Stilpolitiet mk. II

Vet ikke om det kan kalles "merkevaren", men ingen kan beskylde Rapha for ikke å ha vært gjennomarbeidet i bruken av stripen sin.

Problemet mitt er at jeg synes de tre stripene TIL Adidas blir too much. Kanskje jeg er preget av hvordan fine ballspill drakter har blitt ødelagt av tre voldsomme striper opp gjennom årene.

Fine sko, men skeptisk til at det er snører samt 1600kr for komposittplate sitter langt inne..

Jeg tror neppe at jeg kommer til å gå tilbake til snellesko. Veil. 1600,- og komposittplate er ikke unormalt så vidt jeg kan lese meg til.

De tre stripene til Adidas kan ikke beskyldes for å være diskrete. Kjøp skoene. Kjøp rød trøye med striper på. Kjøp rød Colnago. Legg en femårsplan.

De ser ganske ålreite ut i hvit, men virker som om de har dårlig sikringsmekanisme for lissene.



Det positive for folk som har problemer med blodsirkulasjonen i tærne er at de ikke har luftepaneler i sålen, men mesh-toppen gjør dem nok kalde uansett.

Nå er vel prisen på karbon-modeller gjerne på 3000 kroner ++ - så at kompositt-sko koster litt over det halve er vel ikke så galt. Samtidig er nok kompositt-såler mer enn stive nok for oss alle.

Adidas + sykling = sant

De mesh-skoene er nok ikke optimale for norske forhold, da. Eller i alle fall ikke 10-11 av 12 måneder i året.

HOLD MEG FAST! 6498 blankpolerte norske kroner for bib og trøye.. Håper det kommer ett skikkelig BlackFriday tilbud..

Den store nyheten til Adidas er nok en helt ny setepinne. Inntil videre er den godt kamuflert i seterøret.

Canyon setepinne på en "dale", er det lov..?

Du får gjøre som Gabba-folket gjorde i gamle dager, ta frem sprit-tusjen (alternativt aceton e.l.)

(Gjør meg ingenting at andre gjør sånt, jeg derimot er nødt til å ha samme merke på setepinne, stem og styre, men så er jeg nok litt rar)

Hjelpes! Da har mye endret seg siden sist jeg kjøpte karbonsko. Hhv. Mavic Cosmic Ultimate til 1299kr og Shimano R321 til 1500kr.

Giro Empire SLX, ser jo fortsatt bra ut og ja de er i carbon, her nedsatt på Bikeshop

https://bikeshop.no/giro/7110762/giro-empire-landeveissko-hvit-str-43-5

Ja - Kroneisen kostet jo også fem kroner en gang. ;-)

Har OCD-tendenser der jeg og. Klarte imidlertid å velge styre etter foretrukken form forrige gang, men framspring og pinne har like logoer ja og logoene på styret er sprayet over.

Da har skoene faktisk gått NED i pris!

Tror ikke noen vil si at det er stilig. Kanskje folk vil si alt fra "greit" til "uakseptabelt". Jeg syns det er helt greit (ikke stilig). Hadde sett verre ut om pinnen hadde vært full av riper og det sto Cannondale på den.

Man kan gnikke det av med aceton altså?

Man kan ofte det, men jeg har ingen erfaring med det selv og jeg ville definitivt ikke gjort det uten å ha sjekket først med noen som har peiling først.

Jeg har fjernet logoer fra en stem med aceton, det gikk fint. Prøv først på et sted som ikke syns så godt.

Kronesisen kostet vel faktisk 1kr en gang i tiden, men da er vi vel tilbake på 50-tallet.

Men samtidig må vi huske at dette IKKE var grunnen til at den fikk det navnet.

Neineineineineineinei

Forresten ikke å si/skrive «dale» heller.

Det helper kanskje ikke å skravere inn en "y" over "n" og skrape vekk "dale"?

God idé, bare omvendt - legg til en strek ned fra Y-en så får du CANNON

Disse vil komplementere skohylla mi

Som nevnt av mange fikser du logoproblematikken med aceton men en setepinne med mega set-back kombinert med et sete skyvet helt frem ( langt forbi limiten) er det som er det mest underlig her.

Lav, ingen eller negativ setback er stilig.

Ser den der altså, men det må sies at sadel posisjon, etter bytte av pinne, er ikke ferdig justert

Sånn umiddelbart og følelsesmessig er jeg helt enig med deg, yolo. Og i stiltråden skal man la følelsene styre.

Men for diskusjonens skyld: Vi er inne på noe interessant her.

Som Øyvind og andre har snakket om, er stilreglene gjerne inspirert av proffenes praktiske løsninger kombinert med UCI-reglene.

Og hva gjelder synlig branding, ligger det åpenbart føringer fra sponsorene.

Og forskjellige merker har forskjellig profil, og skaper forskjellige assosiasjoner og identiteter.

Til sammen skaper dette intuitiv aversjon mot blanding av merker, særlig fra konkurrende produsenter/lag.

Men hva skjer når rammeprodusentene nå i stadig større grad utvikler kvalitetskomponenter, som hjul, dekk, setepinner, fremspring og styrer, som den kunnskapsrike entusiast av gode grunner gjerne vil bruke på sin ramme fra en annen produsent?

F.eks. Roval sine hjul er etter hvert å se på mangt et flott rammesett som ikke nødvendigvis er Specialized. I så måte er Roval et eksempel på at et in-house merke frigjør seg fra et markant modermerke.

Terskelen for å bruke f.eks. Bontrager og Syncros synes også å bli lavere, om enn ikke like lav som Roval.

Det samme skjer med karbonmestrene fra Taiwan. Giant, som lager mange rammer og komponenter for prestisjefylte europeiske og amerikanske merker, satser stort med hjul og dekk både under eget navn og Cadex, oppkalt etter en av verdens første karbonrammer fra 1987.

Og her fra forumet husker vi vviz' praktbygg De Rosa Protos utstyrt med fremspring fra C4, som var et så eklatant stilbrudd at det bidro til byggets unike identitet.

Vil det gå så langt at vi ser Roval på Trek og Bontrager på Specialized uten at selv stilpolitiet hever et øyenbryn? Det kan skje.

Noen merker har for lengst både komponenter og rammesett, uten at noen vil reagere på å se begge deler kombinert med andre merker. Som f.eks. 3T og Ritchey.

Hva gjelder akkurat Canyon, er noen av deres beste komponenter utviklet av Ergon. Hovedmennene bak Canyon og Ergon er som kjent brødre. Det er åpenbart lavere terskel for å sette f.eks. den karakteristisk splittede setepinnen med Ergons logo på en hvilken som helst ramme, enn med Canyons logo.

Men når jeg ser en av Canyons gode komponenter på annen ramme, tenker jeg at ja, denne rytteren vet hva han vil ha.

Selv om jeg ærlig talt hadde valgt en av Cannondales egne, utmerkede, vibrasjonsdempende setepinner eller aller helst original setepinne på den klassiske, amerikanskbyggede SuperSix (?) avbildet over

Og hvem er jeg til å snakke? Blir stresset om bare sykkeltøyet har forskjellige merker. Slik gikk det når jeg i går skulle kjøpe en vannavvisende bukse.

***

Uansett er jeg glad i det enkle og fjerner skjemmende logoer der jeg kan, om det så er klistremerker som kan varmes opp og trekkes av, eller om det må aceton til på trykte logoer. Særlig på felger.

Det mest åpenbare eksempelet på estetisk forbedring for min del, må være denne.