Birken 2019

Etter å ha brukt 1x11 (10-42) i sommer tok jeg en tur på Ring4, som på mange måter ligner Birken, med den gamle sykkelen med 2x9 (11-28). Ble overrasket over hvor riktig det føltes med den tette giringen 11-28-kassetten byr på. Spesielt i bakker som gradvis endrer stigning er det gull å kunne gjøre små endringer i utvekslingen. Hvis jeg skulle deltatt i år ville det blitt med 11-28-kassett og ikke 10-42.

Nå ser jeg det er Racing Ralph jeg har, noen erfaringer rundt det?

De ruller godt.

Jeg har klinket til med Maxxis Rekon 2.25 race foran og bak. Har de vesentlig dårligere feste i svinger og utfor på grus enn f.eks sworks fast trak 2.3? (som står på nå, men bakdekket føkket sideveggen og tror derfor jeg vil bytte).

Som Olechr sier, bare kjør på. De også er lettere å få tette slangeløst.
Og sitter bedre i svingene.

Nope. Ikke på det rittet der. Maxis Rekon Race blir brukt mye i de heftigste rundbane løypene. Så du trenger ikke å være bekymret for feste. Rullemotstand er også ganske likt som S works Fast Track.

RaRa/RoRo i 2.25. Hvorfor føler jeg meg oldschool?

Old school er som regel først over fjellet

Takk! Testet nå i kveld. Fast Trak var nok noe "mykere" i feelingen. Mens disse var "skarpere" i svingene utfor, og ga helt klart trygg følelse og bare å kjøre på

Bruker bussen 2 1/2 time fra Lillehammer til Rena? Gullfisken husker ikke fjorårets tur....

Bruker 2:15-2:30

Med hyttetur i helga og massivt med jobb neste uke var det nødvendig å klargjøre sykkelen (som jeg har lånt hos kona) allerede nå. Satt på Hiflex setepinne og Phenom sete, og montert 90mm 17 gr negativt stem.
En litt svampete bakbremse skal få seg en liten lufting og lufttrykk skal resettes før start.
29" HT med 2x10 giring satt opp med Fast Trak 2.2 SW foran og Thunder Burt 2.25 bak, satt opp slangeløst såklart. Tenker å ha 25/28 foran og bak på 74 kg nakenvekt. Dynaplug festet til styret
Lenge siden jeg har vært såpass opptatt av rullemotstand til et ritt da jeg helst sykler sti-ritt, men det er litt morsomt å kjenne at det ruller såpass bra.

Føles litt komisk å bruke såpass med tid og energi på å optimalisere en sykkel for en middelhavsfarer som meg men målet er merket, og det er ingenting i kroppen som gir meg selvtillitt til å tro at dette skal bli lett. Starter i pulje 19. Sist jeg syklet Birken var det på 3.42 i 2012 (merket med noen sekunder) og jeg er høyst usikker om form er sammenlignbar i det hele tatt. Må nok ned på 3.30 for merket, vil si meg fornøyd med pers om jeg føler at jeg har fått tatt ut alt. Skuffet om jeg havner rundt 4 timer....


Et lite apropos: Om man har f.eks Fast Trak, Racing Ralph eller Race King på sykkelen og vurderer å kjøpe Thunder Burt eller noe enda "lettere", så mener jeg at slangeløst oppsett av de dekkene man har ruller bedre enn f.eks Thunder Burt eller "lettere" med slange.

Det er mye prat om dekk her, rullemotstand, dimensjoner og grep i svingene. Jeg skjønner at det er viktig med lav rullemotstend, men etter det faller jeg litt av. Det er en CX klasse som kjører igjennom med ganske smale dekk med minimalt med mønster. Om CX gjengen kommer igjennom uten pungteringer og utkjøringer i svinger så finnes det vel knapt noe terengdekk som har dårligere egenskaper enn dem så hva som helst lettrullende funker vel?
Ikke er det så veldig mange svinger der det går så fort at sidegrepet er viktig heller - det er vel stort sett i bunnen av ballettbakken, men der utgjør sporvalget ca 90% av resultatet uansett dekk. Jeg har i alle fall aldri mista kontakten med feltet fordi jeg har hatt dårlig grep i en sving og jeg har kjørt med mye rare dekk (JetS 1.6 feks) .
Eller gjør jeg det for enkelt :-D

Du gjør det for enkelt. Det blir jo ikke noe nerding av slikt.

PS: kjører med 1292,8 mmHg foran og 1344,6 bak i år. Evt gå over til PSI dersom jeg ikke finner pumpe med rett manometer. Men bare om mønsterdybden over 95% av fabrikkstandard, men jeg vet ikke hvordan det sammenfaller med evt setning av shore på gummi.

Formen i fritt fall med forkjølelse og ei vekt som går feil vei så her blir det overkompensert i form av lett sykkel..

- Gamle XX1 gruppa (nye eagle er jo altfor tungt)
- Wattmåler av (den ekstra vekta er jo som dødvekt å regne)
- 1070 grams hjulsett med maxxlite bak og den punkteringsvennlige liteskin 2.1 utgaven fram
- Stiv gaffel
- Desperat nok så kommer det kanskje på noen lette exustar spd pedaler som jeg ikke liker også.
- Computer og belte er jo 200 gram dødvekt så det er jo selvsagt nogo, men kan jo alltids legge computeren i sekken så jeg får logga økta. Da kan man jo klage over dårlig form / tekniske problemer/ dårlig taktiske valg / uflaks osv på strava etterpå..

Ser deg - og høyner med Stans The Raven i 2.2

(De lå nå der i boden og er egentlig ubrukte - ruller fint, lite grep i grussvinger i Nordmarka, det siste pleier ikke å være et problem i Birken. De er faktisk ikke så gamle heller...)

Jeg så at jeg hadde et par nye Hutchinson Python liggende i boden. Nå mangler jeg kun ett par slike https://bikeshop.no/sykkelkomponenter/sl...469-p0000012651

kunne godt tenke meg å få en rapport fra cx ryttere som kjører gjennom Birken på smale dekk og minimalt med mønster når det sprutregner, det må jo bli griseglatt ett par steder

Det kan du glemme, det blir HELT SIKKERT knusktørt, sol, rene hvite sokker og store smil (men det er kanskje bare i UltraBirken - jubileums - løypa)

Fordelen med smale dekk er at det skjærer gjennom søla og finner feste. Det kan være sleipere med brede dekk som seiler oppå. Dette fikk jeg erfare den gang jeg syklet med smale 26"x1,9 Maxlite 330 (?) et år det virkelig var bløtt. Hadde superfeste gjennom skogen og hele veien til mål.

Det skal du få, foreløpig plan er slicks for min del :-) (bestemmer meg etter test tur i helgen)

Ja,da er sekken klar. Greit og lese gjennom artikkel her. Testes på langtur Søndag. Så blir det vel og sjekke den 5-6 ganger før neste lørdag. God helg.

Jeg har prøvd å gjøre min egen liten test av dekk. Maxxis Aspen 29x2,25 VS Vittoria Terreno 29x2,10.

Har ikke gått veldig vitenskapelig til verks, og mye er nok basert på følelsen under hver tur. Syklet samme trasé på ca 4 mil med begge typer dekk. Traséen består av hovedsakelig grus, noe asfalt og litt kjerrevei. Jeg er ikke i tvil om at Terreno ruller bedre enn Aspen slik jeg opplever det. Jeg ble positivt overrasket, og trodde ikke det skulle føles så annerledes.

Milslukern med blant annet Ole Christian i test teamet har helt sikkert gått mer vitenskapelig til verks i sine tester, og har lagt vekt på flere målbare barometer enn det jeg har giddet, men jeg er imponert over Terreno. Strålende rulleegenskaper, og sitter greit oppover når det trøkkes til. Ikke i tvil om hvilket av de dekkene jeg sykler på neste lørdag.

Vi har ikke syklet en lang runde da dagsform og mye annet kan avgjøre. Det ble syklet kortere strekker på asfalt og grus. Det som var synd med Terreno var at vi ikke fikk de den dagen vi testet alle de andre dekkene. Så de ble testet senere da mot Thunder Burt som er ganske tilsvarende dekk, men Thunder Burt var raskere på vår test. Når jeg skriver raskere så er jo dette i forhold til andre dekk som allerede er veldig raske. Så uansett hvilke av de beste dekkene man velger vil det rulle bra.

Er det noen som har erfaring med landeveispedaler i birken?
Jeg ser utfordringen med gå-strekket fra Djuposet og opp bakken. Terreng partiene ellers sykler jeg.
Er det glatt? Blir cleatsene ødelagt? hva er problemet?
Har blitt veldig glad i watt pedalene mine:-)

Kjangsen for å knekke cleatsen i gå partiet er stor. Vet om flere som har prøvd, men de fleste har bare gjort det en gang. :-)

Var igjennom gåpartiet i dag. Bra forhold der i år, lettgått- men du skal ha griseflaks om du kommer igjennom uten at cleatsen blir ødelagt ja.

Hoem er jeg ganske sikker på at hadde det i fjor..
Men litt risikosport er det jo og ikke så godt å gå i..

Ang trygt fest i svinger så liker jeg å være trygg selv på et så enkelt ritt som dette. Det går jo i høye hastigheter med mye kløner på alle kanter.

--
Jeg har veldig lyst til å skaffe meg en stiv karbongaffel. Selv om det er lovlig sent å kødde med det. På finn.no er det kun for qr og ny koster 3000. Gruble gruble.

10,5 kg hardtail er jo ikke rått... Men med nesten 90kg på toppen så er det vel kun en bajs ekstra og 3000 spart. I fjor syklet jeg i mål med 0,5kg drikke og tenkte det var noe å huske på...

Jobber du litt på å slanke sykkelen er det ganske kurant å få den under 8 kg. Repshus har lagt ut sin Trek spesialsykkel med vekt på 7.62 kg for salg . (Han ble kjørt ned av bil sist uke og må for første gang stå over Birken)Jeg har en Superfly som veier omtrent det samme, delepriser under 15k. Kjører med slanger. Sykkelen tåler godt dine 90 kilo. Du merker godt forskjell oppover.