Beste allsidige landeveissykler?

***

Må bare ta med dette sitatet fra CyclingTips, som i omtale av nye Merida Reacto setter fingeren på dagens trend:

Og der rullet det jaggu meg inn enda en lansering i dag: Ny Orbea Avant i aluminium, med 35 mm dekklaring og skjermfester

Litt mer beskjeden enn de hissige drømmemaskinene vi har sett på, men i denne tråden setter vi pris på funksjonalitet i pen innpakning.

Uvanlig kombinasjonen av lavt prispunkt og elegant integrerte kabler, men altså... mekaniske skivebremser originalt på 2021-modell med Tiagra? Kan heldigvis oppgraderes til hydraulisk gruppe for et par tusenlapper, om du vil.


Bikeradar: The perfect racy winter road bike?

Se her...

Blir litt som på Rose Pro SL Disc, dette. Tror fort eksterne kabler i fronten blir litt som girvaierne som gikk direkte ut fra skifterne, eller eksterne kabler langs ramma, innen et par år.

Takk for korreksjon av antall gaffelbøyer på SL7, Sepeda. Æres den som dypnerde kan!

Omg. Eksterne kabler er drømmen. Bytta bremser på sykkelen i dag. Tok 5 minutter å bytte fram og bakbrems med ekstern kabelføring. Rart ingen har funnet opp eksterne kabler på landeveissykkel enda.

Hybrid

Vet ikke hva du refererer til, så jeg får tolke det i beste og verste mening.

Om du mener at Specialized Tarmac SL7 er en hybrid, er jeg enig. En hybrid mellom allroundracer og aeroracer.

Om du mener at Orbea Orca OMR er en hybrid, er jeg enig. En hybrid mellom allroundracer og komfort/utholdenhetsracer.

Om du mener at Orbea Avant er en hybrid, er jeg enig. En hybrid mellom komfort/utholdenhetsracer og blandeveissykkel.

Hybrid er det heteste av det hete akkurat nå. Alle lager hybrider. Alle vil ha en hybrid. Gi meg en hybrid!

Men om du mener at Orbea Avant er en hybrid i betydning de rare syklene man finner i kjedebutikkene, er jeg ikke enig

Styrerørsvinkel på 72,6 grader og slep på 62 mm er ikke en hybrid. Det er landeveisgeometri. Selv forholdstall på 1,55 er ikke en hybrid. Det er komfortracergeometri. Ikke engang kjedestag på 425 mm og dekklaring på 35 mm er en hybrid. Det er blandeveisgeometri. Og nei, hydroformede overrør og setestagsrør som går sammen i et lite knekk før de krysser seterøret er ikke en hybrid. Det er et grep for å øke komfort og visstnok redusere sveising i det som jeg synes er en overraskende moderne og forseggjort alu-ramme. Om man liker intern, integrert kabling eller ei

Når vi først er inne på alu-sykler, må det nevnes at Trek denne måneden oppdaterte sin Domane AL.


CyclingTips: Trek Domane AL Disc goes all-road

Mens storebror i karbon må være noe av det mest humpedumpetemmende på markedet, med både IsoSpeed-demping og enorm dekklaring på 38 mm, har AL respektable 35 mm klaring og slangeløse felger. Men underlig nok ikke slangeløse dekk originalt.

Verdt å merke seg at både Domane AL og Orbea Avant fortsatt kommer i versjon med felgbremser. Så disc-only gjelder heldigvis ikke overalt.

Kjøpte Izalco Max 9.7 Di2 selv og har syklet rundt 45 mil på den så langt. Er ekstremt fornøyd (gikk fra en GT Grade Carbon). Litt tilvenning med en hissigere sykkel, spesielt nedover, men nå er det en fryd hver gang jeg sykler. Sykler til og med i regnvær

Ja, det er den varianten jeg også går for. Lovende.

Bianchi Oltre XR4, felgbremsutgaven.

Det er bare for yolo å returnere Áspero.

Jeg vil ha alt tullet du nevner, med skjermfester som bonus! Komfortracer med 35mm dekklaring. Kan noen som har dette i fingrene oppsummere de mest aktuelle modellene av det som finnes/kommer nå?
Jeg skal nok komme gjennom tråden med tid og stunder også 🙂
Interessant og morsom tråd! Hilsen ny her.

Sepeda har stålkontroll på disse greiene, dama. Men altså en Bianchi Specialissima med 27 mm bla bla bla...

Velkommen på forumet!

Ad Domane AL og felgbrems, så er det visst nok den gamle ramma som tilbys med felgbrems, og ikke den nye modellen da den er "disc only"

"New for 2021 is a fresh frame designed with disc brakes in mind. There is one exception, however, with Trek continuing to offer the previous rim-brake version — the Domane AL 2 rim ."

Det stemmer, og det samme gjelder for nevnte Orbea Avant. Men disse eldre modellene vil altså fortsatt bli tilbudt, og blir del av 2021-assortementet. Det synes jeg er en god ting. Gitt begrensninger i dekklaringen til bremsekaliperne, er det heller ikke på samme vis behov for nye rammesett med større klaring.

Men kudos til de produsentene som fortsatt utvikler nye modeller for både skiver og felgbremser. F.eks. Cannondale, Giant og selvsagt Bianchi.

Som Valentino er inne på: Etter gårsdagens seier i Strade Bianche, blir forventelig alle nye 2022-modeller rim-only. Og Specialissima får likeledes aldri skiver

Velkommen på forumet!

Dette er en mannsdominert og stadig mer forgubbet og krakilsk forsamling. Men når det en sjelden gang kommer en dame innom, setter vi vår ære i å vise at vi fortsatt duger og bestreber oss på å gi så gode råd som vi bare kan.

Akkurat denne tråden er (i mitt hode) egnet for grenseløs drodling om all verdens modeller med en viss bredde i bruksområdet, helt uavhengig av trivielle omstendigheter som pris, tilgjengelighet og den enkeltes kjøpsprosess, individuelle behov og geografiske begrensninger.

Vil derfor anbefale at du lager egen tråd for råd og assistanse på din vei frem til den perfekte sykkel. Er sikker på at du vil få mange innspill fra erfarne syklister på forumet. Kanskje også kvinner! Eventuelt at du bygger ut tråden din om forhandlere med spørsmål om modeller.

Men siden du spør, har jeg satt opp en kjapp liste over noen modeller som allerede er omtalt i denne tråden, og som kanskje er aktuelle for deg. Ikke alle har 35 mm klaring, men det behøver du kanskje ikke heller. Finnes mange flere, alt etter hvor du til slutt havner i spekteret fra rittsykler til blandeveissykler (også kjent som grævel).

OBS: Finnes også flere gode og ofte lavere prisede kandidater blant norske husmerker som ennå ikke har fått den plassen de fortjener i akkurat denne tråden. Det gjelder særlig blandeveissykler. Landeveis test av rimelige grussykler til tur-og jobbsykling og test av rimelige grusracere er gode og nyttige. Se også f.eks. tråden Billig grusracer til grusjomfru med nye modeller.

Det er mye å si om hver av disse. Har lagt inn noen få kommentarer, men du vil kunne få utfyllende svar om de modellene du er nysgjerrig på i tråden du oppretter selv


Flere merker tilbyr modeller spesifikt for kvinner, og enkelte har egne linjer med egne modellnavn for kvinner. Det er færre og færre som tilbyr egen geometri for kvinner (det viser seg at vi alle er forskjellige), men damemodeller har gjerne egnet sete, gjerne smalere styre, noen ganger kortere styrefremspring/stem eller krankarmer, noen ganger lettere utveksling. Verdt å vurdere, men individuell tilpasning hos forhandler kan gi samme fordeler. Ja, og så er fargene noen ganger penere

Jeg liker introduksjonsvideoer.

Siden jeg har blamert meg selv grundig ved å messe om noe så trivielt og ukult som skjermfester, må jeg bare gjengi denne fra over dammen:



Bikeradar: Mudguards on proper road bikes are a hot 2021 trend

Jeg var en ung mann på åttitallet. Enda flere dårlige trender den gang.

Altså: Skjermer er praktisk. Det er det hele.

Mens jeg derimot likte både Renault, Gitane og Motobecane. Rimeligste modeller, men uhørt luksus for oss som knapt var tenåringer. Tungt stål, men så blåste vi heller ikke så lett av veien. Og med skjermer i metall, for det er fint å ha for dem som har intet annet enn kaldt hav til vest, fjell på alle kanter og piskende regn i hver sky. Selv om en har blod fra generasjoner av sjøfarere i årene.

I det dype innland var det sikkert helt annerledes.

Skjermer er aero.

Som Valentino sier; Skjermer er praktisk. Det er det hele. :-)

For to uker siden kom endelig min nye Fara A|R. Som jeg skrev tidligere så gjorde jeg noen forandringer på oppsettet og har fått den levert med Red AXS gruppen ifra SRAM. Valgte 48x35 krank og 10-33 kassett. Satt opp tubeless med Token Ventous Pro C36D hjul og Panaracer GravelKing 32mm dekk. Ellers er det Prologo, 3T og Black Inc komponenter. Vekt ut av butikken var ganske nøyaktig 7.5kg. Etter å ha satt på pedaler, 2 flaskeholdere og Garmin festet så veier den nå 7.8kg (ish).

Siden jeg har hatt ferie så har jeg fått anledning til å sykle ganske mange kilometer de to siste ukene. Og etter 700km totalt hvorav ca. 200 av disse på grus så er sykkelen alt jeg drømte om at den skulle være. Den har vært igjennom en langtur på 270km som var komfortabel og behagelig (har litt mer oppreist sittestilling en på Supersixen), på grus leverer den og 32mm med fornuftig dekktrykk er magisk. I tillegg synes jeg den er kvikk og gir god respons når det går oppover. Så alt i alt er jeg superfornøyd!

Vil gjerne også skryte av folkene hos Fara og spesielt daglig leder Jeff. Utrolig god service, fleksible i forhold til hvilke ønsker man har til sykkelen og svarer kjapt på epost. Anbefaler alle som har anledning til å ta en tur innom deres nye flotte lokaler på Skøyen i Oslo.

Et par bilder ifra noen fine turer i Uvdal

Med all respekt for vår kjære moderator, er det et utsagn som enten er nesten tomt for innhold (slår kun fast det åpenbare) eller avspeiler en av de mest alminnelige, konvensjonelle og lite gjennomtenke holdningene som lever i deler av sykkelmiljøet.

La oss ta det steg for steg.

Skjermer er praktisk (ref. Valentino)

Det stemmer. Det er poenget.

Skjermer er aerodynamisk (ref. sun flyer)

Som det meste innen aerodynamikk, kan det være det, men behøver ikke være det. Avhenger av bl.a. skjermenes utforming. Jeg antar at alle har fått med seg Road.cc sin Mudguards are MORE aero: study shows that optimum drag reduction is achieved with mudguards on basert på studiet Effect of fender coverage angle on the aerodynamic drag of a bicycle.

Skjermer er kult (ref. Matthew Loveridge)

Aha. Her er vi inne på sakens kjerne. Her ligger hunden begravet. Dette er det uutholdelig kontroversielle utsagnet som utløste reaksjonene.


Og bare for å provosere enda mer, la meg sitere ham fra en tidligere sak:




Men spøk til side, det vil aldri bli enighet om hva som er kult. Det er subjektivt. Så da får jeg svare personlig.

Jeg synes det er kult når entusiaster bygger sin egen sykkel ut fra egne idealer, eget bruk og egne drømmer. Og om det inkluderer skjermer, er det kult. Gjerne kule skjermer. Det finnes. Ærlig talt synes jeg at det er minst like kult som at noen har det siste av det siste med 5% lavere vekt, 10% høyere stivhet og 15% bedre aerodynamikk rett fra samlebåndet.

Jeg synes det er kult når furete veteraner eller entusiastiske nykommere er ute på veiene året rundt, uansett vær og temperatur. Om man er erfaren med noen sesonger bak seg, har man gjerne skjermer. Skjermer gir frihet, og bidrar til at man sykler oftere og lengre.

Og fremfor alt synes jeg det er kult når produsenter tar seg bryet med å sette skjermfester på doningene de vil at vi skal kjøpe. Det viser at de respekterer at ikke alle syklister er like. At eierne selv vil bestemme hvordan de vil bruke og sette opp syklene, om det så er i ritt eller på langtur, inne på rulle eller ute i storm. Og det viser at de tenker fremover og forstår at idealene blant syklister er i endring.

Skjermer er praktisk. Skjermer er valgfrihet. Skjermer er livsstil. Og derfor er det kult.

Gratulerer og takk for rapport!

Veldig nyttig å høre om sykler som ikke kommer fra de internasjonale merkene, og ikke dekkes i detalj av den engelskspråklige pressen.

Landevei har heldigvis omtalt og testet noen av Faras modeller, og vil forhåpentligvis fortsette med det, men ennå ikke A|R (All Road?).

Flott rammesett, nesten over the top imponerende komponenter og god anbefaling av Fara!

Her er vi enige. Derfor er dessverre ikke TenDams's lekre Fara a/r aktuell for meg..

^Jeg pleier å bli forsøkt latterliggjort for Ass Saversen min...

Om skjermer er kult er de kule på samme måte som barberte bein, klassikerskjegg, digre briller, 90-talls flagretrøyer, felgbremskalipere under krankhuset, sykkelluer, lyse dekksider, 80 mm høye felger etc. er kule.

Står på mitt jeg: Skjermer er praktisk. Noen få har også en god form som et øye med sans for denslags kan finne glede i, så når jeg skriver "Det er det hele" er det fordi at øyne med sans for god form mer enn et unntak enn en regel.

Hm. Først nå ser jeg at Alpers food pouch er festet til tempobøylen og ikke styret. Smart. Men det er tema for en annen tråd

Og om noen lurer, er størrelsen på flaskene inngående diskutert, og de er innafor.


Jeg har derimot ikke registrert hvilke skjermer det er på Alpers vidunder. Custom fra Speedvagen eller noe i retning av lakkert Velo Orange?

Feste for skjermer ville absolutt ha toppet denne. Spesielt på langturer er dette praktisk, på nevnte 270km tur så møtte jeg regn etter et par mil med resultat våte føtter.. Heldekkende skjermer vil da ha vært veldig praktisk. For øvrig kan jeg legge til at Fara A|R kommer med feste for en tredje flaskeholder, noe som er praktisk når man skal ut på lengere tur.