Ny Supersix og CAAD12/13 rett rundt hjørnet ?

Som stor fan av det gamle klassiske supersix-designet, fritt for jålete eller merkelige linjer, må jeg bare si at øynene mine gråter ved synet av nye supersix. Linjene med setestaget osv er for meg som om sykkelen er brukket i smådeler og deretter limt sammen igjen av en 5-åring. Mulig det er en acquired taste, og smaken er jo uansett forskjellig fra person til person. Og det er funksjonelt helt sikkert en strålende sykkel!

Tja. Fikk ikke noen løp og kjøp følelse iallefall. Rett og slett litt kjedelig.

Men foreløpig ingen lansering av Caad13?

Den team-greia på nettsidene er ikke et foto av sykkelen. Radiale eiker i et skivebremsforhjul er knel og titanklubben neste. Det bildet jeg la ut er slik sykkelen er.

Stemmer det virkelig at DA Di2 har 160/140 bremser mens Ultegra har 160/160.. og har Ultegra virkelig 50/34-11/32 (dustete) utveksling som det står på sidene til CD ??

James Huang - AKA the Angry Asian - er som alltid svært grundig, for dem av oss som liker sånt. Mye interessant, også om hvorfor utformingen blir som den blir. Stikkord aerodynamikk og UCI Jeg forutsetter et opplyst og kritisk blikk, så trenger vi ikke ta hele debatten om sykkelpressens uavhengighet eller mangel på sådan enda en gang


CyclingTips: 2020 Cannondale SuperSix Evo first-ride review: Now with a dose of aero

Shimano anbefaler 160/140 kun med de mer kostbare skivene med IceTech kjøling. Med rimeligere skiver uten kjøling, anbefales kun 160/160. Shimano OEM følger det slavisk, så vidt jeg vet.


Det er i så fall ikke dustete. Det er moderne Utvekslingen blir stadig bredere, både hos proffer og amatører. Noen vil like det for klatring, andre vil oppleve det som unødvendig eller plagsomt. Med skiver og trolig reell dekklaring på rundt 32 mm, er blandeveispotensialet åpenbart også der, og da er ikke utvekslingen så dum.

En oppegående forhandler vil selvsagt ordne med komponentene man måtte ønske

Kanskje det Sepeda men med så stor kassett ville jeg hatt 52/36 foran. Det står riktignok i artikkelen du linket til men ikke på sidene til Cannondale

Og helt enig En høstdag i Nordmarka med 32 mm dekk på denne er nok steålende

+1

Men har ikke alle det, unntatt et par av kvinnemodellene med 50/34 og 11-30?

Ikke den lilla er oppført m 50/34, er nok tiltenkt wannabe-jålebukker :-)
https://www.cannondale.com/en/Europe/Bike/ProductDetail?Id=abb0a884-395e-40c9-9128-a0d5ecd7fa22

Jøss. Da forstår jeg. Ja, på den versjonen synes det en smule tullete

Ellers er jeg glad for å se min favoritt semikompakt krank originalt på nesten alle modellene. Bare for prinsippets del

Ultegra Di2 har merkelig utvalg. Skal du ha det må du enten ha HiMod utgaven eller kvinneutgaven.

Godt poeng Om Cycling Weekly vet hva de snakker om, var dette opprinnelig et separat prosjekt med de samme designerne som står bak SystemSix. I så fall var altså ikke videreutvikling av den klassiske SuperSix det opprinnelige utgangspunktet for rammesettet som ble lansert i dag.


Cycling Weekly: Cannondale SuperSix Evo - First Ride


Ser ditt poeng, og enig at det er underlig, men Cannondale selger vel rammesett separat? Eller forhandler bytter ut komponenter etter kundens ønske?

Det artige er jo nettopp å velge komponenter selv, når man endelig har bestemt seg for et rammesett, etter uker eller måneder med sjelekval og søvnløse netter Ingen grunn til å la andre diktere. Etter min erfaring behøver det ikke bli særlig mer kostbart, noen ganger tvert i mot.

Som det heter i en artikkel jeg linket til i en annen tråd:

“You used to pick out, and custom tailor, the bike how you wanted it: the hubs, the spokes, the nipples, the rims, the pedals, the crankset. The components become a centerpiece of that build. If you’re handpicking everything, then you’re going to do a lot of due diligence in terms of research, or at least pick the ones that emotionally create a visceral connection with what you see your ideal being."

“Nowadays in most countries you go into a bike shop and say, ‘I want a Specialized Venge’ or, ‘I want a Dogma’, and then whoever is working in the shop is going to say, ‘yeah, ok, I’ve got that in your size and in these flavors, built this way.’ You’re picking out a bike that a product manager has decided how to build..."

Og det er ikke noe gøy så det driver jeg ikke med

Jeg elsker reklame.


Cannondale: SuperSix EVO: Fast, Just Got Faster

...og i kommentarfeltet bekrefter Cannondale at løse rammesett vil komme.

***

Når det er sagt, ser jeg dessverre fortsatt ikke hvordan kombinasjonen av SuperSixs særegne utforming av styrerør/avstandsskiver og standard styrefremspring skal bli pent. Særlig om man har flere avstandsskiver. Ikke spesielt lekkert design.

Synes den er stygg jeg, as. Hvis min neste landveissykkel blir en Cannondale, blir det en overligger eller brukt.

Standard styrelagerlokk fungerer på felgbremsvariantene. Med skiver må man nok ha Pesiallokket som begrenser styreutslaget.

Det der må du forklare oss som om vi er fem år!

Spesiallokket begrenser styreutslaget slik at hydraulikk- og elektronikklinjene som løper foran kronrøret ikke kan komme i klem.

Det var da en dum konstruksjon. Er mye smartere på BMC.

Ellers så ligner den nye Super Six geometri messig jo alle de andre sykler.

Det er Super Sux syns jeg.

Syklane ser sjølvsagt like ut fordi det er berre ei form som er aerodynamisk perfekt.

###

Ehhhh, tenker du vi er ferdig med fremskritt på sykkelrammer ?

De sa det samme om biler tidligere.

Skjønner at man er i en skvis mellom aero og UCI, men tror det også skyldes litt flokkmentalitet.

Før eller siden vil man nå et punkt hvor den som våger å være litt annerledes plutselig kan ta store markedsandeler. Jeg har alltid «respektert» Cannondale for å ha sykler jeg synes ser fryktelige ut. De hadde en stil. Altså noe man kan like og evt mislike. Ikke som BMC som gjør alt den kan for å lage verdens kjedeligste sykler. Hvor man egentlig ikke kan like eller mislike noe. Ser bare zzz ut. Så ender komisk nok Cannondale opp med å omtrent kopiere BMC.

Nå skal ikke jeg ha ny sykkel på noen år (håper jeg - kan alltids smelle på en kræsj), men håper virkelig vi er forbi denne perioden hvor selv Wilier lager kjedelige sykler (et merke jeg synes har hatt uendelig mye pent tidligere) når den tid kommer.

Å, så slem du er

Selv om jeg er en av dem som har valgt verdens desidert kjedeligste sykkel, om enn ikke en av de aldeles fryktelige Cannondale eller en av de like kjedelige, nye Wilier (), må jeg si at jeg likevel synes din Ridley er knall

Og poenget var?

Hvis du kjøpte BMC Roadmachine for utseendet så synes jeg selvsagt det er helt flott. Forandrer ikke min mening om BMCs design. Ei heller at jeg mener det er særdeles vanskelig å argumentere for at BMC er noe annet enn kjedelig. Selv om det er rimelig subjektivt.

Hva gjelder min sykkel kjøpt jeg den først og fremst pga prisen. Så har jeg i ettertid fått litt respekt for at Ridley er en av få merker man faktisk lett kjenner igjen. Litt som Cannondale var (den biten du tydeligvis glemte i din kommentar - ettersom det var mer en hyllest til Cannondale enn kritikk - så fremt du ikke allerede har handlet den nye).

kan man bytte styrelagrene uten å trekke gjennom slanger og wirer på BMC?

Har felgbremsvariantene bare et ubrukelig hull ned i ramma eller er det tettet på et vis?

Er et lokk som passer.

Har utsatt sykkelkjøp i påvente av ny supersix, geometrien er sikkert fornuftig, men fargevalgene/designet de har landet på var ikke veldig appellerende.

Får utsette å se hva folk sine erfaringer er med denne sykkelen og satse på mer fornuftig paintjob i 2021. Hvor vanskelig er det å lakkere en ramme i kun 1 farge og klistre logo kun på downtube?

Har bare lest litt om de testene som er gjort på den nye supersix og de er overbegeistret over sykkelen og kjørefølelsen. Det er jo det som er det viktigste, ikke om overrøret ikke er helt vannrett osv. At de endrer seg og følger den utviklingen som er på bedre aerodynamikk er vel helt naturlig.

Skjønner selvfølgelig at når man skal legge så mye penger på bordet for en sykkel at du vil ha en farge som du liker, men jeg tror i de nærmeste årene du vil se flere og flere sykler i samme segmentet med tilnærmet lik profil. Blir litt som når man innførte v-stil i hopp.