange som deg lengere. De fleste kaster og kjøper nytt

Man kan jo håpe en "oppkjøper" eller forhandler tar inn bilen, fikser den for egen regning(basert på ikke-fakturerende timepris og innkjøpspriser) for så å selge bilen ut igjen, slik at den ikke vrakes... men jeg vet jo ikke om dette skjer i praksis.

Det kan man si, samtidig kjører jeg jevnlig på veier der jeg ofte føler for å tråkke litt på bremsen for å føle jeg har full kontroll når jeg møter biler eller bredere kjøretøy.

ABS-bremser og antiskrens er jo også unødvendige, det handler jo om ganske basic bremseskills og evne til å tilpasse hastighet etter forholda, elns.

Prøvd å kjøre en nyere bil på glatta uten disse hjelpesystemene? I mange tilfeller er de mer eller mindre ubrukelige. Mercedes fikset elgtesten vha EDB om jeg ikke husker feil, men det er jo en mannsalder siden. Altså var chassis så elendig at det måtte ha datahjelp for å ikke velte ved unnamanøver.

Tenker jo på det at fabrikantene nå har "plattformer" som de deler på tvers av merker, og bygger forskjellige design på utifra hva som selger, Med veldig varierende høyder, motortype, tyngdepunkt, vekt osv. Neppe like mye fokus på å få bilen til å ha gode/egne/unike kjøreegenskaper naturlig når man kan lene seg på datahjelp og enorme hjul.

Den siste "nye" bilen vi hadde som ikke var så fullstappet av passiv sikkerhet at man kunne kjørt den med en app var vel Peugeot 206 SW. Husker godt at den bilen ga tydelig tilbalemeldinger om at det var smart å ta det pent på glatta (om man ikke ville herje, seff). Minnes vinterturer hjem fra fjellet i rolig, konsentrert fart, mens folk dundret forbi i venstrefila i svær SUV og lå på taket i grøfta 2 svinger senere. Det skjedde flere ganger på strekningen Trysil-Sarpsborg

Forøvrig enig i bekymringene med lysa her. Vi handlet nettopp en 1-år gammel bil med masse skatteutstyr, og det blir den første bilen jeg har eid hvor jeg kan glemme å skifte lyspærer selv. Er faktisk usikker på om den lar meg skifte hjul selv engang. Frontlykta til den koster mer enn verdien på vår 10 år gamle familiebil som har gått 130.000. Kokos.

Synes uansett lysorgel-kappløpet burde vært satt på pause til bilprodusentene lærte seg å anskaffe regnsensorer som klarer å se forskjell på tunnell/ikke tunnell og faktisk virker som tiltenkt. Regnsensor og dennes funksjonalitet har blitt min nye kvalitets-indikator for nybil, ingen som lever opp til forventingene ennå

EQC lysa er så bra at når jeg går over til kjøre jobbens firma Ford så lurer jeg på om lysa er på.
Med tanke på hvor viktig det er å se i godt i den mørke årstiden, synes jeg det er en stor sikkerhetsforbedring.

jeg tror det kommer til å bli mye mer LED dill på bilene etterhvert og at det blir litt som å pynte bruden.
flere flotte gamle biler som er rene og pene i designen og som holder seg bra