Pole Taival byggetråd

gikk på en liten smell i dag og bestilte meg en Pole Taival, jeg.

Nå må jeg bare ha deler. Siden dette blir en sykkel nr. 3-4, så er det ikke prioritert bling, slik andre bygg har blitt...

Har tenkt noe i disse baner:
GX 11-delt (for krysskompatibilitet i stallen)
140mm gaffel (?)
Lette stihjul (newmen sl x.a 25 eller arch mk3)
Magura MT5

Har jukkepinne og styre og stem og styrelager, så det er ikke så mye ekstra som skal til (ish).

noen som vet om noen gode bruktkjøp?

Var innom Birk på Alnabru for et par dager siden og de har 30-70% på hele butikken grunnet opphørssalg. Mulig du kan gjøre noen gode kupp der?

Jeg har vært innom der flere ganger, og de har veldig lite som er interessant...

Grattis. Taival kommer med Cane Creek 40 inkludert.
Har for det meste kjørt med 150mm gaffel, og litt 140. Har 150mm på nå = gromt.
Så har de byttet ut klønete bakaksling med stealth type RS/SRAM.
Å.

Første ladning bestilt:
GX1
GX Eagle krank, DUB
Marzocchi Bomber Z1 140 (kostet vesentlig mindre enn de andre vandringsalternativene)
MT5-bremser (ingen Shi-prefiks med det første)

Gjenbruker OneUp-dropper og cockpit fra resteboksen. Dekk er boden full av.

Satser på jomfrutur på rulla i.l.a. en måneds tid, tenker jeg

Glemte en ting: hjul!

Klarer ikke å bestemme meg.
De skal ikke være #enduro, men #sti for smalere dekk på 2,35. Rundt i25 og alu. Det står mellom Arch MK3 og Newmen x.a 25, der sistnevnte både er lettere og kun kommer i 28hull. Har også litt mer tro på at disse skal kunne være mer holdbare mot deng, grunnet konstruksjon. Men 28 hulls nav er litt vrienere å få tak i. Bruk skal være generell stisykling og TSR (enten på Taival eller Evolink).

DT350 med 54 inngrepspunkter er jo det mest fornuftige, men bare mulig å få i CL,virker det som.

Industry Nine Hydra har også ertet meg, men lommeboka griner litt på nesen. Har øyeblikkelig inngrep nå med Onyx, men det blir for tungt for formålet (se også skremt lommebok).

Eiker har jeg kontroll på. CX Ray eller Pillar 1420 med squorx alu.

Hvorfor ikke dt 481 felger? Jevnlig til god pris hos Bikester. Da får du med nipler og skiver.

Hadde gått for newmen 25 bak og 30 framme. Er ikke cl greit nok da?

Fordi de er bredere og mye tyngre enn alternativene.

Blir nok symmetrisk hjulsett. Spesielt siden felgene er såpass forskjellige i tiltenkt bruk.

CL er greit nok, men må ha adaptere og sånn. Er heller ikke overbevist om at CL er en knall konstruksjon, da CL-skivene på pendlerne har det med å bli småslakke i tangentretningen. Kanskje gode adaptere gjør susen?

Ikke så godt kjent med cl sjøl. Har det på ræsarn og det er ikke blitt slakk der. Men er forsåvidt enig i at 6-bolt fungerer utmerket og er et trygt valg.

Jeg blir nok å gå for syntace sine nav på neste bygg. Trippel beskyttelse mot inntrengig av dritt i navet er bare for fristende.

Kult n+1 prosjekt
Starta hele prosjektet med pinnen kanskje?

Starta for lenge siden med at jeg vil ha en HT, og fikk nylig katalysator i litt ekstra cash mellom hendene og tidsklemme der rulle kanskje er mer fornuftig en stitur med dertil full nedvask. Da er det digg med en ren sykkel inne. Best formål der ville sikkert vært racer, men det er noe jeg ganske sikkert aldri vil bruke utenom frivillig. Da er det bedre med redundans

Og så blir det budsjettsprekk med årene, tipper jeg. Det kommer an på om det blir en mye brukt sykkel eller ei. Hjulene er egentlig tiltenkt Evolinken, så de kommer "ikke ekstra".

Reseve-hjul kommer med DT350 28h 6-bolt og 36t ratchet, så det finnes iallfall. Evt oppgradering til 54t er bare å bytte ut.

Hva med Hunt? Får vel skryt for ytelse/pris.

Det er nok mulig å få tak i, men det er komboen med xD som "ingen" fører.

Rulle? Håper det ikke er balanserulle du tenker på. Da blir Taival skrekkelig lang... altfor lang for min balanserulle ihvertfall, så rulla gikk på dynga.

Å.

Direktedrevet... Har allerede kjørt med Evolink på

Nå ser det ut til at budsjett bestemmer hjul, så vil ikke gå på full råflottings.

Sikter meg inn på DT350 CL foran, i9 Torch CL bak i turkis på salg, da det ikke er så "fryktelig mye" ekstra fra DT350 + ombygging til tilbudsprisen på Torch.

Hadde egentlig tenkt Sapim Laser med D-light på høyspennsiden bak, men fant ut at D-Light ikke kommer i lange nok lengder. Like greit å kjøre Race da? Foran tror jeg det er ett fett, og kjører Laser begge sider..

Om du dropper Reserve-hjula til fordel for budsjett, kan du jo fint bruke penga du sparte på å kjøpe en brukt CAAD-racer eller lignende på Finn og putte på rulla da.

Min funker hvertfall knall der, og kosta meg vel rundt 10k splitter ny for noen år siden. Fordelen er at man slipper å skru av sykkelen og sette på hjul når man kommer på at man vil ut på tur akkurat nå.

Hvem har sagt at jeg skal ha Reserve-hjul?

Jeg tolka nok innlegget til JonAre feil som et forslag, og ikke et svar på et teknisk spørsmål.

Men uansett, jeg tipper nå du kan få en rimelig aluracer til ganske lave priser. Jeg må innrømme jeg synes racer er overlegent stihoi på rulle, og sykler som kan tenkes å brukes på vinterstid ville jeg ikke hatt der. Jeg bruker rulla av og til på sommerstid og, så en sykkel dedikert til den bruken er kjekt.

Hvorfor gnål om racer? Landeveisforumet den veien.

Heier også på egen rullesykkel - har selv en plastidippet billig Nakamant som er fast montert på Kickr´n

Men jeg ble nysjerrig på Taival. Har egentlig planlagt et passe lett 29+ hjulsett til tjukkasen for å bruke den som en alternativ stisykkel, men en Tavail (eller lignende) er kanskje er en bedre løsning..

Stisykkel er alltid bedre enn fatbike når det ikke er snø

Er det gjørmete vil jeg mene at fatbike er bedre. Men på hardt underlag...

Der er jeg helt uenig. Gjørmete underlag, og man flyter oppå suppa med fat, mens med vanlig stisykkel får man grep i fast grunn. Har fått noen oh shit-momenter der.

Er jo enig i det, men tror 29 hjul med 3.0 gummi på en ganske lett tjukkas også kan være morsomt. Har dessuten fått sansen for få sykler med flere hjulsett for å dekke flere bruksområder :-D Meeeen etter noen helt unødvendige oppgraderinger av Sparken er det plutselig noen deler til overs som kan passe veldig fint på en stihardtail

Er forresten helt enig i at i gjørme er det klart best med smalere gummi for å få grep.

Alle deler er nå sendt, jeg sitter hjemme og holder på å hoste ut lungene, snøen kommer og hverdagssyklene må klargjøres for vinteren etc. etc.

Sitter med småvåte drømmer om at hardtailen blir så gøyal at den blir masse brukt til lett sykling og at jeg da kan rettferdiggjøre en grovere fullboing. De finner vi ut til våren.

Fant også ut at jeg glemte cushcore, men har god tid.

Hardtail er uansett tingen, det kommer du til å se når du får bygget din Taival!

Me får sjå. Husker da jeg kastet en Cannondale F700 til fordel for fulldemper da jeg punga så altfor mye!

Har kjørt DH casing og Maxxis freeride slange bak på hardtailen halve denne sesongen. Fint det

Spørs selvsagt litt hva du ønsker med syklingen, men pur goodfeel og moro i cruise tempo er hardtail uslåelig.