Karbonhjul disc

OK, førstegangsutbrudd av karbonitis her. Gjør jeg noe feil ved å kjøpe disse Hunt--hjula til 11-12.000, eller bør jeg legge i enda litt for å få noe mye bedre? Eller motsatt: Finnes det noe bedre og billigere? Hva med brukt?

Tiltenkt korte treningsturer med en Spesh Tarmac med skivebrems. 85 kg rytter. Unaas-hjul er ikke aktuelt. Trolig 28 mm slangeløst. Småkupert, litt grov asfalt enkelte steder. Mye vind.

Ref. en annen tråd herinne så kan du bruke de penger på noe annet. Et hjulsett fra 1990 er like bra...

OK? Er ikke så mye på forumet etter omleggingen.

jeg har et sett hunt sprint aero wide, og liker dem veldig godt - føles ganske like ut som mine unaas 55 team rent kjøreegenskapsmessig (stive og responsive), men med mindre sideveis flex, og bedre bremsing grunnet alu.

om du hovedsaklig skal bruke hjulene til trening, så vil jeg si at alu er bedre enn karbon, og så koster det halvparten så mye

Takker! Hvorfor er alu bedre?

kjøp karbon hjul;
lettere, stivere og kulere enn aluhjul

men null bremsevirkning i sprutregn ;(
alu er så 1990

Takk! Noen konkrete hjulanbefalinger? Glemte å nevne at det er skivebrems

Jeg hadde kjøpt LightBicycle. Men blir litt tenk på et navn dette. Hunt sitt omdømme er vel litt så som så? Mulig det er blitt bedre?

Har ingen personlige erfaringer med noe av det. Kun hatt Campagnolo hjul selv (helt tilfeldig og ikke fordi jeg liker Campagnolo gruppesett).

Campagnolo Bora ser heftige ut, men tvilsomt at de rettferdiggjør prisen.

Har hatt mye gjennom årene fra Spinergy Zipp American Classic FFWD Carbomania Kinahjul Reynolds. Ingenting slår de Unaas 55 jeg har nå, men de vil du dessverre ikke ha.

Takk, Havre! Noe spesielt fra LightB du vil trekke fram? Hva med leveringstid.

Takker, Panda! Spennende, skal sjekke. Vil gjerne kjøpe norsk, men er en type forbruker som har svært lav toleranse for rot fra butikkens side. Utfra det jeg har lest om Unaas her på forumet, lukter det infarkt for min del. Erfaring med Rojan, btw?

Da har du gjerne ikke lest mine erfaringer. Ikke bare er hjulene både de letteste (om jeg ser bort fra Dura-Ace for felgbremser) og mest robuste jeg har hatt. Det faktum at et par års service er inkludert i prisen, og at hjulbygger er i samme by og kan bistå med hva det måtte være, inkludert ombygging eller custom-bygg etter eget ønske, gir meg en trygghet jeg ikke har opplevd med hjul bygget og tilsendt langt fra Norge. Har aldri opplevd noe annet enn rask oppfølging selv, men jeg er typen som gjerne går innom forhandler. Desto mer som kan man ta en titt på Factor når man er innom Unaas.

Men ja, de har hatt leveringsproblemer med enkelte typer hjul, og har en del å gå på hva gjelder oppfølging av henvendelser fra kunder. Håper det bedrer seg nå som det er utlyst stilling som selger og kundeoppfølger.

Skjønner at du ikke er interessert, men kanskje andre i samme ærend leser tråden

Tror ikke du bommer hverken med Hunt, Rojan eller Light Bicycle, men jeg har ikke erfaring med disse. Har merket meg at britiske Hunt utmerker seg med moderne, brede, slangeløse felger, og hjul håndbygget i Taiwan.

Ettersom du bor i Oslo hadde jeg ikke bekymret meg for Unaas (EDIT: vet ikke hvorfor jeg trodde du bodde i Oslo). Hyggelige folk - selv om de helt opplagt er litt "sløve". Har venner og bekjente som har handlet der og fått glimrende service. Men det får man vurdere selv. Jeg kan dessverre ikke love at ting får smertefritt (selv om det vel ikke kan garanteres noe sted).

Nesten så jeg kjøpte sykkel hos Rojan. Virker mer "på" enn hos Unaas. Svarer på mail osv., men de hadde dessverre ikke på det tidspunktet en modell i riktig størrelse. Har ingen synspunkter på deres hjulsett.

Har ikke så mye å anbefale på LightBicycle, men liker at man kan velge de komponentene man selv ønsker - og at man kan få et helt nøytralt design. Jeg liker høyprofil uten mye styr på. Hvor mye de forskjellige komponentene har å si vet jeg ikke, men ønsker du DT Swiss 240 eller noe slikt er det vanskelig å finne noe som kan matche LightBicycle på pris.

Takk, S! Joda, har fått med meg at du er godt fornøyd. Absolutt relevante innspill

Takk, Havre! DT240 har jeg alltid likt. Skal sjekke ut LB. 35 mm grei høyde/profil for en som bor på den vindfulle kysten?

Hva med disse?
http://mikesbikes.no/nettbutikk/33-...JP_XPpsSr27TUpO2ISQ5oQLF-POpR_XOKPYZfRDc

Mike's Bikes har veldig bra service - prøvde kjøpe hjul fra Unaas i fjor, men det var vanskelig å få lov til, så da tok jeg kontakt med Mike's bikes i stedet. Veldig fornøyd med hjulene og butikken svarer kjapt på spørsmål på fb.

Hjulene er lette å få opp slangeløst, hvert fall med mine Schwalbe Pro One 25mm.

Jeg har 50mm og har kun opplevd en gang å ha problemer med vind.

Andre her har mye mer peiling på de tekniske detaljene her enn meg, men U-form og 50 tror jeg ikke er noe problem. U-form og 35 burde fungere under så godt som alle forhold. Blir ei vurdering av hvor mye fart på flatene betyr. Høyere profil gir mindre luftmotstand. Mitt neste hjulsett hadde jeg gjerne gått for 60-70mm. Men så bor jeg i Oslo hvor Lyseren stort sett er der man har stabilt med vind og det er sjelden voldsomt.

Også ganske personlig tror jeg hvor sensitiv man er til vind. Samt at sykkelen også kan spille inn på hvor nervøs den føles.

Man merker naturlig nok at det river mer i 50mm, man blir venn med det etter hvert, men vær litt oppmerksom i starten.

Dekkbredden er økende for tida, kjøp felger som tåler dette.

Hehe, lov til å kjøpe. Fin den, takk for tips, larsdx!

jeg har hatt 50mm høyprofilhjul

helt topp når det ikke var sidevind, men jeg følte meg særs utrygg når det blåste - spesielt ved kastevinder.
plukket av forhjulet og erstattet det med lavprofil

det beror vel mye på hvor flink du med sykkelen, jeg sykler +700mil i året og ble aldri helt fortrolig med høyprofil som sagt
nå har jeg lavprofil foran og bak

Jeg har et sett med LB hjulsett i posten et eller annet sted i Kina. 36 høyde og 240 nav. Jeg har kjørt en del med samme hjulsett i sommer med 47 felg og valgte et hakk lavere felg nå. Vil ha minst mulig vindproblemer spesielt når jeg møter/forbikjøres av tungtrafikk i tillegg til sidevind. LB er nok ikke det billigste alternativet men vil ha nav jeg stoler på.

Jeg vil jo svært gjerne at det skal begrenses strengt hvem som får kjøpe det samme eller noe som ligner det jeg har selv.

I Lars' tilfelle, tror jeg han ble oppfordret om å komme innom butikken fremfor å ta det på e-post (?), om jeg husker rett. Så det var ikke helt forbudt å kjøpe, da.

Men de så fine ut, hjulene Lars linket til. Ser at Halo Carbaura får mye ros i Bikeradar.

Er på 40 mm dype felger selv, og merker lite til sidevind. Innbiller meg at den dybden er et greit kompromiss, også på en allround racer som Tarmac, i den grad dybde faktisk spiller en rolle. Har ikke greie på det, men har kikket på bl.a. How do you choose the perfect rim depth for you?

Når det blåser så kraftig at man må ligge på skrå mot sidevinden, er det uansett krevende, og skummelt når store biler passerer. Syklet i sin tid mye i Øygarden utenfor Bergen. Noe ganske annet enn dempede Østlandet.

Har forstått at man fjerner enhver aerofordel om man setter for brede dekk på en middel/høyprofilfelg, så velg for all del felger som er optimalisert for felgbredden du faktisk skal bruke.

Heh, Unaas er litt roulette når det kommer til å få kontakt. En gang ringte de meg tilbake etter 5 min uten at jeg hadde lagt igjen beskjed, neste gang prøvde jeg å ringe 4 dager på rad uten svar E-post blir stort sett besvart i løpet av 1-2 dager.

For øvrig har jeg syklet på 2 ulike sett 50mm et par sesonger, den siste på Roval CL50. Merker at det lugger litt mer i sidevind enn lavprofil, men med mine 80+ kg har det bare vært i felt i 80km/t med vindkast på 10 m/s at jeg følte meg utrygg.
Hvis du føler deg utrygg ville jeg vurdert 38mm i stedet. Edvald skadet seg en gang hardt i et vindfullt ritt og uttalte i ettertid at det var fordi han i motsetning til mesteparten av feltet valgte 50mm, tror det var under tiden Dimension Data kjørte på Enve. Så at 50mm Enve er uproblematisk i alle forhold, det kjøper jeg ikke.

Har grei erfaring med Unaas og kjøpte sykkel derfra i i høst. Jeg kjøpte sykkelen uten hjul fordi jeg kjøpte meg et par LightBicycle 56mm ifjor som jeg satte på den. Hjulene har ikke fått så mange mil enda men sålangt bare godt å si om dem.

Etter fire purringer og litt offentlig syting.

En butikk som ikke svarer på mail får ikke mine penger.

Som sagt fornøyd med mine hjul, bør understrekes at de er lett brukt, så usikker på hvordan navene er ift Dt Swiss 240. Satser på å ha hjul og sykkel i mange år

Jeg kjører Enve 54mm foran og 63mm bak. Det vil jeg påstå er så uproblematisk det blir på mine ca 70 kg. Referansen min er Fulcrum, Mavic og Notubes alufelger. Sidevind merker man jo selvsagt, sier bare at opplevelsen ikke er noe markant større på dette hjulsettet enn hva det har vært på Fulcrum-7, Ksyrium Elite eller Grail, som alle er alufelger i 20-25mm(?)'ish dybden (eller hva som er standard for en alufelg).

EDIT: Og om du ikke kjøper det, så er det helt greit, for jeg er ikke ute etter å selge

EDIT2: Kan være greit å skyte inn at dette er de eneste karbonhjulsettene jeg har prøvd. Så det kan jo være de alu-hjulene jeg har hatt kan ha vært spesielt ille i sidevind, evt. at det bare er rytteren som i unormalt lav grad lar seg affisere av sidevind. De fenomenene kan jeg selvsagt ikke utelukke.

EDIT3: Kom på at Grail-felgene kjører jeg jo med 35-40mm grusdekk. Dekk bygger jo det også. Så det totale vindfanget på det hjulsettet er sikkert mye mer enn det kan fås inntrykk av når jeg bare sier "alu-hjul".

Hiver meg inn i diskusjonen da jeg ikke kan se det har vært nevnt. Det jeg har hørt skaper en stor grad av ustabilitet i sidevind er om "center of pressure" blir feil. Da vil vinden ende opp md å kaste på styret, fremfor at sykkelen "skyves" sideveis. Og det er klart det er ubehagelig om man plutselig får rykking i styret sitt i høy fart. At man føler sykkelen skyves sideveis i veibanen kan sikkert også føles ekkelt, og kanskje i større grad jo lettere man er (effekten blir vel isåfall større).

Nå vet jeg svært lite om center of pressure, men det er sikkert årsaken til at mange produsenter kjører lavere profil på framhjulet. På mitt hjulsett er det også ulik felgbredde (bakfelgen er smalere), men sistnevnte aner jeg ikke om har med CoP å gjøre, eller om det er laget fordi de mener det gir wattbesparelse. Kan jo også se for meg at rytterens tyngdepunkt har en vel så stor påvirkning på dette som hjul har? Om det er lite tyngde på styret (for kort stem) vil det vel naturlig være lettere for vinden å klare å svinge på framhjulet? Tilsvarende vil det helt sikkert utgjøre en forskjell om man sitter på hoods, med ett høyt tyngdepunkt på fronten, eller i bukken med ett lavt tyngdepunkt når man kjører i sidevind.

Virker til å være forskjell på hvordan ulike hjul med 50mm-ish høyde takler sidevind. Min rent subjektive holdning.
Hadde noen Carbomania som var virkelig ustødige i sidevind. Zipp 404 og Unaas 55 mine var/er det ingen problemer med. Uansett blåser det generelt lite her i Oslo / Akershus (eller Viken eller hva søren det heter nå)

Jeg har selv et LB-hjulsett, med 46mm profil, 21mm indre bredde og vekt rett under 1400g synes jeg det er veldig bra ift. pris.
LB har jo også en felgserie som heter Falcon Pro, disse har en litt spesiell overflate og ser akkurat ut som Enve-felger. Er man skeptisk til byggekvaliteten vet jeg at feks Clas Henrik i Drøbak bygger hjul på disse felgene. Min erfaring er at byggekvaliteten til LB er bra nok, men ikke best.

Et annet alternativ til LB er Farsports (wheelsfar.com), har ingen erfaring med disse, men sett flere som er fornøyd på weightweenies. De har en hyperlett felgserie som heter Feder, sett et slikt hjulsett med 35mm høyde, 21mm indre bredde på rett over 1200g, det er rått..

Er det dette hjulsettet du tenker på ? Er litt utdatert på tekniske nyvinninger, men hva er argumentet for nohole versjon ? er begge varianter slangeløst ? hva slags finish er "mest i vinden" (dvs ville dere valgt ) ? 1000 USD, er det pluss 25 % for moms, eller enda mer utgifter en måte tenke på ?

Normalt snakker jeg bare for meg selv, men akkurat nå tillater jeg meg å uttale meg på vegne av menneskeheten. Om det er finishen på karbon du tenker på, så er er svaret alltid "UD", fordi alt annet ser forferdelig ut