Shimanos girkassepatent

What is claimed is : 1 . A sliding component comprising :
a base member ;
a plated layer including a metallic material , the plated layer being disposed on the base member ; and
a lubricant agent including a fatty acid containing a
carboxyl group , the lubricant agent contacting the
plated layer

Dette er, for de fleste, den minst interessante delen av patentet.

Avansert skjedesmøringsboks der altså.

Er det lov å si

Usikker, med den moderne ungdommens uttale vil det jo være det... :-D
Hilsen gubbe.

Oi, unnskyld, skjedesmøringskasse!

Joda, men den var jo så dørgende kjedelig at jeg valgte å avstå fra å kjede ihjel mine medmennesker og heller valgte å kjøre på språkkarusellen. Angret ikke, for å si det sånn.

Høh? Tvert imot, de har jo gjort som alltid å klarer bare å tenke innenfor boksen.

De er jo begrenset til å patentere nyvinninger. Selve girboksen bygger antakelig på tidligere prinsipper og er i så fall ikke patenterbar. Hvis du leser embodiments så ser du at de beskriver en girboks i patentet. Da virker det sannsynlig at de jobber med en girboks, som er hele nyheten sett med vanlige syklistøyne. Hvorfor mener du at vi kun skal kunne diskutere selve patentet? Det er jo dørgende kjedelig for de aller fleste.

Tenke innenfor kassa mener du?

Noe nytt her?

nope. Tipper dette muligens ligger 3-4 år frem i tid grunnet innsalg til OEM-er etc. Jeg er spent på om de klarer å få vekten under Pinion eller Effigear og en pris som er spiselig. I tillegg bør jo det være en innfestning som gir designmuligheter for sykkelprodusentene mtp. demping etc, evt for valgfrihet med flere leverandører av girsystem. Sistnevnte klarer de garantert "aldri" å enes om.

tror noen seriøst at selskapet planlegger å realisere dette her?
eller var det kanskje bare en "skrivebords-eksersise"?

mitt forslag er: dersom man virkelig vil ha noe sånt som dette, så ta heller og lag det selv.
det er større sannsynlighet for at det blir laget av en reodor felgen enn av et stort konsern.

Har fått litt tro på elmotor og girkasse-komboen, at det er der dette kommer inn først.

Det er mange som har trua på det samme. Problemet er bare at det koster sånn ca en halv milliard kroner å komme igang. 50m på utvikling, 100m på testing og kvalifisering, deretter industrialisering, og kommersialisering. Til tross for investeringen er det ikke sikkert det vil lykkes kommersielt.

Continental backet helt ut fra drivlinjer ifjor, etter å ha brent av en halv milliard. Bosch har brukt 1 mrd euro. Men de tok det veldig steg for steg. Det lønte seg for dem, for nå har de en posisjon som er vanskelig å nå igjen.

Alternativet, dersom man ikke har 1 mrd eller to å svi av, er å kjøre det som "reodor felgen". Lage seg en prototype, og passe på å lage noe som er bedre enn det de store byråkratiene ville klart. Satse på en nisje.

Fx, hvis man ikke blander inn elektronikk, så er det egentlig ganske straight forward å lage en midtmontert derailleurgir-dåse og prototypesykkel i stål eller karbon. Fins masse off the shelf utstyr man kan bruke. Enhver maskiningeniør burde kunne klare det, om han/hun bare ville og gadd. De fleste mekanikere burde også klare det. Sveise litt, og slå med hammer. Helst tegne det ut litt først.

Selvom man ikke får noen kommersielt med på laget, så har man alltids en jævlig kul og unik sykkel å sykle på, som ingen andre kan vise til!

Jeg tror nok mtbmaniac er inne på noe.

Mange patenter tas for å blokkere evt. andre i å (videre)utvikle en god/dyr idé for å beholde egen posisjon i markedet.

Ja, det patenteres blant annet for å hindre andre.

Akkurat i dette tilfellet er det ikke blokkert så mye, så jeg tror det er fritt frem for å lage sin egen variant / prototype. Vi vet også fra tidligere tider at det er laget derailleur-dåser midt i ramma, fx Honda gjorde jo dette. Så det er nok ganske fritt og åpent der.

Jeg tror at dette nok handlet mest om å åpne opp for at man kan lage sånt i fremtiden. Ved at det er vist frem, så kan ikke noen i fremtiden komme og si at "hey Shimano, dette har dere ikke lov å lage".

Dvs: Skape seg selv fremtidig "freedom to operate" / FTO. Ikke for å hindre.
https://www.patentstyret.no/tjenest..._patent/grunnlag-for-freedom-to-operate/

Eksempelvis, så utviklet de og viste frem (og sikkert patentsøkte) de skivebremser allerede på 70-tallet, men det var først på 90-tallet at de gadd å industrialisere opp, og det først etter at markedet hadde "dratt det frem" (Hope, Mountain Cycle, Hayes osv).