Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Innstegsmodellene tas ikke bort. Heller motsatt, det er nå den virkelige innstegsmodellen, Model 3, inntar markedet og sannsynligvis blir den mest solgte bilen i 2019.

Jeg har, naturlig nok, nerdet i vei for fullt den siste måneden. Sitter for tiden og hører på alle Talking Tesla-episoder fra starten av mens jeg sykler til og fra jobb, ser youtube-videoer og leser artikler og hvis det er én ting som slår en så er det at Elon Musk fortsatt holder på visjonen sin, og den er ikke å bli en stor bilprodusent bare for å tjene penger, men å elektrifiere samfunnet fortest mulig. Så langt ser det ut til at han klarer å følge planen på en imponerende måte, muligens med noen forsinkelser og med noen skumle finansielle hick-ups innimellom.

Kan hattehylla fjernes på M3, noen som vet? Hund blir vel ganske håpløst i en 3..med mindre man vil ha den mellom barna i baksetet.

Frister ikke så mye å kjøpe outlander phev når det ikke er så lenge før det er mange rene elmodeller på markedet. Vil bort fra girkasser og all slags mekanisk bevegelig skit som kan gå i stykker.

Niks, kan ikke fjernes. Derimot har den en lufterist, som slipper inn oksygen og lys. Men det blir nok et kjipt sted å sitte og være hund.

Sorry, glemte å tenke på at det er noen som ikke har samme behov som meg når det gjelder plass i bilen.
Jeg mente "innstegsmodellene" av model S og X, 75D.

Ja, jeg "youtubet" litt angående hund og M3, i kombinasjon med barn vil bilen være veldig upraktisk. Det er kjipt. Da må man vel fortsatt vente enda en stund før en praktisk elbil i 4-500k klassen med 4x4 og krok er en realitet.
4-5 år gammel TMS er litt mjeh

Med mindre du skal kidnappe og torturere hunder så er vel alle sedaner i overkant upraktiske for folk med hund?

Du kjenner testen for å finne ut hvem som er mest glad i deg av kona eller bikkja? Se hvem som er mest fornøyd for å se deg når du slipper dem ut fra bagasjerommet etter to timer :-)

Kommer helt an på hvilken løsning som er brukt for åpning av bakluke. Superb sedan har f.eks "kombiåpning" hvor du kan velge om du vil åpne bare bakluka, eller bakluke m/bakvindu, samt løs hattehylle. En hund kan helt fint fraktes i bur i en slik bil.
At det produseres flest elbiler i en svært upraktisk form er ikke til å stikke under en stol. Coupe-suv (CUV?) og sedaner..

Hehe, vel, jeg vil bort fra dieselrakling, stank og tanking når det kommer en elbil som passer familien. Men argumentet om at det er færre ting som havarerer på en elbil er jeg ikke enig i. Basert på all bilbruk i mine snart 30 år som bileier (og generell bilentusiast), så regner jeg med å finne igjen akkurat det samme på service/rep:

- Bremser
- Dekk
- Hjullagre
- Endeledd
- Støtdempere og fjærer
- Foringer i hjuloppheng generelt, stabstag osv
- Lyspærer
- Vindusviskere
- Elektronikk som slutter å funke, både soft- og hardware, dynamo

Vi har hatt biler som ikke anses som det mest pålitelige her i landet (baguette og spaghetti) og har fortsatt ikke opplevd kostbare mekaniske havari, men derimot mange ganske så fascinerende feil relatert til elektronikk og software. Mye sensortrøbbel med herlige følgefeil som kan få programmerere og UX-designere til å le seg tullete

Jeg forventer også hyppigere service på alt av hjuloppheng og bremser da elbil generelt er tyngre enn fossil, samt at man også har "motorbrems". Folkesykdommen ved PKK er jo som kjent fenomenet "rust på bremsene", både for fossil og el.

Nå har vi heldigvis ikke særlig med salting her oppe, så rust generelt er ikke et like stort problem.
Ellers er jeg selvsagt enig, slitedeler vil også ryke på elbiler. Men kostnaden for bremser, endeledd og eksempelvis støtdempere er ikke i nærheten av motorhavari og girkasse/clutch.
Manuelle girkasser er gjerne litt mer pålitelige enn autolat, og utover en litt sliten clutch har jeg opplevd lite problemer med manuelle girkasser. Men alt skal vedlikeholdes. Forleden ville ikke bilen vår i revers..man mister jo nattesøvnen over kostnaden for havarert girkasse, selv om vi har motor og drivverksforsikring. Bilen har passert 100k og får ikke full dekning.

Jeg har også et ønske om å slippe irritasjonsmomentet det er å se tallene rulle når du fyller drivstoff Det blir for det meste hjemmelading på en framtidig elbil, og i så måte en "usynlig" kostnad. Service hvert år, service på girkasse hvert fjerde år osv blir historie. Enda en grunn til at jeg ikke hadde fryktelig lyst å kjøpe hybrid, service på to drivlinjer, neytakk.

Siterer meg selv, rett og slett, fordi det er fredag, og jeg tillater meg et sidespor. Siden jeg begynte å sykkelpendle for noen år siden, har det sneket seg inn noen tanker om miljø og bærekraft.

Vi har en 3 år gammel bil som ikke ble EU-godkjent pga rust på bremseskiver. Dette er ikke-ventilerte skiver. Så i prinsipp kan man spenne de opp i en dreiebenk, og dreie av en mm eller to, og de er rustfrie, og som nye.

Istedet skal det produseres nye stålskiver (sannsynligvis ett eller annet sted veldig langt unna), disse skal så transporteres helt frem til verkstedet. Jobben gjøres, og de gamle skivene skal sendes ett eller annet sted for å gjenvinnes. Og så videre.

Når jeg tenker på at dette skjer med millioner av biler millioner av ganger i året, så kjenner jeg at jeg blir litt stressa. En dreiebenk ville vært bra miljøpolitikk. Hadde spart ganske mange liter fossilbrensel

Dreiebenker går på strøm som blir produsert av tyske kullkraftverk!!1

Pokker, det stemmer. Vekk med den ideen

Så, så.

Siden det er snakk om at det er mange som ønsker seg Tesla her, så kan jeg nevne at min Tesla model X90D kommer til salgs nå i februar.
Denne har alt utstyr ink. 22" sommerhjul, gratis lading, kjøling og varme i setene etc.
Send meg en melding om du er interessert.

Just presis. Det er ingenting som tilsier at elbiler er prisdrivende på noen som helst måte. Sintef gjorde en beregning av full elektrifisering av bilparken/transportsektoren som helhet og selv da var det snakk om 10-20% økt forbruk for landet som helhet. Peanuts.

Prisene vil øke fordi forskjellen mellom markedene jevnes ut, mye takket være nye utenlandskabler, og kostnaden på disse bakes også inn i nettleie. I 2020 og fremover kommer mange av de nye store på lufta, og da vil svingningene blir mye mindre. Stabilt høye vil kanskje noen si. Men det går jo an å dekke tak og vegger med solceller om man bor et sted der det er mulig....

Det bør vel bli økende konkurranse i takt med at antall elbilister og ladeleverandører øker, og med det får vi vel tro at det ikke blir billigere pr mil å kjøre diesel enn el?

Bloggen beskriver jo egentlig bare "første gangen i skikkelig kaldt vær på fjellet" - i de temperaturene har jo de fleste biler behov for litt annerledes behandling enn å bare sette seg inn og dure avgårde.

Hadde ikke fått start på min dieselbil i -30.

I USA fornekter de seg ikke i alle fall, enkelte bare skal fremstå som idioter for resten av verden uansett hva temaet er.
Stupid is what stupid does.

https://www.tek.no/artikler/teslas-hurtigladere-blokkert-og-vandalisert/456548

Dan virker å ha gjort et godt valg - en "no brainer" faktisk (ifølge DN):

https://www.dn.no/biltesten/biltest/tesl...japp/2-1-529046

No brain, that's me!

-Skjerm som gikk i svart.
- "Setene foran er ikke så ille som mange skal ha det til. Man sitter riktignok ganske så lavt, men komforten er bra. I baksetet er det verre."
-"En svak, men irriterende knirkelyd fra dashbordet gir seg heldigvis etter en fartshump." Lyden er sikkert borte for alltid. Neppe. Horrid Model 3 Dash creak

Ser ut til at det har gått litt fort med denne...

Hvilken karakter tror du en gammel Volvo hadde fått hvis DN hadde testet den i dag?

Den hadde neppe nådd opp til billigTeslaen på et eneste punkt.

Når kommer de billigere modellene av Model 3? Er det antydet noe om pris?

(Mulig det står tidligere i tråden, men tråden er jo jævlig lang)

Ingen vet helt sikkert enda. Man antar at SR (Standard Range) blir tilgjengelig i USA i løpet av 2019, Europa kanskje 2020. Tesla drøyer denne lengst mulig fordi de har bedre margin på LR, MR og Performance (MR er kun tilgjengelig i USA per nå) og vil selge flest mulig av disse først.

SR RWD er antatt å få en grunnpris på ca 305.000 i Norge.

Nå vet jeg ikke hva du definerer som gammel, men si en 10 år gammel Volvo.

Joda, Volvoen er bedre eller like god som Teslaen på flere punkter.
- Lys. Har ikke dokumentasjon, men jeg er ganske sikker på at Volvoen har bedre kjørebelysning enn Teslaen.
- Seter. "Ingen" slår Volvo når det gjelder komfort. Både foran og bak.
- Sikkerhet. Selv chassiet til volvo tipper jeg er minst like sikker som Tesla sitt. Ikke glem at det er vanskelig å unngå kollisjon hvis den andre bilen kommer over i ditt felt. Da hjelper ikke Teslaens sikkerhetssystemer.
- Rekkevidde. En fossil Volvo har mye bedre rekkevidde.
- Utseende. Fronten på model 3 er jo bælstygg

Serviceplan. Tenker i utgangspunktet at jeg dropper dette men samtidig er det jo digg med forutsigbarhet om serviceplan på en Tesla øker dette.

Men om jeg går for en serviceplan, hva er det som gjør en 4-års plan 9,5k dyrere enn en 3-års plan?
29k vs 19,5k.

4-års servicen er en hovedservice hvor de også bytter batteriets kjølevæske og er derfor noe dyrere enn 2-års servicen.

Da begynner jeg å bli fristet... takk!