NY XTR - endelig 1x12

Holdbarhet? Jeg personlig ser ingen grunner til IKKE velge DT nav.

Er sram markedsleder på nav?

Hvilken lagerløsning har de valgt i de nye navene, løse kuler eller utskiftbare maskinlagre?

Bearing_Cone CBN
Bearing_Cup Grinded
Bearing_Stainless ball ✔

Det kan se ut som de fortsetter med løse kuler:

For meg er det en veldig god grunn til å ikke velge dem.

På ingen måte, men deres oppsett med XD-driver framstår som relativt åpent ift. Shimanos Microspline hvor de holder viktige leverandører som f.eks Hope (og så vidt jeg har forstått Chris King) utenfor - da snakker vi ledende leverandører.

Jeg personlig vil ikke låses inne i et univers hvor Shimano skal diktere hvilke leverandører som skal få levere nav slik de åpenbart gjør nå. Ser ikke at deres girssystemer ligger foran SRAM til mitt behov - hadde valget på min neste sykkel, og da ble det Eagle AXS for min del.

Det kan se ut som de fortsetter med løse kuler:

Jeg er veldig glad i kopp og kon til landevei. Der har jeg hatt både Shimano og Campa som varer bortimot evig. Problemet er at ingen har enda fått til et terrengnav med kopp og kon som holder.

Jeg kjører XTR 960 på Singlespeeden. Den rundet til år i forfjor. De funker supert enda. GeirK har vel 18 år på sine XTR 950 nav. Så at ingen har fått til holdbare saker er en sannhet med modifikasjoner.

LarsB

Det er jo positivt hvis shimano velger å gå for microspline på hele sortimentet. Vi får se når deore kommer hva de velger å gjøre.

Ok da

Jeg og de av mine kompiser som har hatt shimano nav har hatt problemer her og der, men er nok mye mulig vi har vært uheldige.

Kunne tenkt meg å sett XTR ovaltannhjul.

Absolute Black har ovalt tannhjul for XTR.

AB er jo i alu. Aludrev er jo i beste fall en nødløsning.

Nye XTR er også av aluminium. Men nye XT har vel ståltenner.

Stål er billigere og mer slitesterkt, men også tyngre. Jeg mener at hver enkelt får prioriterer hva de mener er viktigst for dem uten å påstå at det ene er absolutt bedre og det andre er en nødløsning.