Hmmm... En gammel kjenning, men jeg har likevel aldri hørt den røpe vekta. Den jugde vel på seg sånn omtrent 1,75 kilo i en noe mindre størrelse og er jo tynnvegget så det holder...
And the Winner is...... <img src="/forum/arena/images/graemlins/fiolin.gif" alt="" /> <img src="/forum/arena/images/graemlins/music.gif" alt="" />
[color:"red"] Over [/color] var bare 26 gram fra! Ramma veier 1996 gram. Det er som dere har funnet ut en Bontrager Race Light. Størrelsen er XL. Det er en av de aller siste som ble laget i Santa Cruz før produksjonen ble lagt ned for godt. Trolig er det enn 99 modell. Jeg overtok den ubrukt i 2002(?)
Angående Geiranders svar så veide faktisk min forrige Race Light ca 150 gram mindre enn denne gjør. Det var en av den eldre typen med setestag i to deler som var popnaglet for sveising. De 150 grammene har gjort en vinglepinne til en kjapp, lettstyrt og responsiv sykkel.
I løpet av vinteren skal jeg gå over hele og gjøre noen nødvendige utbyttinger og oppgraderinger.
av en eller annen merklig grunn tror jeg at det er syncros stem på den. <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Flite sete. du sa vi skulle navngi de lekre delene.
Jeg er nesten litt frista til å våge meg på Mongoose, jeg? Og jeg tror det må være så seint som 1994 omtrent - enten vi vil eller ikke. Eller er spekken litt jalla her? Gaffelen må være eldre enn 1995, men det bakgiret kom vel omtrent i 1995?
Forøvrig har jeg en Gorilla Brake Booster på by-/trenings-/vinter-/altmuligsykkelen min...
Gaute er veldig inne på tidspunktet her. Testen er fra novemberutgaven av MBI fra 1995!(rip)
Av godiser ser vi Risse bakdemper, Rock Shox mag 21. Det må vel sies å være smartere enn 1. års Judy i etterpåklokskapens klare lys. Røde Paul cantilevere var snasent selv om rødt aldri ble like pop som lilla. Litt kjedelig Controltech setepinne (jeg hadde en på raceren) Fornavet er Clark Kent Pineapple. Dekkene er Specialized Team 2.1 Red.
By the Way Pete, det snowflakehjulet tror jeg Frode ruller rundt på ennå.
Legg merke til at svingpunktet for kjedestaget kan justeres av brukeren! Jeg tror vel det er eneste forekomsten av den finessen. Opphenget er ikke Outland, men i følge teksten en straight McPherson strut med 1:1 forhold.
Ramme med skikkelig svungne titanrør (for no reason) og dyre customdeler gav en 1995 pris på GBP 4000!
Testen konkluderte med at det var dårlig bakdemper, dårlig funksjon i opphenget, forhjulet var nesten umulig å holde rett, prisen var for høy. Gaffelen veldig bra. Og tataaa! fulldemping er veien å gå.
Andre modeller i fulldempetesten: AMP B3 - AMP B4 Pro Flex 855 Trek Y22
ja og så. skjønnheten på bildene er en Clark Kent F16 Z-Link Merket døde vel ut med CNC-bølgen.
Glemte jeg å si; Jeg har også en gorilla liggende. Sånn Syncros stem som det er på F16 har jeg også, så det så, og "customiserte" Controltech bar ends.
[color:"red"] Onza H.O. - "high output" [/color] klikkpedaler med revolusjonerende enkle elastomerputer som du kunne regulere motstanden i innklikk-utklikk ved å skifte på. De krevde etter sigende litt innkjøring før de ble konsistente på funksjon. Eneste problemet var at det kun var bushing/glidelager på innsiden mot krankarm. Når den var innkjørt på elastomerene var den også utkjørt på lagersiden. Tror jeg enda har liggende noen elastomerer (heter det virkelig det i flertall??) i en eske et sted... <img src="/forum/arena/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
--- det blir et annerledes liv i Dronning Mauds Land ---
En sånn en har jeg på en DBS fra '88! Helt noldus, selvsagt. Bare Truls kunne finne på å si at dette er bra saker, med et "Åhå!", latter og gutteaktige flir over en øl eller tre, etterfulgt av det sedvanlige "jeg har noen sånne liggandes!" <img src="/forum/arena/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
