Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Tilbake til hovedtema. Er Tesla det åpenbare valget?

Sannsynligvis ikke hvis det er S eller X man vurderer. Ønsker man å "klasse opp", er svaret ja.

Sannsynligvis ikke: er alternativet en Model S eller X vs en Passat er det høyst tvilsomt om dette er lønnsomt økonomisk. Det finnes en edruelig og passe fersk artikkel her!. Den viser at forskjellen økonomisk er liten dersom man kjøper en fossilbil til 600' og en elbil til 500'. Merk at fossilbilen er den dyreste. Øker man elbilprisen til 800' vil verditapet og finanskostnader gjøre at elbilen blir den mest ulønnsomme, og det trolig med god margin. Ifølge ny statistikk fra leasingbransjen er 50 det nye 60 for fossilbilene. Det vil si at de må ta et verditap på 50 % vs 40 % tidligere etter endt leasingperiode. Det utgjør et ekstra verditap på 50' kr på en bil til 500'. Tesla satte nylig ned prisen på S long range med 50' kr, noe som bør føre til tilsvarende verditap for dagens eiere av samme modell. Og også prispress på de med kortere rekkevidde som vel også ble satt ned i pris. Det som er ganske sikkert, er at verditapet på en elbil til 800' blir betydelig høyere enn en fossilbil til 500'. Da blir regnestykket i elbilenes disfavør.

Klasse opp: Med å "klasse opp" mener jeg at man i dette tilfellet ønsker en bedre bil en Passaten. Kjøper man en Tesla for å få en sportsbil med mange kule gadgets og alternativet er en fossilbil i samme prisklasse, er egnestykket i elbilens favør. Man får da en kulere bil (gjelder både elbilen og fossilbilene til 800') enn Passaten, men dette betaler man ekstra for. Så er det opp til hver enkelt å vurdere om differansen er verdt dette. Min påstand er at det å betale 300' mere for en elbil slik som eksemplet ovenfor, aldri vil lønne seg økonomisk. Å tro dette, er å narre seg selv for å rasjonalisere valget man har gjort.

Mener man at TM3 kan erstatte en Passat, noe jeg forøvrig ikke er enig i pga. plass og mangel på tak/krok kombo, er TM3 et flott alternativ. Men da har man i mine øyne klasset ned på en del sentrale parametere. Og da er kanskje alternativet en billigere og mindre VW enn Passaten?

Merk at subsidiert finansiering av Teslaen kan forrykke regnestykket noe. Men i dag er det vel slik at alle bilmerkene kjører finansieringskampanjer fra tid til annen?

Jeg synes det er en underlig sammenligning å sette Tesla Model S eller X opp mot en Passat for å argumentere om verdiutvikling.

Mener man at TM3 kan erstatte en Passat, noe jeg forøvrig ikke er enig i pga. plass og mangel på tak/krok kombo, er TM3 et flott alternativ. Men da har man i mine øyne klasset ned på en del sentrale parametere. Og da er kanskje alternativet en billigere og mindre VW enn Passaten?

Og der er nyheter om lansering av Model Y ute:
https://www.tu.no/artikler/elon-musk-viser-fram-tesla-model-y-om-en-droy-uke/459427
Vanlige dører høres lovende ut. Jeg antar at den ikke får skikkelig dashbord, men vil ligne på Model 3, hvilket jeg ikke syns er så bra. Så får vi se om den blir tøffere eller mer spennende utvendig enn de andre Tesla-modellene, eller ligner mye.

Ser flere Model S med denne type heftelser: https://w2.brreg.no/motorvogn/heftelser_motorvogn.jsp?regnr=EL25254

Disse utleggene til kemneren osv, er det pant som kommer i tillegg til pant for lånet?

Dette behøver ikke ha noe med bilen å gjøre.
Namsmann kan ta utleggspant i alt av verdi når du ikke gjør opp for deg, og om du ikke har fast eiendom er bilen det første de går på...
(og når kemneren tar pant er det for manglende innbetaling av skatter og avgifter).
Resultatet blir som regel tvangssalg og restgjeld...

Dette behøver ikke ha noe med bilen å gjøre.
Namsmann kan ta utleggspant i alt av verdi når du ikke gjør opp for deg, og om du ikke har fast eiendom er bilen det første de går på...
(og når kemneren tar pant er det for manglende innbetaling av skatter og avgifter).
Resultatet blir som regel tvangssalg og restgjeld...

Ja det er jo greit, men man vil vel ikke kjøpe en slik bil? Panten følger jo som kjent bilen, med mindre den blir gjort opp??

Normalt ikke, og en slik selgers erklæring om at blilen vil bli fri for heftelser er jo relativt lite verdt....
(så store pant i en bil blir sjelden "gjort opp" på annen måte enn ved tvangsinndrivelse og påfølgende salg)

Jau, for nevnte bil var det jo snakk om 700k tilsammen. Selv om lånet sikkert er betalt noe ned på 2 år, så var 200k relativt fersk pant. Det finnes sikkert de som går i "fella" på en sånn bil også.
Av 6-7 biler jeg sjekka blant de billigste på finn, var det 2 med slike utlegg.

DnB har jo hatt en deal med lån til Tesla, med veldig lav lånerente. Den var nede i 0.25% en periode. Vi tok opp fullt lån med maksimal nedbetalingstid på vår Model X nettopp fordi lånerenta er mye lavere enn sparerenta.

De kampanjene varte vel bare i 3 år? Så flytende? Eller så kunne man velge en noe høyere rente for hele lånets løpetid.

https://www.dn.no/magasinet/lunch/ukens-lunch/2-1-554395
Uten at det er klarsignal til å starte den diskusjonen igjen