Helvetes pressfit

Hvorfor kom bransjen på at de skulle lage PF. Ørten standarder, og de har felles at det knirker noe jævlig.

Vet at det finnes sett for å unngå press, at lagrene kan skrus inn i hverandre. Noen som har erfaring med slikt?

Beste som finnes er ny ramme.

Begynn å se Hambini på youtube så får du forsåvidt argumenter mot skru-lager også :-D
Fint svart hull å grave seg ned i.

Men det er nok også samme mann som har lageret du er ute etter.

Funker helt OK hvis man bytter kranklager relativt ofte, vet hva man skal ha, samt er raus med fettet ved montering. Men det stiller store krav til presisjon hos rammeprodusenten, samt krav til at butikkene klarer å holde orden i hyllene av kranklager.

Pressfit er bedre enn BB30 og alle løsninger har vel sine svakheter.
Pressfit er jo lett i vekt og ganske enkelt å bytte med riktig verktøy.

Har man ramme med et rart lager så bør man ha et "på lager" for havari skjer jo alltid når det ikke passer.

AG

Hvilken standard har du i ramma og hva har du i kranken? Har faktisk god erfaring med Hopes PF41-lager for 30mm på fatbiken.

Hva er relativt ofte i sammenhengen? Vet at det er litt som å spørre om hvor langt er et tau, men antar du snakker av erfaring, og har etablert en viss frekvens?

Årlig bytte er min erfaring. Så det lønner seg fort å investere i eget verktøy.

Noe poeng i å bytte før man får problemer? Så fremt man allerede har reservedelene klare?

Jeg hadde PF30 til Shimano krank fra Praxis Works som jeg var fornøyd med tatt i betraktning det var PF.
https://praxiscycles.com/product/shimano-bb30-pf30-73mm-mtn/
De har andre modeller for andre krankhus og/eller kranksett.
Ellers ser Wheels MFG sine lager solide ut.
Å.

Jeg har en (b)landeveissykkel med PF86 som jeg bruker med krank med 30mm aksling. En match kun en mor kan like. Med 30 mm aksling blir PF-lagrene ekstra små og skjøre. Jeg ser for meg at jeg må bytte kranklager 2 ganger per sesong. Alt for ofte helt klart, men jeg lever med det. I hvert fall etter at jeg kjøpte inn egen lagerpresse og sjonkare for å dytte ut de gamle lagrene.

Jeg antar at frekvensen for bytte øker fordi jeg også bruker denne sykkelen på grusveier, inkludert i fjorårets Bukkebirken.
https://www.terrengsykkel.no/sykkelritt/birken/her-er-sykkelen-til-bukkebirken

På stisykkelen har jeg forresten gjenget Chris King-lager. Ser ikke for meg å bytte det så ofte.

Har BB86, til 24 mm aksling.
Nettopp byttet lager, og hele sykkelen høres ut som en skranglekasse uten like. Folk blir skremt når jeg legger meg på hjulet.
Brukte masse fet, knirket mye når jeg tråkket ordentlig i. Tok det av, renset, og fettet om igjen. Smurte pedaler og greier. Like skranglete.

Om sykkelen skrangler etter bytte av pressfit lager så kan det være ei skjev ramme. Løsningen kan være å bytte til billigere, enklere, lagre med kopper av plast som ikke har like små toleranser. Billige race face lagre for eksempel.

Eller ny ramme da.

Loctite 641 mellom lagerkopper og ramme er det mange som bruker, spesielt hvis det ikke er alu i krankhuset.

Jeg har et som du skrur sammen fra wheels mfg. Funker vel greit nok det.

BB86 er jo det samme som PF41. Da er det jo bare å sette inn Hope og så blir det bra!

Var veldig nervøs for dette selv, da det er åpenbart at det er en dårlig løsning. Endte opp med å faktisk forkaste King til fordel for Hope da jeg bygde RFXen min for en del år siden, fordi de var smartere på måten de løste problemet på ved å skru de to koppene sammen.
Har ikke angret et øyeblikk etterpå.

Dere som bruker Hope, hvor nødvendig er det med Hope verktøyet?

hæ? finnes det et eget hope verktøy? hva er det til?

Rengjør alle lagerflater godt føre montasje og pass på at lageret har kommet skikkelig på plass, dvs helt i inn, etterdra krankarmene regelmessig dvs den store spesialbolten på senterakselen.
For meg så fremstår shimano lagrene som usedvanlig simple og enkle.

Et sånt for bl.a. PF41

Åh, den ja. Jeg hadde ikke dette da jeg satte sammen min. Klarte helt fint å improvisere meg rundt at jeg ikke hadde det. Den hylsa skal uansett ikke skrus fast drithardt, så det skal ikke mye til for å gjøre den glad. Men klart, det blir jo enklere med et slikt verktøy enn uten. skal ikke påstå noe annet.

Syns det var litt stress å måtte bytte kranklager på min White grussykkel allerede etter 17000 km inkl to vintersesonger. Glad jeg ikke har PF....

Jeg har lagt ut denne klassikeren før, men den tåler gjentagelse

Hadde vært morsommere hvis den hadde vært sann selvsagt.

Jobbet i flere år med lager og gjort uendelig mange studier på levetid på lager. Merkelig nok var alle disse lagrene "pressfit" (altså uten gjenger). Skulle tro det var håpløst ettersom gjenger hadde løst våre problemer.

Det er jo ikke selve lagrene som er problemet med press fit, men heller toleranser i produksjon av karbonrammer og hvordan lagerkoppene passer/ikke passer.

Nettopp - og problemene kan oppstå på flere vis. At skåla i ramma ikke er helt rett, i lodd og i vater - eller at koningen er skeiv osv. I tillegg vil det oppstå problemer hvis lagerskålene på hver side ikke er identiske og på linje. Det er jo en del som kan gå galt her. Med gjenger vil man i hvert fall håpe at begge lagerskålene blir stående rett i forhold til hverandre. - selv om gjenger også kan lages skeivt i selve ramma.

For min del så kan jeg huske det var en del krøll med gjenger også. Ikke helt ukjent at gjenge-innsatsen løsna fra ramma blant annet. Selv har jeg ikke hatt et eneste problem med pressfit hvertfall siste 5 år på +/- 25 sykler. Så jeg kjenner meg ikke helt igjen at Pressfit er så håpløst. :-)

Kan ha noe med at du har vært gjennom 25 sykler på 5 år. Du rekker ikke å ha syklene dine lenge nok til at problemene blir synlig.

Kan også hende han ikke merke de watt'ene man mister om det er skjeivheter, den skjeivheten som ikke vraker lageret på en stund, men som likevel gir friksjon nok til å ta energi. :-D