Har din neste landeveissykkel skivebremser?

Du mener vel 4 og ikke 0.4 mm ?
0.4 er ikke mye å skryte av.

Ja, feilsiterte artikkelen. 0,4 mm ville likevel vært mer enn det alle andre bremsesystem jeg har prøvd har kunnet garantere

Hvis dette stemmer så er det fantastiske nyheter med et problem som bransjen har slitt med i sikkert 20 år ( er vel ca 5 år siden racere begynte med skivebremser )

Tror ikke det går så lenge før konkurrentene kommer opp med liknende løsninger.

Skulle likt å få sett detaljtegning av dette.

Ja, Hope har riktignok allerede flytende rotorer til MTB, men har lest litt ymse erfaringer om dem. Stoler på at Campa leverer (dyr) kvalitet.

Mener å ha observert at Campa sliter litt med å plassere EPS-hjernen i ramma pga. Shimano-patent, kanskje de kan få til en byttehandel med dette?

De har iallefall lansert EPS-hjerner for både ramme- og styreendemontering nå.

Er flytende rotorer noe som har vært kjørt på MTB'ene? Isåfall hva er erfaringen, og hva er problemet de prøver å løse? Jeg har brukt flytende rotorer på andre kjøretøy, hvor akslingen de sitter på er litt mer fleksibel enn på en sykkel med thru axle. Men på en sykkel med rigid aksling, hva tjener man på at skiva kan flyte? Og blir ikke det isåfall mye "klikk-klakk" lyd fra skivene om de skal ha flytende design?

4mm klaring mellom skive og rotor hørtes mye ut i mine ører, men det kan kanskje justeres inn til tightere klarering om man ønsker?

Eg les litt forskjellig om dette, men så vidt eg forstår så er ikkje dette med magnetisk retur noko som er nytt i år. Det nye er at det i tillegg er ei mekanisk fjør. Gran Fondo skriv at denne hjelper til med returen, medan Campagnolo sjølv skriv at dette er ei stålplate som er sett inn for å dempe vibrasjon, og dermed lyd. Så det verkar som at Gran Fondo har misforstått litt her.

Ja. Gran Fondo rotar her også. Campa skriv: "Pads return to position rapidly, guaranteeing an overall gap between the pad and disc of 0.4-0.6 mm and zero risk of accidental contact." https://www.campagnolo.com/WW/en/Components/caliper

Du har rett, magnetisk retur var gammelt nytt fra 2017. Dumt at de andre ikke har plukket opp dette ennå.

https://www.campagnolo.com/UK/en/CampyWorld/Products/campagnolo_disc_brake_project

0.4 - 0.6 høres mye mer fornuftig ut i mine ører ihvertfall. Men jeg er en fyr som vil må ha motstand i bremsehendel fra første millimeter, men der er folk forskjellig. De fleste dyrere gruppene lar en justere "dødgangen". På CX sykler jeg APEX-hendler (billigste sorten) og de har ikke den justeringen, det er det eneste som irriterer meg grønn på Apex-gruppesettet, og det eneste som evt. får meg til å bite i eplet og oppgradere hendlene til Force med tiden.

EDIT: Det "kan" være andre ting som får meg til å oppgradere til full Force i fremtiden. Force/Eagle AXS eksempelvis =] Elsker Red AXS, og kunne gjerne tenke meg lignende på blandeveisykkelen. Men må jo Frankenbike det isåfall, med en Eagle derailleur for å takle 42-kassett som jeg vil ha der. Men så var det de penga.. Force AXS var ikke billig det heller desverre.

4 mm. At folk i det hele tatt går på en slik feilmelding er meg en gåte.

Noen tenkte vel "The more the merrier"

Og samtidig er Campas kalipere "store og klumpete" slik de er. Hihi.

Selve rotoren/skiven er 1,8 mm bred/tjukk så 4 mm klaring totalt ville vært veldig mye ja. Det holder lenge med 0,2 mm på hver side.

Siden Shimano og Campagnoøo begge bruker mineralolje (?), kan man rett og slett bare montere en av disse nye kaliperne til Campa på et Shimano-system?
Ser at Hope selger samme RX4-kaliper for både Campa og Shimano, så vil anta at det burde gå greit?

I utgangspunktet vil ikke Shimano at du bruker feks nyeste Di2 hendlene med første generasjon elektroniske, hydrauliske kalipere og omvendt, så ingen automatikk. For Shimano-blanding forsto jeg det som at det var noen forskjeller i diametere på kabler.

Hydrauliske bremsesystemer består av to stempler. Ett i hendelen, som komprimerer væsken i slangene, og ett stempel i kaliperen, som da settes i bevegelse av væsken som komprimeres. I ett hydraulisk system så må størrelsen på stemplene designes med tanke på hverandre, for å oppnå ønsket kraft.

Det er ikke gitt at stemplene til Campa og Shimano er av like dimensjoner, og om de ikke er det, så kan det være at du får en litt suboptimal følelse i hendelen. Eksempelvis kan det være at bremsene blir for kraftige, eller for svake ift. hva som ville vært optimalt.

EDIT: Det var bare det hydrauliske prinsippet. Om det er andre ting som gjør de inkompatible med hverandre aner jeg ikke.

Hva med Campa-kalipere på Campa-system, kan det funke?

Ja, med en bunnløs lommebok

Noe sted man får tak i Hayes Feel'r Gage eller tilsvarende verktøy i Norge? Finner bare vanlige retteverktøy for rotor og verktøy for å presse stempler tilbake, ikke noe tilsvarende for å få en "perfekt" justering av kaliperen.

https://hayesdiscbrake.com/product/feelr-gage/

Edit: Fant ut at Pro PRTL0064 og SuperB TB-BR10 var tilsvarende, om enn litt mer puslete/mobile verktøy. Kjøpte på Boa.

Etter 5000km siden desember så er mine hydrauliske tiagrakalipere ødelagt. Lekkasje og spor i stemplene. Oppgraderer til ultegra. Håper de varer lengre. Ser at disse sistegenerasjonskalipere har mye mindre bremseklosser enn de gamle 785 som jeg har på en annen sykkel. Er ikke overbevist over holdbarheten. Kanskje jeg heller skulle holdt meg til mekanisk?

Shimano har sluppet noen nye bremseklosser, L03A, som etter egen reklame skal vare 40% lengre enn forgjengeren L02A.

Det er uansett en mindre kloss som vil bli varmere. Helt greit dèt om kaliperen tåler det. Det gjør tydeligvis ikke tiagra.

Har vært på markedet i mange år, men jeg ble først i dag oppmerksom på den: Birzman Clam Disc Brake Calliper Alignment Tool

Instruksjonsvideo: Birzman Clam

Anbefalt av mekaniker fra Dimension Data under pågående Tour de France


Road.cc: The rise of disc brakes at the Tour de France

For den interesse det måtte ha, har jeg lagt ut noen erfaringer med Campagnolos skivebremser her.

Slike mellomlegg finst det mange ulike variantar av på Aliexpress. Eller på Bikeshop: https://bikeshop.no/sykkelkomponenter/br...a41-p0000061847

Enric Mas er vel eneste sammenlagtrytter på skiver i Touren. EF- Education velger felgbremser på nye Supersix. Det synes jeg er litt overraskende.

*Bora er vel også på 100% discobremser.

Alle på laget?

Usikker. Men alle GC/klatregutta så vidt jeg har kunnet se.

Ollie seier at fire på laget har skive: https://www.youtube.com/watch?v=bIyCq21gRHo

Hvorfor er det overraskende?

Nå tror jeg ikke det bare skyldes at felgbrems er bedre i den type konkurranser, men folk er vel også ganske konservative i sykkelverden?

Personlig er jeg mer overrasket over at halve laget går for skiver hvis de fritt kan velge mellom felg og skiver. Det tror jeg kan tyde på at alle om 2-3 år er på skiver.