Ny ibis 29'er på gang

Tror ikke det, ønsker fortsatt minst mulig vann inn i ramma og ned til kranklagerne.

Og det er du sikker på at du får mindre av her?
Føler meg ganske sikker på at ekstern vaier her ikke blir en trend.

Deilig å vite at Ripmoen kan bli ENDA bedre :-)

PS! Ham som sykla Ripmo i går konkluderte med at sykkelen ikke var overkill for Drammensterrenget. Han kom fra en rittfulldemper (for noen år siden), noe som gjorde konklusjonen interessant i mine øyne.

Kremt...
Jeg er sikker på at et rør for setepinnevaier som starter på utsiden av ramma og ender opp inne i ramma gir mer vann inni ramma, ja.
Ekstern vaier er... Ute.

Det er vel et dreneringshull nederst på denne som vanlig?
Det kommer da ikke mindre vann inn i denne ramma enn andre?

Og røret burde jo ideelt sett gått inne i ramma, om formen tillot det.
Det går bare ikke an å komme unna med at det ikke er litt kjipt at det røret går utvendig. På et sted gjørme lettere samler seg og så må man spyle litt mer i krankområdet.
Litt stygt er det.
Grei pris å betale for innvendige rør for så vidt.
Dere Ibisfanboys er som Applefanboys altså

Hvordan er det da? Ibis er en av flere merker jeg har.

Man må jo ikke ha rør når man trekker innvendig jukkepinne. Eneste aberet er å få slange/vaierstrømpe til å gå oppover når det har kommet nedenfra. Å bruke innvendig rør som peker opp mot setet er nok en skikkelig dårlig idé, spør du meg, og konstruksjonsmessig tror jeg det er hodepine å få noe sånt holdbart og konsistent. Så jeg skjønner at de har lagt kabel for jukkepinne utenfor, for med vaierstyrt jukkepinne, blir et for krapt bend uansett.

Nei, men det har jeg da heller ikke skrevet, jeg skriver at det hadde kommet mer vann inn om røret hadde gått innvendig hele veien ned til krankhuset.
Og det er jeg rimelig sikker på.

Selvfølgelig hadde det sett bedre ut om vaieren lå inne i ramma hele veien, men det har altså de som lager sykkelen funnet ut at er en dårligere løsning. Go figure...

Det er for øvrig en drøm å trekke setpinnevaier på en Ripmo, om det betyr noe.

Hvis hullet er like stort, vil det komme mer vann inn i et hull om det ligger et rør på innsiden? (svar er: høyst usannsynlig)

Jøjemeg.

Men det var da fælt da, har dere spist pirke og kverulere piller?

Ok, la meg utbrodere hva jeg mener.

Slik røret er i dag så går det inn oppe ved styrerøret-ish og ut igjen nede ved krankhuset.
Jeg mener, faktisk, at de medfører at det røret IKKE fører vann inn i ramma når det regner eller man spyler sykkelen. Uenig?

Hvis røret hadde gått inn oppe ved styrerøret-ish og endt inne i ramma nede ved krankhuset, så måtte vannet også nødvendigvis kommet inn i ramma før det finner veien ut igjen via dreneringshullet som befinner seg i bunnen av krankhuset når det regner eller man spyler sykkelen. Uenig?

Ja, det er også et hull hvor vaieren går inn i seterøret, men slik det er konstruert så tror jeg det kommer mindre vann inn der når det regner eller man spyler sykkelen enn om det hadde vært et rør som startet oppe på ramma og endte innvendig nede ved krankhuset.

Det er det jeg mener og tror. Er jeg helt på vidda? På feil villspor?

Vann kommer inn i ramma på en eller annen måte uansett..

Hardtailen min har utvendig kabelføring, headset med oringer og festene for flaskeholder er tett.. Alikavel har vann kommet ned i krankhuset.

Opplagte ulemper med en liten sløyfe vaierstrømpe/slange på utsiden mellom underrør og seterør er mer gnissing og mer rakling. En slange som hopper opp og ned langs en del av sykkelen som er oftest sauset inn i gjørme vil gnisse riper i lakk ganske så fort. Selvfølgelig mulig å beskytte med diverse teip-løsninger, men likevel. Alt annet likt så er heltrukken slange inne i rammen som på Santa Cruz f.eks å foretrekke.
Bygde om fra Reverb til Thomson-dropper på en SC-ramme i går. Slange ut og vaierstrømpe inn på 10 minutter, inkludert litt ut og inn for kutting og måling. Ingen butting nede ved treing av strømpe forfra og opp i seterøret.

Ripmo er en helt super sykkel. Men at en relativt lang og slak sykkel er mindre leken enn en som er ørlite grann kortere er jo fakta - at den blir mer stabil er jo også fakta. Vanskelig å få i pose og sekk her. Ripmo er nærme.

Helt enig. Men her har dere i redaksjonen kanskje litt å gå på når det kommer til å utdanne lesere på hva balansen mellom lekenhet og stabilitet faktisk innebærer. Å bare skrive at en sykkel er «lite leken» kan nok oppfattes som kun negativt om leseren ikke har «pose vs sekk» filter på brillene sine.
Men har full forståelse for at det både glipper noen ganger og man ikke kan ta alle mulige hensyn når man skriver.

Men de skriver ikke at den er lite leken, ref. min post på forrige side. Redaksjonen kan ikke ta skylda for dårlig leseforståelse fra fanboys, som ser ut til å reagere på alt som ikke er «wow» .
Les testen så vil du se at de skriver omtrent som du foreslår.

Hehe så bra. Jeg husker bare hva som stod i pluss/minus boksen. Men sikkert feil det også.

Bryr meg forøvrig ikke noe særlig om Ibis, og jeg digger ekstern kabelføring (!)

Har ikke intesjon om å gjøre en stor greie ut av dette, men bare for å forklare min egen reaksjon til påstanden.

(Det er et notat / avklaring at syklene ikke er testet samtidig)

Jeg antar da at når det er gjort en test av en viss sykkel så er den samenlignet med tilsvarende sykler i samme kategori.
Jeg har vært så heldig å få testet noen sykler i kategorien som Ripmoen befinner seg i. (grove sti-/enduro sykler +/- 160mm)

Redaksjonen / testpanelet har selvfølgelig et mye bredere sammenligningsgrunnlag enn meg, men av de jeg har testet så er Ripmoen en av de mer lekne / letthåndterlige syklene jeg har prøvd. Synes derfor det er greit å komme med andre synspunkter enn hva som kommer frem i testen, slik at eventuelle intereserte kan ta med det i vurderingen.

Har du også bare lest det som står i margen under minus («Ikke den mest lekne»)?

Det du skriver over her er litt goddagmannøkseskaft som kritikk av det som står i selve testen:

«Gode klatreegenskaper som tilskrives litt lengre kjedestag og en bratt setevinkel går også utover noe - vi har prøvd mer lekne sykler som er enklere å dra på bakhjulet.»

«I trangere partier hvor det gjerne er bratt og mye svinger har vi prøvd sykler som er mer sving-villige.»

Håper Terrengsykkel tilgir at jeg siterer litt, det kan gjerne slettes.

Ok, ser den med "Goddag mann...."

Altså: leken er ikke definert som "drapåbakhjuletbarhet". Jeg synes min sykkel er finfin og flott, og den har 455 kjedestag. og den klatrer sinnsykt godt i tekniske klatringer. Bikecheck i siste TS.

Beskrivelsen din ellers samsvarer ganske godt med totalinntrykket i testen også, synes jeg .

Tror ikke det er Terrengsykkels definisjon heller

Nå har den nylig blitt kåra til Best in Test av Enduro Bike Magazine, og Pinkbike har nominert den til Bike of the Year 2018.

https://www.pinkbike.com/news/pinkbike-awards-mountain-bike-of-the-year-nominees.html

Gøy!

Interessant at den og Yeti SB130 er med som eneste stisykler med 29-hjul. Jeg har måttet utsette handling, men gleder meg rått til Ripmo. Hadde vært fint med valgmulighet for Lyric-gaffel rett fra Ibis, da.

Det skjer nok ikke med det første, men det er likevel mulig for deg å sette på Lyrik.
Probike kan være behjelpelig med å skaffe Lyrik fra CSN så om du selger ny og ubrukt/ukappet gaffel som er med i kitet skulle det være mulig å komme greit ut av det.

Ellers så vil jeg si de nye Grip og Grip2 36'ene fra Fox er veldig gode, og de har nok utjevnet noe av fordelene en Lyrik har hatt mtp hvor pløsj og sensitiv den er.
Og når det blir hårete er Fox 36 helt rå.

Har ingen problemer med å se for meg at F36 Grip2 vil fungere utmerket, siden vanllig grip, som vel satt på demosykkelen på Utflukt, fungerte veldig bra: usynlig, som den skal være.

Noen mer erfaring angående om foringen til nedre link blir tregere/løsere etter hvert?

Erfaringsmessig blir kulelager i hjuloppheng ganske trege etterhvert også, spesielt fordi de ikke roterer nok til å fordele smøringen rundt.

Ikke merka noe til det selv, eller hørt om noen som har merka noe.
Men nå er de eldste Ripmoene i Norge fra juni i fjor, så det spørs hva man mener med etter hvert.

Jeg velger uansett å stole på at det ikke er noe problem, Ibis har nok tenkt på dette.

Joda, men erfaring slår teori hver gang.

Jeg har fremdeles ikke merket noe slark i min heller, til tross for mye vann og gjørmekjøring her i Bergen siden juni i fjor.

Jeg har for øvrig eksperimentert litt med angleset på Ripmoen min, og på bratte Bergenstier fungerer det helt knall med -1.5 grader, som vel plasserer styrevinkelen på ca 64.4 grader. Føles fremdeles leken og deilig å sykle med etter min smak. Syntes det er et stort fortrinn at det er mulig å eksperimentere med styrevinkel på rammen; det er fett å teste geometriendringer i praksis, og det gjør det mulig å optimalisere sykkelen mot de stiene man pleier å sykle selv. Anglesetene til Works syntes jeg fungerer bra, og de koster ikke allverden heller.