Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Først var jeg helt anti, men den vokser faktisk litt på meg.

Men det var heftig til avvik fra linjene som Holzhausen og Rodriguez har levert både hos Tesla og tidligere jobber...

Fruen er derimot superentusiast og har vel omtrent cashet ut den tusenlappen som kreves for reservasjon....

Det er der jeg er også. Den gir jo en følelse av å være et eneste solid stykke stål som de har frest ut en bil fra. Men har jeg lyst på en? Njae. Jeg kunne gjerne tenke meg en robust pickup å hive noen sykler bak i. Og en bil hvor man ikke trenger å tenke på riper eller rust hadde også vært fint. Men jeg har rett og slett ikke plass i garasjen og trenger ikke så stor bil. Hvis de derimot hadde laget en variant med det samme formspråket og det smarte lasteplanet men i denne størrelsen, da kanskje:

Haha! Det jeg bruker X'n mest til gjennom en uke er jo strengt tatt å transportere store, møkkete ting av typen skrot jeg kjøper på Finn, byggematerialer eller sykler og store radiostyrte biler. Så pickupen har vesentlig bedre match med mitt transportbehov enn hva X'n har egentlig...

Jeg har bestilt Cybrtrck!
Spent på om man må ha C1/C1E førerkort.

Som selvproklamert pragmatiker, så trumfer funksjon og pris over design. Når det er sagt, blir jeg mer og mer venn med "formene".

En Geometron i "raw" utførelse kan jo passe fint bakpå planet. Heldigvis god tid til å spare til både bil og sykkel.

Hadde denne vært interessant med dieselmotor?
Jeg spør fordi jeg er genuint interessert i hvor ille ting kan se ut og folk likevel klarer å snu til noe positivt så lenge det er eldrift

Jeg ser for meg at en eller annen hjemmesnekker kommer til å bygge seg en dieseldrevet replica langt før Tesla får sin første kundeleverte CyberTruck på veien.

Personlig syns jeg ikke utseendet på en bil har så mye å si, men ser jo at mange hater looken.

Jeg er spent på om den blir godkjent slik den er på bildet, store hjul som ser ut som de stikker uttafor hjulbuene er jo nogo.

Skarpe spisse kanter, usikker på hvor poppis det er?

Har det blitt sagt noe om vekt?
Det har jo mye å si for hva offroad kjøretøy kan få til offroad.

Hvordan er avgiftene på El? Skiller man noe på varebil eller 5 seter her slik som på forbrenningsmotorer?

Solcellegreia er jo helt klart kult, og i en del land med gode forhold må det vel ladegodt?

Rå den saibertrøkken. Fikk skikkelig løst på en sånn sjøl, men den er nok for dyr for oss som bil nummer to.

Undres hvordan den scorer på euro ncap..

Den blir ikke godkjent i EU med det designet der.
For mange «skarpe» kanter.

Hvor er det solcellepanel på Cybertrucken? Har ikke sett det nevnt noe sted.

Vektmessig sammenlignet Musk den med en F150.

Den blir ikke godkjent med de frontlyktene hvertfall. Ikke lov med en sammenhengende stripe lys så vidt jeg vet.

Hvor er det solcellepanel på Cybertrucken? Har ikke sett det nevnt noe sted.

Vektmessig sammenlignet Musk den med en F150.

Den blir ikke godkjent med de frontlyktene hvertfall. Ikke lov med en sammenhengende stripe lys så vidt jeg vet.

Jeg har sett tallet 6000 lbs (2700 kg) nevnt flere steder, men er ikke sikker på om det kommer fra Tesla selv. Vekten ble ikke nevnt på lanseringspresentasjonen, såvidt jeg vet.



Det er fortsatt 0 kroner avgift for alle kjøretøy med ren eldrift. Regjeringspartiene er enige om at dette skal bestå frem til neste valg. Cybertruck vil neppe leveres i Europa før 2022, så ting kan ha endret seg til da.

Cybertruck. Inspirert av DBS Cybertrack fra 1999?

Det dekslet er ikke solcellepanel pr i dag. På spørsmål etter avduking ser jeg Musk si at de vil lansere dette som en opsjon, evt sammen med utfellbare solcellevinger.

Stygg, men "fin" på en og samme gang. Vil jeg kjøpe den? Nei, mest sannsynlig ikke da jeg ikke er en lastebil-mann.

Men hadde jeg hatt behov for bil nr 2 og hadde fått lisens til å kjøpe noe slikt hjemme så ja. Da kunne jeg ha gjort det. Hente ved, kjøre skrot, frakte barna hjem fra barnehagen en våt vårdag...

Selv om den ser litt speisa ut med det stålet, så er det sikkert veldig grei skuring å foliere den.

Skjønner. Tung sak da, blir litt i gata til hummer,flott bli men vekta setter en del begrensninger.

Hvis avgifta består slik er den jo helt overlegen forbrennings pickuper i Norge.
En VW amarok v6 med 5 seter koster på 900k+.

Ser på ene filmen at den bakluka virka brutalt tung, han tar skikkelig i for å åpne den. Rart det ikke er El åpninging, eller gass / fjær for å hjelpe til.

Den bedrolleren var jo fiffig, men de som er på markedet når sliter med snø og is her i Norge.

Leser at den ikke vil bli godkjent i USA slik den står nå, uten speil og felles frontlys.

Til dere som har tesla her:

Ladeluka og stopping av lading....
Jeg har ladeboks hjemme som benytter bilens medfølgende type2-ledning.
Det er ikke SUPERtungvint, men pr i dag må jeg enten inni appen og stopoe lading/låse opp ladeport eller gjøre det via skjermen i bilen.

Er det noen som har forslag til enklere løsning? kan jeg lage snarveier her?
Greit å spare 4 sekunder her :-D

Edit: Greit, jeg googlet selv og fant 8 meter ledning til 3 799,-
så jeg modifiserer spørsmålet med et parameter til: Pris. Billigst mulig :-D

Hvilken Tesla har du? På S og X kan du bruke nøkkelen (husker ikke om det er trippelklikk eller holde inne).

Vi har Tesla wall charger, og der har vi en knapp på ladekabelen, så bruker aldri noe annet.

Man holder inne bak på nøkkelen. På S kan man trykke lett på ladeporten og så åpner den seg.

Solceller? Tåpelig. Må jo dekke en ballspill bane for å kunne lade det monsteret der nevneverdig. Foruten om at ladespenninga er en utfordring.

Lurer på hvordan krasjsikringen blir på en bil som tilsynelatende ikke vil deformeres i kollisjon..

Enig. Påstått 2.7t egenvekt. 5 passasjerer og litt bagasje og vi snakker fort 3.3-3.5.

Stakkars yari som får 3.5t panserstål i trynet!

Jeg er litt usikker på om det er lov/forskriftskrav for typegodkjenning med deformasjonssoner, men deformasjonssoner er gjerne spesielt omfattende foran/bak på kjøretøy. De lager det naturlig nok på sidene også men med betydelig mindre deformasjon siden det er "mindre plass å ta av".
(Og så er det selvfølgelig en god del forskjell mellom en slegge på 2kg og en bil i siden...)

Er det noen som har erfaring med å få tesla til å legge om til uoriginale vinterdekk før levering?

Delivery sier klart nei fra Nederland, men det kan jo være at folk i Drammen har en litt annen serviceinnstilling...

Vi hadde en tilsvarende problemstilling da vi kjøpte vår forrige bil. Standarddekk var skikkelig dårlige, så vi tok en tur til Johs Bjerke og fikk lagt om til de dekkene vi ville ha, og solgte resten på finn.no. Sikkert mange Tesla-eiere som er gira på å få byttet dekk.

Problemstillingen nå er primært at bilen kommer på sommerdekk og at jeg må få skrudd på vinterdekkene før jeg kjører hjemover.

Tesla er tilsynelatende ganske klare på at de ikke skrur på dekk/felger fra tredjeparter og at det heller ikke er lov å bytte dekk selv hos de (på plassen).

Det var kundeservicen sin det. Kjøpt en bil til en halv million og har vinterdekk selv, men disse kan du bare glemme å få på bilen. Her må den nok fraktes bort med Falck

Det er ikke sånn at kundeservicen for øvrig har vært helt rå heller