Anbefalt 29" bakhjul og dekk for en lang tung ting

Hvis noen gidder å lese alt dette, og komme med råd blir jeg glad:

Fakta / Bakgrunn:
Har ødelagt 6 bakhjul de siste årene. Så en periode ut til at det hjalp å gå over fra hardtail til en nesten ubrukt 2015 Trek Remedy 140/140 fulldemper i 2018. Men etter en stund ble bakhjulet der og ødelagt (boss). Nytt Bontrager-hjul (karbon nå og). Etter en stund etter det knakk både ramme og bakhjul ble ødelagt, men jeg var heldig og fikk ny Trek Fuel EX 2020-ramme med 148mm boost på ramme-livstidsgaranti. Dessverre ble det nye hjulet og ødelagt etter ca en måned, og verstedet prøver å reparere nå. Det er stort sett boss som ryker, men av en eller annen grunn ikke kan skiftes - Beyond repair… Er nesten 2 meter høy og 115kg på en god dag...har for øvrig SRAM 11-42 giring, så jeg må trø ganske hardt i tunge gir oppover kneiker, om det har noe å si (men har mye mindre watt enn proffene).

Synes ikke jeg kjører veldig hardt, selv om det kan gå litt unna i nedoverbakker, som ikke alltid er myke. Tar ikke de største hoppene. Er mye teknisk knotesykling med mye klatring opp, og raskt nedover i skog/stein-bunn.

Så til spørsmålet:
1- Er det å forvente å ødelegge mange hjul med ca 3 terrengturer i uken?
2- Bør jeg kjøpe et hjul som har 30mm / 35mm indre bredde på bakhjulet og begynne med 2.8-bredde bakdekk? Vil det dempe påkjenningene? Ser at "Singletracks.com" sier at pluss-dekk er dødt pga trykk og punktering blant annet?? (se link lenger nede) Er dere enig?
3- Bør jeg konvertere til 10-50 - 12-delt for å få lettere tråkk i oppoverbakker for ikke å trø i stykker bosset, eller er det ikke her jeg ødelegger?
4- Anbefalinger til hjul? Har fått tips om Hope Fortus, men de har bare Bikeshop med Microspline på lager i rett bredde (Corona). Hadde litt lyst å holde meg til SRAM-kompatibelt utstyr. Ser DT Swiss har noe el-hybrid-terreng-sykkelfelg som skal tåle opp til 150kg. Kan det være lurt? Ser det er godt over hva jeg håper å bruke med en pris på 7500, men hvis det er mer skuddsikkert....

https://www.singletracks.com/mtb-ne...tinuing-to-push-27-5-out-of-the-picture/

Ikke gå for 2,8"
Ikke gå for billige bontrager-hjul.

Forslag til oppsett:
DT350 nav (gjerne med 36T inngrep for holdbarhet og tilstrekkelig antall inngrep)
Sapim Race eiker
Hvis felg fortsatt holder, behold den.
Få en hjulbygger til å bygge til deg.

Du får fortsatt like mye belastning (moment) på navet når du har 50T i samme hastighet i samme bakke, men mindre belastning (moment) i kranken, så den veien er ikke nødvendigvis riktig. det er moment som dreper boss.

Ein kompis av meg passar din profil veldig bra. Stor og tung, og har trakka sund mange hjul. Han ville ha noko han kunne stole på, så eg bygde hjul til han basert på Chris King. Dette er ca 6 år sidan no, og hjula lever i beste velgående.

Custom bygd med messingnippler, 3 kryss og omvendt "trailing/pulling spoke" framme og bak for å få framhjulet sterkast under bremsing og bakhjul sterkast under pedal-belastning.

Støtter DT350. Om budsjettet strekker til, så kan du også få få-nytt-hjul-i-posten-livstidsgaranti på Santa Cruz Reserve-hjul. https://santacruzsykler.no/produkt/reserve

Jeg er 206/110.

Hvis det er boss som er problemet kan DT (på "budsjett") eller Chris King være veien å gå.
Har selv hatt CK, kjører nå DT350 uten problemer, uten at jeg er den som drar på aller verst.

For folk i vår vektklasse stilles det nok større krav til bedre bygde hjul, men det er ingen umulighet

Forslag til "budsjett" hjulbygg:
-DT350 nav
-Sapim Race og D-Light eiker på hhv høy- og lavspenn side
-Messingnipler
-Felg som passer til budsjett og kjørestil (DT EX 511 kan være et godt valg)
-Sist men ikke minst: Et godt hjulbygg

Skal du dra på budsjettmessig er Reserve-hjulsett som nevnt over verdt en titt eller to.

..og ang dekk:
Enig i at 2,6/2,8 ikke nødvendigvis er veien å gå. Når et slikt dekk gjerne veier mindre enn et 2,4/2,5 dekk, er det naturlig å tro at casing er der man sparer vekt.

Kjører selv Aggressor 2,5 DD og Assegai 2,5 EXO+ hhv bak og foran, og er godt fornøyd med det. Ca 1200g pr dekk, men det blir det trening av
Med Rimpact inserts kjører jeg hhv 18 og 20 psi foran og bak og føler meg ganske trygg på å ikke punktere. Som nevnt uten å dra på aller verst, men det blir tidvis mye steinur/etc allikevel.

Eg har som deg dårleg erfaring med Bontrager-hjul. Fysisk er eg ganske lik deg. Kjøpte ein Fuel Ex 9 i 2017, og sidan den gong har eg øydelagt to boss. Skal seiast at hjulet er av rimelegaste sort. Det første bosset tok kvelden etter ca 50 mil, og det andre gjekk enda kjappare. Og sidan det ikkje er snakk om å få tilbake på garanti, så har eg gjort det einaste fornuftige å bytta til eit anna hjulsett (Newmen). Håpar dette held bedre... er ikkje særleg kjekt når bosset ryk midt inni skauen

Takk for masse nyttig info! Vet ikke hvor lang tid reparasjonsforsøket skal ta til verkstedet, så satser på å få meg et hjul ganske raskt, så å få noen til å bygge blir gjerne litt vanskelig. Har prøvd å google mye av tipsene. Er DT-Swiss-hjulene sterke? (ser de kan kjøpes med DT350-nav) Ser de ofte har 130kg systemkapasitet, som blir sånn akkurat nesten. Utenom downhill-felgen. Er DT240 nav like sterkt som DT350? (ser 240 er lettere, men har ferdigbygde hjul som ellers ser sterkere ut) Noen tips om ferdig hjul i en (nett) butikk?

Ser de plutselig fikk mange Hope-hjul på lager på Bikeshop, som jeg har forstått er et godt nav, men tungt hjul. Noen meninger om dette?
https://bikeshop.no/hope/hrw29f30p4...jul-sort-148mm-boost-6-bolt-sram-xd-boss

Ser Santa Cruz hjulet bare selges i par. Var uansett drøyt dyrt.

Fortus 30 felgen er ekstra forsterket til utforsykling. 30mm innerbredde. Det er bra saker.
Du er tung du også. 100 gram fra eller til er ikke av betydning.

-Christian som veier 100 pluss og som bruker samme felg bak på min sykkel. Digg å være sikker på å kunne hamre gjennom steinrøysa uten å være redd for at felgen skal ta kvelden.

Evt. hvis du skal dra på budsjettmessig, så har du Onyx. Disse ble bygget for å takle momentet og akselerasjonen til BMX, der folk spiste nav til frokost før. I tillegg ruller det akk så lett. Veier dog bly og koster blod. De er også helt stille og har ingen inngrepspunkter, men en ganske overdimensjonert sprag clutch (aner ikke norsk navn). Med en sterk karbonfelg og riktige eiker, får du noe som er solid.

Det høres veldig bra ut!
...selv om det vel fort er over 200 gram ekstra per hjul i forhold til en del andre... Ser de veier 2435g for et helt hjulsett i 29". Men bedre med tungt enn ødelagt....hvis det er det som skal til....

Dt swiss fr 560 er også et godt valg av felg, gjerne i kombinasjon med eiker/nav/nippler som beskrevet av Langen og Baronkanon. Dette er dt swiss sin utforfelg og den tåler det meste. Som komplett hjul heter det fr 1950 og fr 2020. Forskjellen på disse to er navet. 1950 kommer med dt 240 og 2020 kommer med dt 370 (tror jeg). Av disse er det i tilfelle 1950 du skal ha, da dt 370 har en mindre solid frihjulsmekanisme.

Det viktigste når du velger nav fra dt er at de har ratchet frihjulsmekanisme. 350 og 240 har samme mekanisme, og er for alle praktiske formål like med unntak av vekt. Elsykkelvariantene har såvidt jeg har skjønt stålaksling, men jeg er usikker på om det er noen andre forskjeller.

Hope er også en kjempegod løsning, og spesielt når prisen er tatt i betraktning. Solide nav, men de er nok ikke like bombesikre som dt 240/350. Samboeren fikk et hope-hjul med ganske dårlig byggekvalitet, men det ble bra etter stramming av eiker.

Personlig så ville jeg nok valgt et håndbygg basert på dt 350 og en alufelg beregnet for utfor. I tillegg til dt fr 560 kan newmen eg 30 eller hope fortus være et gode valg av felg

Etter jeg bytta fra Hope Pro 2 til DT350 har livet mitt blitt mye lettere. Jeg har blitt feitere, dog. 110-115kg, 200cm. Med hope, gikk det ihvertfall 2 boss i sesongen. Det lille drittlageret innerst på bosset takket for seg gang etter gang. Har nå ca 4000 km utelukkende på grov sti med DT350 og har hatt null issues. Har ikke byttet lager engang.

Til info: lette folk klarer lett å trå istykker DT370. Ifølge Matt i JRA-podcasten er det snakk om NÅR du ryker et DT 370-nav, ikke hvis.

Hadde et Hope-nav der dette skjedde to ganger, etter kort tids bruk. Og jeg er en spjæling. Jeg handlet nytt boss, og da ble det holdbart. Grubler på produksjonsfeil på enkelte Hope-boss. Ovalt, eller noe.

Ser at Hope Pro 4 Boost-navet skal ha litt forbedringer i forhold til Hope Pro 2 (blant annet større lager). Har imidlertid sett litt vekslende meldinger om selve felgen og monteringen, som også er nevnt her, så ble bittelitt skeptisk til Hope.

Har nå bestilt et DT Swiss-hjul:
Det er navet jeg pleier å ødelegge, så jeg tenkte at hvis jeg får et bra nav så er mye gjort. Prøvde da å finne et hjul som skulle være kraftig med DT240 eller DT350 nav, som anbefalt her og andre steder. Fant hjulet DT Swiss EX 1501 SPLINE ONE 30 - 29" Rear Wheel - Clincher - Centerlock / IS - 12x148mm Boost til €370 + mva som har DT240. Ser det kan bli litt pinglete og tynt, selv om EX står under Enduro-kategorien, men får prøve det...så får jeg finne en ny løsning om det ryker og. Skal visst være kraftigere enn XM 1501.
https://www.bike24.com/p2238162.html

Takk for hjelpen!

DT 1501 og 1700 har skikkelig innmat, så de er bankers! EX har kraftigere felger enn XM.

Når du har passert 100kg så veier du mer enn hva mange sykler er dimensjonert for, ser ofte at 75kg og 90kg er nevnt. Har hørt en del røver historier om godt voksne mannfolk som trår i filler det meste når de setter fast i myra

Kan høres ut som at du må se an sporvalgene dine litt og ikke kjøre på alt av steiner og røtter, evn prøve å løfte sykkelen over de verste utfordringene.
Dekk med mer volum kan være en løsning, +dekk eller fatbike mulig at felger dedikert DH er bedre

Noen ødelegger alt uansett hvor solid det er så du bør se an din egen kjørestil også, spesielt ved ++100kg kroppsvekt

Dette er jeg ikke enig i det hele tatt.
Et godt bygd hjul tåler mye, legger ekstra vekt på godt bygd her.
Et solid DT hjul bør holde, hvis ikke hadde jeg snakket med Ole Blokhus/Dogstar om å få bygd om TS fortsatt får problem.
Når jeg var yngre og 80 kg, kjørte jeg istykker mye hjul. Nå er jeg litt tyngre, men bygger hjul selv, og har ikke kjørt istykker et eneste.
Å

Dette er bare bullshit.

Jepp.