Byrådet i Oslo spandere sykkelreparasjoner?

Det har nok mer med elbiler å gjøre enn denne diskusjonen har med sykkelreparasjoner i Oslo

Fra svensk kjernekraft, dansk vindkraft og tysk kullkraft, antar jeg.

Hvor stor er netto import av kraft til Norge et gjennomsnittsår? Jeg vet ikke, men jeg tror den er sjelden over 5%.

Så la oss si at vi har en energimiks på strøm i Norge i dag som er 98% fornybar og 2 % kullkraft.
Hva er logikken i at all bruk av strøm brukt til elbiler i Norge skal regnes som om det er kullkraft? Det kan jo bare gjelde for den andelen som faktisk er det.
Hvis jeg daglig spiser seks skiver grovbrød og i tillegg ett sukkertøy, virker det ikke riktig å beregne næringsinntaket mitt som om jeg kun spiser sukkertøy. Dette gjelder også om jeg øker til to sukkertøy daglig.

Har du solgt skryterettighetene dine over å spise grovbrød til naboen din?

Skal du spise mer er alt grovbrødet spist allerede, det eneste som er tilgjengelig er sukkertøyet, og skal du spise mindre er det sukkertøyet du har mulighet for å kutte ut. Kutter du ut så mye sukkertøy at du også kutter grovbrød resulterer det i at naboen din kutter ut sukkertøyet sitt.

Så er det mulig å diskutere hva som skjer med produksjonen på sikt, og hva kjøp av elbil fører til med tanke på teknologiutvikling. Jeg er for elbil, men er mot den overdrevent positive argumentasjonen fra de frelste, akkurat som jeg er mot demoniseringen fra hedningene.

Ok, så googlet jeg litt likevel:

"Høy vindkraftproduksjonen i våre naboland bidro til at Norge i 2019 importerte mer strøm enn vi eksporterte. Det er første gang siden 2010."
Altså: Vanligvis eksporterer vi mer enn vi importerer. I fjor importere vi mer enn vi eksporterte, men det var hovedsaklig vindkraft.

Jeg fastholder at kullkraft-argumentet i elbil-diksusjonen har lite for seg, i hvert fall i Norge.
https://www.nve.no/nytt-fra-nve/andre-nyhetssaker/kraftaret-2019-nettoimport-men-bare-sa-vidt/

Og ikke bare det!
Selv om det faktisk hadde vært relevant å vurdere all energi brukt i elbiler som kullkraft, så er det likevel en klimamessig gevinst ved elbiler i forhold til biler som går på fossilt drivstoff.

Ja. Kjør på.

Brenner en tysker kull fordi du brukte opp vindkraften han hadde importert fra danmark om ikke du brukte den så fører ditt kraftforbruk til økte utslipp. Import/eksport betyr ingenting i forhold til dette.

Hvorfor ignonererer du det jeg sier om at "fornybarheten" er solgt?

Jeg er enig i at elbiler ser ut til å ha en klimamessig effekt selv med kullkraft, mitt poeng er at du ikke virker å forstå nok om kraftsystemet til å forsvare den meningen din.

Da så.
Men hvordan ser da et slikt regnestykke ut dersom det importeres null kullkraft til Norge - slik situasjonen stort sett har vært de siste 10 år, samtidig som den store økningen i elbiler har skjedd.
Og skal man ikke ta utgangspunkt i situasjonen slik den faktisk er? Gir ikke det et mer realistisk bilde?
Og hvorfor er det akkurat og spesielt kullkraft som skal være en slags fellesnevner i denne sammenheng, all den tid det synes å være minst like mye dansk vindkraft eller svensk kjernekraft som importeres, i den grad noe importeres?

Andreas Wahl forklarer dette greit i Folkeopplysningen:

https://tv.nrk.no/serie/folkeopplysningen/2018/KMTE51001218/avspiller

Jeg har forresten en Nissan Leaf fra 2014 som nå har bikket 120000 km uten nevneverdig tap av batteri-kapasitet.

Norsk vannkraft koster et par øre per kWh i slitasje å produsere, dette fører til at alt vann som kan kjøres via turbinene blir brukt til produksjon så lenge det er noen til å kjøpe det for mer enn denne slitasjekosten. Mindre import og mer eksport har den samme effekten på CO2 utslipp. CO2 er et globalt problem, så da må en eventuell analyse av CO2 utslipp vere en global analyse.

Forøvrig er det noe merkelig med hele vindkraft-utbyggingen i Norge, men det er en annen sak ...
https://www.dn.no/innlegg/energi/vi...dig-om-vi-fornyer-vannkraften/2-1-600733

Vindmøllediskusjonen passer kanskje heller i en egen tråd, da den er ganske eksplosiv... Ikke at jeg mener det trenger å opprettes en.
Det merkelige med vindmøllene i Norge er vel rett og slett at konsesjonene har blitt gitt over lang tid når vindmølle var nytt, "hipt" og lite kjendt. Så skal alle bygge ut samtidig før konsesjoner og støtteordninger går ut.

Det er vel en stor diskusjon om hvor mye potensial det er å ta ut i eksisterende vannkraft. Men uansett potensial burde det som er lønnsomt med mindre skatt på oppgraderingene gjøres ja.

Artige påstander;
"Høy vindkraftproduksjonen i våre naboland bidro til at Norge i 2019 importerte mer strøm enn vi eksporterte. Det er første gang siden 2010."

Her må man skjønne det man skriver,
vi importerer ikke strøm fordi svenskene generer strøm fra vindmøller - vi importerer strøm fordi forbruket vårt overskrider vår egen produksjon.

Og ikke bare det,
bruken av el.biler er kraftig subsidiert, dvs du og jeg betaler for det over skatteseddelen istedenfor at de som kjøper ny bil skal betale for det selv.
Jeg er rimelig sikker på at pengene kunne vært brukt bedre på andre tiltak

Er ikke så stressa vedrørende holdbarhet osv, men...nå har vi hatt elbiler her i ganske mange år, og fortsatt begrenser utvalget seg i både type bil og pris - og brukeropplevelse.

Om jeg må lade underveis ett eller annet sted, må det være like lett som å tanke fossil. Dvs alle ladestasjoner passer min bil, forventet ladetid er ca lik, og jeg kan betale tilnærmet samme pris overalt ved å dra Visa-kortet.

Jeg ønsker ikke å nerde over apper, forskjellige grensesnitt, ladetider, osv. Forstår at noen syntes det er gøy å hilse på bilen sin via iPhone, men det interesserer meg midt i ryggen. Gi meg plass til 5 sykler, bagasje, hund og 4 voksne til nypris 350.000

Men kjekt at de rir sykkelbølgen i Oslo, da. Det er jo rabiate tilstander i sykkelbutikkene nå.

Enig at det er mye ladesurr og standarder.

Hovedproblemet ser ut til at Norge som nesten eneste land i verden har et helt håpøst "IT" strømnett. Andre land har TN-nett som gir 400v og kan lade biler raskere. Og så har du apper og ladestasjoner med AC/DC-lading med et virvar av priser.... Blir litt håpløst å lade på 2 KW i 40 timer hjemme. OG ikke alle i Oslo bor i enebolig.

Det er definisjonen på subtraksjon ja. Hva prøver du å formidle med dette?

Den var litt lei, skal innrømme det, Her må man skjønne det man leser

Påstand
"Høy vindkraftproduksjonen i våre naboland bidro til at Norge i 2019 importerte mer strøm enn vi eksporterte. Det er første gang siden 2010."


Vi importerer ikke strøm fordi svenskene generer strøm fra vindmøller - vi importerer strøm fordi forbruket vårt overskrider vår egen produksjon.
Hvorvidt strømmen kommer fra atomkraftverk eller kullkraft verk er uten interesse her, vi importerer strøm fordi forbruket vårt overskrider vår egen produksjon.

Men hvorfor skal da importert kraft regnes som om det er akkurat og spesifikt kullkraft?

Solceller fungerer jo best om sommeren - jeg har funnet et nytt drømmeyrke: snømåker på solcelleanlegg. Når det snør mye bør man sikker måke 2-3 ganger pr time.

Da blir du arbeidsledig. Ideell vinkel på solceller i Norge på sommeren er 55 grader og på vinteren 85.

Produksjon og forbruk er styrt av prisene i Norge og utlandet. Leser du artikkelen står det at vannet ble spart i magasinene på grunn av billig vind.
Produksjonen ble altså justert ned på grunn av vind.

Det kan selvsagt vere noe annet enn kull, men det er noe som har høy marginalkost å produsere. Altså typisk kull. Kanskje noe atom eller gass.

Men jeg tviler på at noen monterer dem slik at de samler snø på overflaten. Det var mitt poeng

Vi importerer strøm fra vindkraft fordi den periodevis er veldig billig, som igjen kommer av at den ikke er lett å regulere. Når det først blåser, så er du pent nødt til å produsere strøm, Vannkraft er derimot lett å regulere, med mindre magasinet er stapp fullt og tilsiget for stort til at vannet kan sluses utenom generatorene. Dermed bør man bare glede seg over mest mulig import av vindkraft, for den har for det første vært så billig at den har konkurrert ut vannkraft i perioder, og for det andre har det som bivirkning blitt mer vann igjen i magasinet til senere bruk, som heller ikke er negativt for prisene.

Tema. Gratis rep. av sykkel. Det er fa.. meg galt når kommunen gjør noe gratis også. Vi er en syk nasjon. God helg.

At noen kan tro at en kommune kan gjøre noe gratis. God helg.