Vis oss din 2019 racer

Det er jo nettopp med tanke på deg og andre følsomme sjeler at jeg har lagt det mest skjult som spoiler-tekst og unnskyldt meg flere ganger Men takk til moderator for fleksibilitet!

Jeg ser poenget ditt og hadde gjerne ikke lagt ut en Tripster som racer på sommerstid. Mitt poeng er at det er januar i Norge, og hvis man skal sykle landeveissykkel i januar i Norge, må det nesten bli en sykkel med større dekklaring og gjerne geometri med vekt på stabilitet. Har hatt noen nydelig mil på hvit nysnø i dag. Anbefales.

Du har også rett i at mye er sagt om sykkelen nå, så håper det dukker opp nye og smekrere doninger i tråden snart!

Gleder meg til å se ditt nye bygg. Drømmesykkel.


Takk for gode ord om sykkel og tilbakemelding om pinne!

Jo, skulle gjerne hatt hakket mer setback enn de beskjedne 2 mm på S14 VCLS 2.0. Men den ble plukket av en annen sykkel og det var ikke aktuelt å legge 2k i annen pinne Den sitter som nevnt på bl.a. toppmodellen Ultimate CF EVO 10.0 LTD, så den er ikke utelukket på racer.

Samtidig føler jeg at har jeg fått til en god posisjon på sete og fin sittestilling. Setevinkel er tilnærmet lik Roadmachine (henholdsvis 74 og 74,2 grader) og hakket brattere enn min tidligere vinterracer GT Grade X, der man kommer litt mer bakpå.

Ikke uenig med deg angående sesong. Jeg ser moderator lar det gå, så skal ikke klage mer Ser derimot fram til tørr asfalt og dekk <28mm.

Lover (forsøk på) gode bilder så snart den er bygget. Er jeg kjapp nå så blir det den første raceren med 12-delt uten en sadel med kromosomfeil på forumet

Ha!
Begge sadelmodellene jeg liker er slike kromosomfeiltyper. Men jeg har friske barn da.

HAHA :-)

Hva slags skjermer er dette Sepeda?

Haha! Valgets kval...

SKS Bluemels i 53 mm for dekkbredder 38-47 mm med XXL skvettlapp på forskjerm.

Forskjerm er forresten festet på baksiden av gaffelen for enda mer beskyttelse av sko og drivverk. Vurderer skvettlapp bak av hensyn til medsyklister, men det ser litt sedat ut (!).

Spiler er kappet med vinkelsliper hos hjelpsomme Unaas. Gud forby at jeg skulle gjøre noe selv.

Gratulerer med kul sykkel, Sepeda! Jeg vurderer også det stemmet til min grusracer, men ser an hvordan den føles med litt større dekk som er planlagt først. Hører gjerne mer om hvordan du opplever det etter litt tids bruk.

Selv er jeg ikke så urolig for litt bevegelse (sjelden jeg river og røsker i styret på en grusracer), men mest for det at styret endrer vinkel når stemmet fjærer. Er dette veldig merkbart og plagsomt i praksis? Burde de ikke hatt et ledd til ved innfestingen til styret som roterte motsatt vei for å holde styret i vater (eller opprinnelig posisjon) hele veien?

At det veier såpass mye er også et lite drawback nå som jeg har klart å trimme sykkelen min for såpass mye vekt etterhvert. Men igjen, det betyr jo mindre på en slik sykkel, selv om jeg driver litt strava-jaging i lokale kneiker også med den.

Takker!

På vinterføre er det primært ristingen fra ruglete underlag/vaskebrett jeg ønsker å dempe. Det synes å fungere, men jeg registrerer at de dempende gummiputene påvirkes av temperatur. Redshift oppgir at putene skal være fleksible helt ned til minus 40, men i minus 13 var dempingen merkbart redusert

Nå hadde jeg satt opp hardere demping enn anbefalt (10 kg over min kroppsvekt), så skal forsøke meg frem med mykere demping. Kommer tilbake med rapport i tråden om vintersykler.

Forresten, Yolo - jeg har litt mindre dårlig samvittighet for å legge ut Tripster når jeg ser at (kule) sykler som Surly Midnight Special, Niner RLT, Mason Bokeh m.fl. er profilert i disse trådene. For ikke å snakke om denne skjønnheten fra 2017

Nå tar det av med bilder av traktorsykler, kan vi vende tilbake til racere og la de andre leve videre på sitt eksisterende dedikerte underforum?

Har forklart i annet innlegg, men tar poenget og beklager at det ble mye. Skal legge ut erfaringer i tråden om vintersykler og ber om at evt. videre spørsmål tas der eller på PM.

Gleder meg til å se et skinnende nytt, aerodynamisk fartsvidunder hos deg - siden du selger det gamle

Slike skjermspiler lar seg forresten lett kappe med en middels kraftig vaierklipper. Jeg brukte redaksjonens Unior-klipper på mine.

Ja, de kan godt klippes med ei litt kraftig tang. Brukte selv ei Knipex Cobolt tang på mine spiler.

Og jeg antar at Unaas brukte en Dremel med kappeskive i stedet for vinkelsliper! En Dremel er veldig kjekk til slike jobber.

Hehe, nå må du ikke gni det inn for stakkars Sepeda.

Men nu hadde det vært på sin plass med et bilde av en sykkel hvis tiltenkte bruk er hovedsakelig på tørre asfaltveier.

Tørre asfaltveier ja..
* ser ut vinduet på snøen som kom i natt*
* ser på pakkesporingen av den nye rammen som ikke har beveget seg på en uke *
* ser på ordrebestillingen av gruppesettet som har leveringstid om 2 mnd.. *

+1 (og med et sete som ikke krever skylling av øyeepler)
Det er jo "Vis oss din 2019-racer" ikke "Vis oss sykkelen du skal sykle på denne uken".

Ja nå var det mye rart her

Kjører kalibrering om 3..2..1..
Smækk!
Kun for surfing på øde landeveier om sommeren:


Holder abstinensene i sjakk med denne nå på vinteren;


Da ble det litt rart i denne posten også gitt.. men er jo et steg i riktig retning..

Tuuuuuuuuuusen takk, dette var digg! Flotte sykler!

Ghost Nivolet X7.8 LC



Harald D

@Fort gjort: Unødvendig å si noe mer

@Harald D: Liker den Nivolet'n i Riot Red også

Var et virkelig kupp da den uventet dukket opp i norske butikker i fjor. Kvalitet tvers gjennom fra aksemaktene

Yolo og andre burde prise deg for å plukke opp denne før den ble erstattet av årets Road Rage (for ikke å nevne Fire Road Rage og Endless Road Rage). Der dukker det opp både større dekklaring og skjermfester

Tyske Ghost er rimelig ukjent her på berget - artige sykler - håper vi får se flere av dem i 2019!

(Som sykkelfoto er dette tilnærmet prikkfritt, om bare kjedet hadde vært på minste tannhjul og kameravinkel litt lavere )

Ja, sykkelen var et kupp for oss som forhåndsbestilte for 17K :-) Ikke en eneste kjip komponent fra fabrikk (jeg har byttet sete).
Sykkelen tok meg første gang gjennom hele styrkeprøven :-)
Til de som er bekymret for "subbing", har jeg aldri merket det, selv ikke ved bytte av hjulsett.

Harald D

Dette blir den nye sykkelen for rolige søndagsturer i 2019. Absolutt ingen comfortracer, men nydelig å sykle på selv om.

Kul!

Siden det fortsatt er lenge igjen med vinter og snø for oss som ikke holder til vestpå, samt at jeg ikke har lest tråden på lenge, tillater jeg meg å ymte frempå med et lite "Nydelig!" om Sepeda sin Tripster.

Har selv gått til innkjøp av et slikt rammesett for 2-3 måneder siden, dog blå variant for en litt mer diskret eleganse. Ettersom jeg (over)ambisiøst nok tenkte å sette den sammen selv, ja attpåtil bygge egne hjul, er det enda ikke gjort noe på den fronten.

Tanken er å sette den opp med Force CX1 gruppe (Rival krank), og hjul bygd på Hope Pro4 nav, Sapim D-light eiker, og Stan’s Arch felger med 26mm innvendig bredde. Ønsker meg lik setepinne som Sepeda, men har gått for en mer budsjettvennlig S-Works CG-R setepinne, Specialized Phenom sadel, og Ritchey styre (med 12 grader flare) og stem.

Av hensyn til forumets sarte sjeler skal jeg prøve å holde meg for god til å poste noen bilder, sikkert ikke nok vinter igjen når den en dag blir ferdig...

Jeg visste det var flere med Tripster her Ja, versjonen i Arran Blue er elegant. Fargen ble så vidt jeg vet valgt av langdistanserytteren Mike Hall, som også bidro med designelementer som mønster og kantet overrør for veskestabilitet

Du må selvsagt legge ut bygget. Som nevnt er det mange spenstige eventyrsykler som er lagt ut i racer-tråden uten å vekke protester, men jeg provoserte med både piggdekk, skjermer, styrefremspring med demping og altfor lange innlegg.

Det kommer snart en virvelvind av nye aero-racere, da tåler nok tråden en og annen allsidig doning mellom fartsvidundrene. Og Tripster kan utmerket godt brukes som landeveissykkel så vel som eventyrsykkel.

Den Cannondalen var da deilig, selv om den minner meg om hompetitten på Mallis med tre CAAD4, to Serotta og min Bianchi Ti Megatubo, og den ene på Serotta snudde seg til en av Cannondalegutta, gliste og sa:

HVILKEN DÅRLIG VEI?!

Gud hvor vi flirte.

I år kan bli siste år for denne trofaste sliter'n

Peugeot Galibier, 1990-modell, Reynolds 531. I familiens eie siden ny, og i daglig bruk som man sier i bilannonser. Brukes som commuter nå, og fikk komme inn i gangen etter kveldens kvartalsvise ritual med en kjapp sjekk + nytt kjede. Bakramma er 126mm, styrelagerkopper sitter sånn passe fast i ramma, etc...

Men fornøyd likevel, kvikk og lydløs, perfekt størrelse. Ber om forlatelse for fargekombo sete - styretape, terrengpedaler og klessnorer til girwire, men jeg ser alltid i egne og andres rotekasser først, når noe må skiftes.

Den der er helt herlig.

Alt er jo rett på denne Todnem!

Ved inngangen til Serra Tramuntana, ute på bygda på Mallorca, finner du den idylliske, lille landsbyen Caimari. Opp derifra slanger en utrolig bakke seg inn og opp i fjellene. Col de sa Batalla. Det var der jeg skjønte at dette var noe mer enn bare et sidesprang. Det var der vi for alvor klikket og fant hverandre. Du vet du har funnet din soulmate, når du begynner en setning og din partner ikke bare fullfører, og sier det du skulle si, men sier det på en enda bedre måte. Men dette var kommunikasjon uten at ord ble sagt. Dette var så nært som å fly, uten å fly. Du var mørk og mystisk. Elegant, klassisk og moderne på samme tid. Temperament og tydelige tilbakemeldinger. Slik jeg liker det. Men jeg fikk aldri ditt navn. Nå som du har kommet til min by, har jeg kjent ditt nærvær. Jeg har ikke fått gjort stort. Bare gått rundt meg selv. Jeg har sågar foreslått at du kunne flytte inn hos oss. Det ble ikke veldig godt mottatt. Jeg satser alt på tilgivelse framfor tillatelse. Du skal bo hos oss. Du må bo hos oss. Hvis du ser henne, si at jeg er lett å finne. Ute ved Svean, mellom Klæbu og Brøttem. Du finner meg i den bakken. Bakken som ligner mest på vår bakke. Det er der jeg gjenopplever vårt møte. Balanser på kanten, hvor drømmer blir skap og knust. Jeg har kalt deg Bella Mallorca Champione.