Vis oss din 2019 racer

Samme Madone 3.1 med Fulcrum Racing 3 som jeg har hatt siden '14. Obl. regnvåt platting #vestlandvestland.

Drømmer om noe mer sexy, men føler egentlig denne er giftig når jeg "metter mit mod i det vilde jag". Sklei ut i en isete sving nå i høst og var nede og smakte på asfalten, men det ser ut til at den klarte seg ok.


XT-pedaler (og QR på feil side pga thule-feste som heldigvis ikke synes) er ikke helt i henhold, men det er lettere å løpe inn og ut av barnehagen med spd-sko. Bytter til noen look classic når jeg skal på rulla/sykle tur. En er også nå inne i den vidunderlige wattverdenen med 4iiii podium.

Samme hvor dum jeg føler meg når jeg sklir rundt på barnehage-gulvet i landeveicleats i ett forsøk på å jakte ned og fange min 3-åring som ikke vil hjem "helt enda", så er det fortsatt ikke akseptabel grunn til å gå for SPD-pedaler på den sykkelen. Jeg bare sier det..

#34 (løst fra hukkomelse)

Undrer meg litt på tuppen på sete pekende nedover. Sklir du av hele tiden? Setet skal etter mitt syn være i vater. Da sitter man stabilt og bra.

Påstand: setet er for høyt og tuppen må pekes ned for å kompensere for ubehag. Jeg ville senket setet og fått det i vater.

Bonus: Ser bedre ut også :-)

Takk for innspill. Setet er vinkla 5gr nedover etter tips fra en bikefitter (lest på nett). Var plaga med litt kranglete rygg, men det forsvant da fysio ba meg trene opp mage. Med ett min planke hver dag forsvant problemet, men får meg ikke til å vatre setet pga frykt for å føkke ting til.

Vurderer å ta en bikefit. Er det noe å hente på det?

Med det setet jeg har må det stå litt opp for at jeg ikke skal gli nedover og da få all vekt på et sted i underlivet man ikke ønsker vekt. Jeg ser derimot ingen problemer med å ha 5 grader ned så lenge det ikke betyr at du belaster det myke partiet av underlivet og/eller får smerter i skuldrene.

Skal dog være obs på skuldrene. Kan fort pådra seg skader på sikt hvis man heletiden "tar imot" for mye vekt med armene.

Mange proffer som sykler med mer enn 5 grader ned. Så på ingen måte umulig. Ikke at din oppstilling ser veldig aggressiv ut på det bildet - slik at det muligens ikke er nødvendig med setet nedover.

Jeg har ca -2.7 grader vinkel i samme retning. Av litt samme årsaker som nevnt. Har jeg flatt sete, får jeg for mye press på steder man ikke ønsker press, når jeg sitter i bukken. -2.7 grader kom jeg frem til med å vinkle gradvis nedover inntill problemet ga seg. Etter det har jeg bare brukt samme posisjon, og trives med det. Aldri tatt noe bikefit, så skal ikke utelukke at setet kan være for høyt, men det føles ihvertfall rart/ukomfortabelt om jeg prøver å sette det lavere.

Motsatt problem for meg. Ved å ha setet litt opp får jeg vekta på riktig sted. Vi snakker om millimeter her så mitt er omtrent flatt.

«Problemet» med bikefit er at man aldri får samme svar. Riktignok glimrende hvis man drar til noen som lærer bort for å gi bedre forståelse av sin egen posisjon.

Har aldri vært på en sykkeltilpasning (det er det det heter) hvor jeg ikke har lært noe.
Sånn generelt er flate seter som peker nedover eg tegn på at det er noe som ikke stemmer.

Hvor sant er det? Jeg vet man ikke nødvendigvis burde sammenligne seg med proffene, men en del av de kjører nå med rimelig ekstrem "tilt" nedover.

Ja, og så er de ekstremt veltrente, og de skal først i mål, eller riktigere: jobben deres er gjerne å dra feltet på flatene i time etter time, og generell helbred er langt fra første prioritet.

Nå som UCI tillater større vinkel på setet, vil vi fortsette å se setetuppen synke hos proffene og amatørene vil følge etter.

Vi trenger en skikkelig tråd på forumet om sykkeltilpassing (hint, moderator!) og det går for langt å ta debatten her, men selv synes jeg f.eks. dette er en nyttig introduksjon akkurat hva gjelder setevinkel: Bicycle Saddle Tilt - What do the pros do? What should you do?

Moderator er ikke uenig. Kan ikke du lage en?

Skal tenke på det men som en enkel hverdagssyklist har jeg i grunnen hverken innsikt eller motivasjon til å være en skikkelig drivkraft akkurat i den tråden.

Jeg tror ikke jeg har vært alene om å forsøke å bøte på feil setefasong med å tilte det litt nedover, med det resultat at problemet ble flyttet til nakke/skuldre.
Etter prøve/feile med ulike seter gjennom flere år har jeg funnet min favoritt, og har det på alt av sykler. Det er nå montert mer eller mindre vannrett (og heller tiltet marginalt oppover enn nedover)

Fysiske skavanker er heller ikke uvanlig blant oss vanlige dødelige, og det er ikke alltid like forenlig med sykkeltilpasning. Selv måtte jeg gi beng i klussejustering, og gå tilbake til egentilpasning. Jeg har en knust ankel, og h/v fot har ikke lenger samme stilling (er litt "høyrevridd", og må justere klossne deretter). Vet av egen erfaring hva marginal feilbelastning kan medføre, var vær ved å bryte TransAlp på grunn av noe så banalt av en skokloss....

Det er vel kanskje litt enkelt å si at noe "burde være" slik eller slik, da alle kropper er forskjellig.

Sykkelen burde passe kroppen som sitter oppå, på den måten skrotten har tenkt å sykle sykkelen.

Så har vel også enkelte rammeprodusenter nå begynt å kjøre brattere seterør enn 73.5, og det er slik jeg skjønner blant annet for å flytte rytteren framover (åpne hoftevinkelen), noe som igjen kan favorisere en viss fremovertilt (ref hva proffene gjør, ref hva triatletene har drevet med lenge)?

Utvilsomt, men så er det få av oss andre som sykler 3-4t hver dag.

Nå argumenterer ikke jeg for at setet skal bøye nedover, men synes ikke man kategorisk kan si at det er "feil". Selv om man nok burde være svært oppmerksom på hvordan skuldre og nakke håndterer en slik stilling over tid (og selvsagt ubehag i underlivet).

Min lokale selverklærte sittestillingsekspert da jeg bodde i Sydney, Steve Hogg, hadde en enkel test for om man var sterk nok i mage/rygg, samt hadde riktig sittestilling.
Man skulle sitte på setet og trå i vanlig frekvens 80-100 rpm i ca 30 km/t på flat vei. Med hendene i bukken skulle man så slippe styret og ta hendene rett ut til sidene. Da skulle man opprettholde omtrent samme vinkel i rygg/hofte. Målet er å sitte godt planta på setet, stabilt uten vugging og med begge sittebeina i kontakt med setet.
De fleste med setet pekende nedover vil skli mot overrøret i denne testen, noe som indikerer at de bruker armene til å holde seg oppe på setet. Når jeg sykler foretrekker jeg å bruke armene så lite som mulig. Ideelt sett bør overkroppen bære seg selv. Dette oppnår man som regel med setet passe langt bak, samt i tilnærmet vater.
Med setet pekende nedover sitter man mer eller mindre i spenn i kroppen. Man bruker armer og rygg til å stadig dytte rumpa inn på og oppover setet.
Hvis nedoverpekende sete er eneste måte å unngå ballesmerter på bør man se på styrehøyde, setehøyde, selve setet, stem-/rammelengde.

Den testen er det mange som anbefaler (ihvertfall varianter av den), og jeg har selv benyttet den for min egen tilpassing. Men den varianten jeg har hørt (og fulgt) er litt annerledes. Den gjøres på rulla (får ikke "løftekraften" fra 8 sekundmeters vind, men man holder da på hoods, fremfor i bukken. Når man slipper hoods skal man da klare å reise kroppen (sakte) opp ved hjelp av rygg/magemuskler mens man tråkker. Klarer man ikke det, så bærer hender/skuldre for mye av vekten.

Ellers er jo sittestilling (litt avhengig av sykkeltype) ett kompromiss. Jeg har langt høyere (mer komfortabel) sittestilling på CX'en min enn jeg har på racer'n. Derfor bruker jeg heller ikke noe fremovertilt på CX'en. Racer'n min sykles maks rundt 200km i slengen, og for den avstanden er den komfortabel nok. For meg blir det feil å heve styret på den for å evt. flate ut setet, all den tid -2.7 grader på setet ikke skaper noen problemer for meg (så vidt jeg har erfart). Jeg sklir jo ikke av setet med den vinkelen, det er nok friksjon mellom sete og bib til at jeg sitter godt på plass.

Så tar jeg gjerne en sykkeltilpassing en dag, og håper jo det kommer noe godt ut av det. Men om anbefalingen til tilpasseren er "nå hever vi styret ditt 3cm for å øke komforten din", så sier jeg isåfall "takk for meg".

MOD
Fortsett diskusjonen her: https://www.terrengsykkel.no/ubb/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2552342&#Post2552342

Nå vil jeg se et fint bilde fra en stolt eier.
/MOD

Stolt eier. Kom på at jeg har jo ikke postet sykkelen til denne tråden (tross alt). Noe småtteri er endret siden bildet ble tatt. De fæle C4-logoene på stem'et er fjernet. Brukte Aceton, etter tips fra @Sepeda (tror jeg) og det fungerte utmerket. Var litt smånervøs når jeg gjorde det uten å demontere stem'et fra sykkel. Mtp hvordan de dekalene bare lot seg "vaske" av, så antar jeg det samme ville gjelde lakken på ramma om man skulle være uheldig å søle en skvett

Har ellers senket styre 10mm, og det fungerte fint på en 130km tur i går. Men har foreløpig ikke kappet gaffelrørert etter, så nå har jeg bare flyttet litt av bløtkaka under stemet over stem'et. Tør ikke gjøre noe mer kapping der før jeg har fått en sykkeltilpasser til å mene noe kvalifisert.

Setet har -2.7 graders tilt, men den diskusjonen fortsetter i annen tråd



EDIT: Har også vinklet opp styret litt etter innspill fra @sykkeloyvind(?) eller @valentino(?) (tror jeg, jeg husker ikke helt), det ga vel forsåvidt tilbake ca 5mm i styrehøyde fra senkingen, og det var grunnen til at jeg senket ned 10mm i en smell, ellers hadde jeg nok heller prøvd 5mm. At styret var vinklet såpass nedover var vel egentlig bare unøyaktighet, ikke ett bevisst valg. Men optimalt sett, så må jeg flytte hendlene (legge ny tape). Når jeg bare "vinkler" det opp slik jeg gjorde nå, så treffer ikke styret vinden helt optimalt lenger (toppen er jo en aerofoil, som på dette bildet har korrekt vinkel, men for øyeblikket har en litt feil vinkel).

EDIT2: Nå har vel ikke bildet høy nok oppløsning til at man ser det, men ellers ville den særs oppmerksomme titter ha sett at bakdekket er montert feil vei ift. rulleretning Var litt ivrig når jeg monterte nye hjul, og den feilen oppdaget jeg rett etter jeg fyllte i latexguffa Har foreløpig ikke hatt motivasjonen til å endre det, men det blir selvsagt gjort. Dekket er jo "slick" i rullebanen, mens det er sidemønster for drenering som nå trolig peker i en ikke helt optimal retning. Så får ihvertfall fikse det før jeg må ut og sykle på våt asfalt.

Du tar jaggu meg sjanser. Legge ut bilde av sykkelen før feilene er rettet!

Fortsatt helt rått bygg - gratulerer igjen!

Mitt eneste innspill:


Peperoncino Biondo?

Ikke med SRAM.

Da var min røver også klar for asfalten igjen. Samme sykkel som i fjor, men nå med 50mm kjemperaskehjul og 1x oppsett.

Hvilket drev bruker du på det oppsettet?

Tar en tur innom igjen....
Bruker i år to sykler (den tredje, C50'n, har jentungen rappa), hvilken jeg velger avhenger av dagsform, vær og lyst...
(ja, jeg beklager hvitt på hvit bakgrunn, at det står feil krank/pedaler på C50'n, og at C40'n har 7800 i stedenfor det korrekte 7700)

Oi det ble stilig med matchende Enve-logoer. Sykkelen fortjener å få byttet ut G-sport-stemet med noe mer strømlinjeformet aero!

Wolftooth 44t og 11-36 kassett

Er det bare å montere Wolftooth’en og fjerne frontgir og så avgårde? Eller må man gjøre mere?

Jeg måtte rejustere bakgir når jeg satte på wolftooth, dvs jeg måtte justere på H/L skruene

Jeg trengte kun å justere B skruen etter montering av Roadlink og WT drev. Har nå fått et par testturer, og jeg synes det fungerer helt topp. Savner foreløpig ingen gir, verken på topp eller bunn.