Er dieselbil det åpenbare valget for meg?

Hei

Nok en biltråd.

Husholdningen har tatt en opptelling, og lurer på det usannsynlige, nemlig å selge seg ned i bil. Uten at utgangspunktet er så voldsomt flott.

Planen er å ha én bil i husholdningen. Vi ser det som overhengende sannsynlig at vi må kjøre omtrent hver dag. Hvis jeg kjører er det to bompasseringer hver dag. Hvis fruen kjører er det én. Passeringen koster ca. 45,- per gang (rushtid, Bergen). Jeg kommer til å kjøre mest, så det er ikke helt på jordet å regne minst 1 500,- i bomutgifter, kanskje opp mot 2 000,-. Vi har lyst på elbil, men uansett hvordan vi vrir og vender på det, er det bare TMS som er tilfredsstillende, (vi trenger ok rekkevidde, men masse plass) da ryker vi på minst 400 000,- og må i tillegg legge til rette for lading.

Bilen vi har i dag er fullfinansiert, og sikkert verdt mindre enn restlånet, men det klarer vi å ordne (tror ikke differansen er for gale). Vi trengte ny bil i fjor sommer og gjorde kanskje en litt rask beslutning. Vi har ikke lyst å hive mye egenkapital inn i bilkjøp, til det har penger for stor verdi. En mulighet er å legge noen småpenger inn, bare for å vippe lånet inn i en penere rentekategori. I dag betaler vi ca. 3000,-/mnd i lån. Bilen vi har i dag har garanti fram til sommeren, og vi regner derfor med at det er lettere å kvitte seg med den nå enn om et år.

Tanken er elbil om kanskje fem år. Da regner vi det som sannsynlig å kunne kjøpe det vi vil ha. I mellomtiden lurer vi på å selge bilen vi har, for å kjøpe noe langt billigere, driftssikkert og gjerne tungsolgt. Noe vi kan gjøre et godt kjøp på, og regne til null om 4-5 år uten for store kostnader i mellomtiden. Det er selvfølgelig et sjansespill, men eventuelt salg når den tid kommer vil være en bonus.

Høres vi helt håpløse ut, eller er vi inne på noe? Alternativet er selvfølgelig bare å beholde bilen vi har i dag, det går helt fint, men har egentlig lyst å frigjøre noen kroner, og å være mindre avhengige av å få solgt driten om noen år.

Tar gjerne i mot tips på super-drifssikre biler, som passer for en familie med barnevogn, som kan kjøpes for overraskende lite penger =)

2013/14 Mondeo 1.6. Driftsikker, og du får de nesten kastet etter deg. Sluker barnevogn og mye mer.
Alternativet er jo om noen her inne klarer å overbevise deg om at en fullfinansiert Tesla X til 1.000.000 er rimeligere over 4-5 år enn en Mondeo til 100.000kr

Behold den bilen du har nå. Al bilsalg/bilkjøp er bare tap.
Når den bilen er nedbetalt kjøper du Tesla M.

Tenk ut av boksen, finn en kompakt barnevogn og kjøp en ny Hyundai Ioniq.

Fyren nevnte rekkevidde da :-P

Enda bedre, kast barnevogna eller bruk den kun som uteseng.
Nei forresten ikke kast, bare gi den bort.

Den lader jo like fort hvis man ser på antall kilometer/minutt som Tesla.

Kjøp Toyota Avensisen jeg selger
2013, 70t km., stasjonsvogn, bensin, automat. Dette skal være veldig driftssikre biler og planen var å beholde den i mange år, men den går nå for ca. 150k pga. familieforøkelse.

Senterkonsollen og betjeningen av varmeapparatet i vår 2012 passat er så innovativt at designet i seg selv gjør bilen til et første valg;-)
(Pokkers, merker alt at det blir vanskelig å konkurrere mot tesla-tråden..)

På min Citroën C4 fra 2005 har jeg fast rattnav, med turtelleren på selve rattnavet, og sentralt plassert halvgjennomsiktig speedometer. Antall skjermer: fire. Det var så innovativt at ingen Citroënmodeller har hatt det etterpå!

Ja, men nå er det ikke en konkurranse i lading, men å lade så sjeldent som mulig ;-)

Kunne tenkt meg elbil selv jeg, men å stoppe å lade på alle halv lange turer er ikke aktuelt. Som mange andre gleder jeg meg til det kommer Elbiler som kan brukes som en bil uten at de koster 600000++ :-)

Enkelt og kjedelig: som det ble sagt ovenfor, behold bilen du har!

Den har sikkert tatt mye av verditapet allerede, antar den er rundt 4 år gammel. Og du har eid den hele tiden og kan sikkert gå god for tilstanden...?

Denne tror jeg at jeg har sittet på med. Jeg mener at jeg talte sju displayer/skjermer i alt, men det kan ha vært den du hadde før der igjen.

Nå er det vanskelig å vurdere det helt nøyaktig med den informasjonen du oppgir men det er vanskelig å se for seg at det mest lønnsomme er å selge bilen du har og deretter kjøpe en ny. Spesielt hvis verdien på bilen deres ikke dekker restlånet.

Edit: Det er også en del verdi i å ha en bil du kjenner godt når den begynner å dra på årene.

Det var nok en Picasso du satt i da. Der er det skjermbonanza. Min ser omtrent slik ut:

Enig (med unntak av Tesla M). Det største pengesluket du kan ha med unntak av spillegalskap er hyppig bytte av (for) dyre biler. Uten at jeg kan noe om trådstarters økonomi høres det ut som den reserven du har bygget opp bør stå i fred.

Hva er en Tesla M?

Tesla M

Ahh... Perfekt til pendling den der.

Avensis. Driftsikker som få, og et fåtall med skjermer

For tiden er det vel CX-5 som er kongen blant dieselbiler, - den eneste som øker salget i et fallende marked. Jeg har snart en til salgs så fort jeg for min el-bil levert

Litt på siden av det trådstarter spør om, men allikevel ...

Hvor lenge skal en diesel-bil vare, før man ikke lenger er komfortabel med at ting og tang ryker og verkstedregningene stiger til himmels?

Vi har en Peugeot 508 som nærmer seg 6 år med lav km-stand og problemfri drift (bank i bordet) så langt. Vurderer ny bil pga alder, men det er jo digg å ha en nedbetalt stor familiebil med nødvendig komfort og utstyr. Forventer årlige service- og vedlikeholdskostnader, men skrekken er om regningene begynner å stabilisere seg på 5-siffret og oppover ...

Sammenlignet med en del nyere biler, så er jeg fortsatt fornøyd med cockpit`en. Elsker head-up-displayet:

6 år!!!
Og så vurderer du å bytte pga. alder?

Er moderne biler så dårlige?

Jeg tenker på å bytte fordi jeg vurderer de neste årene som mere usikker pga garantitid osv., ikke pga tilstand, kvalitet eller funksjon. Bilen slik den fremstår i bruk i dag, står ikke tilbake noe som helst for det den gjorde da den var ny, og jeg kan heller ikke se at jeg får noe mere/bedre hvis jeg bytter inn i en ny tilsvarende bil.

Men det er vel ikke urimelig å tenke at driftskostnadene vil øke med alderen? Så det er det "skjæringspunktet" mellom økte driftskostnader sammenlignet med finansiering av ny bil, jeg egentlig lurer på

Selv med femsifrede beløp for vedlikehold, så ligger du godt foran verditapet du ville få ved å kjøpe en ny bil.
Hvis du er fornøyd med bilen og ikke har andre behov som gjør at du må kjøpe en ny, ser jeg absolutt ingen grunn til å selge den nå, for å være i forkant.

Husk også at el- og hybridteknologien endrer seg kjapt nå. Om du gir deg selv 3 ekstra år på å kjøpe ny bil, vil du ha andre valgmuligheter enn i dag.