Geometritabellens løgn

Britene har vært ute og målt sykler, og funnet ut at det kan være store variasjoner mellom virkeligheten og geometritabellen. Personlig skal jeg ut og finne en halvannen meter høy gradskive i morgen slik at jeg kan få sjelefred.

https://www.mbr.co.uk/news/bike-geometry-chart-accuracy-392462

ironisk nok er det fullt av feil i tabellene mbr har laget også;)

Hva er egentlig "moderne geometri" i ei ramme?

Det er vel at styrevinkelen er 66/67, mot over 70 grader. Dette gjør sykkelen tryggere i nedoverbakke.
Avstand mellom krank og center på bakhjulet er kortere, for å unngå kjedelig sykkel.
Vandring på gafler ser ut til å bli høyere. En Trek Remedy 9.8 2015 hadde 140mm. Nå er det mye mer; ca 160mm på nyere modell.
Nå går en mye mer over på 29-tommer.

Dette var interessant! Så når vi internettsynser om noen halvgrader her og der så er det mindre enn produsentenes feilmargin...

Konklusjonen er vel å kjøpe karbonramme hvis man baserer seg på kun internettsynsing og tabeller. De har minst variasjon i produksjonen og minst avvik iforhold til oppgitte mål.

67 er gammeldags i dag :-D
66 er tradisjonell i dag, moderne er kanskje 64-65.

Lange overrør, lave seterør, laaang hjulbase, og bratte setevinkler.

Nå kan vi diskutere "moderne vs progressiv" geometri.

Artig da, om du skulle bytte ut framdekket ditt fra 2.5 Maxxis til 2.3, så er høyden på dekket over en 1cm... det blir ofte sagt at en tomme gaffellengde, 2.5cm, utgjør 1grad styrevinkel. Ergo vil det å skifte dekk kunne "bratte" eller slække styrevinkel en halv grad.

Såpass små forskjeller kan utgjøre ting :-D

Og vi klager på reach, og folk dytter 2-3cm med spacere under stem... og gjør reach "betydelig"kortere!(hilsen han som har kjøpt styre med 35mm rise, og skal fjerne 2.5cm med spacere! Her skal det reaches!)

Og lav krank....

Og lenger kjedestag, da superkorte kjedestag var hot i 2017.

Kranken har blitt så lav den kan. -20 på 27,5 og -35 på 29" er fin høyde, synes jeg.

Også glemmes det "lokale forhold". Hva funker best hvor?
Hvor tar man kompromisset?
Hvor fort er "fort"?
Funker det som er best for EWS for "mannen i gata på Jessheim, selv om det er tøft?"

Det med krankhøyde er også litt avhengig av resten av sykkelen. For å få en stabil/mindre nervøs sykkel som man "går over styre på" nedover og "steiler" oppover, dvs en sykkel som ikke blir så usikker i lengderetningen, vil senking av tyngdepunkt hjelpe. Med lenger sykkel, vil massesenter ha en bedre vinkel mot rotasjonspunktene i akslingene, så man kan komme unna med en høyere krank. Ulempen med det blir ved retningsendringer der du skal lene ene og andre veien. Der er det lav krank som gjelder. Og så er det de som ikke klarer å la være å slå pedalene nedi. De må kjøpe Pole.

Sitter du og sier at jeg må kjøre min i "long" og ikke "short" ???

"Det kommer an på" er vel det flotte svaret? :-D