Min tur! Ny racer - budsjett 30-35k

Er gjerne bremsekaliperne som begrenser dekkbredden på felgbremssykler. Ikke mange kalipere som nominelt svelger mer enn 28 mm dekk.

Ja, det stemmer nok. Men bremsene kan skiftes, så hvis ramma takler større er det muligheter.

Skal innrømmes at jeg er såpass teit at jeg ikke gidder se lenger enn til de tre store hva gjelder bremsekalipere.

Bra lyssetting på det bildet

Nå kan jeg ikke foto så veldig så vet ikke om du var ironisk eller ei

Ingen ironi, jeg liker bildet

Du får sende en takk til Apple for iPhone 7 og vaktmester'n for lysstoffrøret

Det er jo egentlig litt teit, men etter at jeg kom over en rimelig 11-delt gruppe har jeg et par hjulsett for 10-delt jeg ikke får brukt Da har det jo vært fint om disse kunne hjelpe til å fylle et tomrom mellom ræser-raceren og "grævel'n" Derav spørsmålene om dekklaring på felgbremsrammer. Den enkleste løsningen er jo å høre på Sepeda å gå for skiver. Må jo også nevne at jeg vet det finnes 11-delte kassetter som passer 10-delt boss slik at problemstillingen med hjulene er helt blåst.

Er det noen grunn til at jeg ikke skal kjøpe en Endurace CF SL 8.0 Di2? Den er på lager og får generelt helt råe skussmål over hele linja. Alternativet, en tilsvarende Ultimate Di2, koster bittelitt mer og kan leveres først i slutten av juni. I tillegg er jeg ferdig med ritt, og det eneste negative ved å ta E over U er at jeg ikke får den lekre Aerocockpiten, samt 4-500g ekstra.

Ser egentlig ingen grunn til å ikke velge Endurace. Aerocockpit kan vel legges til om det er viktig. Er forsåvidt glad jeg ikke er på vektkjøret lenger, og heller har fokusert på en sykkel som er god å sykle på. Endurace blir helt rå i nordmorda.

Det er bare en fordel at du slipper den lekre aero cockpiten. Jeg har sånn styre og stem i en bit. Det er noe skikkelig drit å ikke kunne justere ting slik man vil ha det.

DT Swiss E 1800 Spline db er ikke et hjulsett jeg får lyst til å oppgradere?

Ikke før til vinteren

Ser etter sykkel i samme prisklasse. Utganspunktet var en sykkel i klassen 50k+ men innser at 30-35k passer bedre til min lommebok og mitt nivå. Har nettopp bikket 40 år, er 180 cm. og 77 kg. på en god dag (179 cm. og 80 kg. på en dårlig) og lider av Norwegian stiffness syndrom, så tenker at en «jukseracer» er tingen. Er heller ikke alt for interessert i grussykling, men med moderne hjul og dekkoppsett har man alltids muligheten.

Kandidat 1: Scott Addict RC30 Ultegra, blå. Angrer allerede på at jeg ikke kjøpte denne på XXL til 30k blank med DNB rabatt i går. Eneste minus er at hjulene ville blitt en nedgradering fra mine Reynolds Assault for felgbrems. Luktet derfor oppgradering og +10-20k, da er det plutselig mye annet å velge i. Og så er jeg litt spent på hvordan kabelføringen fungerer når det blir så tight med mekanisk gir, selv om det ser pent ut. Oppgitt vekt 7,9 kg.

Kandidat 2: Endurace CF SL Disc 8.0 Pro Potenza, blå, til rett under 29k uten noen form for tilbud. Her snakker vi om en sykkel med oppgitt vekt på 7,58 kg. ut av esken. Tror det ikke før jeg ser det, men det at vekten nok uansett ligger en halvkilo under mye annet til samme pris, samt Campa gruppesett og en geometri som antakelig passer meg fint i str. M, lokker. Minus for at rammen vel har vært uforandret noen år, dog velprøvd og «anerkjent», og for utseendet generelt. Synes rammen er litt vulgær, klumpete på et vis, cockpit/kabling er litt rotete, i alle fall sammenlignet med Scotten og en del dyrere syker og farge finish så som så. Liker spesielt dårlig den skriften på overrøret. Det største hinderet er imidlertid levering 3. juli. Stemmer disse datoene som oppgis hos Canyon? Ellers hadde jeg nok klinket til og ev. oppgradert med et bedre hjulsett når skattepengene kommer. Hunt Carbon 30 (budsjett) Zipp på tilbud eller det nye ENVE 45, kanskje..

Kandidat 3: Orbea Avant M20Team Ultegra, dyp blå, m. rød skrift til drøyt 33k hos Unaas. Her er det sikkert mulig å gjøre en god deal bla. på oppgradering av hjul. Ellers finnner jeg ingen ferske tester, virker som denne sykkelen var «hot» i 2017. Ingen info om vekt. Unaas kan sikkert veie den for meg. Innspill på denne? Den ser i alle fall bedre ut en Canyonen, og Orbea er et merke som til en hvis grad snakker til meg. Har leid slike ved et par anledninger. Dette er vel Spanias svar på Bianchi, som i sin tur er syklenes Fiat.. Forøvrig Bianchi jeg sykler på nå.

Andre forslag? Er jo noen i tråden her, da men.. Jeg vil helst ha sykkelen under 8 kg. med pedaler og Skivebremser. Har slått fra meg elektronisk gir, tror jeg heller bruker de pengene på gode hjul. Liker også den mekaniske følelsen litt. Så først på sykler med SRAM etap Force, men synes det er noe klumpete plastikkgreier. Både foran og bak. (Sorry!) Plutselig ender jeg opp med det likevel.

Dare vurderte jeg, samt Scott Addict RC20 til 36k ny via kontakter. Men det blir Endurace Di2 på meg.

Ja, Dare er et interessant merke, men er ikke GFE modellen bare deres grusracer med slicks? Samme ramme som GFX? Litt som Paralene? Er plutselig litt redd for at sykkelen skal bli for avslappet også. Tenker at kanskje Addict er den av de nevnte syklene som er «raskest»? Er ikke så flink til å lese geometritabeller, men kunne sikkert sett på en sykkel som CANYON Ultimate. Sittestilling kommer naturligvis an på størrelse og justering av sykkelen også..

Man må videre kanskje skille mellom sittestilling, sykkelens oppførsel og andre komfortelementer som fjæring/flex og dekkoppsett. #itscomplicated

EDIT: Det slår meg plutselig at kanskje en Scott Addict RC 15 på neste DNB Supertilbud (-20%) er det beste. Må legge 48k på bordet, og den er ikke like pen som den blå RC 30, men da får jeg både greie, moderne karbonhjul (Syncros Capital 1.0 35) og Ultegra Di2, som jeg tenker passer bedre til den integrerte cockpiten enn mekanisk. Oppgitt vekt er 7,5 kg og jeg får sannsynligvis sykkelen i mai. Nå skal jeg klappe igjen.

PS! Regnes sykkelen som bestillingsvare hvis den kan kjøpes i nettbutikken men ikke er på lager hverken i butikk, eller nettleser? DNB tilbudet gjelder nemlig kun «lagerførte» varer, men denne sykkelen er jo i standardsortimentet til XXL og kun midlertidig utsolgt. Det er vel den dagen beløpet blir trukket som teller?

Jeg synes ikke det er så komplisert...
Sittestilling: Jeg har ingen grusracer, men terrengsykkelen min gir samme ryggvinkel som jeg har på raceren med hendene på toppen av styret.
Styregeometri: Til asfalt og grusfylkesvei er tradisjonell racegeo som Cdale Supersix og Spesh Tarmac perfekt synes jeg. Noen vil ha litt lenger akselavstand og litt tregere styring, sånn Synapse. Synapsegeometri fungerer fint i marka, men enkelte vil nok ha mer stabilitet. Endurace er annerledes, i det den styrer kvikt som en tradisjonell racer, men har akselavstand som de fredeligere landeveisracerne.
Komfortgreier: Dekkvolum, rammedempere (Spesh Roubaix/Diverge) kan gjøre rytteren mindre sliten og derfor raskere.

Ny sykkel på vei! Det gledes. Dere får gjette frem til jeg får tatt et obligatorisk sofabilde om noen dager.

Grattis med beslutning, men skrev du ikke at det blir Endurace Di2 ? Jeg gjetter på det :-)

Ikke etter at den gikk opp en million kroner over natten!

Kan jeg få en sjanse til ?

Jepp, men sier ingenting

Ridley Fenix med mekanisk gruppesett og felgbrems. Mest for å symbolisere for verden at man er en åpensinnet person.