Har din neste stisykkel elektrisk hjelpemotor?

Det er vel ganske mange av oss som ser på sykling som noe vi elsker å holde på med. Treningen er bare en hyggelig bieffekt.
Jeg sier jo heller ikke at emtb er å jukse, jeg sier bare at jeg ikke har noe interesse av det.
Jeg sier at greia for MEG, med sykling, er at kroppen gjør jobben. Jeg blir rimelig sliten av ræse rundt på mc også, men tar meg ikke nær av at folk foretrekker å sykle i steden.

Noblefart: Der er vel rulle som gjelder om man vil ha full kontroll på pulssonene, så da tror jeg at jeg selger alle syklene mine og kjøper meg spinningsykkel jeg. Høres ut som du har et ganske trist sykkelliv om hver tur handler om pulssoner og treningsutbytte.

Jeg leser her at vi som er mot ikke skjønner hva som er i ferd med å skje ute i verden. Personlig har jeg anskafet el-sykkel til pendling, og jeg har også lang erfaring med motorsykkel, inklusive lovlig ferdsel i skogsløyper hos en grunneier som har tilrettelagt for slikt. Men, til sykling på sti velger jeg med 100% manuell framdrift. Jeg regner sykkelgleden i timer og ikke tilbakelagte kilometer. Videre i det å klare et crux, hvor det at kroppen må spille på lag er en del av mestringen, ikke at jeg får et push fra en motor til hjelp. Siden jeg også bor i tilknytning til Oslo-marka hvor brukerkonfliktene ligger rett under overflaten særlig mot 1) Østmarkas Venner og 2) NOA og jeg i tillegg vet at Løwenskiold egentlig ønsker seg sykling på stier dit pepper'n gror så er jeg glad for at elsykler (foreløpig) er forbudt iht. markalovens bestemmelser.

Nei. Har også skaffet meg el-sykkel til pendling, men det er fatbike så den kan også brukes som stisykkel.
Har brukt den på dager da det ikke gikk an å sykle med vanlig fat-bike.
Synes el-sykkel blir for tungt å skyve eller bære i bakker eller terreng hvor man ikke klarer å sykle. Gjelder også mange vanlig + sykler. Maks vekt bør ikke gå over 13.5 kg.
Stoler mer på vanlig sykkel hvis man skal langt ut i skogen. El motor går litt mer i rykk og napp og slitasjen og påkjenningene blir større slik at det ryker fortere.

Da tror jeg at du kjenner meg dårlig. Har ikke pulsklokke og deltok i ritt første og siste gang i 2003. Tror heller ikke at du vil forstå at min kommentar refererte til påstand om at analog sykling gir best treningsutbytte. Deltok på spinning tidlig på 2000-tallet da ungene var små, men forstod raskt at hverken teknikk eller "sykkel-utholdenhet" fikk stor opptur i terreng.

En av sjefene i Canyon vektla hvor moro det er å kjøre opp på elsykkel. Det ser ut til å stemme. Og som det poengteres her: med motor å batteri er det bare å prøve om og om igjen. Elsykkel kommer til å ta livet av smalsti når alle skal sykle dem opp. Om og om igjen...

Uff så ille.

Bedre at ungdommen står på hjørnet og sniffer, og småbarnsforeldrene ikke orker å komme seg ut av huset.

Dersom vi var bekymret for småbarnsforeldre så burde vi stemt for politikere som legger opp til enklere hverdag for oss. Vi trenger tid ikke motor, men tid. Heller 6 timers dag enn å undergrave friluftslivet med motor.
Vil det være enklere for de som ellers sniffer lim å begynne med stisykling når det betyr at du MÅ ha motor for å kunne henge med?

Dersom vi var bekymret for småbarnsforeldre så burde vi stemt for politikere som legger opp til enklere hverdag for oss. Vi trenger tid ikke motor, men tid. Heller 6 timers dag enn å undergrave friluftslivet med motor.
Vil det være enklere for de som ellers sniffer lim å begynne med stisykling når det betyr at du MÅ ha motor for å kunne henge med?

Ja.

For 30 år siden trakk det ungene ut i naturen bare de fikk seg en rosa og blå 18 girs DBS.

Idag må det mer til for fange deres interesse. Husk at syklene idag må konkurrere med alskens EDB og farvefjernsyn. For ikke å snakke om ganske lett tilgjengelig porno.

Så hvis man er en sniffende, pornoavhengig tv-slave så er det en el-sykkel som drar deg opp av gjørma?

Tviler på at de har råd...

Min opplevelse er en annen. Jeg har bodd fire år i Spania og tilbragt flere måneder i Italia i selskap med lokale terrengsyklister.
I tillegg har jeg syklet en del sti i Frankrike. Tilgangen på terreng er vel så åpen og god i disse landene - men kanskje ikke så tett på byene som i Norge. Det er også flere steder mulig å drive med motorisert rekreasjon i utmark i disse landene. Enduro-motorsykling og trial-motorsykling er f.eks ganske vanlig både i spanske, italienske og franske skoger og fjell. Både Spania og Frankrike har veldig mye plass og relativt få restriksjoner på bruk av utmark, i hvert fall moralsk. Jeg har truffet enduro-motorsykler og trial-motorsykler på stitur både i Italia og Frankrike. En venn i Katalonia, som også jobber som terrengsykkelguide, har aktivt brukt enduro-motorsykkelen til å finne stier. Akkurat slik som Ash Smith - mannen bak TransProvence gjør det.

I Downtime podcast-episoden med Cesar Rojo, så var han skeptisk til hvordan elsykler har gjort terrenget mer tilgjengelig, f.eks. i Barcelona. Der var han oppriktig nervøs over at den store trafikken på stiene der kunne få negative konsekvener for vanlige sykler også. Han har sett en stor økning i trafikken på stiene der, spesielt etter elsyklenes inntog.

Da jeg bodde i Barcelona unngikk jeg som regel stisykling i lokalskogen i helgene, men jeg kan bekrefte at mellom 2013 og 2017 økte elsykkeltrafikken ganske markant. Spesielt var det vanlig å møte større grupper med litt eldre menn på elsykkel - da gjerne i helgene når trafikken i skogen av turgåere var som størst. I Barcelona-skogen er møteulykker et reellt problem - uavhengig av motor eller ei, men selvfølgelig vil problemet bli større med flere, mindre rutinerte syklister i stor fart.
Cesar og andre Barca-kjendiser, Tomi og Pau Misser, Bernat Guardia m.fl sykler for det meste i skogene et stykke nord for Barcelona, jeg syklet for det meste i den mest byliggende skogen.

Bra at de eldre mennene kom seg ut på elsykkel. Godt for helsa er det, og bra for folkehelsa om enda flere gjør det. Holder hodet og hjertet friskt.

Hadde jeg hatt plass til det skulle jeg gjerne hatt begge deler. Enn så lenge blir det ikke el, men det er hele tiden en vurderingssak i forhold til hvor bra syklene fungerer og bruk.

Tills syklisterna blir utkastade från de vanliga stigarna iallafall.

Merker att jag blir mindre och mindre intresserad av att ha en massa syklister som syklar i 25 km/h upp och ned stigarna i för eksempel bymarka.

Jeg kjøper ikke e-mtb av akkurat samme grunn som jeg ikke kjøper landeveissykkel, BMX eller SuperMotard. Jeg syntes ikke det er moro nok (ja, jeg har prøvd). Jeg ville heller ikke ha syklet mer i timer (sykler allerede mer enn det familien setter pris på), eller i mil, da distanse er totalt irrelevant.

Enig med aug11x.

Har nok elsykkel i Tacx + Zwift. Foretrekker fatbike og 50cm nysnø

Blir ju lite rart argument med tanke på hur många som argumenterar för att el-sykler öppnar upp för invalida, sjuka, äldre, knarkare, sofa-sittare etc.

Sen kan väl det att få fler timmar på sykkeln också anses som en slags juks.

Fördelarna är ju faktiskt att det blir mindre fysiskt att sykla når man vill det och inte nödvändigtsvis att det inte alltid blir det.

Jeg solgte fatbiken min i jula, etter å ha hatt den i 5 år. Pengene gikk til å finansiere hjulsett og piggdekk til emtb'en! Aldri hatt det så MORRO med vintersykling som i år

Dog nå som det har kommet masse snø, så ville fatbiken blitt brukt, men jeg får ta frem ski og vente på at turgåere får "gjort jobben sin" med å tråkke nydelig artige stier igjen!


El eller ikke el... Fikk min i slutten av november. Selvsagt kun brukt den etter det, men jeg er VELDIG spent på hva jeg velger å prioritere til sommeren.... blir den analoge sykkelen nok brukt til å forsvare å ha den?
Min innstilling er at jeg håper det

Emtb'en kommer til å gi meg mulighet til å sykle andre turer, få annet innhold i turer med lite tid og sykle mer da jeg kan velge mer selv hvor mye motstand det skal være. Ser frem til 2019 både med og uten motor!

Jeg har begge deler og jeg tipper du kommer til å bruke den analoge også. For min del har det hvertfall blitt slik at jeg gjerne bruker EL på:
-dager jeg har mulighet til å trene men har null lyst
-dager jeg har skikkelig dårlig tid
-dager jeg skal sykle med andre som har EL.

På mer eller mindre alt av langturer og gønne turer blir det vanlig sykkel. For min del tipper jeg EL vs vanlig er ca 25% EL, 75% vanlig

Hvordan er responsen hos de du treffer i skogen på at (spreke) du sykler El.?

Ikke hatt noe negativt enda. Får vesentlig mer negativt hvis jeg sykler i lycra på grusveiene, eller har med bikkje i skiløypene. For meg er dette ett internet problem og ikke noe stort problem i skogen.

Det jeg merket forskjell på er hvordan jeg kler meg. Når jeg sykler i østmarka på vanlig sykkel er det mye hyggeligere i stiklær med sekk enn det er med lycra.

Det skjer aldri i Nordmarka, knikkers og også lycra adelens ubestridte høysete.

Dette tror jeg er ganske gjengs. Full lycra + solbriller er nok litt skremmende. Stiiuniform er mye hyggeligere, inntil man drar på helhjelm.

Uansett sykkel så er det utrolig hva et lite hei og evnt nedbremsing gjør for humøret til folk.
Personlig tror jeg Strava og ritt i marka er vesentlig mer skadelig enn elsykler. Men det er bare min personlige mening.

Møtte en gjøk med helhjelm og fulldempa moped på Skullerudåsen her om dagen. Ikke spesielt mykt og hyggelig syn.

Den neste sykkelen som kommer til gårds er en el-stisykkel. (Nr. 3 i rekken). Neste etter det er den vanlige, som synger på siste verset for min del. Er veldig glad i alle syklene mine. Hver til sitt bruk.
Selv har jeg aldri hatt noen negative opplevelser eller reaksjoner med andre som er på tur her oppe, mens jeg har vært på el-sykkel.
Som Ole Christian sier over her, så er det utrolig hva det gjør med humøret til folk når man tar det pent i nærheten av andre og hilser pent :-)