Byggetråd: Albannach Torragar Titanium rando

Endelig kom det en stor pakke i dag med gruppen (selvfølgelig ser det ut til at det mangler noe Di2 kabler..), så nå begyner sluttspurten. Men pga vannlekkasje og andre planer så blir det nok ikke mye bygging før til helgen.



Kan jeg bare si at jeg er veldig glad jeg gikk for den "nye" T47 kranklager standarden?

I dag kom endelig siste komponent til gruppen, så ting begynner å bli montert. Beklageligvis ble det glemt å sende med to Di2 kabler, så får ikke justert opp gir etc i helgen (tror de kommer på mandag).

Til gjengjeld har jeg montert bremser, kranktsett og for- og bakgir. Begynner virkelig å glede meg til til at sykkel er komplett (og muligens bedre vær ute).

Denne blir vakker

Fiffi doning

Siste innspurt, og jeg hadde glemt hvor inni granskauen kjedelig det er å montere og lufte hydrauliske bremser. Kjøpte et Jagwire Pro Quick-Fit sett, som var lett å montere ved bremsene (du ser festet på det siste bildet i forrige post), men får det ikke tett ved STI slik at når systemet har olje i seg og jeg trykker inn hendelen, så kommer det olje ut ved mutteren.

Og jeg får ikke strammet mutteren mer (ting bare roterer) slik at kobberpakningen ikke får nok press på seg.

Noen som vet om Shimano har redesignet festene her, slik at de gir etter / roterer ved høy nok belastning?

Kjenner ikke systemet. Men driver med tilsvarende ting med SRAM nå, hvor jeg må korte ned kabler, og derfor prøve å få ting tett igjen selv. Det står en ting i SRAM manualen hva gjelder delen man skrur inn i selve bremseslangen. ikke skru for hardt! I SRAM sitt tilfelle skal den skrus til den er "flush" med bremsestrømpen, men deretter ikke mer. Å gi for mye moment på den skruen ødelegger bremseslangen. Om dette er til hjelp for deg eller ei vet jeg ikke, men beste/eneste relevante info jeg sitter på.

Vel, gode og dårlige nyheter, det viser seg at Jagwire kitet stemmer "nesten" med ST-R8070.. Bare at bolten som presser kobberpakningen (også kjent som "oliven") har endret design for Ultegra R8000 og skal ha en kant som presser mot skifteren.

Tror dere den bolten fulgte med skifterene? Nei
Har noen forhandlere den i varesortimentet sitt? Nei...

Har jeg kastet bort en del tid av en lørdagskveld for å finne ut av dette? Ja.

Beklager at byggetråden akkurat nå er "sytetråd", men ting går på frem altså, bare håndverkerarbeid og sykdom som forsinker

For de som lurer, det viser seg at for siste generasjon hydrauliske skivebremser (R9000 DA og R8000 Ultegra) har byttet på mutteren som brukes til å feste slangen i STI. Dette er antagelig for å forhindre at folk strammer for hardt og ender opp med å ødelegge STI (som koster en liten formue).

Jagwire har nå et kit som jeg trenger (egentlig), men det er såpass nytt at det ikke finnes i noen butikker (ikke en gang på Jagwire sine sider).

Legg merke til forskjellen på de to festemutrene (til venstre)



Edit: Har nå vært innom de to lokale sykkelsjappene, ingen av de hadde passende mutter. Begge forventet at den fulgte med STI (nope..). Dette begynner å bli latterlig, hvordan kan folk selge sett hvor en ekstremt vesentlig del ikke følger med eller er tilgjengelig i sortimentet?

Gode nyheter! Skruene/bolt/festemutter er ankommet postkontoret, så endelig er sykkelen komplett!

.. Gitt at skruene stemmer med de jeg trenger

Edit: De ser ihvertfall rett ut:



Tror det er første gang et byggeprosjekt er blitt så forsinket pga noe så lite..

Nå fremstår jeg antagelig som en meget inkompetent mekaniker, men hvorfor er skruene som er på toppen av STI-hendelen for oljepåfyll så myke? Nå har jeg klart å ødelegge sekskant/unbrako-festet på toppen så får ikke fylt på olje (for øyeblikket) på bakbremsen da den lille 2mm unbrakonøkkelen var antagelig 0.01mm for liten og derfor gikk rundt og "rundet" ut hullet...

Til gjengjeld er forbremsen helt ok nå og jeg har komplett sykkel (bilder kommer asap)

Skal ikke si noe om disse skruene spesifikt. Men skruedesign er gjerne ett område produsenten kan legge inn en slags "påtvunget momentbegrensning" for å sørge for at uvørne brukere heller ødelegger skruen, enn hva nå enn skruen skal festes inn i (som da gjerne er langt dyrere).

Men i slike tilfeller er det jo mer naturlig at de bruker andre hodetyper enn sekskant, som tross alt ikke har noe "innebygget" momentbegrenser, muligens utover å lage skruen så myk at den går i stykker før gjengene du skrur den inn i ryker

Men ett tradisjonelt eksempel er jo bruken av Phillips-hoder på skruer. De fleste hater de jo, fordi de er ett he***te å bruke, og hodene strippes lett. Men når en produsent plutselig slenger en Phillipsskrue inn i en konstruksjon som ellers bruker eksempelvis sekskant eller Torx, så er det gjerne ett hint om at den skruen her, den bør du ikke dra til med for hardt moment. Og ett Phillips-hode gjør således en utmerket jobb i å sørge for at så ikke skjer.

er det en ting livet har lært meg så er det at dyre unbraconøkler er verdt sin vekt i gull.
bruker med jevne mellomrom noen billige biltema-nøkler når jeg har klart å rote bort godsakene, og forskjellen er enorm - billignøklene er som regel noen ørsmå mikrometer liten, og prøver man å trekke til litt hardt så glir de rundt og biter seg fast slik at man må bruke makt for å få dem løs... med mindre de har klart å rotere ut av sporet med tilsvarende ødeleggelser selvfølgelig.

hvorfor jeg ikke har kastet dem for lenge siden må gudene vite...

Heldigvis er jeg en tålmodig (vel, litt) mann så fikk omsider skruen opp og luftet bremsene. Ny skrue er bestilt da jeg ikke kan leve med en ødelagt skrue på et slikt bygg.

Men: Bremser er montert, luftet og kontrollert og alt virker tett og fint, så jeg ryddet i ledninger, satte på styretape (litt usikker på denne da den nesten er litt for tykk men får se), og omsider..

Nesten 6 måneder siden jeg la inn bestilling på ramme er omsider sykkelen komplett.



Og i morgen er det meldt 17 grader og sol her i Bergen, så dette passer rimelig bra

Den ble lekker!

Flott sykkel!

Gratulerer - nydelig bygg!

Håper vi får se denne i all sin prakt i "Vis oss din racer", gjerne i bergensk solskinn!

Kjempefin!

Etter 6 lange måneder med utsettelse på grunn av "andre viktigere prosjekter", tipper jeg din bedre halvdel nå er glad for at du endelig har tid til å starte isolering og kledning av den veggen i bakgrunnen

I mangel på lokasjon for bilde så snek jeg meg inn hos naboen som bygger ut sin kjeller, så jeg slipper heldigvis sånt. Endte opp bare med nytt gulv i gang etter vannlekkasjen, slapp unna det meste der (hadde vært helt greit om vi fikk skader på baderom så det måtte byttes også men no such luck..)

Fun fact: Deda Superzero 42cm er 42cm fra kant til kant, ikke senter-til-senter, så føler det er litt i smaleste laget for meg, men må nesten testes først tenker jeg, Siden dette er en halv-grusrakett så er vel kanskje breiere styre å foretrekke?

ja, deda er en av disse luringene som liker å måle fra utsiden.
personlig synes jeg det er ganske greit å gå ned i størrelse på styret, og til tross for at jeg har ganske brede skuldre så synes jeg at 38mm går helt fint - sikkert litt annerledes på grus, som du sier, men jeg ville nå uansett testet det før du eventuelt kjøper nytt.

Ikke min type sykkel, men kan ikke annet enn å bli imponert over hvor bra den ser ut. Elsker hjulene, flaskeholderene, setepinnen, gaffelen og fargen på kranken (som passer perfekt). Godt gjort å designe noe slikt på egenhånd.

Kanskje kunne et litt mer spenstig stem fungert? Og litt trist med de hendlene, men det er vel mest jeg som er sær.

38 mm? Ja, jeg vet den var billig.

Jeg har vaklet mellom Deda RHM og FSA Compact, og landet på sistnevnte først og fremst fordi det er litt (1 cm?) smalere ved hendlene enn i bukken. Jeg er forferdelig bredskuldret, så jeg liker kontrollen et 44 cm s-s-styre gir, men samtidig hjelper det albuene mine å ha kontrollkroppene noe nærmere hverandre. Men ingenting slår RHM-kurven. Det er romslige saker.

GRATULERER med et flott bygg, Trond Helge!

Bare et lite ekstra bildegalleri (beklageligvis er jeg opptatt med andre ting i helgen så får ikke testet den så mye mer, men et par timer rundt i byen i går viser potensiale)







F.eks oppdaget jeg at jeg har blingset på kjedelengde, så det er litt for kort egentlig, har ekstra kjede liggende men ingen umiddelbar hast. Kommer også til å bytte dekk senere, Ritchey dekkene virket ok nok de men følte de ga litt ekstra motstand (kan også bare være for lavt trykk).

Gratulerer med et nydelig bygg!
Liker spesielt ramme/setepinne som virkelig gjør at det ikke er tvil om at dette er titan. Tøft.

Artig å følge prosessen - mye gode betraktninger og flott dokumentasjon.

Skal jeg driste meg til å komme med en forsiktig bemerkning?
Hjulsettet er utrolig tøft- men..... hvordan kan de finne på å ikke sette ventilen sentrert mellom spilene og symmetrisk i forhold til dekalene??
Med dekk-skriften sentrert over ventilstem blir det jo noe rtete ift dekalene på felg.
- og jeg skulle gjerne sett et stem som lå parallellt med overrøret ;-)

That aside - kom deg ut i bergenssolen og nyt både sykkelen g været :-)

mvh
Tom

Jupp, helt enig i at ventilåpning på felgene virker litt malplassert, men er jo ikke noe jeg kan flytte på så får prøve å ikke tenke så mye på det

Og ja, stem er bittelitt høyere enn jeg har lyst på, så mulig spacers/avstandsringene ryker. Nå er det 8 graders stem, alternativet virker som å være 20 grader som kanskje blir litt for drøyt, må pønske litt etter hvert, vil helst ha et Deda stem for å opprettholde "match".

Vinkel på styrerør er 71.5 grader om jeg husker rett, så for å vannrett stem må vel stem være 18.5 grader, men 16 hadde sikkert passet fint.

Siden styreveske er klarert ifølge siste episode av Landevei podcasten, så tar jeg her med ekstrautstyret som fulgte med rammen: Styreveske, flasker (to stk), sokker og sadelveske/rull for slange/verktøy/patroner.



Var ikke med i bestillingen, bare kom med som en ekstra bonus som jeg synes er god service