Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Ja. Jeg kommer fra Audi Q5 og synes TMS-en er en bedre vinterbil. Det sier litt

Jeg teller på knappene om jeg skal kjøpe en Model 3, men greier ikke helt å bli enig med meg selv.

Jeg prøvekjørte en Model 3 Performance fra en dag til en annen og oppsummeringen min er ca. sånn:
- Den går som ei kule, dette er avhengighetsskapende greier
- Den svinger og oppfører seg forutsigbart og bra, også med pådrag ut av sving.
- Den er stor nok til å dekke veldig mye av vårt behov
- Rekkevidden er voldsomt bra
- Skjermen (inkl. speedometer der) funker bra
- Den har litt blikkfølelse når du smeller igjen bakluken
- Den er litt lav under taket baki/det blir litt funky vinkel på beina for voksne
- Den er litt kronglete å sette seg inn i, merket at jeg støtet borti B-stolpen da jeg satte meg inn flere ganger
- Dørhåndtakene er klønete utformet, kan kanskje "lære seg" hvordan de funker best over tid
- Den mangler skiluke
- Skistativ ser ut til å funke greit, men ikke skiboks

Jeg vil i grunn ha lav bil, gjerne med sportsunderstell.

Hvorfor mener du skiboks blir vanskelig? Jeg så en TM3 med boks her om dagen.

Det er helt sikkert mulig, jeg tenkte primært på at skistativene står tett og langt frem og at dette begrenser utvalget en del.

Et kjapt Googlesøk viser dog at det er mulig å få skiboks på den.

Kineserne kommer.
Noen som er fristet?

https://www.dinside.no/motor/forste-kine...4957.1567424604

Kva gjer den bedre?

Den har vel ligget til salgs på Ali en stund.

To uavhengige motorer, én på hver aksling med lynrask regulering, gir en helt anen utnyttelse av grep under akselerasjon enn et mekanisk system. Tilnærmet 50/50 vektfordeling foran/bak gir svært forutsigbar håndtering i svinger.

Jeg har kjørt både model s og x, dog ikke veldig mye. Jeg syns Tesla har vært flinke til å «skjule» hvor mye bil dette egentlig er. Den er lettkjørt, oppfører seg eksemplarisk, oppleves mindre osv..

Jeg har imidlertid ikke greid å fri meg helt fra tanken om at på ett eller annet tidspunkt så må de slutte å oppføre seg så bra siden det virkelig er store og tunge biler. Har du merket noe til det eller redder vektfordelingen og elektronikken inn dette også?

Jeg har blitt kjempegnien av å kjøre Tesla, gratis lading gikk ut i slutten av august og på mandag måtte jeg betale for lading på SC ifm jobbreise, hele 50,- kroner gikk med. Aii aii aii...

Over 3300 innlegg og 111 sider til nå, men ikke en eneste PM om referansekode.
Hadde vært stas med litt mer gratis strøm, PM me!?

Det lave tyngdepunktet veier opp for vekta. På TMS ligger tyngdepunktet 18cm over hjulsentrum. Mindre krengning = bedre veigrep. MEN - når en er vant til å kjøre tung og høy fossilbil, som jeg var, tar det litt tid å lære seg å lese hvor mye krefter som er i sving sideveis når du har så lite krengning.

Hvorfor skal noen sende deg PM når du har navnet ditt i linken i signaturen? Holder med navn så man trenger ingen referansekode, forstod det på selger som at det er bedre for de med bestilling på SC eller over telefon enn på web.

Hvis man bestiller på nett må man jo følge linken generert med referansekode, hjelper ikke med navn da.

Hvorfor skal man bestille på nett når man ikke har noe å tjene på det?

Man må vel bestille ny bil via referansekoden for å få gratis strøm?
Det hjelper vel ingenting om folk her pøser på med koder?

Dette går vel på at andre benytter DIN kode for å kjøpe bil. Du får 1500 "Superchagerkilometer" hver gang noen kjøper bil med din kode. Se her.

Hvorfor ikke? Mye enklere å sitte og se gjennom konfigurasjoner og bestille selv etter min mening. Slippe å måtte dra til en butikk midt i en hektisk hverdag.

Du konfigurer jo bilen hjemme uansett, forskjellen ligger bare i at du har en person å forholde deg til nå og i fremtiden.

ja, men Ripen var om for gratis-strøm og spurte etter referal-code.
tenkte ikke han skulle kjøpe ny bil?

Jeg leste det som at han etterlyste kommende Tesla-kjøpere som ville ha referal-koden hans jeg. Men mulig jeg leser feil..

Utrolig,,,velge hvit for den har best lakk.

Det sier litt om bilen eller deg? bare lurte..

Usikker på hva du mener her. Uansett, jeg syns også den ser veldig bra ut i hvit, og er mer praktisk enn f.eks svart (som jeg har på min X).

Det sier litt om bilen siden Audis "ekte" Quattro med torsen senterdiff er et av de beste firehjulstrekksystemene du får på en fossilbil.

*kremt*
Sikker på at dette ikke har vel så mye med ditt geografiske/kulturelle opphav å gjøre?

jeg mener at lakken skulle være like bra uansett farge,har ikke hørt om en bilfabrikant som tesla på det punktet ,,

ikke det beste på drifstoff økonomi,da firhjulsystemet er innkoblet hele tiden,det er jo en av grunnene til at audi faser ut det beste" systemet.
En av de beste er jo litt flytende da hvis du sammenligner biler i samme prisklasse,da er jo alle system en av de beste,,,

Det er nå over 6000 på venteliste for Vision Iv.
Noen som tør å tippe på hvor mange av de som faktisk kommer til å bestille bilen.
Nå har jo alle betalt 5000 for å reservere seg, men det er jo penger som man kan få tilbake når som helst.

For Skoda (og de andre kommende bilene med elektrisk drivlinje) er vel antallet solgte biler sterkt avhengig av om det blir innført MVA etter 2021.
Får FRP gjennomslag for sin våte drøm om MER avgift på bil (Anders Lange roterer) kan det nok roe seg veldig på elbilfronten en stund :-)

I tillegg er det jo avhengig av om det blir bra rekkevidde, hengerfeste og annet tjafs vi nordmenn liker.

Rekkevidden blir ca 500 km, hengerfeste og 4x4 blir det også.