Rute Oslo--Trondheim på sti/grus/bilfritt

Vurderer å sykla til Trondheim i sommar, frå Oslo.

Men er det mogleg utan å ty til E6-en og andre sterkt trafikkerte vegar? Eg føretrekkjer med andre ord firbeinte <img src="/forum/arena/images/graemlins/sheep.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/sheep.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/sheep.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/sheep.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/sheep.gif" alt="" /> framfor dei tobeinte på fire hjul.

Svært takksam for tips til gode stigar og vegar som går nokolunde nord--sør. Ikkje ute etter lange omvegar i denne omgangen.

Beste helsing
Bård E.


(Endestasjonen er eigentleg eit par mil aust for Levanger, så det ville vore ideelt med ei meir austleg rute mot slutten, men det finst ikkje, trur eg.)

Rondanestien starter på Grønnland i Oslo, og ender i.. Rondane! Hvis du finner ei rute fra Tr.heim mot Rondane så burde jo turen være i boks. Ihvertfall sånn rent planleggingsmessig.

T

Takk! Det ser lovande ut. Er det nokon som har prøvd å sykla her før? Tenkjer på underlaget ... Mogleg å bruka robust udempa sykkel med vesker framme og bak og telt på lasset? Eller best å satsa på fram- eller heildempa sykkel, liten ryggsekk og DNT-overnattingar?

Bård

Den er nok svært variert. Jeg mener å huske (når jeg sjekket kartet) at turen gjennom nordmarka er ganske enkel. For gode tips mht. oppsett av sykkel osv, så er Kent Peterson's Rano-sider fin lesning: http://www.mile43.com/peterson/rando.html Og en fin bonus for de av dere som ikke abonnerer på Dirt Rag så finner dere også "The Way of the Mountain Turtle" på sidene. Fin lesning i vintermørket.

T

Dette er en flott utfordring. Plotte en sykkelrute fra Trondheim til Oslo som IKKE inneholder en meter asfalt.

[kveruleringsmodus]Tror nok du må regne med noen meter asfalt. Husk at det går en del veier øst-vest som må krysses. Alternativet er å krysse disse under broer.[/kveruleringsmodus]

OK, da! Men minimalt med asfalt må være målet.

Tør jeg spørre hvor? Det kan begynne å ligne på at trør over til Verdaln's grenser her. <img src="/forum/arena/images/graemlins/starwars.gif" alt="" />

Hva med området Sylane? Svært mange T-merkede stier som bør kunne brukes.

Grovt planlagt en del ihvertfall:
Stier fra Lillehammer nordover mot Rondane bør det være nok av. Deretter fra Hjerkinn over til Savalen f.eks. Over til områdene ved Femunden til Røros. Over fjellet til Tydal - Sylane.

Har du først kommet til Savalen er det direkte omvei, og mye asfalt å ta veien til Femunden.

Bedre å holde seg på vestsiden av Glomma. Ta seterveier forbi Vingelen og Dalsbygda. Her er det merket sykkeltrase helt til Røros. Flotte grusveier i seterlandskap.

Jeg kjenner ikke videre sykkeltrase, men "hoved"veien forbi Aursunden til Snåsa har grus et godt stykke, men så er det asfalt. Mulig noen andre kan bedre trase videre.

(Endestasjonen er eigentleg eit par mil aust for Levanger, så det ville vore ideelt med ei meir austleg rute mot slutten, men det finst ikkje, trur eg.) [/quote]

Hegra-Skjelstadmarka-Markabygda-Bulandsveien-Tromsdalen er vel den østligste aksen du kan sykle etter vei mellom Stjørdal og Levanger (i alle fall etter grusve

Hva er ditt endelige stoppested? Er fra Levanger og kan kanskje hjelpe deg litt.

Takk igjen. Det tek til å likna på noko ...

Men tek gjerne imot åtvaringar om eventuelle myrhol på vegen, dei vil eg gjerne styra unna, ikkje minst for ikkje å setja for stygge spor.

Skal til (eit godt stykke oppi) Markabygda. (Har forresten sykla ein liten bit av Pilegrimsvegen der oppe. Ikkje dum, den! Men ikkje noko særleg med oppakning, trur eg.)

Om du ønsker så liten oppakning som mulig så kunne depoter underveis være en løsning. Om noen hadde tatt ruta med bil noen dager i forveien og lagt ut på hoteller eller andre overnattingssteder. Små forsyninger kan vel også sendes Poste Restante til diverse steder på forhånd.

En av min farmors favoritthistorier er at hun og farfar under krigen syklet fra Oslo til Levanger, blant annet opp gjennom Østerdalen der tyskerne hadde gruset hele strekningen. Jeg har aldri fått ut av henne hvor lang tid det tok, men det høres strabasiøst ut :-)

turistforeningen har ett kvistekart vel og merke for vinterturer, men jeg går ut ifra at det går stier så og si de fleste steder hvor skirutene går.. Hadde vært tøft å ta turen, dog andre veien siden jeg holder til i Trondheim (enn så lenge) <img src="/forum/arena/images/graemlins/thinking.gif" alt="" />

Kvistekartet viser også alle turisthyttene som man kan crashe på.. tror det blir den beste løsningen da det fort blir mye pikkpakk å dra med seg ellers..

Dårlige sykkelforhold over myrer og vann der det ofte er gode skiforhold.

Hei Bård! Denne idéen er god (fordi jeg har tenkt en del på den selv, selvsagt;-), og Rondanestien peker seg naturlig ut som kandidat på flere av strekningene. Likevel ville jeg nok satset på fjellveier i stedet for stier, med mindre du klarer deg med en lett sekk og har mer enn nok av tid.

I løpet av fjoråret fikk jeg mail fra en gjeng som i løpet av flere turer har tilbakelagt Rondanestien fra Hjerkinn til Lillehammer. De hadde det gøy det første stykket fra Hjerkinn og sørover mot Høvringen på smude, fine stier, men når de nærmet seg Ringebufjellet og videre sørover ble det mye stein og røtter og plunder, ispedd flere bløte partier og lav snittfart. Nok knot til at de ikke ville anbefale ruta. (Her tar jeg infoen på husken, siden både mailen og de fine bildene de sendte meg dessverre er som sunket i jorda)

Selv har jeg (foreløpig) ikke syklet sti sør for Rondvassbu i disse traktene, men jeg har litt fartstid i fjellene mellom Tretten og Sjusjøen, der det i alle fall finnes fine fjellveier som kan linkes med litt sikksakking.

Jeg forstår deg dit at du ikke på død og liv skal sykle sti i 50-60 mil, og tror det er smart å peile seg inn på grusløsningene. Det er ofte klin umulig å forutset kjørbarhet på stier ut fra kart eller fotturisters utsagn, og både jeg og andre har erfart at heldags stisykling i fjellterreng ofte medfører snitthastigheter helt ned til 6 km/t. Bagasje, ukjent terreng og slitne bein etter lange dager er noe ganske annet enn å frese uthvilt rundt i hjemmemarka med en Snickers og lappesaker i drikkesekken.

Jeg skulle ønske jeg hadde noen gode råd om småveier, seterveier, skogsbilveier osv - men her er det mye ugjort, tror jeg. Selv prioriterer jeg mitt eget prosjekt: Norge på tvers på det bredeste, med minimalt med asfalt under hjula underveis. Nå mangler det bare noen som er enig med meg i at dette er en strålende idé.

Hold oss for all del oppdatert!


*geiranders

Det er en strålende idé!

Go west!

Heilt rett Geir Anders, det er kanskje ikkje om å gjera for meg å tryna i flest mogleg røter og myrsøkk på vegen. Det optimale ligg i skjeringsfeltet mellom stutt strekning og minimal biltrafikk. Eg lyt fram før lauvet fell.

Det har seg òg slik at eg lyt på obligatorisk vestlandstur kvar sommar, så eg er interessert i kva du finn ut om Nordmannsslepa eller kva du no peilar deg inn mot.

Den antakelsen er feil.

Den kan du senke til 4 km/t, det hadde vi på ene dagen av to på vei over Saltfjellet. Men da traff vi på en og enhalv mil med råtten snø igjennom en dal. Pga. smeltevannselver måtte snøen forseres oppe i skråninga av dalen. Da var vi nede i 1 km/t. Resten av turen skulle 6 km/t stemme bra, da med gjennombløt nydelig sti som hovedproblemet.
Vi hadde ut fra dårlig kart og en tullete fotturist antatt en snittfart på 10-12 km/t. Turen var fantastisk, men tok litt tid ja:)

Noen av de gamle ferdselsårene i fjellet kan sikkert brukes, postveier, etc.