Hyping av amerikanske sykkelmerker?

Dessverre slår G-sport sperren inn, men det kan nok være en ide å åpne sinnet. Eller evt lukke øya og bare sykle.

Nå skal det vel sies at HardRocx'en kommer med pedaler, og har skivebremser. Men bort med de myke og tunge CrossMax SL-hjulene, så er mye gjort. Ser at G-Sport'en har valg hjulene som vant stivhetstesten i Bike, i tillegg til å være de letteste. Ikke er de dyrere enn CrossMax heller.


Ole.

Her er vel ikke du helt uavhengig? Du er da importør av stans?

Når det er sagt så har du nok helt rett.

Det er ganske enkelt store forskjeller på firmaene.
De små er ofte styrt av entusiaster som ønsker å lage skikkelige sykler som de tror på.
De legger sin sjel i det, og gjør det av lidenskap ikke for å tjene penger.

F: Dette er en påstand. Tror ikke man starter opp et selskap for lidenskapens skyld. De vil nok tjene penger slik at de kan ha lønn og familie. Alle selskaper som produserer sykler har en gang vært små. Kanskje dette er en naturlig utvikling for de fleste selskaper? Man utvikler sin hobby til å bli en jobb. Jeg tror likevel ikke disse menneskene ønsker å skape en lidelseshistorie. De vil tjene penger på å gjøre det de liker best. Derfor; intet belegg for å si at små selskaper "gjør det av lidenskap, ikke for å tjene penger".

De større selskapene skal tjene penger, helst mye.
F: Dette er riktig. Det tror jeg forresten alle selskaper ønsker.

Det står investorer bak som putter pengene sine inn i firmaet for å få utbytte (istedet for å smelle de i banken å få renter).
Ergo vil de har penger tilbake, og helst mye mer enn om de hadde puttet de i banken.
F: Word.


De lager det de vet selger.
F: er det din påstand at de som er i små selskaper har en filosofi som tilsier at de skal produsere noe som ikke selger?
De ansatte er ikke alltid entusiaster, men folk med utdannelse som kan ha helt andre interesser enn sykkel.

Hele greien sier seg selv.
Men husk at det også er forskjeller blandt de små seg imellom og blandt de store.
Firmaer blir jo også solgt/kjøpt opp og forandrer seg.
Yeti er ikke hva det var for eksempel, og Santa Cruz får flere av rammene sine laget i østen (noe som var uhørt før).
F: Kanskje de har funnet ut at serieprodusert er like bra som det spesialproduserte? Eller at de har funnet ut at lidenskap ikke er nok?

Tilbake til entusiastene.
De setter sin stolthet i produktet og gjør alt for å få gjøre det best mulig.
F: Og det gjør ikke de stor selskapene? Hvordan går det med utbytte til eierene dersom de får mye reklamasjoner og et dårlig rykte? Det er jo det de lever av, nemlig at merkenavnet er assosiert med kvalitet som står i forhold til pris.
<img src="/forum/arena/images/graemlins/eek.gif" alt="" />
De tar mye oftere jobben sin med hjem (om den ikke er hjemme) enn en ansatt hos de store.
F: Dette er jeg interessert i å få utdypet. Har du noe tallmateriale som kan underbygge din PÅSTAND, eller er det noe du tror? <img src="/forum/arena/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

De har bedre kontakt med kjøperene, og forandrer ofte på rammene hele tiden, fortløpende.
F: Dette er positivt feil. De små har en stabilitet i sitt program, nettopp fordi de bruker mindre penger på R/D. Det er de store som forandrer programmet sitt hele tiden (obs: tar et forbehold i forhold til dette angående hva som er definert som stort eller lite). <img src="/forum/arena/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Se på Turner.
De bruker samme prinsipp som før og gjør kun små forbedringer, mens de store hele tiden følger hypen og lager noe nytt så siden forbrukerene hele tiden vi ha det nyeste.
F: Dette er vel en selvmotsigelse til forrige setning?? <img src="/forum/arena/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

I tillegg hypes det opp.

Artig tråd...nesten, full av usakligheter og merkelige påstander.

Tråden er startet av en grunn: sjalusi :-D
Neida...

men jeg har enda ikke skjønt at Turner og Intense(OG andre) blir hypet...de blir skrytt av, ja, men jeg har lest lite hype. Hype er som oftest noe som ikke er sant. Skryt er noe helt annet.

Men diskusjonen egentlig er helt umulig. De som ikke har skjønt det, har ikke skjønt det, og vil kanskje aldri skjønne det. Det handler om føleser, og det er ikke noe man uten videre kan overbevise noen om.

Ole.

Nå skal det vel sies at HardRocx'en kommer med pedaler, og har skivebremser. Men bort med de myke og tunge CrossMax SL-hjulene, så er mye gjort. Ser at G-Sport'en har valg hjulene som vant stivhetstesten i Bike, i tillegg til å være de letteste. Ikke er de dyrere enn CrossMax heller.


Ole.

De lager det de vet selger.
De ansatte er ikke alltid entusiaster, men folk med utdannelse som kan ha helt andre interesser enn sykkel.

Tråden er startet av en grunn: sjalusi :-D
Neida...

Her kom feks Scott utrolog dårlig ut.
E

de som har åpnet opp og tatt en titt på kløtsjene eller hva det kalles kjøper ikke de hjulene. Fjærer som hdde blitt for en små til en kulepenn.

Hvorfor har du ikke sett på Iron Horse? De er kanskje ikke store nok??


E

Nakamura Platinum Superlite

Pris: kr 29999,-
Varenummer: 18171602
Ramme:Scandium
Gaffel:Manitou R7 Platinium
Setepinne:Pazzaz carbon
Sete:Pazzaz carbon
Stem:Ritchey WCS
Girhendler:Sram XO
Navgir:Sram XO
Kjedegir:Shimano XTR
Kjede:KMC X9
Frontnav/baknav:Tune/Ringle Country Fly
Eiker:DT Revolution
Felger:Stans ZTR 355
Bremser:Avid Single Digit SL Titanium
Bremsehendler:Cane Creek 8000 titanium
Dekk:Maxxis Flyweight 310
Slanger:Maxxis Flyweight
Farge:Anodisert sølv
Vekt: 7,9 kg

Ikke pga utseende, men fordi den koster 8 tusen og man ikke kan bruke andre shocks.


E

Så lenge fjærene klarer jobben med å trykke ut palene, så er det vel ikke noe poeng å lage dem større/tyngre enn det de trenger å være?

Hvis demperen fungerer bra; hvorfor skal du bruke en annen demper?

Hvilken fjott er det som har satt prisen på Hard Rocxen?

Hvilken fjott er det som har satt prisen på Hard Rocxen?

Til lavere pris kan du jo på en cøstøm titanhardtail fra Independent eller Seven og kjøpe resten av utstyret ditt i King/XTR-klasse over disk i Norge.

Hvor står det at HardRocx'en kommer med pedaler? Ikke i annonsen såvidt jeg kan se med minus 2. Mr. Kostnadsbevisste Runkepelle Himself i G-sport/Inetrsport har også laget en sykkel til 15.000 med Formula Oro som veier 9,5 kg uten pedaler. Såvidt jeg vet. Antakelig det beste kjøpet ut fra en kost/nyttevurdering.....For 65.000 skulle jeg hatt noen til å håndveve en karbonsykkel til meg. Tror det kunne blitt bra. Ad crossmax - de som har åpnet opp og tatt en titt på kløtsjene eller hva det kalles kjøper ikke de hjulene. Fjærer som hdde blitt for en små til en kulepenn.

Har hatt Crossmax en stund, og problemet er at palene ikke blir trykket ut uten at det åpnes og fettes (for) hyppig.

Med riktig smøring fungerer bosset feilfritt.
.