Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Noen som har tanker rundt modell 3, og levering? Hvis de produserer 5000 biler i uka, burde jo ventelistene forsvinne relativt raskt?

Harald D

Det har gått rykter om backlog på 400 000 bestillinger. Dersom det stemmer er det altså fremdeles 80 uker med venting.

Pøh.

https://www.youtube.com/watch?v=YFiEaj9dhIU

DAF-reversen var helt konge...

Tviler på at det var noe feil på bilen, desverre. Jeg hadde en C-HR som leiebil en uke i Frankrike i vår. Bilen ser litt kul ut, og med 1.8l bensinmotor regnet jeg med det skulle være helt kurant og småmorsom bil.

Den gang ei.

Som du sier, treg bil. Et lett trykk på gassen fører bare til at turtallet jager opp mot rødmerkinga, og hastigheten endrer seg ikke nevneverdig. Mot slutten av uka savnet jeg 1.2l eller 1.4l Clio som jeg har kjørt der tidligere. De kan grisekjøres litt ordentlig i det minste :-)

Vi har to biler med CVT nå. En Honda Jazz og en Subaru Outback. Jazz-en er som å kjøre scooter hvis man gir mye gass. Først masse lyd og turtall før bilen etterhvert akselererer. Outback-en er som en hvilken som helst moderne bil med automat (vi har 2.5 liter bensin, ikke turbo). Ingen annen likhet mellom de to enn at begge omtales som CVT (og sikkert har noe variomatic-teknologi begge to).
Outback-en har forøvrig paddles bak rattet, og Jazz-en har knapper på rattet, kan gire litt mer inspirert hvis jeg vil.

Er vår 4. og 5. bil med automat disse, og det viktigste for meg er at jeg bare kan sette spaken i D og kjøre, sånn sett kommer jeg sikkert innenfor noen av bokstavkategoriene dine (og ja, har kjørt elbil, Think en gang for mange år siden. Likte den ikke ;-)

Jeg kommer og tester bilene dine ;-)

Think teller ikke! Du kommer til å elske en ordentlig elbil, spesielt delen hvor du setter den i D.

Tesla gikk faktisk ut med info om dette i dag:
https://www.tesla.com/no_NO/support/model-3-ordering-faq?redirect=no#expect-deliveries

Det er mulig at svaret gjemmer seg i de 1982 tidligere meldingene, men hva er siste prisanslag på Model 3 i henholdsvis billigste utførelse og den utførelsen som blir levert til de første i køen (H1 2019)?

Personlig ville jeg ha ventet på en mid-range utgave til en lavere pris.

Takk for prislink! Det er mer enn jeg gidder å betale for noe så kjedelig som en bil, så da utgår også denne modellen fra Tesla. Godt det egentlig. De har riktig nok ikke festet den iPaden på dashboardet med gaffateip, men ellers ser det omtrent så jalla ut.

Ipad og jalla ja, begynner å bli få gode argumenter.

Begynner du å bli gammel Dan? :-)

Men herregud, dere kan da ikke på fullt alvor mene at den skjermen er pen? Den er jo ikke designet inn i interiøret i det hele tatt. Ser ut som en hotell-TV. Et eksempel på dårlig integrering mellom gammel (bilkupé) og ny (berøringsskjerm) teknologi.

Jeg tipper den typen skjermløsninger blir noe man ler godt av om ti år. Derfor velger jeg å le allerede nå.

Når man skal ha bil med skjerm så er det denne som gjelder:

https://www.byton.com/

Jeg er enig i at dette til en viss grad. Integrasjonen er gjort mye bedre estetisk i S og X. Knapper er uansett ut.

Men det vil ikke forundre meg om skjermen i 3ern er bedre med tanke på ergonomi enn i S og X.

Tror jeg vet svaret, men spør alikevel; tar Tesla gammel bil i innbytte?

Hva med andre merker hvor det er laaaaaang lev.tid - kan man skrive innbytteavtale med disse i det en reserverer en bil?

Fordelen med knapper er at man finner dem uten å ta blikket fra veien. Særlig hvis knappene sitter på rattet. Talestyring kan selvfølgelig minske knappbehovet, men ellers synes jeg det å kunne trykke uten å flytte blikket er veldig mye verdt.

Det er ikke spesielt pent, men heller ikke uhyre stygt. Dersom man absolutt vil fokusere på det negative så greit nok. Men hovedpoenget til Tesla (som jeg for øvrig liker meget godt) er at det ikke fins knapper, alt styres via skjerm og software. Er man "slem" kan man si Tesla er en rullende Ipad, men for mange er dette en god egenskap og noe av selve poenget med bilen. Dersom man er opphengt i gammel tankegang er derimot dette et stort problem, tydeligvis.

I den gamle bilen måtte jeg fremdeles se etter knappen på dashbordet før jeg trykket den, men det er mulig at det går an å lære seg å famle seg frem. Knapper på rattet er greit selv om jeg har personlig interesse av at de erstattes med en liten touch pad - som kommer til å skje.

Og hovedpoenget til Dan var jo heller ikke at skjermstyring er dritt, men at det er litt snålt at Tesla, etter å ha vist med modell S og X at de kan integrere den løsning på en relativt smakfull måte, har gått på en designsmell og utstyrt sin nyeste modell med noe som ser mest ut som en ettermarkeds GPS fra Biltema.

Spot on.

Model 3, Long Range kunne fungert som Nr 1 bil om man lærer seg å reise lett eller pakke tetris-style.
Men det finnes ikke mulighet for takstativ, annet enn med sugekoppper?

Og når Tange, som til vanlg ikke bryr seg noe særlig om design, synes at skjermen ser ut som en zombi-sopp må det være virkelig ille.

På tesla sin US shop finnes det et stativ;
https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-roof-rack.html

Riktignok utsolgt, men tipper det kommer til Norge før eller siden også.

Ser man det, slett ikke verst.

Altså, 4-500 nye poster siden jeg sist kikket inn her. Har du fått/bestilt bil nå eller??

Nei, det skjer ikke noe på den fronten før i februar, med mindre det plutselig triller inn en bråte med penger på konto.