Landevei Test / 2003 slår 2020

Fikk ei ny Landveis-blekke i går og brukte lupe på hele artikkelen om en 2003 stålsykkel på 8,8 kg som gruser en splitter ny 80.000 kroners Trek skivesykkel på 8,0 kg. At den gamle og ikke minst vesentlig penere sykkelen er raskest oppover og holder følge nedover rimer dårlig med en test eller to fra i fjor hvor aero slår vekt oppover. At Carl Fredrik Hagen vurderer å droppe wattkrank for å komme ned mot 6,8 fra samme blad virker plutselig veldig fornuftig. Strålende nyheter for meg som liker lette og slanke rammer.

Dere gjerrigknarker som ikke abonnerer burde skamme dere, veldig flott utgave med Uno-X (Træen som trener inne med dunjakke :-), flotte turer i norske fjell og langs sjøen i USA, spørreundersøkelsen fra i høst (ja vi liker en dags klassikere best og Ørkenrittene minst), Philippe Gilbert osv osv... Terningkast 6

Høh? Nå har jeg riktignok ikke fått bladet i hende enda, men er en tyngre og mindre aero sykkel raskere sier du?

Generaltabbe å ikke standardisere på dekka da...

Man skal ikke undervurdere luftmotstanden i logoens fontstørrelse!

Det er da ikke en tabbe. Vi testet syklene slik de var. Den nye sykkelen var oppgradert med dyre håndsydde dekk.

Mer enn at den ene sykkelen er raskere enn den andre, er det interessant hvor lite det skiller, tross alt. Små variabler kan vippe lasset, mer enn 20 års utvikling på aerodynamikk og karbonstivhet.

Ja, med lik watt banker 8,8 kg stål med pene slanke linjer fra 2003 en 2020 Trek med skiver og alskens aero-greier på 8,0 kg ned i støvlene oppover og er like rask nedover. Som seg hør & bør bruker landevei wattpedaler som byttes mellom syklene men ja som nevnt av Tregil de burde tatt seg bryet med like dekk. Eller kanskje var det en testpilot med svarte sko, lave hvite sokker, Merckx-lue og ulltrøye som VILLE at gamlingen skulle vinne :-)

Helt uenig

Hvilke dekk stod på syklene?

Uansett det forteller meg at de som solgte en Supersix og kastet seg på (den korte) Systemsix-bølgen ikke nødvendigvis gjorde et veldig godt valg. Trondheim-Oslo-rulle-rytterne får ha meg unnskyldt...

Gp 4000SII på den gamle og noen Bontager med 320 TPI, Husker ikke helt hvilken type. GP 4000 er jo kjent for å ha lav rullemotsand så det vil jo påvirke testen. Forøvrig påpekt i testen.

Selv om jeg mener det er en genaraltabbe å ikke standardisere på dekk så er jo teste artig lesing.

Hvorfor generaltabbe? Artikkelen prøver seg på en form for vitenskaplig tilnærming med staqndardisering på løype, vind, vær rytter, påkleding og dekktrykk. Bra det, men bommer på det med dekk som er en opplagt kandidat til vesentlige forskjeller. Dessuten er dekk noe som byttes relativt ofte og er slik sett ikke den del av ny/gammel sykkelproblematikk. Etter mitt syn vel og merke.

Står i artikkelen.

Det regnet jeg nesten med, men tok meg friheten å spørre

Einig.

Det er helt greit å kalle dette en tabbe, men vi er helt åpne om at dette ikke ble gjort. Som Josh Poertner sa til meg - "Er det ikke interessant hvis 20 års forbedring kan nullifiseres bare med et dekkbytte".

Bontragers 320 TPI-dekk regnes av uavhengige testkilder som noen av de lettest rullende i bransjen.

Man kan jo da kanskje se det som et stikk til Trek om at de bør utstyre supersyklene sine med ordentlige dekk?

Kanskje enda mer spennende er det jo da å tenke på hvor store forskjeller det tydeilgvis kan være på dekkene...

Dette skriver Trek på nettsidene sine

"Trek er det ledende merket på høyytelsessykler. Vår avdeling for forskning og utvikling er verdensledende, og de jobber for å gjøre hver eneste av landeveissyklene våre, fra de håndbygde karbonracerne til de avanserte aluminiumsmodellene, absolutt best i sin klasse. Du vil merke forskjellen – fra den første turen og helt frem til seierspallen".

De burde kanskje bytte ut siste setning fra "Du vil merke forskjellen" til "men du bør bytte dekk, disse er beklageligvis ræva og gjør at du blir frakjørt allerede i første bakke".

Men tror vi virkelig at dekkene avgjør resultatet ??

om det er snakk om bontrager r4 320 så ruller de jo faktisk bedre enn gp4000II, så det er ikke der det ligger.

https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/bontrager-r4-320-2016

"Dere gjerrigknarker som ikke abonnerer burde skamme dere"
Har tenkt på det lenge, blir ofte slik at jeg kjøper bladet i løssalg 4-5 ganger om året. Sikkert dyrere og jeg har ikke digital tilgang heller.

Akkurat nå får du abonnement på Landevei med Velochef på kjøpet. God deal det.
https://www.friflytbestill.no/abonnement/landevei

^"Standardisere på dekk" er ikke bare bare det heller. Eurusene er vel 15c og Bontragehjulene 19c (?). Samme dekk får i såfall ulike arbeidsforhold.

Flaks for sykkelbransjen at du ikke har karbongaffel på Kellyen. Da hadde tallene fra bakkenedragene vært så knusende at Trek hadde gått konk over natta

Hvis man tegner abonnement nå får man med seg denne utgaven eller vil abonnementet starte ved neste blad?

Abonnementet vil starte ved neste blad. Men du vil kunne lese denne saken og alle andre saker som Fri Flyt-huset har hatt på trykk i det digitale arkivet.

Kelly'n hadde vel ovale drev? Ovale drev er vel i seg selv ett omdiskutert tema (la det ligge). Men kombinasjonen wattmåler og ovale drev er "også" ett omdiskutert tema (som kanskje er mer relevant).

Her er ett utdrag fra noen kjente:







Og nå til den mest relevante:



Vil bare legge til at jeg brukte selv Assioma Duo når de innførte IAV (det kom som en Firmware-oppdatering rundt Mai'ish 2018). Basert på Favero skal med IAV være kompatible med ovale drev, gitt at pedalene har en firmware som støtter dette.

Nå er ikke jeg noe ekspert på emnet, men så vidt jeg har forstått, vil det å kjøre ovale drev på en wattmåler som ikke støtter det, angivelig skape inflasjon i tallene. Altså burde det ha påvirket Kelly'n negativt (man hadde syklet den på lavere watt en hva som faktisk ble rapportert) om dette skulle ha vært tilfellet.

Jeg mistenker ikke ovale drev har påvirket resultatet (i favør av Kelly'n), jeg ville bare nevne den potensielle problemstillingen. Nå er jeg hoppende glad, for jeg kjøpte meg en stålracer på Finn for 2000,- i fjor sommer. Har ikke rukket å sette den i stand, men nå legger jeg den ut på finn igjen, vel og merke ikke for ei krone under 20.000,-

Enig. Skulle ovale drev hatt en innvirkning på testresultatene ville det vært i Kellyens disfavør, altså ville testresultatet gitt et slags Kelly-Trek 2-0 i stedet for 1-0.
Ja ja. Det viktigste for meg er at den Domanen ikke er pen. Emonda, takk.

Det må understrekes at den nye sykkelen i denne testen er "Bedre" enn den gamle på nesten alle andre områder enn akkurat målt fart.
Den har bedre dekklaring, høyere komfort og mye bedre bremser.

Testen er ikke ment å si at den aktuelle nye sykkelen ikke er en super sykkel. Men testen kan fortelle oss at vi ikke absolutt må ha ny sykkel for å henge med på tur og i turritt.

Forsiktig med å bite hånda som mater Øyvind, dere er vel delfinansiert av å selge reklame

At vi i det hele tatt trykker denne testen beviser vel at akkurat det ikke er det som styrer oss i redaksjonen. ;-)

Touchè ! ! ! !

Og godt er det Det var ment som en spøk. Hadde jeg hatt inntrykk av at redaksjonen ikke jobbet uavhengig av sponsorene, hadde jeg ikke vært abbonnent. Keep up the good work!