Shimano GRX - gravel/grusspesifikk gruppe

Til tross for min gryende skepsis til alt grævel, liker jeg GRX, som forklart her.

Ville bare tipse om at vårt kjære GCN har lagt ut en informativ sak:


GCN: Shimano GRX Detailed & Demoed | The First Gravel Specific Groupset

Dagens quiz: Når klippet er behørig merket som "Inneholder betalt promotering", gjelder det da Shimano, Orbea, Vision, Assos, Fizik, Topeak, Bell, Camelbak, Continental eller Park Tool?

Alle

Pluss ett par til

De er i det minste detaljerte om du trykker på "Show More"

Nå bugner det over av sykler med GRX. Da kommer det uvergerlig spørsmål om endret utveksling, kapasitet, kompatibilitet osv.

Så jeg tenkte å vekke tråden til live igjen etter at Shimanos representanter har gitt mange nyttige svar på Bikerumor:


Bikerumor - Ask a Stupid Question: Shimano goes deep with answers to questions on gravel bikes, GRX components & gear

La i sin tid ut dette i en annen tråd om girarmene. Tror det stemmer fortsatt, men andre får eventuelt korrigere:

Det ser ut som fremgiret "GRX FD-RX400 Front Derailleur 2x10-speed" kun kommer med braze-on montering. Finnes det en adapter/klemme som gjør det mulig å montere den på ramme som ikke har braze-on feste?

Kan ikke svare spesifikt for GRX, men kanskje en av disse? Problem Solvers?

Antar du bare kan bruke denne om du vil ha original Shimano del, finnes i 34,9 og 28,6mm



https://www.bike24.com/p248303.html

(Siden Di2 heller ikke kom med klemme så kjøpte jeg en sånn for min R8050 fremgir)

Men er ikke den spesifikt for Di2? Hva med denne? Eller er det den samme?


Kan evt. høre med Ørjan på Sykkelkomponenter hvor raskt han kan skaffe denne eller annet som duger. Eller sjekke med Sportslageret om man kan bruke SRAM

Ellers tror jeg det er en fair sjanse for at forhandler eller verksted i Bergen har noe slikt i en skuff

Tror den er spesifikk for Di2 i at "vi kaller den Di2 og tar dobbel pris for den vs den identiske" Det er jo bare en metalldel som gir deg standard "leppe" som ett braze feste, så hva som helst skal fungere.

For øvrig måtte jeg lete litt i kvitteringer og den jeg har er denne: SM-AD91 som da koster en tredjedel av denne: SM-AD90

(Hvorfor det er faktisk så stor prisforskjell på SM-AD91 og SM-AD90 må gudene vite..)

Etter informasjon på Shimanos hjemmeside å dømme, synes SM-AD90 å være en eldre versjon, mens SM-AD91 er nyere. I så tilfelle kudos til Shimano for å prise nyeste versjon lavere

Begge omtales som Dura-Ace Di2, mens som du sier - skal fungere for både mekanisk og elektronisk gruppe. Ref. også info fra grundige Bike Components.

Og så er selvfølgelig spørsmålet fra mogens allerede stilt og besvart på forumet, men hvem kunne vite at GRX diskuteres blant bamsemumserne?

Seterørsklemme/adapter til Shimano GRX frontgir

Ser man det! Takk.

Er i tenkeboksen om jeg skal bytte krank.
Min CaadX fra 2015 eller deromkring - originalt med Tiagra 4600 - har nå fått 4700 STI hendler, RX400 bakgir og en 11-36 kassett.
Enn så lenge står den med original krank, som er en FSA Omega krank, for øyeblikket med 46/34.
Vurderer GRX400-kranken for 2x10, men da må man jo altså ifølge Shimano ha GRX fremgir fordi kjedelinjen på GRX kranken er flyttet ut 2,5 mm. Mener jeg leste (trolig her på forumet) at noen likevel hadde klart å få det til å fungere med ordinært landeveisfremgir, men fant ikke igjen den posten.
Den kranken ser forøvrig ut til å være litt mangelvare for tiden, Bikeshop har listet den som "Ikke på lager hos leverandør/ukjent leveringstid", Sykkelkomponenter har den ikke, Bikester har den i 170mm.
(Og ja, jeg må ha adapter for å bruke den på BB30 kranklageret som står i sykkelen.)

Ikke vet jeg hva som fungerer, men...

Fra tråden Er Shimano GRX krank kompatibelt med 105 gruppe? Også denne gjemt hos bamsemumserne. Flinke, de.

Noen som har oversikt over hva disse gruppene veier, gjerne sammenlignet med SRAM Force CX1?

Dette gjelder en 1X Shimano GRX FC-RX600-1, 40T på denne sykkelen: https://www.xxl.no/white-gx-interceptor-grx600-1x11-20-grussykkel-unisex/p/1169358_1_style


Ved et par anledninger har kjedet hoppet av i raske partier (nedover) med bakre girveksler i tyngste gir. I dag skjedde det igjen i det jeg begynner å trå etter å ha rullet litt i bratt bakke.

Det er jo litt sketchy at dette skjer i 55-60 km/t+, så hva er beste kur for dette problemet? Kjedefører/chain guide til tannhjulet er kanskje best, men hvilken anbefales/passer? Må det spesialbraketter til eller kan disse kjedeførerne bare monteres i skruehullene til fremre girveksler?

Er det riktig stilt inn? At du ikke slår litt for langt inn? Er kjedet for langt?

Ingen erfaring med det gruppesettet, men høres ikke ut for meg som et problem som man skal trenge den slags type støttehjul.

Du har gir-kløtsjen skrudd på, ikke sant?

Jeg gikk tidligere i år tilbake til 2x på en sykkel bare pga det problemet. Hvis drevet foran eller kjedet er slitt vil det hoppe av til tross for n/w taggene. Mens på 2x vil framgiret holde kjedet i riktig posisjon. Løsning 1 er dermed å skifte kjede oftere. Løsning to er å gå over til 2x. Løsning 3 kan være å skaffe en kjedefører som passer.

Eventuelt kan løsning 3 være løsning 1 når man skal vinne ritt: https://www.terrengsykkel.no/sykler/jens-bergmanns-santa-cruz-blur

CyclingTips: Gallery: Ten custom bikes showcase Shimano’s oh-so-limited GRX Limited



Shimano: GRX Limited RX810

Trodde alle Shimanodeler var "limited" om dagen ...

Virker som de skal tilby mekanisk 12 delt om ikke så lenge:
Bikeradar GRX

Også lest det samme om 105:
Bikeradar 105