Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Å tømme tanken på en fossilbil i ett strekk uten bytte av sjåfør er trafikkfarlig. Du blir trøtt og uoppmerksom. I utgangspunktet skal du ta pauser og strekke på beina et par ganger i løpet av en langtur, som Geir gjør, uavhengig av drivstoff.

Jeg forstår argumentet dersom man jobber som langtransportsjåfør.
For oss som ikke gjør det, klarer ikke jeg å se hvordan en halvtime eller en time fra eller til når man av og til skal kjøre halve landet på langs kan spille noen rolle.
Selv har jeg tatt i3'en til hytta flere ganger. Det er langt utenfor primært bruksområde for den bilen, men det går jo fint. Min fritid er ikke så dyrebar at jeg ikke kan bruke en halv time ekstra for å lade.

Det jeg ville synes var mer problematisk, var hvis jeg bodde slik at jeg ikke kunne lande bilen hjemme hver kveld. Da hadde det fort blitt mye styr med ladingen i det daglige.

Jepp. Det gjør jeg, men som oftest velger jeg selv hvor lenge og hvor disse pausene skal tas. Det er ingen problem å kjøre 40 mil (4,5-5 timer) uten pause hvis man har behov for det så lenge man er uthvilt og har spist før man starter.

40 mil klarer du lett med mange Tesla modeller uten stopp.

Ja. Og så står du stille og venter på tauing ;-)

Men joda, det er fullt mulig. Personlig bor jeg i Tromsø. På vinteren går det på håret dersom jeg hurtiglader i Skibotn og skal til vintersportsstedet Levi i Finland da en Tesla vel klarer 30+ mil på vinteren. Andre elbiltyper sliter og vil bruke vesentlig lenger tid pga. treg lading.

Så lenge man har minst 5% igjen på batteriet har man ikke noen økt sannsynlighet for stans.

Med mindre restkapasitet lader man ikke 12V batteriet samt at man kan ha feilvisning av restkapasitet på batteriet.

Tenkte mer på at det sannsynligvis ikke er en ladestasjon i nærheten etter 40 mil...

Få med at vi har 2 unger på 5 år med i bilen, det gjør noe med mindset mtp pauser det også. Vi kommer kanskje raskere fram med fossilbil om vi vil, men det orker vi ikke.

Har opp til flere av sorten selv. De trenger pauser, men jeg husker godt hvor herlig det var når alle barna (og mor) sov og jeg kunne trykke med noen skikkelige langetapper. Du kunne banne på at de våknet med en gang bilen stoppet/stod i ro...

Men det er uansett detaljer vi diskuterer nå.

Jeg er relativt fersk som batteribileier, og selv om jeg ikke har Tesla har tanken på ladekø ikke streifet meg en eneste gang.
Nå har jeg et kjøremønster hvor antall årlige turer på noe særlig over 30 mil kan telles på en hånd, det gjør at nærmest all lading gjøres hjemme, på jobb eller på hytteveggen mens jeg gjør helt andre ting.
Det som er ansett som akilleshæl for min bil (og andre #Tesla) er ladehastighet, det har så langt ikke vært noen begrensning for meg.
Ja, jeg kommer sikkert til å irritere meg over å måtte vente "unødvendig" noen ganger i året, men det håper jeg å kunne leve greit med..

Har hatt elbil i 2,5 år nå. Tesla med 90 Kwh. Kjører mange langturer, ofte til svigers på sunnmøre. 600 km hver vei. Starter hjemme med fullt batteri. Stopper 30 min på Vinstra. Spiser litt og pisser. Nye 15 min på Åndalsnes. Lett benstrekk og dotur. Før kjørte vi ofte hele turen med maks to korte stopp på 5 min hver. Opplever turen med elbil langt mer avslappende. Kjenner jeg trenger de ekstra 30-40 minuttene med hvile. Det føles også godt på lommeboka og spare 2000,- i bommer og drivstoff.

Bekymring om mer tid på kjøretur tilhører kun de som ikke har elbil er min erfaring.

Roy, jeg synes jeg bare får snap av deg der du står å hurtiglader jeg!! Var Tesla det åpenbare valget?!? Når skal du oppgradere?

Tesla lanserte oppdaterte Model S og X denne uka, så nå er det bare for Roy å selge og bestille ny

Forbedringer:
- Ny frontmotor (permanentmagnet-motor, samme som sitter i Model 3) og endringer i drivverk skal gi 10% (!) økt rekkevidde med samme batterikapasitet som tidligere. WLTP-rekkevidde for Model S Long Range er nå 610 km.
- Raskere hurtiglading: opptil 145 kW på dagens superladere og opptil 200 kW på superlader v3 når disse rulles ut (forrige versjon makset på 118 kW)
- "75D"-versjonen er tilbake i salg igjen. Skriver 75D i hermetegn fordi den nå heter Standard Range, og ingen vet nøyaktig hvor stort batteriet er, men det spekuleres i at det er 75 eller 80 kWh. WLTP-rekkevidde for Model S Standard Range 459 km.
- Adaptive dempere som kan endre karakteristikk med software-oppdateringer

Synes det begynner å bli dyrt, nær 100k dyrere nå enn i 2017 for en 75/Standard.

Tilhører kun de som ikke har Tesla vil jeg vel heller si. Vet om mange med elbiler hvor det med distanse er en stor greie man må tenke over. På Tesla derimot er det nok slik som du sier, men skulle vel egentlig bare mangle at biler til 500000-1 mill skal kunne brukes som en bil også :-)

Det begynner å bli noen få alternativer til Tesla, og mange er på vei. Skal man ha nybil, så er det greit å bytte nå mens det ennå er avgiftsfritak på elbiler.

Det er ingen gode alternativer hvis man skal kjøre turer der man må lade underveis, dessverre.

Vil du at jeg skal bryte loven og snappe mens jeg kjører?
Jeg snapper bare når jeg lader ja, det føles så digg å fylle den opp gratis mens jeg pisser og fyller vomma.

Tesla er fortsatt det åpenbare valget, og jeg koser meg no så inni granskauen med bilen.
Jeg kjører mye (derfor du får ladesnapper) men X75 holder nok for meg når ladestasjonene står såpass tett som de gjør.
Har kjørt snart 6000km på 10 uker, med gratis SC, så da kan man vel regne litt og se om elbil er bra eller ikke.

Jo, det finnes. Nå må du ikke la deg smitte at Teslasyken. Du har allerede valgt en bil som du tydeligvis er fornøyd med.

Sant det. Tar det som en selvfølge at alle som kjører mye langt har Tesla jeg vettu. :-) Det er kun Tesla som i dag fungerer godt nok på langkjøring. Med andre bilmerker blir lademulighetene rett og slett for dårlige, med altfor mye venting. Ladenettverket til Tesla er en kjempestor fordel om du kjøre langtur. Noe som folk uten Tesla ofte ser ut til å undervurdere.

Forklar hvilke alternativer som finnes. Jeg venter i spenning.

Audi E-Tron må vel være en opplagt kandidat som alternativ til Tucker, unnskyld, Tesla.

Skal jeg svare?

For oss som ikke til stadighet kjører 40mil i nonstop er det flere muligheter, min batteribil står akkurat nå på hytta etter snaue 30mil med både motorvei og i motbakker med sykler på taket. Det finnes også koreanske alternativer har det blitt meg fortalt...

Ladenettverket til Tesla er selvfølgelig en stor fordel for de som har behov for det

Som for eksempel hva da?

Jeg snakker om turer der man må lade underveis

Noen vil sikker si at komfort osv ikke matcher, men både Kia E-Niro og Hyundai Kona kan kjøres langt og hurtiglades ved behov. E-Tron er et annet alternativ for dem som må ha stor bil for å føle seg komfortabel.

Hvor vil du lade på feks Oslo - Trondheim på en typisk utfartsdag?

I know, lagde derfor en tilføyelse.
Lademulighetene for "røkla" blir også bedre for hver måned som går, men forspranget er fortsatt stort.

Men hvor ble det av den hypede ekstremladekøen i Påskeutfarten?