Tips til ny sykkel

Kjære forum!

Jeg tenkte jeg skulle klaske til og kjøpe ny (dyr) sykkel.
Budsjettmessig tenker jeg 70-80+ tusen. Vet at det er helt sjukt mye for en sykkel og sikkert ganske unødvendig, men etter noen litt røffe år på privaten tenker jeg hvorfor ikke?
Sykling er det som har holdt meg gående i det siste og jeg setter meg ikke i noe gjeld.

Så spørsmålet er; hva ville du kjøpt?

Kriterier er skivebrems og ikke altfor aero/aggresivt.
Formålet er trening, tur. Mulig Trondheim - Oslo, Enebakk Rundt-aktig.

Setter pris på alle svar!

Jeg ville kjøpt 3T Exploro eller O.P.E.N UP.

Har nylig kjøpt en Fara Gravel, da den prismessig er litt mindre aggressiv på lommeboka. Fleksibel til alle slags turer og duger helt sikkert på ritt også.

Til den prisen, snakker vi custom landeveisbygg, eller allrounder? For det finnes noen utrolig lekre custommerker som lager stål eller titanrammer for deg

Som Cannondale-fan ville jeg nok siklet på Synapse HI-MOD Disc Ultegra Di2.

https://www.cannondale.com/en/Europe/Bik...entid=undefined

Jeg ville satset på en sykkel med blandeveisgeometri, typ som Synapse, Endurace eller Ultimate.

Og jeg ville helt klart gått for custom stål. Da har du en sykkel som er bare din, som ingen andre har, og som du vil beholde i laaaaaaang tid.

Jeg ville gått for Belle elle Legor skulle jeg bestilt i dag. Gutta på The Service Course hjelper deg med det.

Kan du si noe om fordeler og ulemper med stål versus titan?

Begge materialer er gjerne aktuelle for dem som vurderer custom. Kanskje kommer jeg dit en dag selv, kanskje er trådstarter allerede der

Og takk for tips om The Service Course. Der kan både trådstarter og vi andre beundre noen nydelige kunstverk av sykler og lese oss opp på hvorfor de anbefaler stål. Speedvagen lyder jo kjent!

***

Inngangen min ville også vært det grunnleggende spørsmålet: Hvilket rammesett vil best dekke ditt reelle behov og samtidig få hjertet til å slå litt fortere?

Dernest samme spørsmål for hjulsett. Dernest for gruppe. Dernest for andre komponenter. Vurdert hver for seg, i tur og orden

Sportslageret selger en ganske rå BMC Teammachine custom bygget til rundt 80k.

Jeg ser én klar fordel med stål, og den er viktig: Skulle de skje noe med rammen er ekspertise tilgjengelig på berget. Ekspertise på titan er det lengre mellom.
Har en Bianchi Ti Megatubo fra 96 som jeg gjerne skulle ha fikset en sprekk i. Den pynter fyrrommet på tiende året.

Tar poenget, men kanskje miljøet rundt J.Guillem, som Tommeks Velo og Sykkelhallen, kan hjelpe på vei, i det minste vise videre?

Du må jo få din Bianchi Ti Megatubo tilbake på veien og ikke minst tilbake i racer-tråden 2020!

Trond Helge har gjerne også noen tips, der han cruiser rundt på sin Albannach.

Trådstarter: Beklager avsporing, men kanskje er lenkene relevante for deg også

Jeg ville gått for en custom Orbea Orca OMX eller, som nevnt over, noe i stål. Gjerne fra Fabrica eller Stelbel. Ville også helt garantert satt av penger til wattmåling og noen gromme hjul og annen tilpasning. Og så ville jeg spandert på meg sykkeltilpasning hvis du ikke allerede har gjort det.

Edit: når jeg sier custom Orbea, mener jeg bare den tilpasningen Orbea allerede tilbyr

Kanskje disse kan hjelpe? https://tigmek.no/sveis.aspx
Har ingen kjennskap til de, men vil tro en telefon til de kan avsløre om de klarer jobben.

Jeg har i mitt stille sinn tenkt at et fremtidig prosjekt for én skreddersydd sykkel til alt skulle gå til Johnsen Frameworks.

Trist at heltidsvirksomheten er avviklet, men jeg ser at Truls fortsatt vil lage rammer på bestilling, om enn på fritiden.

Norsk håndverk.

Ja, hvis jeg skulle hatt stål ville jeg tatt kontakt med Truls. Men er mere på jakt etter titan. Men det ligger litt fram i tid. Kanskje brexit kan gjøre pundkursen litt mer gunstig? Da blir det nok Albannach...

Like før vi må starte egen Albannach-klubb i Norge nå

Trådstarter er jo definitivt i velge/vrake-verdenen med det budsjettet. Så da må man bestemme seg for om man skal gå for hyllevare eller skreddersydd. Dernest må man jo velge ramme-materiale(eller kanskje man må velge materialet først??).
Vet du at du aldri skal sykle på grov pukk eller elendig traktorvei er det liten grunn til å velge annet enn klassisk racer, og om du ikke planlegger å vinne noe på sykkelen din vil ikke eventuelle vektforskjeller spille særlig rolle.

Jeg ville tittet mot Indepedent Fabrication og Speedvagen, Moots er interessante(men da er det vel utelukkende titan som gjelder), Firefly og Kent Eriksen er jo også velkjente navn i bransjen. Pegoretti er dessverre utelukket for deg siden det ikke ser ut som de lager rammer for skivebremser.

Innen hyllevare er det masse spennende og interessant, jeg ville tittet ekstra hardt på Bianchi, Colnago og Wilier, og kanskje også litt på BMC og for så vidt også Cannondale.

Det er hauger av andre muligheter og du får med rimelig grad av sannsynlighet stor glede av denne investeringen hva du enn velger.
(det avhenger selvsagt av at du velger Campagnolo til gir/drivverk )

Nå er jeg forsåvidt veldig for å gå for originale løsninger, men er ikke det å skulle bygge en titansykkel litt som å bygge sitt første hus? Blir ikke riktig før man har prøvd minst en gang? For meg er det liten verdi i å spesialbygge noe uten at man vet nøyaktig hva det er man vil ha. Da er man bedre tjent med å kjøpe en "standard" karbonsykkel etter mitt syn.

Nå er spørsmålet "hva ville du ha kjøpt" så en ærlig sak hvis man da selv hadde kjøpt titan selvsagt, men jeg hadde ikke anbefalt det til andre sånn uten videre. Og selv om 70-80k er mye penger så vil man ikke få det "råeste" av hjul og gruppe - spesielt ikke hvis man skal ha ei dyr spesialbygd ramme.

Vet ikke om man klarer å få det til for 80k, men Ridley Noah Fast med Heritage lakk er min favoritt. Selvsagt påvirket av at jeg sykler på en Noah selv (ikke fast - og jeg synes standardlakken på Fast er grusom). Mulig den er litt vel aggressiv - selv om det som oftest kan fikses ved å kjøpe en størrelse opp på ramma og evt. litt kortere stem.

https://www.ridley-bikes.com/customize-your-bike/#/customise/63346699?basketIndex=0

Trek Madone i denne lakken er kul:
https://www.trekbikes.com/no/no_NO/sykle...de=black_orange

Igjen muligens litt vel aggressiv.

https://www.rojanrundfahrt.no/butikk/sykler/landevei-1/hadeland-disc

Der kan du vel også få lakk som du selv vil. Jeg synes Randsfjorden er stiligere, men Hadeland burde passe ditt bruk perfekt. Litt merkelig at de har lagt ut bilder hvor styrerøret stikker opp osv. - den sykkelen er mye mer elegant enn den ser ut på de bildene.

Willier zero slr til ca. 80000 kr.
Kul kul sykkel.

https://ciclimattio.com/s/wilier/zero-slr-ultegra-di2-disc-8070-2020/?id=32045

Hei Ohlsen!
Her er det bare å henge seg på og fortelle mer om deg selv om hvor du vil sykle.
Valgene er mange, men med mer input fra deg er jeg sikker på at den gjengen her vil føre deg mot din optimale sykkel

Romslig budsjett men nå koster jo toppmodellene en bondegård.

Tror jeg ville lett etter en Colnago C64 Disc i hvit med italiensk garnityr som enten er på hysterisk høstsalg eller brukt (jeg er jo gjerrigknark). Greier ikke helt å ta innover meg at en sykkel til 80.000 leveres med Ultegra di2. Ville i såfall hatt en billig "nr 2 sykkel" til blandevei etc...

Titan er titan. Det har den fargen og looken det har, punktum. Lakkerer du en titanramme har du misforstått. Om dette er looken du vil ha, gå for titan. Synes du en sandblåst Moots er stilig, kjøp det.
Personlig er jeg usikker på om jeg fikser utseendet på titansykler, uten at det er noe rasjonelt med det.

Velger du stål står du litt friere til å få det designet du vil ha.

Titan og stål har ulike kjørefølser. Stål er mer racing, titan mer behagelig. (Veldig satt på spissen)

Argumentet om at stål kan repareres overalt - ja. PÅ den annen side ville jeg ikke lagt dette til grunn, hvor ofte sveiser du stålramma di lissom?

Men om jeg hadde 80k til å kjøpe sykkel ville jeg aldri kjøpt hyllevare som ikke er kult om tre år.

Enig. Det er bare Bianchi som kan gjøre slikt.

Passoni lager jo også virkelig snaddersykler når du har budsjett til sånt

Noen sleit vel med å få lakken til å sitte på titanrammer. Selv hadde jeg for mange år siden en Serotta hvor deler av ramma var lakkert og deler var børstet titan. Den sykkelen angrer jeg på at jeg solgt.

Takk for alle innspill!

Rent bruksmessig heller jeg nok mot komfortsykkel ala Endurace, Roadmachine, Domane etc.

Jeg har vel alltid tenkt at karbon er «best» og er kanskje litt kjedelig akkurat der og har alltid tenkt funksjonalitet fremfor estetikk. Ikke det at stål ikke er funksjonelt, men jeg er ikke så opptatt av om noen andre har den samme sykkelen jeg har bare min funker, hvis det gir noe mening?

Jeg forstår at det kanskje er som å banne i kjerka på et sykkelforum og si at estetikk ikke er så nøye, men jeg har alltid bare syklet på det jeg har og sikkert brutt mange av stilpolitiets regler gjennom årene. Men, det er gleden av å sykle som har vært det viktigste.

Videre er jeg mer hyllevare-fyr. Vegrer meg litt for hele custom greia med å sette sammen egen sykkel, men her tar jeg kanskje feil.

Hvis jeg kunne formulert meg på nytt og spurt, hvilken ferdig sykkel, hyllevare-sykkel hadde du kjøpt?

Igjen, jeg setter pris på alle innspill!

Jeg har en endurace disc i cf versjon. Skulle jeg kjøpt på nytt hadde jeg kjøpt samme sykkel, men i al. Hvis du skal ha det dyreste hadde jeg enten kjøpt den dyreste endurace slx, eller ultimate evo disc.

Wilier Zero SLR eller Wilier Cento 10Pro(gjerne i fargen "ramato"). Om ikke den nest eldste(kanskje?) Italienske fabrikken frister, så går man til Bianchi og Oltre XR4.

Sånn!
(her har jeg fullstendig ignorert ønsket om komfortsykler forresten )

Da gjentar jeg mitt svar C64 Disc og støtter Oltre XR4 Disc, Willier Zero SLR. Som nevnt dette er dyre leker og du er avhengig av et sinnsykt høst tilbud eller brukt for å få med toppkomponenter. Pinarello synes jeg har for sær look. De Rosa sin King i blå med Campagnolo ser smashing ut https://www.derosa.it/en/collection/king/

-Unaas kan nok gi en heftig pakke med Roadmachine og ønsket gruppesett. Hadde nok valgt etap selv.

-Bianchi oltre xr4 disc som flere andre har istemt

Du kjøper BMC hos Claes Henrik Sykkel i Drøbak. Han er superflink mekaniker, holder det han lover og du støtter en liten enmannsbedrift som er alt det de store kjedene ikke er :-)