Ny grusracer/gravel/"sveitserkniv"

Har alt for mange sykler (racer, fat, 2 x fs, ht) per i dag.
Planlegger å kvitte meg med en fs da jeg sykler for lite ritt til å forsvare en ritt fs.
De andre utfyller hverandre og dekker/overlapper på forskjellige områder sånn at jeg kan forvare å beholde de.

Racern er en CAAD12 disc med ultegra som er jeg er godt fornøyd med. Den står på rulla om vinteren og brukes på asfalten om sommeren.
Har hytte i Nesbyen og der er det endel trivelig grusveier som frister men hverken fs, ht eller racer er optimalt. Har prøvd alle.

Da er det vel på tide å kaste seg på bølgen å kjøpe grussracer, men hva skal man kjøpe....?

Har sett på:
- HR GT2, som virker å være allsidig samt passer skikkelige vinterdekk på 650b hjul
- RM Solo 50, som over samt at den har fallende overrør som passer en med korte bein og lang rygg godt
- Gavia Terra Carbon 105

og mange flere som jeg ikke husker, men her er jeg på tynn is.

Kunne tenkt meg en sykkel som:
- kan brukes på grus/asfalt på sommeren gjerne med 2 hjulsett for å enkelt bytte modus - plass til ca. 40mm 700cc dekk
- med skikkelige piggdekk på tidlig vinter/vår og på vintre som i år - typisk 27,5 x 2,2 eller deromkring
- kan gjerne skvise ut racern, sånn at jeg heller kjøper en billig sykkel å ha på rulla
- carbongaffel
- koster maks 20-25.000
- gjerne med fester for skjermer/eller i det minste plass til skjermer
- TA fremme og bak gjerne den som er mest brukt - 12x100/12x142

Noen som har noen gode innspill, har sett supertilbud, har noe å selge etc.

Takknemlig for alle innspill.

AG

En kamerat har denne med to hjulsett, et høyprofils carbon hjulsett med gp500 og det orginale med 38mm grusdekk.

https://www.xxl.no/white-rc-interce...NNlyX-m52xoCX48QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds

VPG har en demokjørt 2019 Solo 50 i både M og L til salgs for en meget fin pris.
https://www.vpg.no/rocky-mountain/276078/demo-rocky-mountain-solo-50-m-2019-demo-m-2019

Er det virkelig plass til 38mm på den?
Det hadde jeg ikke trodd ;o)
Det ligger en slik på finn.no i 54, men den skal etter sigende være som en 56 og da er jeg redd den er litt stor til meg.
AG

Takk for tips, den ser ganske perfekt ut.
Får studere den litt ekstra....,

AG

Forresten: https://www.terrengsykkel.no/test-av/rocky-moutain-solo-50

Leste testen og den gjorde meg litt betenkt med tanke på størrelse😀
Liker ikke for store sykler med drop bar, men for liten er heller ikke greit.
Har Tallboy 3 I large m. Original stem tror den er 70mm, Caad12 disc i 54/110mm stem, NS Eccentric i medium med 50mm stem.

AG

Dette er muligens første gang en slik setning har blitt skrevet. Gratulerer!

Det kan jo hende det er noen andre som har sagt det og at jeg bare viderebringer argumentasjonen.

N+1 for life

AG

Jeg har en Rondo Ruut CF som jeg er veldig happy med og som vel «Tikker av» på alt du nevner. Jeg har flere hjulsett til den så den dekker alle mine behov på vei av forskjellig kvalitet, året rundt :-) Det har overrasket meg hvor både hvor lite den begrenser meg med riktige hjul/dekk i forhold til en fullblods racer og også at grussykling har blitt moro :-)

Har sett på den før, så den bør vel være med på lista.

Har også sett på NS Rag + og Nukeproof Digger men det kan at iallefall en av de blir litt for mye mtb og for lite gravel.

Lurer på om jeg bør ha 2x11 for allsidighet eller 1x11 for enkelhet🤔🤔 Begge deler har jo fordeler.

AG

Jeg har 1x11 med 44 drev og 10-45 kassetter. Funker som bare det

Husk at 1x12 også er en teoretisk mulighet, som gjør ulempene ganske mye mindre. Kjører det selv på racer'n, og er superhappy med det. Kjører 1x11 på grusraceren, og er også veldig fornøyd med det, men det er klart det ekstra giret er av merkbar betydning.

Jeg har axs Eagle/Force på «harlystpå» lista, men har ikke kommet helt dit

Hard Rocx-en er fin. Personleg ville eg kanskje ha hatt litt høgare front, men elles er det ein gjennomtenkt og god sykkel på alle måtar. Solo-en til RM sikla eg på ei stund, men har berre internettkunnskap om han. Vil du ha noko litt utanom det vanlege, kan du ta ein titt på Fairlight Secan. Men ikkje fortel det til så veldig mange. Eg har ein sjølv og ser helst at det forblir eit nisjeprodukt.

På min "harlystpå"-liste også. Foreslår at du kjøper den, finner ut at den allikevel ikke dekker behovet ditt 100%, og deretter selger den til meg. Til "bruktpris"

Generelt mange gode innspill og det er vel mange som er på jakt etter det samme.......
Utfordringen med denne typen sykkel er at den bør dekke flere områder og da blir det veldig individuelt hva man trenger/liker/ønsker.

AXS hadde vert kult, men jeg er for kjip til å kaste penger på SRAM.
Ser for meg at mekanisk drivverk opp til Force/Ultegra nivå er innen rekkevidde, men trenger ikke mer enn "105/Rival".
Er vel greit med bakgir med clutch på en sånn sykkel.

Tror den lave fronten på HR GT2 kan gjøre at den er likere enn Caad12en som jeg allerede har i sittestilling og det er jo greit så ikke overgangen er for stor.
Finnes det 10-45 11 delte kassetter?

Noen som har vert innom NS Rag + eller Nukeproof Digger?? Evt. Ribble CGR??

AG

Jeg har en HR GTRS (arvtageren til GT2) med ISP 2,25 og heldekkende skjermer. Superfornøyd med den så langt.

Jeg synes den ble litt for mye traktor til at den kan erstatte en landeveissykkel som f.eks CAAD12. Tror det er på grunn av ganske lange kjedestag. Jeg ble litt uinspirert av å sykle med den på sommeren. Men med ISP piggdekk er den jo super på vinteren.

Jeg er utrolig glad i min Rag+. Rask og fin, god kvalitet og komfort. Det eneste jeg savner er plass for 2,25 ISP, men sykler mest på grusvei og asfalt så gjør egentlig ikke noe. Det er skjermfester også om du skal bruke det.
Det er jo dekkene som gjør om sykkelen er kvikk eller mtb-aktig, og på Rag+ har du valget på opptil 45mm dekk. Jeg kjører Rambler og Velocita selv.
Også er det jo kun 1X drivverk da. For min del hadde jeg valgt 1x11 på grusracer uansett, men verdt å merke seg.

Anbefales.

Ja det er plass til 38mm! Jeg er 180cm med normale proporsjoner og sitter veldig godt på 54cm, den er iallefall ikke for stor.

Flott sykkel og det er klart en fordel med support i butikk i nærheten om man trenger noe fort.

AG

Trenger ikke erstatte CAAD12, men hadde vært flott om den oppførte seg som noe i nærheten.
Greit å slippe å dra med seg 3 sykler på hytta i tillegg til ungene og kona sine ;o)

AG

Er litt fristet av Rag +, liker veldig godt NS Eccentric EVO som jeg bygget i høst så en til fra samme butikk hadde ikke blitt feil.

Takk for innspill

AG

Kult, den kunne jo fylt flere funksjoner. Får kikke på den som ligger ute noen ganger til....

AG

Kult, den kunne jo fylt flere funksjoner. Får kikke på den som ligger ute noen ganger til....

AG

Liten skrivefeil av meg der. 10-46 fra Sunrace er det jeg har. https://bikeshop.no/sykkelkomponent...1-delt-10-46t-502g-csmx9xetz-p0000256065

Selv har Scott Addict Gravel danket ut mye sykler for min del. Den er av den kvikkere typen, men jeg vil ha noe som kan ta over for racer om sommeren. Den med Rambler dekk er helt topp på grus/asfalt.

Du har et luksusproblem av dimensjoner her, Gullars.

En sykkel etter dine spesifikasjoner kan du i dag få i all verdens variasjoner, helt fra de hissigste rittsyklene for å vinne Dirty Kanza til de mest sindige ekspedisjonssyklene for å krysse kontinenter. Gjelder bare å vite hvilket temperament man liker.

Vel og merke med unntak av ett krav: Plass til skikkelige piggdekk i 27,5". I min bok er ikke det rundt omkring 2,2", men ganske nøyaktig 2,25" eller bredere. Da velger jeg å mene at f.eks. nye 45NRTH Kahva 2,1" ikke skiller seg tilstrekkelig fra Gravdal 38 mm til å være verdt bryet med to hjulsett, mens du må se hen til ISP eller Suomi WXC'R for å få markant bedre grep. Gjenstår å se hva Suomi kommer opp med nå som nye eiere er på plass etter fjorårets konkurs.

Dersom kravet om plass til piggdekk i 2,25" er absolutt for deg, tynner det seg radikalt ut i feltet, med mindre du øker budsjettet like radikalt. Det er kun 2-3 sykler innenfor ditt budsjett som jeg med sikkerhet vet har tilstrekkelig klaring: Hardrocx GT/GTRS, Fairlight Secan og Surly Midnight Special.

Har ingen erfaring med noen av dem, men kan si noe om temperament på papiret.

Barske Hardrock GT (som er utgangspunktet for GTRS) holder dessverre sine mål for seg selv. Knapt noe geometri er lagt ut, utover at en rimelig slakk styrerørsvinkel og visuelt inntrykk indikerer at sykkelen er alminnelig lang og slakk for stabilitet på røft føre. En moderne blandeveissykkel. Og rask, som dokumentert av Landevei. Karbonramme er et godt utgangspunkt for å trimme den lettere.

Nydelige Fairlight Secan deler til gjengjeld alt av strategiske mål. Styrerørsvinkel er lik som Hardrock. Verdt å merke seg at rammesettet kommer i to versjoner - Regular (R) og Tall (T) - der forskjellen primært er høyden i front. Ifølge Bike Insights har Regular noe mer aggressiv sittestilling enn gjennomsnittet av Gravel/All Road, mens Tall har noe mer oppreist. Logisk nok. Hva gjelder slep/trail som en indikasjon på egenskaper, er den på gjennomsnittet for kategorien. Geometrien ser altså trygg og komfortabel ut. Steel is real, men veier noen kg.

Klassiske Surly Midnight Special er derimot et ganske annet dyr. Dette er landeveissykkel med plass til brede dekk, og Surly gjør helt rett i å kalle den Road Plus og ikke Gravel. Om man sammenligner Surly Midnight Special 54 med f.eks. Secan Tall 54, ser man at ikke bare er fronten betydelig lavere på Midnight Special, men kjøreegenskapene er markant forskjellige. Midnight Special har betydelig krappere vinkler, kortere kjedestag og kortere akselavstand. Ifølge Bike Insights er slep/trail hos Midnight Special 55 mm, som en rå Specialized Tarmac (eller CAAD12!), mens Secan har 64 mm, som en stabil blandeveissykkel. De aggressive egenskapene hos Midnight Special dempes dessverre noe av sin vekt i stål. Samme geometri og dekklaring i en lett karbonramme ville vært dynamitt. Har forresten sett lekre versjoner med karbongaffel fra Whisky, noe som vil oppfylle et annet av dine krav. Og så har sykkelen litt sære, om enn ekstremt allsidige endestykker, som omtalt i den dedikerte tråden.

Kort sagt - Hardrocx og Fairlight sine sykler ser ikke radikalt forskjellige ut på papiret hva gjelder kjøreegenskaper, mens Midnight Special er det.

Med alle mulige forbehold om at vekt, egenskaper i materialet i ramme og gaffel, og komponenter, selvsagt påvirker kjørefølelsen!

***

En kjapp kommentar om NS Rag+ (Road and Gravel Plus). Dette er en temmelig aggressiv sykkel med et rått preg som jeg har stor sans for. Sykkelen er det historiske opphavet til Rondo Ruut AL. Samme folk bak begge syklene og i utgangspunktet samme geometri, men Ruut har en forfinet ramme med indre kabelføring og dessuten justerbar geometri som gir forskjellige kjøreegenskaper. Vær oppmerksom på at ingen av rammene er laget for 2x, selv om det til tider oppgis. Problemet er ikke feste for girarmen, men for wireføring. Det skal la seg gjøre, men da jeg gikk gjennom problemstillingen med Oslo Sportslager, konkluderte vi med at det måtte bli Reodor Felgen-løsninger. Hadde litt kontakt med en av ingeniørene bak Ruut, som jeg tilfeldigvis møtte i Oslo. Han kunne heller ikke peke på en enkel løsning. Mer kunnskapsrike folk på forumet vet gjerne hvordan, men jeg fant ikke ut av det.

***

Jeg er ikke så opptatt av gruppe hva gjelder valg av sykkel. Det er bare komponenter som du plukker av eller setter på etter at rammen er valgt. Verdt å merke seg at både Secan og Midnight Special (og Rag+) kan kjøpes som rammesett, om du fritt vil velge alt annet selv.

***

Og til slutt: Siden sikkert ingen leser den nerdete geometritråden, legger jeg ut denne her også.


Path Less Pedaled: What's the Difference? What I Learned from Riding 42 Bikes

Med forbehold om at det er mulig jeg misforstod problemstillingen (og til tross for at jeg på ingen måte er noen advokat for 2x, uansett hvor eller til hva) vil jeg bare si, ksbelføring? Det er 2020, kabler eksisterer vel kun på gruppesett som teknologisk hører hjemme i forrige tiår?

Så den delvise spøken tilside. Er problemstillingen fortsatt aktuell om man velger ett elektronisk oppsett fra SRAM?