Kjedeolje - hvilken?

Noen som vet hvilke forhandlere som kan ha rocknroll extreme på Oslo vest/bærum/asker/drammen-kanten?

Utifra min erfaring med vanlig Squirt denne sesongen, mener jeg det største problemet med
Squirt Low Temp til vinteren vil bli spyling. Etter saltlakependling lønner det seg å spyle omtrent daglig, dvs. alle våte dager. Er det kalde, tørre vinterdager blir ikke drivverket dynket av saltlake. Vanlig Squirt tåler bare såvidt én svært rask spyling, Low Temp-versjonen er neppe veldig annerledes. Så prisen å betale for penere drivverk blir nok omtrent daglig vinter-Squirting.

Ulempen er jo at kjedet må være tørt før påføring av nytt. Så jeg spyler etter tur og så må jeg huske å gå innom boden dagen etter, evnt dagen før neste tur. Vanskelig å huske. Til gjengjeld så ser det ut til at den varer mer enn en tur i praksis...

Kjapp oppdatering om Smoove:

Har rengjort kjedet en gang og påført ny Smoove et par ganger siden i sommer. Har brukt sykkelen tilnærmet daglig, også gjennom perioden med minusgrader og de våte ukene før og etter. Spyler også sykkelen etter bruk.

Er kort sagt meget imponert over holdbarhet og funksjon. Blir spennende å se hvordan Smoove takler den kalde vinteren vi har foran oss.

Da er Smoove inne på lager hos Sykkelkomponenter for de som har ventet.

Du hørte det her først

Kan man bruke smoove på et kjede som allerede er vokset med squirt? Eller må jeg rense på nytt?

Skvirten forsvinner jo ganske fort bare med vanlig vask så jeg ville bare brukt i vei. Er vel neppe eksplosjonsfare om du blander de to heller.

Registrerer at flere blander Squirt og Smoove. Forstår at det går helt greit, men for optimal funksjon og levetid er jeg ikke i tvil om at kjedet bør rengjøres før du påfører Smoove

Om kjedet ditt allerede er vokset med Squirt, er det en enkel og rask sak å få det skinnende rent med Smoove Prep før du påfører Smoove. Har gjort det samme selv.


SMOOVE™ PREP - Chain Cleaner

Unødvendig å si at man ikke bør påføre hverken Smoove eller Squirt på et kjede som har rester av alminnelig kjedeolje. Kjedet bør være rent og tørt. Det samme bør kassett og trinsehjul være.


HOW TO APPLY SMOOVE UNIVERSAL CHAIN LUBRICANT

Jeg har i hvert fall brukt dem om hverandre i en sesong eller to nå uten at det har resultert i verken dødsfall i nær familie eller sykkelhavari.

Nå synes jeg du avdramatiserer på helt ansvarsløst vis, Rasmusic.

Det har da vært flere dokumenterte tilfeller av SSSSC (Smoove Squirt Spontaneous Self Combustion) de siste årene.


Nylig tilfelle av SSSSC i Nordmarka.


Troverdige kilder hevder at man kan sykle fra en SSSSC på siste generasjon aero-racere med skiver. Bildet er manipulert av den radikaliserte fløyen av felgbremseentusiaster, som man kan se av mangel på skiver, senkede setestag og integrert cockpit.

Takk for tips, jeg handlet en smoothie (eller hva det het) på Sykkelkomponenter. Tok med rens og litt annet rusk&rask når jeg var i gang :-)

Det at sykkelen din begynner å brenne er straffen for å sykle med bukkestyret opp ned. Har sett dette skje med flere, ikke noe pent syn.

Aha! Den fryktede, men sjeldne USDRHSSC (Upside Down Road Handlebar Spontaneous Self Combustion). Verst i kombinasjon med SSSSC.

Har brukt stearin iblandet litt parafin og olje det siste året. Smelter i riskoker og lagger kjedet oppi. Tar fem minutter. Kan bruke samme blandingen mange ganger. Tørt kjede trekker ikke til seg drit. Nå sist brukte jeg blanding av stearin og bivoks. Ser ut til å fungere utmerket. Også på vinterføre.

Nå begynner jeg å bli litt redd for alle bokstavene....

Helt nytt kjede avfettes før påføring av Smoove, ikke sant?

Det er den klare anbefalingen fra Smoove og det har jeg gjort etter beste evne

Kjøpte i sin tid KMC-kjede ferdig innsatt med Squirt. Det var ekstremt enkelt å få absolutt rent med Smoove Prep før påføring av Smoove - for å unngå SSSSC! Men dessverre er det tilnærmet umulig å få tak i slike 11-delte kjeder nå.

Får håpe at det blir stor nok etterspørsel etter kjeder som enten er innsatt med voks fra fabrikk eller i det minste ikke er innsatt med tradisjonell fabrikksmøring, så slipper vi jobben med å fjerne slik smøring.

Ørjan, om du leser dette: Vi vil ha slike kjeder på Sykkelkomponenter!

Vil det ikke være tilstrekkelig å la et nytt kjede ligge i et avfettingsbad en tid og deretter tørke det fullstendig?

Jeg har ikke brukt Smoove, Squirt eller lignende ennå, men kjøpte Smoove for bruk når sesongen starter.

Håper det, for det er det jeg har gjort. For ordens skyld i avfetting som Squirt anbefaler.

Det ble sånn noenlunde rent, men kjente at det ikke var like gullende rent som kjedet opprinnelig innsatt med voks fra fabrikk.

Sikkert noe sterkere enn Squirts avfettingsmiddel som fungerer bedre (tar gjerne imot tips!), men jeg liker i grunnen ikke kjemikalier - eller, egentlig liker jeg ikke noe arbeid av teknisk art eller å bli skitten under neglene i det hele tatt. Vi er ikke terrengsyklister heller.

Jeg har god erfaring med å bruke Morgan Blue Chain Cleaner ellers, tenkte å legge et nytt kjede i et bad av dette og se om alt fettet forsvinner.

Du kan vurdere bruk av engangshansker om du vil unngå skitt under neglene ;-)

Hva med bensin eller diesel for å rense?

Er det noe Assos eller Castelli tilbyr?

Men takk for tips!

Bedre å bruke flergangshansker: https://www.terrengsykkel.no/tester/bruk-hansker

Hvorfor? Finnes mye bedre løsninger som ikke legger igjen fett eller krever gassmaske.

Diesel eller white spirit er OK hvis du skal ta kjedet AV sykkelen for å rense det. Greit med god lufting. Det som er fint med å bruke disse er at de kan gjenbrukes veldig mange ganger, det som er brukt heller man bare på ei plastkanne og lar dritten sedimentære seg på bunnen, så heller du det som er rent over på ei anna kanne.

Det viser seg at selv etter to omganger med citrusbasert rensemiddel i kjederenser på sykkelen og skylling med varmt vann er det alltid litt mer dritt igjen inni mellom ledda og rullene som du kan få ut ved å legge i white spirit bad.

Dette er selvsagt litt arbeid og styr, så skjønner at ikke alle gidder.

Gjelder å huske at rengjøring før voksing er noe annet enn alminnelig rengjøring.

Som linket til før, er Zero Friction Cycling en god kilde om man virkelig skal ta rens og voksing på alvor. Dette gjelder forberedelser til å koke i voks, men har likevel relevans for Smoove og Squirt:

Firstly – Cleaning. For waxing – don’t use petrol / degreasers - they aren’t the best prep. Cleaning is two parts, part one is cleaning factory grease / drip lube off chain, part two is ensuring no film is left behind from cleaning so that wax has clear access to chain metal and can bond to it. Petrol / degreasers leave a heavy film behind, and that is more likely to stop wax from adhering to chain metal. His rinse in water, and then putting chain in wax whilst still wet, is not going to help much.

What often happens with that type of prep method is very poor wax adherence which leads to a very dry sounding and feeling chain in short order. Then people thinking waxing is crap. It is also what leads many to add paraffin oil onto their solid wax to make things sound and feel ok again, thereby undoing all the advantages of immersive waxing and running a solid lubricant. You may as well just run a good drip lube if you are going to add a liquid.

Clean chain with mineral turpentine which is cheap and very clean, and then always finish with methylated spirits (metho is basically pure alcohol and will ensure no film is left behind). Dry and then wax.

Zero Friction Cycling: Poor waxing advice is everywhere!

Så først white spirit og deretter rødsprit mao.

Denne funker som fjell og gjør samme nytte som Smoove Prep:

https://www.biltema.no/fritid/sykler/sykkelservice/rengjoring-og-smoring/kjederens-bio-2000019175

I så tilfelle helt topp, men har du brukt den til å rengjøre kjede opprinnelig innsatt med Smoove eller Squirt og siden påført Smoove og deretter hatt gode erfaringer med god funksjon og holdbarhet over tid? Mener ikke å være ekkel - spørsmålet er oppriktig ment