Bilist mot syklist konflikter i media.

Jeg leverte video til politiet på en CD en gang for noen år siden da en bilist presset meg helt på kanten av asfalten i høy fart mens passasjeren hang ut av vinduet og ropte til meg, mens det kom trafikk imot.

Henlagt grunnet bevisets stilling, til tross for at registreringsnummeret til tilhengeren var med. Har lurt på om jeg skal sende videoen til høyere politimakter nå i ettertid. De hadde ikke optisk drev i noen av de bittesmå PC-ene sine da jeg var der, så jeg mistenker at de ga opp å spille av beviset.

Jeg ble til og med kritisert av etterforskeren jeg anmeldte til fordi jeg hadde skrevet ned tankene mine rett etter hendelsen. Det var visst ikke sånn det foregikk.

Nå har jeg fått med meg at politiet aksjonerer mot droneflyging. Godt de har noe å finne på da.

Ja, bilen skal inn på EU-kontroll annethvert år, men hvis du tok lappen i 1980 og knapt har kjørt bil siden den tid, kan du fint kjøre hvor du vil, lovlig. Bittelitt ironisk når vi veit at de aller fleste ulykker er menneskelige feil :þ

Ja det er et godt poeng.

https://politiken.dk/indland/art7185605/...6rkt-overdrevne
Stor undersøkelse fra Danmark - muligens betalingsmur, men hovedpoengene er:
Bare ca. 5% av syklister brøt reglene (av nesten 30.000 registrerte), mot ca. 1/3 av bilister.
Topp 3 av brudd er:
1. Svinge til høyre på rødt lys
2. Sykle på fortau (noe som er ulovlig i Danmark)
3. Sykle til venstre over fotgjengerfelt (sykling i fotgjengerfelt også ulovlig i Danmark)
Flere brøt reglene i kryss, der det var dårlig tilrettelagt for sykling, og de fleste regelbrudd skjer der det ikke forstyrrer andre (høyresving på rødt når det ikke kommer andre, oversiktlige kryss med lite trafikk osv).

Da ville jeg bedt om en forklaring med hva med stillingen på beviset som var feil.

Nå er det vel sånn at norsk strafferett er mer opptatt av avskrekking mot senere lovbrudd enn hevn og straff av lovbrytere, i hvert fall i mange tilfeller.
At en som uaktsomt tar livet av en uskyldig syklist ikke skal straffes vil ikke akkurat gjøre at bilister ansvarliggjøres og skjerper seg.

Har vel aldri nevnt at eldre personer skal gå straffri.



allmennpreventive hensyn og hevn kan fort bli samme sak. Jeg tror ikke bilister går rundt og tenker at de skal ut og uaktsomt kjøre ihjæl folk fordi en gammal kar ikke ble tiltalt. Jeg vet av erfaring at jeg ikke tenker at jeg må skjerpe meg som bilist når jeg leser om andre bilister som blir dømt for uaktsomt drap. Jeg tror ikke denne karen nødvendigvis blir å begå nye kriminelle handlinger hvis han ikke blir tiltalt. Så hvis man skreller bort det individualpreventive og allmennpreventive, hva sitter man da igjen med?

Jeg har vel ikke sagt at folk ikke skal straffes,men gjerne for meg hvis straff hadde fungert. Hvis dere leser hele innlegget mitt så kommer det vel frem at min mening heller er å unngå at ulykker skjer.

Ja, i hvert fall i mange tilfeller, men når ei barnhjemsjente som nettopp har fylt 15 år og har gått fra plass til plass i hele systemet hele livet og så får nok og tar livet av noen, så blir hu dømt til forvaring. Jeg vil ikke akkurat kalle det avskrekking. Jentungen har ikke lov til å pule engang, langt mindre kjøre bil eller stemme eller noe som helst annet enn å få straff.

Dette er en trist sak, men det hadde vært givende å få lest dommen slik at det blei litt mer klart hvordan domstolen resonnerte. Er ikke dommene offentlige?

Tja - de er offentlige-ish og publiseres av stiftelsen (eller "stiftelsen") lovdata.no, som har fått monopol på dette. Det har ført til at https://rettspraksis.no/ ble oppretta, og at Lovdata ei periode fikk nettstedet stengt på grunn av påståtte brudd på åndsverklova. Jeg vil tru du finner det meste på https://rettspraksis.no/. Lovdata koster det jo penger å bruke.

På sykkeltur med tre kolleger ble vi oppsøkt utenfor butikken når vi stoppet av en illsint dame som lurte på "hvorfor trafikkreglene ikke gjelder for oss", i og med at vi lå to i bredden. Jeg forklarte, på en høflig måte, at det er helt lov og at billister uansett må legge seg over i motgående felt når de skal kjøre forbi på en trygg måte. Da ropte hun "bare tull! Håper jeg treffer på dere en annen gang!" og gikk.

På vei til Fredrikstad i helga ble jeg og dama tuta og kjefta på flere ganger i forbindelse med forbikjøringer når vi sykla to i bredden. De gangene vi lå bak hverandre var det en del som tok sjansen og passerte med alt for liten margin, så det unngikk vi så godt vi kunne. Var til og med en som stoppa og rulla ned ruta og ba oss pelle oss vekk fra veien så bilene kunne kjøre forbi og ikke ligge to i bredden. Det var liten trafikk på en lørdags ettermiddag så ingen trengte å vente mer enn 10 sekunder før de kunne kjøre forbi.

Jeg pleier å referere til vegvesenet med sitt svært gode skriv om dette, men det virker som det er en utbredt oppfatning at man ikke skal sykle to i bredden.

Hva mer kan man gjøre?

Det er bare å drite i det.

Trykke den opp som klsitremerke?

https://www.youtube.com/watch?v=MI8ZlcadquE

Dieselforgifta dustemikler. Et godt magadrag med dieseleksos hadde nok roet dem ned litt

Kunne man få trykket opp reglene på noen landeveis skjorter? De sinte bilistene blir jo uansett så forsinket av dette at de rekker å lese hele greia før de fyker forbi?

Tviler litt på at de gidder å lese det, eventuelt blir enda mer sinna av det.

Nok en smell i kapellkrysset i Holmenkollen https://akersposten.no/nyheter/syklist-skadet-ved-ulykkeskryss/19.3729

England er tydeligvis et land hvor syklister har null rettssikkerhet. Det er mange tilsvarende saker derfra.

gikk på en overraskelse jeg også,
motbydelig duste-innlegg

duste-innlegget er fjernet

De gangene jeg er ute og sykler med andre og vi fra tid til annen sykler side om side, så pleier vi å legge oss på en linje når det kommer en bil. Det pleier som oftest å fungere fint og vi viser bilistene at også vi er villige til å dele veien og ikke bare stå på vårt. Å ligge to i bredden er en fin måte å signalisere at det ikke bare er å gønne på fordi det er "akkurat nok" plass. Dette gjelder både de som kommer bak og de som kjører forbi andre biler i motgående retning. Men å tilpasse seg dersom det er noen som ønsker å komme forbi, syns jeg er bare fint. Så får de selv velge om de vil legge seg helt over i motgående kjøreretning og overholde 1,5m til syklisten eller ikke.
Hvilken avstand klarer de forresten å ha til syklisten som kjører ytterst dersom bilen må passere i motgående kjørefelt?

Derimo er jeg ikke sikker på hva veitrafikkloven sier om å overholde tresekundersregelen når syklister ligger på en rekke. Det kan jo være fint å trekke frem som en tenkelig konsekvens ovenfor for dem som lar seg irritere over syklister som ligger side om side Etter mitt syn er en bilist som sneier to syklister som tydelig anpasser seg, et tegn på at vedkommende bilist er en flaskehals i evolusjonsflyten. Dette svinger begge veier og greia er at vi må samarbeide i trafikken, alle som ferdes i den.

Fikk følelsen av å ha havnet i en anti-sykkelgruppe på FB men gadd ikke å kommentere.

Jeg trur ikke dette har vært debattert (i offentligheten) blant trafikkjurister men husker jeg riktig var det en fra politiet som uttalte seg i duren: " det er strengt tatt ikke lov å ligge på hjul for syklister heller men med at de bare utsetter seg selv for fare var det nok OK" (muligens veldig fritt gjengitt )
Kanhende han skjønte hvor lang konvoien blir når 20 syklister skal holde 3 sekunder avstand hver og disse skal holde seg ca. 1 m fra linje og passeres med minst 1,5 m avstand.

Egentlig bør det ikke spille en rolle om det er mye eller lite trafikk. For å kunne kjøre forbi må bilen omtrent over i m otgående kjørebane og da er det et fett om det er én eller to syklister som må passeres. Følelsesmessig dog............

Egentlig skal man ligge så langt fra hverandre at kjøretøy som skal forbi skal kunne legge seg i mellom, hvilket må bety at minste avstand mellom syklister er lengde på de lengste vogntogene pluss en sikkerhetsavstand.

Hva sier egentlig rettsprakis og lovverk om å foreta flere forbikjøringer i ett? Mener å erindre fra da jeg tok førerkort at vi ble opplært i at en forbikjøring skal avsluttes før man begynner på den neste?

Kan ikke se at det står noe om det hos lovdata, men det er mulig jeg tar feil.

§ 12.Forbikjøring
1. Forbikjøring skal skje til venstre. Likevel skal følgende gjelde:
a) Når forankjørende svinger til venstre eller tydelig forbereder slik sving, skal forbikjøring skje til høyre.
b) Forbikjøring av forankjørende eller stillestående sporvogn kan foregå til høyre.
c) Er trafikken så tett at kjøretøyene opptar alle kjørefelt i kjøreretningen og kjøres med en fart som er bestemt av kjøretøyet foran, kan kjøretøy i ett felt kjøre forbi til høyre for kjøretøy i annet felt.
d) Kjørende i kjørefelt som er forbeholdt bestemte trafikanter, kan kjøre forbi til høyre for kjøretøy i annet felt.
2. Før forbikjøring skal kjørende forvisse seg om at
a) vegen er fri for hinder på tilstrekkelig lang strekning framover,
b) den forankjørende ikke har gitt tegn om forbikjøring,
c) ingen bakenforkjørende har begynt å kjøre forbi ham,
d) det åpenbart lar seg gjøre å komme inn i trafikkstrømmen igjen uten å forstyrre den.
3. Den som har kjørt forbi til venstre, skal svinge til høyre igjen når forbikjøringen er avsluttet uten å volde fare for eller hindre eller unødig forstyrre den forbikjørte.
4. Når noen vil kjøre forbi til venstre, skal forankjørende holde så langt til høyre som mulig, og ikke øke farten. Når kjøretøyet beveger seg sakte eller tar stor plass, og vegen er uoversiktlig eller har motgående trafikk, skal føreren om nødvendig vike til høyre og sette ned farten eller stanse.
5. Forbikjøring er forbudt like foran eller i vegkryss. Dette gjelder ikke
a) på kjørebane med to eller flere kjørefelt i kjøreretningen,
b) ved forbikjøring til høyre fordi forankjørende svinger til venstre eller tydelig forbereder slik sving,
c) når trafikken i krysset reguleres av trafikklyssignal eller politi,
d) når trafikken på kryssende veg er pålagt vikeplikt ved offentlig trafikkskilt.
Forbikjøring er forbudt der sikten er hindret ved bakketopp, kurve eller på annen måte. Unntatt er forbikjøring i kjørefelt der motgående trafikk ikke er tillatt.

Bestemmelsene i dette nummer gjelder så langt de passer også ved forbikjøring av sporvogn. De gjelder ikke ved forbikjøring av tohjulskjøretøy som er plassert til høyre i kjørefeltet.

6. Kjørende som nærmer seg gangfelt, må ikke kjøre forbi kjøretøy eller sporvogn som hindrer noen del av sikten til gangfeltet.

Du ser etter i reglene om forbikjøring, men her er det snakk om hvordan man skal ligge i veibanen ved vanlig kjøring. (Slik at andre kan kjøre forbi)


Rettelse!!
Du svarte Kjull ser jeg nå.
Jeg tenkte det var et svar på tidligere innlegg om avstand.
Beklager den.

To i bredden er vel OK, men dersom det blir mye pes kan man jo legge seg på rekke men så langt som mulig midt i kjørefeltet slik at det uansett krever at biler kjører forbi i motsatt felt.

Min erfaring er da at det blir mindre rusing, og mye mindre tut da det gir en illusjon av at man ikke tar opp like mye plass....

https://www.aftenposten.no/amagasinet/i/bK02Rd/Den-siste-sykkelturen?r=1

Kanskje greit å bruke sykkelhjelm "bare til pubben" også?