Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Ble rimeligere selv med frakt å handle der enn å kjøpe lokalt.

Så den - se på klaringen på siden av bilen på bildene.

Johs Bjerke har flyttet til Breivollveien og er del av en kjede nå.

Godt å være midt i målgruppen for VG sin klikkjournalistikk?

Takk for tips - sparte 5000 på å ta turen til Askim

Hva skulle man gjort uten forumet?

Fra første februar er det slutt på Tesla vervekampanje, så om du skal bestille ny Tesla og mangler henvisningskode for 6mnd gratis superlading så føl deg fri til å bruke min.

https://ts.la/roy73955

https://www.tek.no/artikler/tesla-avslutter-verveprogram/455786

Hehe, ser ut til å ha rukket dette i siste liten

Martin

Men hvem i tråden endte opp med refferal på Ripens bestilling? Etter 85 sider må det vel være en av de som har bidratt i tråden

Jeg brukte koden til den som hadde skrevet for meg mest overbevisende entusiastisk om Tesla og som dermed fikk meg til å bikke over. Vedkommende kan oute seg selv hvis ønskelig.

Personlig har jeg gratis superlading i hele bilens levetid på min, men jeg er allikevel av den oppfatning det ikke betyr så mye om du betaler for ladingen eller ikke for de aller fleste. Tesla tar 1,40 pr. kWh hvilket er billig, og lader du de gangene du er på tur, er det ikke mange penger du bruker på dette i løpet av ett år.

Det at superladerne er der derimot, er utrolig fint!

Enda finere blir det når man har supercharger og Ionity.

Han sitter 2 kontorer bortenfor meg på jobben og har vært en god sparringpartner og pådriver i Tesla Prosjektet, eller Prosjekt X som det ble til etter hvert.

Nå som det blir slutt på henvinsinger og å pøse ut gratis strøm, veggladere og felger så er det vel grunn til optimisme og tro på en sunnere økonomi i Tesla?

Jeg er selvsagt godt fornøyd med å få et halvt år gratis SC men det må jo ha kostet Tesla vanvittig mye i tapte inntekter å holde på sånn.
Og jeg hadde kjøpt bilen uavhengig om det fulgte med lading eller ikke, Tesla er fortsatt et par gode hestehoder foran konkurrentene både når det gjelder ladenettverk og pris for lading i mine øyne.

Ser Tesla skal kutte antall ansatte med 7%, et litt defensivt trekk men sikkert smart om det ikke går utover produksjons- eller servicekapasitet.
Gøy med folk som pusher på og snur en hel industri med visjonene sine uten å først og fremst generere penger på det, men enda gøyere for oss som kjøper bilene om merket og servicetilbudet fortsetter å eksistere.
Krysser fingrene!

Det er ikke så veldig mye nytt her; Tesla var alt for generøse med programmet, det er etter sigende over 80 personer som har klart å skaffe seg 105 refferals eller mer; som gir de mulighet til å motta Roadster gen 2 gratis. En av dem er Teslabjørn, en annen som jeg tror har nådd opp til 100+ er Lasse som driver Teslastats.

Fortsatt noen dager igjen.

Godt at de kutter med tanke på 35 000 USD Model 3.

Her er den skyldige!

Da fikk jeg endelig bestilt meg en Tesla Model X 75D jeg også. Jeg trodde toget hadde gått siden kona ikke heeelt klarte å bestemme seg før de kuttet X75D fra sortimentet, men det viste seg at det var opptil flere inventory biler på vei inn i mars. Fikk kampanjerente og gode greier

Så om noen sitter og angrer på at de var trege, kan det absolutt være verdt å ta en prat med Tesla og høre om de har det du vil ha på vei inn. Og om du vil bruke min referralkode, er det selvsagt bare å ta kontakt på PM

Man trenger faktisk ikke referralkode, holder lenge med navn.

Gratulerer med fantastisk bil.

Mitt navn er ikke helt unikt

Holder med navn eller telefonnr ja.
Mitt navn er unikt så da er det tryggere å bruke min kode.

Jeg nevnte vel egentlig mest det med PM for å ikke spamme forumet direkte med mas om referrals. Og fordi jeg ikke hadde kjempetro på at jeg skulle klare å få inn noen referrals før 1. februar.

Har ikke veldig trua jeg heller, men det hadde vært fett om noen som evt er overbevist ila en 85 sider lang tråd slår til.
Om de ikke vet hva jeg heter så får de sende PM.

Kanskje jeg burde sende linken til tråden til Tesla.

Dette hadde jeg ikke fått med meg, så det på Tek.no/elbil og måtte google for å finne når det skulle tre i kraft og ser her at det allerede er effektuert.
Sånt synes jeg er dårlig stil. Greit nok at de bør tjene penger på salg av strøm men å slippe nyheten om prisøkning samtidig som den gjøres er ikke kult.

Lurer meg på hva mine faste kunder ville sagt om jeg sendte ut en mail i morgen om at jeg skrudde opp prisene deres med 22% i går.

https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-oker-prisene/70683078

Det koster fort vekk 7 kroner pr kWh å lade Tesla med Chademo og minuttpris på 2.50 så jeg ser ikke hvorfor det skal engasjere sånn.

Hvordan reagerer du på mailene du får fra Shell og CircleK hver gang prisen justeres opp?

Nå får ikke jeg mail når det skjer (får du?) men de siste par årene har jeg tenkt elbil hver gang jeg fyller drivstoff, og nå har jeg altså bestilt en basert mye på fordelene ved Tesla sitt ladenettverk.
Shell og Circle K selger ikke biler men det gjør Tesla, jeg vil si det ligger en vesentlig forskjell i det.
Og når har de økt prisen med 33%? Eller 22%?
Flere ganger har jeg lest om gratis og rimelig lading pga det er bakt inn i prisen på bilen, og Tesla har med god effekt dratt kunder pga ladenettverket sitt, inkludert meg.

Jeg avbestiller ikke og anser prisen som god og konkurransedyktig til tross for prisøkningen, Tesla leder heldigvis fortsatt.
At drivstoffpriser varierer er vi godt vant til, øvrige handelsvarer også, men det er noe med graden av prisstigning her, mange prosent i sving.

Det har skjedd mye hos Tesla de siste ukene, det har blitt slutt på SC, innstegsmodellene tas bort, vervekampanjer tas bort, og nå øker prisen på lading.
For all del sunne trender for produsentens økonomi og fremtid, men de bør ikke pushe for mye før folk begynner å velge bort særegenhetene som bilene tross alt har.

Se på Lier supercharger/hjemmelader så øker viljen til betaling betraktelig.

En 75 lader tregere enn en 85, 90 eller 100 grunnet lavere batterispenning og allikevel har jeg opplevd at folk sitter i bilen og lader når jeg kommer og når jeg går.

Det at bilen ikke setter pris på hurtiglading bryr de neppe seg om, ei heller setter de pris på egen fritid.

Jeg stiller meg avvisende til at det er økt andel elbiler som driver strømprisene i Norge og Europa, det er nok heller klimamålene som innebærer stenging av kullkraftverk etc. I det nordiske kraftmarkedet isolert sett klarer man jo å holde tritt med utbygning vs. forbruksvekst og har totalt sett et overskudd på kraft. Så det betyr vedvarende kraftoverskudd, men økende priser allikevel. Så må vi jo huske at strømprisen er ganske syklisk, det er jo bare å tenke tilbake i tid, ikke så lenge siden vi hadde skyhøye priser som siden har blitt avløst av veldig lave priser.

Her er f.eks en analyse fra NVE som sier at vårt kraftoverskudd vedvarer, men prisene går opp fram mot 2030: https://www.nve.no/nytt-fra-nve/nyheter-...kraftoverskudd/