Suv eller stasjonsvogn tre barn

Jeg har googlet mye og veldig ofte dukker dette forumet opp. Noe av det jeg leter etter finnes det noe info om, men jeg håper dere takler en tråd til

Vi har tre unger på 3, 8 og 10. Vi må ha plass til en bakovervendt stol, en beltestol (kona insisterer) og en pute. I tillegg må bilen kunne trekke 2 tonn. Pris max 200000kr. Vi vil helst ha SUV, men de «folkesuvene» jeg har kikket på er for smale bak. Vi vil helst ikke være avhengige av bakre seterad. Vi har i dag s max, men den sliter med campingvogna (2008 140hk.) Så vi vil helst ikke bytte til enda en s max selv om utgaven med 200hk kan trekke 2tonn. Da snakker vi sannsynligvis 2011/12 modell hvis km skal være ok. Sharan utgår pga utsenede og at det er VW. Det jeg har aller mest lyst på er X5 eller Q7. Jeg kan få 07-08 modell med 150000km+ innafor budsjett. Men etter en del googling så ser jeg at begge disse er dyre i drift og langt fra feilfri. Men erfaringer og synspunkter rubdt disse to mottas med takk. Ellers har man Pajero og Land Cruiser, men disse er mer traktor og fruen liker de ikke.

Jeg har også vært inne på å gå tilbake til stasjonsvogn, men da må nok mellomste over i pute. Har prøvd 2015 mondeo og det er en veldig fin bil og jeg får relativt ny bil innenfor budsjett. Men det blir likevel trangt. V70 har jeg hatt, 2008 modell, og fruen vil helst ikke ha det igjen..

Finnes det biler jeg har oversett? XC90 føles veldig gammel, C4, Zafira og 5008 utgår alle pga for lav hebgervekt. Og som nevnt styrer jeg helst klar mpv.

Du må regne med at noe ryker på en x5 til 200k. Kostnadene på helt enkle ting kan fort bli astronomiske sammenlignet med en stasjonsvogn. Bare det å bytte dekk koster helt vanvittige summer, spesielt hvis du kjøper en x5 som ser litt fet ut. Q7 er kanskje litt rimeligere på slitedeler, men tipper det fort kan koste en fin slant sammenlignet med en stasjonsvogn.

Nå har jeg akkurat gått gjennom hele denne prosessen(pluss ett barn, minus kone og minus hengerproblematikk)og endt opp med en Volvo V60 D2 som du ikke kan vurdere da hengervekten er for lav.
Jeg ville tenkt meg om både 7 og 8 ganger før jeg kjøpte X5, Q5/Q7 eller XC90 i denne prisklassen med mindre du er veldig sint på pengene dine og har et romslig vedlikeholdsbudsjett!

Har du glemt Skoda Octavia? Det står en fin-fin på Hamar som var på shortlisten min, men når jeg fant en like fin Volvo betydelig nærmere Sandnes som riktignok har litt liten dieselmotor vs Skodaen, så ble det sånn. Superb er jo også et alternativ, og da er jo plass innvendig et ikke-problem.

Skoda

Disclaimer: Jeg har ikke sjekket hengervekt på denne

Octavia er for smal. Superb av nyeste generasjon er ok, men til mitt budsjett snakker vi bil som har kjørt 200000km. Forrige generasjon er veldig smal.

XC90 kan jeg få 2010 modell med 150000km. Ble ikke disse bedre utover i serien?

På Finn ser jeg det er 10 XC90 som er fra 2009 og oppover(etter facelift da de helt riktig ble bedre), som koster under 220 000. Den som har gått kortest har gått 180 000. Jeg synes det er en kjempefin bil, men tror det kan bli høye kostnader på vedlikehold.

Du bør uansett vurdere å kjøpe av et firma som kan gi en eller annen form for garanti samt sjekke nøye opp servicehistorikk og alt dette. Girkassen er fortsatt et problem(så vidt jeg har forstått)men mulig de hadde sluttet med dette "Sealed for life" opplegget de kjørte en periode.

Du nevner selv det åpenbare svaret: Mondeo. Ford lager kanonbra biler som stort sett får gode omtaler i tester, og er relativt rimelige å eie og vedlikeholde.

XC90 kom med oppdatering i 2007. Deretter var det vel en facelift i 2011. Viktigste oppdatering kom i 2007 med utvikling av girkassa som var veldig utsatt for feil før denne rettingen.

Uansett hvilken bil du kjøper - har den gått 150' km bør du ha et greit vedlikeholdsbudsjett. Og en stor premium SUV er av de dyrere å reparere. Men kan du skru en del selv, trenger ikke regnestykket bli så ille. Og vil du likevel ha bilen, får du en stor SUV som fortsatt er noe av det sikreste du kan kjøre på veien.

Sjekk spesielt om girkassen er flushet - det bør helst gjøres per 60-80' km. Og om bilen har trukket henger/vogn - det er mange som ikke kunne kjøre en automatkasse bil med tung vekt bak med resultat av mye jaging og giring i bakker - girene bør låses (kjøres manuelt med tung vekt). Du vil ikke ha en bil som har trukket mye vogn. Finner du en som har byttet girkasse for ikke alt for lenge siden, kan det være gunstig. Ny girkasse på disse bilene blir raskt 80' kr. Overhaling (Rats) noe billigere.

Vet ikke om forrige XC90 er så mye mindre traktor enn f.eks Land Cruiser. Husker min Volvoselger sa han var flau de fortsatt solgte den i 2015/2016 før den nye kom i salg. Han mente to generasjoner eldre V70 var bedre å kjøre...
Uansett er vel alltid det beste, for lommeboken, å velge så ny bil som mulig. Gammel premium SUV blir fort dyrt.
V70/Mondeo er vel de med best plass i bredden bak, Subaru Outback er kanskje et alternativ?

Ja XC90 føles veldig gammel. Jeg hadde en 2001 modell V70 for noen år siden og den hadde samme dashboard som 2010 XC90, men en 2008 modell V70 jeg hadde samtidig ser langt mer moderne ut innvendig. Mondeo kan gå, men da må begge jentene sitte på pute. Kona vil helst ha hun som sitter ytterst i beltestol en stund til. Q7
har jeg inntrykk av er bedre enn X5 og XC 90. Denne er bred i baksetet, men det er klart at selv om jeg skrur en del selv (er tekniker) så er delene dyre. Usikker på hvordan deleprisene er på XC90, men vil tro det meste kan fås på skruvat til ok pris. X5 er definitivt den peneste av disse, men også dyrest i drift, vil jeg tro. Hadde kontakt med en dame som skulle selge en 2009 modell. Hun hadde vært eneste eier, service fulgt og null kjøring med henger. Men hun hadde byttet en del deler i forstilling de siste to årene til en sum av 30000kr. Da regner jeg med at service er utenom. Mange av disse får tidlig problemer med dyser, gjerne før 100000km. En dyse koster 3500kr hvis man gjør jobben selv. I tillegg har man systemet rundt luftfjærer, DPF problematikk og stor dekkslitasje.

Dersom jeg skulle gå for X5,XC90 eller Q7 så må girkasse være flushet jevnlig, komplett servicehefte og aller helst en eier.

XTrail som nevnes over har jeg hatt i bakhodet, men jeg er ikke noe stor fan av utseende. Outlander har jeg kikket en del på, men baksetet er smalt. Synd man må opp i premium suv for å få litt størrelse.Siste gen Santa Fe er kanskje en underdog som kan ha nok plass, men jeg har aldri vært inni en. .

Outback fra 2015 kan trekke 2000kg, men da snakker vi bil som er over budsjettet til trådstarter. Outback i generasjonen før (2010-2014) mener jeg har ca. 1700-1800kg hengervekt.

Hva med E klasse? Smal bek den også? Har prøvd 5-serie. Den ble for smal

Du ser i feil kategori. Du trenger Caravelle, Hiace, Vivaro eller lignende. Solide romslige biler som trekker Campingvogner som ingenting selv uten firehjulstrekk. Firehjulstrekk er også tilgjengelig om man trenger det.

I tillegg så er det derivater av nyttekjøretøy som gjør at deler og reprasjoner ikke er avskrekkende. Flåtekjøpere av nyttekjøretøy bryr seg nemlig om sånt i motsetning til den jevne innkjøperen av en Q7 eller X5.

Å kjøpe gammel premium SUV høres ut som oppskriften for ett dyrt bilhold. Hvis du ikke klarer å slippe tanken om premium SUV tror jeg du er tjent med å øke budsjettet så du kan kjøpe en som er nyere og har færre km på baken.
Jeg har ikke prøvd 3 barneseter/puter i diverse biler selv men mener å huske fra andre tråder på forumet her at V70, Monde og E-klasse takler dette. Husk også at det er forskjellige bredder på barnestoler, kanskje hjelper det å bytte ut de du har med noe smalere.
Kassebiler som nevnt over har i hvertfall plass nok og kan dra tungt nok. Men disse var både dyre som nye og holder seg godt i pris, 200k rekker i hvertfall ikke til all verden hvis man skal kjøpe Caravelle/Multivan.

Ja jeg kikket på kasse før vi kjøpte S Max, men de blir fort gamle eller høy km til mitt budsjett.

Ja, men delene er billigere, og sannsynligvis er de mer solide også. Har du sjekket Vivaro, Transit, Transporter? Tror eksempelvis du fint kan få Vivaro med under 100 000km til 200 000 - 220 000. Pga budsjett er Caravelle/Multivan utenfor hvis ikke du kan skru litt.

Så får det heller være at man må svelge noen utseendemessige kameler som følge av at man har lyst til å trekke Campingvogn. En fordel er jo at man i en slik bil kan innrede gjesterom relativt enkelt når man er på Campingtur... :-)

Noen som vet hvordan plassen er i baksetet på VW Touareg?

Satt på en del i første generasjon Touareg, V10 :-), mener å huske at det var ganske bra plass i kupeen, ikke så veldig stort bagasjerom.

Nei bagasjerommet er nok ikke enormt, men er baksete på størrelse med Q7?

Er pappa til tre - to år mellom tvillingene og minsta. Nå 6 + 8 + 8 i alder. Har hatt lyst på Tourag, men den er for smal til tre i bredden når det er snakk om sitteputer + stoler. Har prøvd. I tillegg er bagasjerommet for lite med tre unger + foreldre som skal ha med stæsj.

Skjønner antipatien mot utseendet på Sharan. Eier en 2012 modell selv. Det er et nødvendig onde i livet en periode. Drømmer om stasjonsvogn igjen når mine tre er store nok.

Sparker likevel inn åpne dører og anbefaler å ta en kikk på Sharan, 2,4 tonn på kroken og magisk for barnefamilier. Ser ikke ut i måneskinn - der får estetikken hvile etpar år fremover til man kan kjøpe en bil igjen og ikke et transportmiddel ;-)

-t

http://www.barryboys.co.uk/photos4/fluffyczechpch7.jpg

Pimp my Sharan.

Lexus?

RX450 fantastisk driftsikker bil ekte premium kvalitet

f.eks. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=159476904

Jeg har akkurat selv solgt en RX450H fra 2013, Byttet til Tesla model 3.

Kvaliteten på Lexus er uten sammenligning med andre biler jeg kørt. Når Lexus kommer på banen med en Elbil så står jeg klar til å gå tilbake.

Like god som Tesla?

Nå har jeg byttet til M3 så det er ikke en fair sammenligning for Tesla.

Men umiddelbart er der ingen tvil om der ikke er mange biler så slår Lexus på byggekvalitet.

Om man ser bort fra drivstoff, så det spørs nesten hva man vekter høyest, premium byggekvalitet og stabilitet eller premium styresystem

Litt OT, men vi er i samme båt. 3 barn, hunder og utstyr. Skal ha oss ny bil, V70 med underdimensjonert oljekoker og autolat skal byttes.
Ny bil skal ha 4x4 og litt bakkeklaring og koste maks 450k. Er man ikke riktig klok om man kjøper nyere fossilbil i disse dager? Blir disse verdt 0 kroner om kort tid? Hvis vi f.eks ser det over et 5-8 års perspektiv altså.
For å være helt ærlig så verken er det, eller kommer, elbiler i den prisklassen med 4x4 med det første. Skoda IV kanskje..men også den tror jeg blir for dyr.
Tesla utgår med høye kneløft

Jeg hadde kjøpt en nesten ny Subaru Outback med 2,5 bensin. Subaru holder seg usedvanlig godt i pris, nybilsalget av Subaru er all time low om dagen og bilen vil holde seg godt i pris. Da får du en usedvanlig trivelig bil med god komfort, litt ekstra bakkeklaring, god plass og en bil som tåler en støyt. Bilen har også en av markedets beste adaptive cruisekontroll med nødbrems og takler dårlig vei bedre enn de fleste andre biler.

Snedig. Vi har akkurat byttet ut vår 2010 Outback 2.5 med en nyere Outback 2.5. Kunne ikke vært mer enig i alt du skriver, LAKA.
Samtidig, for Hoaas så vet jeg ikke helt. Spørs hvor mye stæsj du pleier å ha med på tur. Med 3 barn OG hund (som jeg antar skal ha et bur) så blir det ikke mye plass til overs.

Et alternativ hadde kanskje vært en Skoda Kodiaq. Den får man vel med bensinmotor på ca. 200hk, og hvis jeg ikke husker feil er bagasjeromsplassen et lite hakk over Outback?

Når det gjelder pakking så skader det vel ikke med et gjensyn av dette bildet jeg tok i 2017 før en ferietur til Gotland og Trysil på hjemturen. Fire personer, fire sykler, to SUP med padleårer og pumper, en kite, ett kitebrett, fire våtdrakter, fire redningsvester, sykkelhjelmer, sykkelsko, drikkesekk, klær og div. - og fremdeles hadde vi litt utsikt gjennom bakruta - MEN, ingen hund!

Eg bytta min gamle Legacy i ein - 15 Outback diesel i sommar. Nydeleg bil men tre barneseter ser eg for meg blir litt trangt i breidda....