Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Vinterhjul får man sikkert kjøpt andre steder også ?
Sikkert mulig å få en grei deal, eller finne noe på Finn :-)

Selv valgte jeg hvit bil, men ikke Performance. Helt ubrukelig gimmik i det daglige for min del, den akselerasjonen :-)

Solid black er den dårligste lakken ja, men vet ikke om det går på noe annet enn finishen. Den er vanskelig å få pen, siden alle små riper syns veldig godt.

Hvit, som nå er standard, er multi coat, og samme som den røde. Tidligere var solid black standard, og man måtte betale ekstra for fargene som kommer i metallic, og enda mer for multi coat.

Jeg ville uten tvil ha gått for hvit nå, når den i tillegg er den billigste.

Da seiler hvit opp som det som er klokt å gå for.

Når det gjelder Performance eller ikke må jeg tilføye at jeg er en enkel sjel fra bygda; jeg liker lave biler, jeg liker store hjul, jeg liker spoilere og jeg liker at bilen kan lures til en sleng. Jeg er dog enig i at dette er effekt man ikke trenger.

Det som primært gjør at jeg er på vippen her er at dette fremstår som en gavepakke av en pendlerbil og "sportsbil" som jeg ikke har vært borti tidligere til en relativt hyggelig pris.

Alle biler bør egentlig være sånn!

Sant nok. Å bånne wattpedalen i en Model 3P er nesten like gøy som å sykle flyt-sti.

Da kom der VIN i sidekilde her om dagen, så blir der kanskje ny bil til meg likevel

...Jeg hadde VIN i kildekode, men det forsvant igjen.
Lett etterfoskning viser at det kommer en bilbåt til trondheim på søndag, så da er det vel kanskje håp...

For noen som bare skal erstatte en passat så er kanskje Performance overkill, selv LR er overkill for dem.

Men for en hver bilentusiast er Performance en vanvittig billig gavepakke! Og da snakker vi ikke så mye effekten, som for så vidt er billige hestekrefter, men understell og kjøreegenskaper. Hubber som tåler bruk, understell som klarer harde svinger, bremser som tåler hardkjør uten å gå varm, track-mode som er helt umulig å klare seg uten for en entusiast. Og mye mer!

Jeg har tidligere oppgradert bil i tilsvarende opprykk for en bensinbil. Det var dyrt det! Jeg betalte 90K ekstra for Performance, aldri sett en så billig oppgradering gi så mye superbil før, for å si det sånn.

Fra konfiguratoren ser det ut til at Performance kun koster 49.300,- mer enn LR. Pluss at vinterhjulene blir dyrere. Var det 90K ekstra tidligere?

Enig. Det er en hysterisk morsom bil å kjøre - krefter i overflod og balansert og forutsigbar i massevis.

Det er jo mange her med gode karakterer i elektrofaget;

Når man installerer ladestasjon (lik type-2??) for elbil hjemme, er det da behov for å dra ny ledning gjennom huset, eller kan man benytte allerede eksisterende ledning som går fra sikringsskap og ut til stikkontakt?

Altså bare bytte sikring og kontakt??

Ingen karakterer i elfaget, men det kommer vel an på tverrsnittet på eksisterende ledning?

Bingo. Hvis det er skjult anlegg så kan det hende trekkrøret er stort nok til å trekke grovere ledning også, det er enklere og penere enn å legge nytt.

Hmm, min utendørs stikkontakt deler nok trekkrør med stikket inne i boden bak veggen.
Derfra er det sikkert 6 meter med trekkrør og 4 vinkler.....

Det er pålagt å ha en egen dedikert kurs for permanent ladested nå om dagen. Finnes visst eksempel på at stikk og lamper på veien går varme. Koblinger som tåler strømmen går greit, men ikke andre forbrukere. (Fra skap til stikk, til ny stikk, til lampe, til ny stikk er ikke bra)
Husk også b-vern som kan settes i sikringsskapet eller i selve ladeboksen. (Ikke alle bokser finnes med det)
Sett av 10-15000 av billånet til dette og du er sikret.

Plutselig ble tesla det åpenbare valget for meg også. Trykket på kjøpeknappen i midten av juli på en hvit performance da disse ble meget gunstig priset. Men fikk litt kalde føtter litt uti august og bilen fortsatt ikke hadde fått vin og disse tingene, endte dermed opp med å også bestille en sleeper (performance med hengefeste men uten bremsene-felgene og spoiler) I morgen er det tid for henting i Drammen og dere kan tro at man begynner å glede seg fælt her :-)

Kan man kjøpe performance uten oppgraderte bremser og felger? Før passet ikke LR-felgene på perfomance en gang, hva har endret seg?

Ryktene sier at dette er en LR som har fått Performance-effekt, men ikke "resten". Den har da ikke samme nav etc. Tror heller ikke de har track mode.

OK, en trimmet LR. Blir jo en annen type bil, men sikkert vel så bra valg for mange.

Jo, track mode er bekreftet av norske kjøpere som har mottatt sleepers.

Joda Track mode var med. Hærlig bil og meget godt klargjort hvor klargjørerene hadde funnet noe støv i lakk på panser og uoppfordret anmerket dette. Lakk på hele bilen var det også. Så foreløpig stor tommel opp for tesla

Høres ut som det blir «gøy» å lete seg frem i virvaret av modelltyper, utstyrsnivå og ekstrautstyr på brukte Tesla etter hvert 😂

Den store fordelen med denne versjonen er at man får performance akselerasjon og hengefeste.
Men enig det blir mange versjoner å forholde seg til etterhvert

Modelltypene er jo OK å forholde seg til, men det er mindre gøy å forholde seg til ventetiden på å få levert bil :-D
Om jeg hadde Tesla på tomannshånd ville jeg foreslått et litt mer kundevennlig sporingssystem som gav oss tracking på forsendelsen.
Sliter jo ut F5 tasten nå og venter på mail om hentedag.....

Er relativt mye de kan forbedre vedr kundebehandling

I motsetning til de fleste andre bilmerker mener du?

Har enda ikke sett åpenbaringen.

Dere som har gått fra type suv til S eller 3, hvordan opplevdes forskjellen på å sitte høyt i bilen til å komme mye lavere ned? Og sette seg ned istedenfor inn?

Har kjøpte en plass i køen for Skoda Vision iv. Men på nordkalotten er Tesla sitt ladenettverk overlegent.

Dette venenr man seg fort til. Skal en ha med gamle folk, må en hjelpe dem en del mer ut og inn - spesielt ut. Det er en god del mindre oversiktlig når det blir trangt, noe som kjennes spesielt godt når en skal parkere en så stor bil som S-en er.

Høres ut som du egentlig bør vente på Model Y? Er ikke den ca samme størrelse som Vision iV, og SUV-ish?

Testet 3'ern og synes det var litt knotete å komme seg inn i førersetet, men når jeg først satt der var det ikke så verst. Men mister jo litt oversikten. Det verste var egentlig å sette seg i baksetet. Synes taket var lavt, og måtte bøye nakken mye for å komme meg inn uten å skalle i taket (døråpningen). Men for barn under 1.70 eller så, går det greit. Takhøyden var grei når jeg satt i bilen og flott med panoramataket.

Model Y ja, den er absolutt aktuell. Litt høyere enn sin lillebror. Men kan leveres først i 2021. Og da spøker det jo litt med innføring av mva.

Vision iV blir ikke slik som den gule som man finner ved å søke. Det er coupé versjonen. Først kommer en SUV versjon. Den blir sannsynligvis avduket på bilmessen i Frankfurt nå i september. Og den skal kunne leveres i 2020. Søsterbilene blir VW ID Crozz og Cupra Tavascan (tror jeg). Mulig jeg setter meg på liste på Crozz hvis den blir presentert på bilmessa i Frankfurt og den kan leveres i 2020 for da kan jeg muligens få et tidligere kø-nummer enn det jeg har på Vision iV.

Men TM3 er jo aktuell. Og en nyere brukt TMS. Får nå 100D til under 700'.

Oppsummert opplever jeg følgende dilemmaer:
- høy type bil vs lav type bil. Liker å sitte høyt. Og brøyteskavlene er høye i Tromsø...
- Stor bil vs mindre bil. Skal ferier avgjøre størrelse? Men en større bil er vel sikrere? (for det er mange tullinger på veien)
- Bruke under 1 time til lading vs. 4 timer på et par turer i året.
- "nykommer" vs etablert merke. Nå skal det sies at Tesla er first-mover og har mye erfaring nå. Men enkelte ting med TM3 skremmer meg litt. Og det skal sies at Tesla er verksted i Tromsø. Men mange er skeptisk og har ventet på en elbil skulle leveres fra eksempelvis Skoda.

Egentlig har jeg vel ekskludert TM3 nå ;-) Den blir for lav i forhold til vintrene her i Tromsø - selv med firehjulstrekk. Det er rett som det er at jeg er glad for å kjøre høy SUV i løpet av vinterhalvåret. TMS med luftfjæring er jo flott vinterbil vil jeg tro.