Nytt forhjul - Centerlock i stedet for 6-bolt?

Hei,

Trenger plutselig et nytt forhjul til hardtailen min, etter akkurat ha kjøpt nytt bakhjul (https://www.terrengsykkelforumet.no/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2599515)

Hadde håpet å finne et rimelig priset hjul, men synes det virker litt utplukka nå. Særlig når jeg ønsker et solid et som tåler en kar på nesten 100 kg.

Har dog lurt litt på dette (selv om det egentlig er et godt stykke over det jeg i utgangspunktet ønsker i pris):
https://bikeshop.no/dt-swiss/w0m170...-framhjul-sort-15x110mm-30-mm-boost-908g

(DT Swiss M 1700 29" Spline 30 Framhjul)

Men det jeg lurer på, er at jeg fra før har 6-bolt på sykkelen. Men kan jeg kjøpe nytt hjul med centerlock og ny bremseskive, så lenge dimensjonen er den samme på bremseskiva? Eller vil den ikke passe i gaffelen?

Gaffelen er en RockShox Judy Gold RL, 15x110, 51mm offset.
Sykkelen:
https://www.cannondale.com/en/bikes/mountain/trail-bikes/trail/trail-2-smu/2019

Er ellers hjulet greit nok?

Ja du kan bruke hjul og skive med centerlock.

Du kan kjøpe adapter for centerlock. Viktig å velge riktig, da noen adaptere er håpløse (snakker av egen erfaring)

Takk for svar!

Ok, da vet jeg det.

Ser at med centerlock trenger man egne verktøy for montering. Fant ut at jeg hadde Park Tool FR-5.2G (og GT) for kassetten, og at disse kan brukes på centerlock. Men gjelder dette kun for baknavet eller QR? Siden det er et forhjul med 15x110, trenger man da enda et nytt verktøy? Ble ikke helt klok på dette etter litt googling. Og om verktøyet er avhengig av selve bremseskiven, eller navet?

Og når det gjelder adapter, er det noe vits hvis prisen er den samme som å kjøpe en ny bremseskive egentlig?

Trenger egentlig ikke spesialverktøy for å feste centerlock skivene. Litt forskjell på låsemutteren som kommer med bremseskivene, men jeg har så langt klart meg fint med en vanlig rørtang for å skru de på. Har 2 hjulsett på elsykkel med centerlock og det ene hjulsettet har gått 2 år nå uten å løsne.

det fulgte med adapter på mine dt swiss hvertfall. Centerlockmutteren trenger enten et kranklagerverktøy eller kassettverktøy. begge deler bør en syklist ha, men rørtang funker sikkert.

Veldig enkelt med Centerlock. Jeg sier anbefales. Du trenger et kranklageverktøy for å skru av bremseskiva foran, og bak kan du bruke kassettverkøy.
Jeg mener jeg kjøpte noe ala dette:
Unitor Åpent kranklagerverktøy

Det kan være du må justere inn kaliperen på nytt, men det er jo ofte en smal sak.

Jeg mangla sånt krankverktøy, så jeg skreiv ut i PLA i stedet - det tåler fint det lille du trenger av moment på noe sånt, og koster omtrent nada

Tåler PLA 40-50nm? Det er ganske imponerende.

Centerlock er en god teori, men har litt svakheter:
jeg har ikke opplevd noen centerlockskiver som sitter skikkelig, selv ikke fra Shitmano på Shitmanonav. Det slarker frem og tilbake
Hvis du mot formodning skulle bøye skiva langt inni skauen, er det enklere å løsne 6 T25-skruer enn å bære med seg sykkelen hjem fordi du ikke har med Centerlockverktøy for å ta av skiva (dette skjedde Robin Wallner i et ritt for en tid tilbake).
Utvalget av skiver er bedre til 6-bolt (kan til dels løses med adapter)

Av adaptere fraråder jeg Reset Racing sine, men DT Swiss sine er vesentlig bedre.

Jeg hadde ikke taklet å sykle med en sykkel som har ett hjul med centerlock og ett hjul med 6 bolt. Men det er meg da.

Jeg tenkte det samme - best å sette opp med samme type utstyr foran og bak, og helst overalt, sånn at man kan fikse ting enkelt underveis.

Det er så kult å se at voksne karer sier shitmano istedenfor Shimano fordi de syns Shimano lager dårlige produkter, men samtidig så bruker de produkter fra Shimano...

Takk igjen for svar!

Dere som mener at man bør ha samme standard foran og bak, er centerlock med konvertering til 6-bolt innenfor her?



Sjekket opp andre butikker som selger det samme hjulet, og alle som har mer utfyllende info informerer om at konverteringskit til 6-bolt følger med. Så da vil jeg nesten tro det samme gjelder med hjulet fra bikeshop også. I så fall er vel alt i orden?

Vil forresten denne fungere til centerlock?
https://bikeshop.no/fsa/2302100/fsa-megaexo-kranklagerverkt%c3%b8y-gr%c3%a5-for-fsa-megaexo-kopper

Trenger uansett et kranklagerverktøy, og tror denne skal passe til kranklageret mitt (FSA MegaExo). Så hvis den også funker til centerlock, er det en bonus.

Er det forresten noen som har noen kommentarer om selve hjulet?
https://bikeshop.no/dt-swiss/w0m170...-framhjul-sort-15x110mm-30-mm-boost-908g

Siden kjøpet ble utsatt litt, har jeg igjen blitt litt usikker. Skal ikke være lett!
Er det overkill for en sykkel til 10000kr? Eventuelt andre hjul som kan passe min vekt? Er det mindre krav til forhjulet enn bakhjulet, slik at jeg eventuelt kan komme unna med noe annet som er billigere?

Det skal passe ja. Det er ingenting å si hjulet, men burde vært mulig å få til en bedre pris.

Det er helt opp til deg selv å avgjøre. Personlig syntes jeg det er best å måtte ha med minst mulig verktøy ut på tur. Fordel med 6-bolt: En T25 nøkkel er stort sett alltid inkludert på ett multiverktøy som får plass i lomma/på sykkelen. Centerlock derimot trenger enten kranklagerverktøyet eller kassettverktøyet som tar større plass. Men det skal sies at jeg aldri har hatt ett så stort problem med en skive at den måtte fjernes på tur.

Angående om bakhjul får mer juling enn fremhjul: Ja, men det kommer også litt an på din kjørestil. Generelt vil bakhjul få mer bank.

Kunne egentlig M 1900 vært like greit?
https://bikeshop.no/dt-swiss/w0m190...-framhjul-sort-15x110mm-30-mm-boost-949g

Leste tidligere at man bør unngå dt swiss 370 nav, og heller gå for minst 350. Men etter å lest mer, så ser jo det ut til å gjelde baknavet pga star ratchet (?) boss. Siden jeg kun skal ha forhjul er kanskje 370 greit nok? DT Swiss har oppgitt samme max kilo begrensning på hjulene (120 kg) i alle fall. Men jeg er livredd for å kjøpe noe drit som er umulig å vedlikeholde. Som sagt veier jeg en del, og kjører i all slags vær. Noen som har erfaringer med hvordan holdbarheten og vedlikehold er på disse navene mot hverandre?

Edit: Eventuelt E 1900 for litt mer holdbarhet?
https://bikeshop.no/dt-swiss/w0e190...0-framhjul-sort-29--15-110mm-boost-994gr

Ja Dupp,har du blitt noe klokere ? Ikke lett og bli klok på alle disse tips. 🧐🔧🔨🚴🏻‍♂️

Med tanke på prisen på sykkelen og at du kanskje ikke kjører knallhardt utfor på avanserte stier vil jeg si at M 1900 holder så det holder. Jeg har syklet med CenterLock i flere år nå, sykler stort sett stier i Drammensmarka, veier fortsatt mye, og kjører gjerne så fort jeg kan nedover. Jeg har aldri tenkt tanken på at bremseskiva kommer til løsne på tur, bøye seg eller noe som helst. Det er ganske langt opp fra bakken til nederst på skiva på en 29", så den tanken har rett og slett ikke strevet meg.

Mine DT Swiss 370 nav på pluss hjula har vel rulla over 4000km uten noen problemer. Jeg har byttet lager en gang, leverte hjulet på verksted i Drammen, ferdig samme dag. Ikke så dyrt heller.

Kjør på med M 1900 :-)

Dersom du er så uhedlig at bremskiva bøyer seg...

Kan du ikke bare snu framhjulet da?
Så kan den bøyde skiva snurre fritt på høyre side.


/Jan

Til info endte jeg opp med DT Swiss E 1700 1900. Takk for all hjelp!
Satser på at hjulet holder, selv med centerlock!

Siden det fulgte med et 6-bolt adapter, tenkte jeg at da trenger jeg ikke tenke på eget verktøy. Men det måtte man selvsagt ha. Jeg hadde behov for et kranklagerverktøy uansett, og heldigvis passet dette. Ikke bare bare å være noob.

Edit: Skulle være E1900, ikke E1700.

Tenkte akkurat det samme