Vi må snakke om el-sykler

...in fact, there’s a good chance that more e-bike riders will be joining group rides, gran fondos, and organized cycling events in the coming years. Bicycle manufacturers have produced a new wave of performance e-bikes that are designed to help riders keep pace. (...) Many are indistinguishable from top-end road racing bikes.

Hall has a wide range of worries: novice riders mixing in packs at speed without the handling skills to match, to how the power of the motors might impact pacelines and group dynamics.

Are these gripes legitimate concerns about safety, or are they simply anti-e-bike complaints, born from ego and vanity? It can be hard to tease out one sentiment from the other during the heart-pounding moments on the local group ride, or on the gran fondo’s King of the Mountains climb. What’s undeniable, however, is that this sentiment is bound to create tension in the churning pack of a group ride or event, even if the level of competition is low.

And that poses a challenge for all concerned. How should group rides and organized events integrate e-bike riders? Should they at all? How will promoters and ride leaders separate legitimate safety and fairness concerns from simple bruised ego? And if they can’t, or won’t, what does that mean for the small but growing number of performance e-bike enthusiasts?

Der har dere meg. Nok av amatører uten finesse der ute. Gi dem en motor og det lugger enda mer, spesielt når felthastigheten ligger omkring 25 km/t.

Jeg er tung (95kg++) , men kan stort sett likevel holde like høy eller høyere enn lovlig fart (25 k/t) på relativt flatt terreng. Og høyere. Da er det kjipt når motoren kutter og man bare sitter igjen med mer sykkelvekt.

Er 20mph den øvre grensen i USA eller er det ingen grense?
Kan det ventes at dette også vil gjelde Europa på litt sikt?

Er det egentlig lovlig å sykle i felt/gruppe i det hele tatt?

Selv om jeg kunne syklet vesentlig raskere i bakker ser jeg ikke helt poenget - da velger jeg heller en flat tur.

Hmmm, dette må faktisk være genialt på mange måter:-) Personlig kan jeg nok få med meg kona på enda flere sykkelturer med en ebike i landeveisutgave. Hun får utvidet horisonten i form av lengre turer, og vi får høyere snittfart enn uten batteri. Vinn, vinn altså.
Men på ritt og slike ting er jeg mer skeptisk...

I turritt....stille i egen klasse med egen starttid?

[...] Hele poenget med en landeveissykkel er jo å se hvem som er den raskeste uten motor. Da blir liksom motor helt fjernt.

Det er komplisert:
https://en.wikipedia.org/wiki/Electric_bicycle_laws

Ved samme mangel på prinsipiell tenking blant landeveissyklister og landeveispresse, vil en lignende utvikling på landeveien slett ikke være overraskende.

Det der er en racerknallert.