Er Tesla det åpenbare valget for meg?

En elektrisk Passat med 500km og rett pris tror jeg nærmest ville hatt ubegrenset marked i Europa. Det var der VAG skulle gått før eTron.
Men de hadde ikke baller.

Hadde VW kommet med en Passat på el, med 300-500 km rekkevidde og pris på 4-500k hadde jeg kjøpt på dagen.

Så er det mye idiot kjøring fra Tesla sjåfører, strengt tatt på linje med Audi og BMW...

Har det noensinne vært venteliste på biler med kun fossilmotor?
Kanskje på T-Ford og Boble?

Har det noensinne vært venteliste på biler med kun fossilmotor?
Kanskje på T-Ford og Boble?

Åh ja, jeg glemte jo totalt å utbrodere og gikk rett i dustefella, men jeg mente ikke ventetid på bestilt bil med tilpasninger av utstyr. Daah..

Jeg snakker om ventelister, kø på biler pga produsentene ikke klarer å produsere raskt nok til å dekke etterspørsel og salg.

GM sier opp 15 000 og satser på elbil. Say no more. Mitt tips er de kanskje kjøper opp Tesla. De ligger jo milevis bak i utviklingen. De må kjøpe seg framskritt.

Ain't gonna happen.

Børsverdien til Tesla er nesten 60 milliarder dollar i dag. Gitt et 30% premium for at de er i vinden som de er, snakker vi om 75+ milliarder dollar på bordet.

GM hadde 11 millarder på book ved utgangen av 2017 ...

GM sier opp 15 000 og satser på elbil. Say no more. Mitt tips er de kanskje kjøper opp Tesla. De ligger jo milevis bak i utviklingen. De må kjøpe seg framskritt.

Det betyr at kanskje jeg får se en skikkelig el-Berlingo snart

GM sier opp 15 000 og satser på elbil. Say no more. Mitt tips er de kanskje kjøper opp Tesla. De ligger jo milevis bak i utviklingen. De må kjøpe seg framskritt.

DSG funker flott når du girer selv, ellers syns jeg den er alt for treig til å reagere når du vil raskt inn i f eks en rundkjøring fra stillestående, selv i sport. Dette gjelder hvertfall for dieselversjonen jeg har kjørt med 190 hk.

Sikkert å banne i kjerka dette, men hvorfor er det så mange som sier at om VW hadde lagd en ePassat, hadde de kjøpt den på flekken?

Jeg er klar over at dette er en av de mest populære bilene i Norge, spes i st vogn med 4motion og diesel. Ganske stort bagasjerom, moderne teknologi og plass til unger og bikkje forklarer det meste.

Sikkert å banne i kjerka dette, men hvorfor er det så mange som sier at om VW hadde lagd en ePassat, hadde de kjøpt den på flekken?

Bortsett fra at den skrå bakluka fort blir et irritasjonsmoment så er bagasjeplassen større i enhver Tesla enn Passat.

Sikkert å banne i kjerka dette, men hvorfor er det så mange som sier at om VW hadde lagd en ePassat, hadde de kjøpt den på flekken?

Jeg er klar over at dette er en av de mest populære bilene i Norge, spes i st vogn med 4motion og diesel. Ganske stort bagasjerom, moderne teknologi og plass til unger og bikkje forklarer det meste.

Jeg hadde ikke kunne kjøpt Passat. For det første sitter jeg ikke godt i den. Jeg har kjørt alle de 3 siste modellene, og i alle 3 får jeg vondt i høyre kne som tar i midtkonsollen.

For det andre er den enten veldig mykt satt opp, eller så er overhenget foran for langt, for over det meste av fartshumper tar fronten nedi når du kjører ned av humpen, selv i lav hastighet.

DSG funker flott når du girer selv, ellers syns jeg den er alt for treig til å reagere når du vil raskt inn i f eks en rundkjøring fra stillestående, selv i sport. Dette gjelder hvertfall for dieselversjonen jeg har kjørt med 190 hk.

I tillegg har vi dieselgate. Gjelder jo selvsagt flere merker, men jeg hadde vært skeptisk til å kjøpe et bilmerke som har deltatt så aktivt i juks.

Det siste er Møller. Leverte nettopp en 2016-mod dit med 45’km på telleren. Panserwire røket. Skal jo ikke skje på så ny bil, og forventa de tok dette på garanti. Men siden bilen var importert fra Sverige, var den utenfor. Ingen goodwill å spore, 2500,- skulle de ha for dette. Jeg tipper merker som f eks Toyota hadde dekt dette, selv etter garantiutløp.

Bortsett fra at den skrå bakluka fort blir et irritasjonsmoment så er bagasjeplassen større i enhver Tesla enn Passat.

Skal ikke se bort fra at en Passat med ren EL hadde fått en fin frunk og tatt tilbake tronen.
Uansett kommer man ikke bort fra at bagasjerommet i en Passat er hakket mer praktisk enn i en Model S.

GTE eller ren el har ikke de utfordringene du nevner med DSG og motortreghet, kun om man tømmer batteriet og kjører rent (?) fossilt merker man at bilen kan være litt treg med 1,4 liters fisemotor.
Men det skjer veldig sjelden.

Hadde nok kjøpt en el-passat tvert om den hadde vært laget og hadde rekkevidde på 400km.
Mye pga hvor praktisk den er i størrelse både innvendig og utvendig, men også pga prisen som jeg regner med ville snike seg godt under en S 75D selv med mye utstyr.