Vis oss DIN 2021-RACER!

Vel, altså, michelin dynamic.... joda fin farge men, hmmm...

Vel, jeg har ingen fasit... Svaret får jeg først ved nedbremsing på fuktig asfalt:)

Conti 4000s = JA
Vittoria = farlig
Michelin = vet ikke ennå...

Jeg er michelin man :), men gå for pro serien eller power. Men ser at de er vanskelig å få tak i i hvit, så ok, stil trumfer funksjon...

takk! da vet jeg ihvertfall hva jeg skal se etter!

Dagens Vittoria farlig? På ( fuktig) norsk asfalt?
Jeg husker 80 og 90 tallet hvor alle dekk var farlige når det var vått, 00tallet var det forskjeller på gode og dårlige blandinger og enkelte versjoner fra Vittoria og Michelin var skumle, tidlig 10tallet kan jeg minnes om noe skrekkelig fra Mavic men selv om jeg i dag ikke tester grensene mer er jeg veldig trygg på Vittoria Graphene når det er vått i Norge.

Ikke like eksotisk som mange andre her, men godt fornøyd med å være på denne i år. Anskaffet på slutten av fjorårssesongen, men knapt brukt pga. sykdom siste halvåret. Satser på flere km i år.

Ramme, stem og setepinne: Focus Izalco Max 2020
Gruppe: Ultegra Di2
Styre: Easton EC90
Sete: Prologo Dimension NDR Nack
Pedaler: Favero Assioma Duo
Hjul: Scope R4
Dekk: Schwalbe Pro One (forrige gen - byttes ut i transparent når utslitt)



Edit: Hvorfor blir bildet så grøtete? Er ikke sånn før jeg laster det opp.

Jeg synes den Izalcoen der er helt rå!

De Focus Izalco er skikkelig stilige. Liker formen rundt kronrøret ekstra godt.
Den blir enda mer kul med creme/tan sidevegger på dekkene.
Har selv sykkel i grå og det ser bra ut med lyse sidevegger.

Jo takk! Jeg må få meg nye dekk med tan, men får slite litt på de som fulgte med først.

Det er datareduksjonen for å få bildet i linjen.
Vis bildet i ny fane/nytt vindu (høyreklikk etc. i Windows, fuglene må vite på Mac), så blir det så flott atte!

Takk, det så bedre ut, da ja. Men det er altså ikke mulig å få den kvaliteten limt inn i selve tråden?

Da må du beskjære det så mye at forumet ikke endrer oppløsningen for å få bildet smalt nok.

Skulle gjerne prøvd en slik Izalco Max. Elsker den felgbremsede forgjengeren, men den nye har en veldig spesiell styregeometri som jeg neppe blir klok på uten å prøve en.

Om det er noen trøst, får jeg det opp i selve tråden i utmerket kvalitet både i Chrome på PC og i nettleseren på Android-telefon...

Lekker sykkel, rene linjer. Liker tanken bak styregeometrien også. Fremløp/rake er skikkelig New School.

Og fin murvegg, da.

OK, takk og takk, då slår jeg meg til ro med det.

Jeg er ingen ekspert på å bedømme styreegenskaper på sykler, men førsteinntrykket da jeg kom fra Canyon Ultimate var at Focusen var hakket skarpere i svingene, uten at jeg på noen måte opplever den som nervøs. Oppleves veldig stiv og "plantet" i svingene, men Ultimaten jeg kom fra hadde felgbremser og andre hjul, så det kan sikkert være noe av forklaringen.

Neste sykkel skulle bli racer med skivebremser, men slik ble det visst ikke. Røk på et spontankjøp av brukt sykkel, hadde kun gått 170 mil. Gjort noen små modifikasjoner, vurderer noen fler. Har vurdert å bytte til hvitt sete og styreteip men syns den gjør seg bra med svart og, så er litt usikker. Synspunkt? Kanskje hvis hjulene hadde helhvite detaljer...

Vakker sak - gratulerer!

Dekalene på hjulene ser ikke helt like ut så kanskje en ide kan være å bytte de til hvite og deretter en runde med hvit styretape? Jeg syns det er penest med svart sete - uansett farge på styretape.

Skulle også gjerne hørt erfaringer fra denne. Står på siklelista for ny 2022-sykkel. Hva er spesielt med styregeo?

Siste versjon av Focus Izalco Max var utgangspunktet for geometritråden og ble diskutert nærmere der.

I forhold til forrige versjon, er styrerørsvinkelen hakket slakkere, men gaffelens fremløp/fork rake er til gjengjeld lengre, noe som gir likt slep/trail.

Vi kjenner igjen grepet fra Cannondales Outfront Steering, som enkelt sagt skal gi stabilitet i høy fart og nedstigninger, men være lett å manøvrere i lav fart. You get the best of both worlds, for å sitere Hannah Montana. Stadig flere produsenter tar i bruk denne løsningen, særlig på raske sykler for variert underlag.

Vi kan regne ut at med 28 mm dekk er slep/trail 63 mm for nye Izalco Max i M, noe som er identisk med den tidligere modellen. Det er for øvrig rimelig langt slep/trail. Mer i retning av BMC enn Specialized, for å si det sånn.

Det er også interessant å merke seg at styrerørsvinkel, fremløp/rake og dermed slep/trail for siste Izalco Max er lik Focus' blandeveismodelll Paralane.

Elmersen har allerede kommentert på styrefølelsen i praksis - jeg har ingen erfaring med noen versjon av Izalco Max

Jæskli fin. Jeg hadde kjøpt denne om jeg ikke hadde brukt en ekstra dag for å tenke på det ;-)
Hold deg til sort/sort!

Skikkelig flott racer. Behold svart/svart og fjern dekalene på hjulene!

Takker. Jeg brukte vel 5-10 min etter den ble lagt ut på å tenke meg om og var allerede da redd jeg var for sein. Det hadde rent inn med meldinger rett etterpå...
Det stemmer nok, hjulene er ikke helt samme generasjon Firecrest (i tillegg 303 foran og 404 bak)
Tror kanskje jeg beholder det, eventuelt prøver ut hvit/rød styreteip en gang det skal skiftes . Dekalene på forhjulet har jeg vurdert å fjerne og tror disse lar seg fjerne forholdsvis greit, men de på bakhjulet ser litt verre ut å hanskes med. Siden de er helt svarte og forholdsvis anonyme tenker jeg vel at de bak kan være selv om jeg fjerner fremme.

Det krever sin mann å kjøre med hvitt altså, ihvertfall om dette er en brukssykkel som ikke "bare" henger på veggen. Skal du kjøre hvitt, må du være innstillt på å holde den hvit. Det kommer til å innebære masse tid med ting som tannbørste/tannkrem, skurekrem og andre fikse løsninger i mer eller mindre vellykkede forsøker på å skrubbe vekk møkk som gjør at du "kanskje" slipper å bytte styretapen denne uka også. Alternativet til dette er grå styretape, og skal den først være grå, er det bedre å beholde den sort tenker jeg.

Hvit styretape er typisk "ødelagt" dersom du er uheldig å få en kjedeavsporing som må fikses, eller ett lite kutt i fingeren (en bloddråpe på tapen), osv, etc. Med en gang den får rester av olje eller blod på seg, er det vanskelig å få den "hvit" igjen imo. En tur i regnet, liggende bak en annen sykkel som spruter sand/vann på sykkelen din ødelegger nok også hvitfargen.

Er ikke hvitt forbeholdt pent vær og ritt med kun én etappe?

Det var svært negativ holdning til hvit styreteip gitt. Ser poenget, og er vel langt på vei enig (selv om jeg nesten alltid har med latexhansker på tur for å unngå kjede-lige situasjoner). Fins vel også noen hvite som er lettere å holde ren enn andre. Kommer nok til å prøve å unngå å ta den ut på vått føre, da får det bli forgjengeren som må i ilden (eller det motsatte egentlig).

Tror kanskje Deda Presa blir min go-to teip med denne sykkelen

om du får tak i den nå utgåtte fizik superlight glossy, så er det en hvit tape som er lett å holde hvit uten vask.


har hatt samme hvite tapen i to år nå, siste året på vintersykkelen, og den er fortsatt skinnende hvit og fin! helt sykt! sikkert derfor de sluttet å lage den, siden folk ikke trengte å bytte tape så ofte

Hvit styreteip og hvitt sete! Absolutt en oppgradering. Svart styreteip er for folk som dekker på med voksduk når de får gjester.

Ville også beholdt dekalene. Evt. fått Vviz til å trykke opp til forhjulene slik at de matcher bakhjulene.

Jeg sier kjør på jeg altså. Er ikke negativ i det hele tatt, for jeg mener ingenting er penere enn hvit. Man bør bare være klar over hvor mye ekstrajobb man påtar seg

Jeg bruker den deda-tapen der, og den synes jeg er veldig god.

Foreløpig på shortlist til årets kommentar

+1

Har ventet en stund nå, men endelig kunne jeg dekke opp med voksduk!

RR Hadeland disc - British Racing Green med matte logoer.
Force AXS 10-36T og 48/35T - Oppgradert med Quarq wattmåler
RR Hadeland 55mm felger/DT350 nav/Conti GP5000 25mm