Aldri mer vanskelig å få på slangeløse dekk

Har dessverre ikke så veldig god erfaring med SKS-pumper. Bortsett fra klassikeren Rennkompressor.
Specialized og Topeak lager de beste pumpene for tiden synes jeg. Blackburn er også bra.
Men den her burde jo fungere - Her låser du med spaken inn ser jeg.

Dette er vel nettopp rennkompressor, jeg har samme problem selv. Hodet trenger litt mottrykk for å pumpe gjennom presta åpningen. Hvis dekket ikke er helt tett på felg og ikke har i kjerne er det ikke nok mottrykk og lufta går ut av den andre...

Såpass ja, godt å høre jeg ikke er helt idiot Da går den i retur til XXL og så får jeg investere i ei kammer-pumpe.

Du klarer ikke dytte eller holde dekket med fingeren inntil baksiden på ventilen og slik skape mottrykket?

Prøvde med noen variasjoner av det du beskriver men fikk det ikke til ordentlig isåfall.

Har de ikke biltema der du bor? En kompressor gir mye sinnsro.

Har følt kompressor er litt overkill, men er kanskje det som må til. Leverer den der nok luft raskt nok til å poppe dekk?

Kjipt når ikke ting går som planlagt!

Jeg satte selv opp nye Schwalbe Pro One TLE i ettermiddag på mine Mavic UST hjul. Dekkene gikk på uten å bruke dekkspaker, såpe eller andre triks, og jeg behøvde bare vanlig gølvpumpe for å få luft i de. De var attpåtil så medgjørlige at de lot seg blåse opp med ventilkjernen i. På rundt 50-60 psi poppa de på plass på felgen og det ser ut til at de holder godt på lufta. Under hele prosessen bannet jeg ikke en eneste gang. Så enkelt kan det altså være.

Jeg tror det er samme som jeg har. Den popper dekk som nobodys bissnizz. Tar ikke så stor plass heller. Står rett innenfor boddøra så bruker den stort sett til all luftpåfylling. Nødvendig? Nei. Kjekt? Veldig.

Mens jeg satte GP5000S på mine Mavic UST-hjul i dag, og det gikk såvidt. Med to dekkspaker, zalo, litt banning og mye svetting. Men de lot seg i det minste pumpe opp uten problemer med vanlig pumpe.

Monteringen var i stor kontrast til Yksion-dekkene som fulgte med hjulene, som var var like lette å montere som du beskriver Pro One var. Bare å glede seg til den mye omtalte hjul/dekk standarden som visstnok er rett rundt hjørnet.

Edit: til pharynx som spurte etter guffe: ser du allerede har kjøpt, men til info har jeg sett de har det på Bike Brothers på Bislett. Tror det var fra Muc Off, men vet ikke pris.

Jeg ville ha bestilt meg en av pumpene her: https://www.terrengsykkel.no/tester/test-av-kompressorpumper

Jeg mente Rennkompressor med det gamle hodet - Da var det bare å tre hodet på ventilen og pumpe. Men fungerte kun til presta-ventiler, noe som egentlig ikke er noe problem.

Det finnes som sagt veldig mange gode pumper, så det er dumt å kjøpe en dårlig en. Specialized, Birzman, Bontrager, Topeak, Lezyne - som også kan fåes med ugjenget hode, Silca, Zefal, Pedros m.fl.

TSC fikk ikke poppa dekket selv med det utstyret de hadde tilgjengelig, mente det var en dårlig batch. Nå er uansett sykkelen hentet, så håper å få testa den ila. helga iallefall.

Når jeg spinner forhjulet rolig rundt nå høres det ut som er det er to-tre småstein inni dekket. Er dette normalt med guffe i?

Småstein: Nei.
Antydning til skvulp: Ja, litt.

Som KER sier, nei. Med mindre det ved et uhell er etterlatt noe i dekket.

Lyder som minner om småstein, grus eller metallbiter, kan skyldes små biter av aluminium som ligger løst i felgen. F.eks. rester etter drillingen av eikehull, som måtte ha løsnet.

Tør nesten ikke si det etter alle utfordringene med oppsett, men jeg er redd at du bør ta av dekk og inspisere, og evt. ta av felgbånd og se om du kan lure ut av hullene i felgbunnen det som måtte være av biter i felgen. Eller kanskje helst høre med verkstedet som satte dekkene opp.

En forhåndsregel du kan ta først av alt, er å se til at akslingen foran er ren og pen og alminnelig godt skrudd til. Det rapporteres rundt omkring om diverse smålyder i fremhjulet som koker ned til den gjennomgående akslingen.

Som det allerede er påpekt i tråden, vil snarlig posting av bilde eliminere dårlig karma.


+1

Støyer ikke, krever ikke strøm, om du har bil kan du ta den med og bruke hvor som helst.

Jeg var tidlig ute, så endte opp med Bontrager Flash Charger, som fikk skryt av Øyvind som tiårets produkt (clairvoyant ) allerede i 2015. Nå er det altså stadig flere og enda bedre alternativer.

Men det er klart, alminnelig kompressor slår den på styrke og effektivitet.

Skulle det være noe i felgen som lager lyd tenker jeg du ikke skal gidde å bry deg om det. Når du sykler vil dette klemmes fast mot felgen og det vil slutte å lage lyd når du passerer gangfart. Ha det i mente når du en gang i framtida skal bytte dekk.

Blir en tur til de som monterte ja, er noe som ikke stemmer helt. Går greit når det ruller raskere enn på videoen, men liker ikke tanken på at det er noe som ikke skal være der.

https://streamable.com/25ajso

Hadde du denne lyden før du leverte sykkelen inn?
Må si jeg blir litt overrasket over at TSC (eller andre verkted/butikker for den del) leverer fra seg hjulet med slik ulyd.

Det er ikke guffa som bråker.

Nei, nei, nei. Dette slutter visst aldri.

Altså, stakkars pharynx, da.

Hva i all verden har du gjort for å fornærme sykkelgudene så dypt?

***

Så vil det føles desto bedre når alt til slutt ordner seg, og gudene ser på deg med nåde og kjærlighet igjen.

Og gratulerer med flott Dare MR1s!

Veldig morsom lyd. Er nok bare å demontere

Du har en metallbit løs inn i felgen! Ikke farlig, men ganske dritt å fiske den ut for Anki.

Allerede besvart av flere i tråden, men ettersom slangeløst nå et et stadig mer aktuelt alternativ for ritt, der man teller både sekunder og gram, er denne artig å merke seg denne. Ryktet sier at den snart kommer originalt på en viss Cannondale.


Bikerumor: Dynaplug Carbon Racer is the “world’s lightest” tool to repair tubeless tires

Første tur med den idag til jobb. Aldri gått raskere selv om jeg ikke tok i. Lover godt!

Det har du fortjent etter denne tråden

LarsB

Går nok vesentlig lettere neste gang, regner jeg med! Tok selv av grusdekkene i går, rensket, refyllte og monterte på nytt. Gikk helt uten plunder på et drøyt kvarter. Andregangsoppsett er som regel mye enklere.

Da er sykkelen henta fra TSC, en metallbit mellom felg og felgtape var det som måtte pirkes ut, gir og bremser justert og sykkelen er bare heeelt herlig. Kan virkelig anbefale sykkelen til de som vil ha en lett skiveracer, utrolig kvikk. Den er nok hakket mindre komfortabel enn min tidligere Canyon, men den oppleves som raskere og kvikkere. Top notch!

e: har ikke lest omtalen av den i Landevei, så noen må gjerne si om jeg er helt på jordet eller ikke.

Neehei!

Du må tegne abonnement, ellers får du aldri vite det.

Kanskje skriver Øyvind at den er altfor dyr, altfor tung, har elendige hjul og altfor treg styring. Hvem vet?

Satte ett par nye Pro One's (Addix/tubeless utgaven) på ett sett ENVE 5.6 SES. Gikk på med tommelkraft i motsetning til GP5000-dekkene jeg tok av etter få kjørte kilometer (og solgte på bruktmarkedet).

I'm back! Haha, neida. Joda.

Tiden med slangeløst har virkelig vært fin etter startproblemene. Men idag punkterte jeg på vei til jobb. Guffa gjorde saken sin og jeg har nok trykk til å komme meg hjem igjen.

Har inspisert dekket men finner ikke ut hvor punkteringen skjedde. Skal jeg slå meg til ro med dette og bare rulle videre eller snakker vi full demontering og inspeksjon? Pumpa opp bakdekket til 60psi før jeg sykla hjemmefra, ca 2.5 av 5.5km på grus.

Du trenger ikke å fikse noe som ikke er ødelagt. Jeg har sikkert 50 punkteringer i bakdekket. Har kun gjort noe med de lekkasjene guffen ikke klarer å tette.

Ville slått meg til ro med det, men følg med litt på de neste turene. Ikke sett den på det fineste teppet i stua om du ikke er sikker