Min tur! Ny racer - budsjett 30-35k

Må innrømme den ser mye bedre ut med en slik cockpit. Blir nok å bytte her også bare jeg får 100% bestemt meg for lengden på stemmet.

Den Ridleyen er litt tung, eller? 8.2kg er... småvondt å bruke 34.000kr på.

Kjøper definitivt ikke Noah for å få en lett sykkel. Notorisk vanskelig å finne informasjon om slikt på nettet. Ridley er faktisk ganske gode på å legge ut informasjon selv. De påstår at Noah SL veier 950 gram før den er lakkert. Jeg tviler vel litt, men (de sier også +- 10%). Temmelig likt hva jeg kunne finne på f.eks Aeroad den gangen jeg kjøpte.

Min er vel akkurat under 8kg med alt montert på. Sparer nok et par hundre gram på nytt hjulsett når den tid kommer. Usikker på cockpit'n, men hadde vært gull med litt der også. Riktignok felgbrems så kan tro på 8.2kg med skive.

Hva er ei lett ramme i disse dager? Litt over 700 gram?

Kommer jo voldsomt an på størrelse, de aller letteste disc-rammene veier vel rundt 700g (Factor O2 VAM, Canyon Ultimate EVO etc). Typisk veier vel S-Works Tarmac disc rundt typ 850g ellerno.. Gjerne en 100g ekstra om du skal ha Sagan-lakk etc, er så mange variabler..

Danke. Nå var ikke spørsmålet fra pharynx direkte relatert til ramma, men var mitt inntrykk også da jeg kjøpte min at det er litt begrenset hvor mye du kan realistisk sett spare der. Alle gram teller selvsagt, men for meg ble det da et spørsmål om pris. Skulle jeg spart 100 gram på ramma så hadde jeg måtte betale mye mer (kjøpte min på tilbud - et sensasjonelt tilbud). Kan sikkert ta igjen de 100 grammene andre steder for ikke så mange tusen hvis det var målet.

Ikke mange aero-racere med skiver og Ultegra noe særlig under 8 kilo dessverre. 8 er det nye 7.

BMC Roadmachine’n min med Ultegra di2 klokker inn på 7,5 kg med høyprofil clincher hjul.
Bytte til Dura Ace, lavprofilhjul clincher og tubeless og den lander på 7,0. Mod en merpris på 15.000 kr.

Men det er ikke 700 gram på ramme og gaffel. Ramma er oppgitt til 895 gram på Roadmachine.

Ville vært morsomt å se en sammenligning av komponentene dine mot XXL sin Noah.

Men den er vel ikke en utpreget aero-racer? Mer trad rørprofiler osv. Vengen min tikker inn på 7.65kg i standard oppsett med Ultegra Di2 og det butikken kaller "billighjul" (50mm Roval CL) . Men så har heller ikke Specialized gått veldig inn for å lage den noe spesielt komfortabel, i motsetning til f.eks. Madone. Minna fra en tidligere test at Noah var litt i samme gata som Madone?

Noah eller Roadmachine som ikke er utpreget aero-racer?

Begynner vel å bli litt utvasket den forskjellen uansett.

7.65 med felg eller skive?

Roadmachine mente jeg, i min bok er det en komfortracer. Og ja forskjellene utvannes, men generelt er vel aero-rørprofilene mer ekstreme og krever således mer karbon for å ha nok styrke i materialet.

Venge Disc Ultegra Di2 veier 7.65 kg i str. 56 med standardoppsett, uten pedaler. Dura Ace-versjonen er nede og snuser på 7.1-7.2 kg.

Utvilsomt. Timemachine vil være BMC sin sammenlignbare til Noah.

Venge har såvidt jeg kan se ei rammevekt på 960 gram. Så mer eller mindre lik Noah SL. Er ikke ramma som da dikterer totalvekten på sykkelen.

Du mener Timemachine Road

Roadmachine har for øvrig noe aerodynamisk utforming av rørene, men enig at den uansett ikke er en aero-racer

Har ikke studert den nevnte Ridley Noah hos XXL, men jeg synes den ser helt knall ut. Liker linjene og elsker lakkeringen. Kjøpsopplevelse og oppfølging vil dog være en annen hos Spinn.

Spent på hva som vil skje med årets forhåndsbestillinger. XXL tar naturlig nok forbehold om forsinkelser.

Haha. Ja. Road. Synd de ikke lager en tempoversjon av Roadmachine slik at den vanlige hadde blitt Roadmachine Road. Da skulle jeg faktisk ha kjøpt meg en BMC. Evt hvis de lager en tandemversjon av Teammachine. Endelig hadde navnet gitt mening.

Jeg har handlet mye hos Spinn, men vet ikke om kjøpsopplevelsen på Majorstua i alle fall et noe å lengte etter.

Kjøpte min første landevei der som grønn. Etter det som virket som en proff vurdering av salhøyde bommet de med minst 2 cm (selv om det kan diskuteres hva som er riktig der). De bytta stem til noe som i beste fall var optimistisk. Skal dog ha skryt for at det kom uten ekstra kostnad. Da sykkelen var inne på første gratis service endte jeg opp med å justere girene selv etterpå. Mulig jeg hadde hatt mer igjen for å handle der nå som mitt kunnskapsnivå hva gjelder landevei er blitt bedre. Ingenting i veien med Spinn, er ikke det, men de to eneste stedene jeg har latt meg imponere av de som jobber der er Unaas og Tommek. Vet Unaas er litt kontroversielt, men kunnskapsrike og veldig greie å snakke med i butikken. Litt samme stil med Tommek.

Det sagt alltid mulig å høre med Spinn om de kan matche XXL. Evt at man faktisk må bytte stem, ønsker å bytte sal osv så blir Spinn konkurransedyktige på den måten.

Så har jeg aldri handlet sykkel hos XXL.

Husk at disse aero-racerne gjerne også har proprietære setepinner og styre/stem, som også har litt å si for totalvekten, i hvert fall dersom man ønsker å bevare utseendet (som er 90% av grunnen til at vi middelmådige middelaldrende menn kjøper disse syklene i utgangspunktet, underbevisst eller ei ).

Da er ventepølse handla inn iallefall; en særs velholdt og lite brukt Canyon Endurace.

Godt valg. Lykke til med kjøpet og gode turer

Dette, og forskjellene kan være store. Man kan kjøpe løst styre/stem/setepinne ned mot 300g, da sparer man mye vs feks Knot-styre/stem fra Cannondale som er rapportert til å veie nesten 600g...

Og så er det ekstremt viktig med en lett sykkel til Styrkeprøven og en ryttervekt på 90 kg.

/misantropi

Skal i hvert fall ikke stå på utstyret

Er nok noen gram i den setepinnen også.

Skulle ønske jeg var 90kg

Lykke til med å toppe den ventepølsen;-)

Det er en AL 6.0 fra 2016, ikke verdens råeste sykkel men den duger

Ah, ja da skal den nok kunne toppes;-)

Sant, men....

Etter et par år på BMC Teammachine SLR01 med skiver og aerohjul, ble jeg tvunget over på min gamle Canyon Endurace AL 6.0 i noen måneder i fjor. Skuffende hvor bra den var.

Ja hjelpes, det er en helt super sykkel. Fikk 5/5 av Bikeradar i sin tid også. 5000kr for 11-delt 105 og Aksium er jommen ikke verst. Det verste var at de gode løpebeina mine ikke var overførbart til gode sykkelbein!

Her er iallefall ventepølsa. Veldig avslappet geometri på den. Den er nok bittelitt for liten for meg (XS) men jeg sitter godt på den. Ser litt ut som en damesykkel, pyttpytt.

Damesykkel, fulldempa stisykkel og landevei herre. Alt i ett den der.

Er det noe klaring for litt dekkbredde på denne?

Målte de som står på, GP4k 25mm til 27.5mm foran og bak. Mer å gå på men usikker på om de tar samme dekk i 28mm (reell 31mm)

Det er vel det jeg har googlet meg frem til også. Hadde et håp om at Google tok feil en gang Takk!