Er Tesla det åpenbare valget for meg?

Ikke alle kjører landet rundt hele tiden. Har man bruk for skiboks er skiboks gull og verdt mange kilometer rekkevidde. Høyere forbruk med boks er det uansett hva bilen går på.
Så får jeg heller ta av den boksen om jeg skal på lang langtur en sjelden gang.

Sitter du godt på disse setene etter 3-4 timer?
(spør fordi jeg som en kortbeint tass ikke fant meg særlig godt tilrette)

Jeg sitter som regel foran. Jeg har ikke prøvd å kjøre i fire timer ennå

Høyt forbruk? Jeg kjørte T/R Tiller - Åre med skiboks for to helger siden. Det var motvind begge veier og våt asfalt til. Snittforbruk ved å ligge på fartsgrensen var 197Wh/km

I følge denne artikkelen skaller han i taket på S, så her er det noe som ikke stemmer.

https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge...+koststed+11503

Jo, det går vel til nød. Men hvor mange par sko får man plass til mellom setene? På det meste har vi 6 par alpinski, 3 par langrennsski og staver til alt. Bruker man skipose? Tenker på klisterski.

Har du kjørt elbil med takboks? Kan ikke sammenlignes med takboks på fossil bil.

Det er over 80 km/t forbruk og støy blir plagsomt. Jeg kjører mye motorvei i 100 km/t +.

Det er fint plass til det lasset der. Man bruker da alltid skiposer uansett.

Men det forutsetter at sete 5 og 6 ikke er i bruk?

Jeg tror ikke man bør være stort over 180 hvis man til stadighet skal sitte timesvis i baksetet på en TMS.

Selv er jeg 188 cm høy og sitter jeg som en prest er jeg helt inntil taket.

Hvor sikkert er det å ha ski inne i kupeen? Får man stroppet de skikkelig fast i 6-seter X? Stålkanter og klister har lite i en fin bilkupe å gjøre, så da må man styre med skiposer. For meg som bruker skiboks 3-5 ganger hver uke i skisesongen, ser jeg for meg at livet uten skiboks blir litt kjipt.

Ski inne i bilen er ikke å anbefale, heller ikke mobiltelefoner skjermbrett osv.

https://www.nrk.no/ostfold/--farlig-med-usikrede-ski-i-bilen-1.6923820

I vår tilårskomne men akk så praktiske Berlingo, fulgte det med innvendig stativ for ski og brett. Klikke to holdere på plass i taket, og presto! plass til alle familiens ski inne i bilen, trygt og sikkert.

Hvor mange ganger det er brukt? 0.
Grinete, slitne, kalde, klissvåte kids, ski og utstyr fullt av is, snø, ketchup og kakao kastes opp i takboksen, eller lempes inn i bagasjerommet hvis turen er kort.

Fortsatt takboks FTW. Fortsatt ikke noen elbil-fabrikanter som har lyst til å lage praktisk bil.

Praktisk for hvem?
(meg bekjent finnes "familier" i mange ulike stadier, farger og fasonger.... )

Jepp, men...utvalget pr i dag er enten

- liten og upraktisk "bompenge-elbil" (i3).
- stor og latterlig dyr "familiebil". (TMX eller TMS)
- Vi lager en elbil for å ha en elbil selv om ingen vil ha den (Berlingo Electric med kortere rekkevidde enn en elsykkel)

Snart: mellomstor, men ikke helt stor nok og fortsatt for dyr liten familiebil (TM3)

Show me the electric Passat stasjonsvogn

Show me the electric Passat stasjonsvogn

Om denne kommer med bra rekkevidde (400km) så kollapser hele markedet for diesel drevne st. vogner.

Akk, hadde man bare kunne stappet kidsa i skiboksen,

Jeg er 189, og prøvesatt baksetet i Model 3 i går. Det er bedre plass opp til taket enn i Model S. Jeg er uansett ikke veldig bortskjemt med støtte under låra i baksetet på biler, så jeg la faktisk ikke merke til at dette kunne være en utfordring, jeg var mest begeistra over takhøyden.

Jeg var veldig positivt overrasket over bagasjeplassen, bagasjerommet er dybt og romslig, og har også en "brønn" under som er veldig lik Model S bortsett fra at den blir litt smalere. Bakluka er dog litt klønete og gir trang innlasting. Luka tar ikke med seg vinduet opp slik som på Model S, og da blir det mindre åpning for innlasting. Årsaken er vel nettopp innvendig takhøyde, med denne løsningen slipper man tjafset i taket som stjeler litt takhøyde på Model S. Frunken er en del mindre enn på Model SD, men vil gi plass til litt bagasje, eventuelt til ladekabler og annet småtteri man gjerne har liggende fast i bilen.

En annen sak jeg er litt betenkt over er dørhåndtakene. De er utvilsomt ganske funksjonelle og smarte bare man lærer seg hvordan de funker. Men man kommer garantert til å måtte hjelpe nye passasjerer når de skal inn og ut av bilen. I tillegg virker det som at det allerede er noen dårlige erfaringer med fukt kombinert med frost, dørhåndtakene virker litt sårbare for å fryse fast.

For meg er likevel dette bagateller, jeg synes bilen var kjempefin og jeg ble styrka i trua på at dette blir en bra bil for kona. Om prisen faktisk starter på 300.000 kroner så kommer dette til å bli den mest solgte bilen her til lands de neste par åra, antakelig med salgstall på det dobbelte av nr. 2 på lista dersom Tesla greier å levere nok biler.

sv

Er vel derfor de ikke lager den. Ennå.

familie: To voksne og minst ett barn/ungdom.
dette genererer MINST følgende på en helgetur på hytta/hotell:
- tre par skisko
- tre par alpintsko
- 6 par ski av ymse bredde
- 12 staver
- 3 hjelmer
- minst 4 bagger med klær. 5 dersom kidden er jente.
- Stæsj.

Meg bekjent er det ingen elbil med høvelig rekkevide og edru pris som kan ta med seg dette.

TMS: Dyrt, og kan kun ha skiboks om du velger den dyre modellen med glasstak.
TMX: Høkkert-dører som hindrer takboks. Dyyyyr
Jaguar/Audi: Aner ikke, men de maxxer sikkert rammelånet.
Egolf/Leaf/Soul: Kjiip rekkevidde
Hyundai Kona: Er vel like stor som en Polo. Får ikke plass til bagasje
Hyundai Ioniq: Ikke LOV med takboks.

Konklusjon, jeg får kjøre rundt i Superben noen år til.
En dag kommer det en fin bil som passer for oss som ikke vil gå på akkord med krava :-D

Dette er minimum. Vi er 4 stk i familien, men har med meg 7 langrennski, 4 slalomski,7 par langrennsko, 4 par slalomstøvler, 22 staver, 4 hjelmer+++++

Om sommeren er det minimum 5 sykler med utstyr.

Som jeg sa....

+ to plastkasser lego
+ laptop og playstation fordi jr. er 12.
+ 2 ikeabagger med stæsj fordi mor og far er stisyklister
+ hjulsett 29, fordi kanskje 2.3 er bedre enn 2.6 på lørdag

Merkelig hvor vanskelig det er å si nei til kids-ekstrembagasje når mor og far drar med seg alt av sykkelstæsj.

Denne boksen tar 60 kg og kan hektes på X'en... Bredde 2.10 så kan ta familiens klassisk ski også. Ikke veldig pen, men det er jo ikke bilen heller



Heter HS-XBOX

Man kan jo alltids bruke et skistativ og ikke en boks og bare låse av en dør på TMX.

Skistativ er dritt siden du da må pakke i pose og får mye luftmotstand. Dessuten må du da bruke Sea Suckers - men det er kanskje OK. Kanskje går det an å ha en smal skiboks på sida på Sea Sucker Monkey bars.

Med Sea Suckers montert kun på den ene bakdøra kan man måkevinge så mye man vil; skiene sitter fast og blir med opp. Men det er kanskje riski bizznizz å ha skistativ på sida av bilen (og ikke mer aerodynamisk enn på taket). Men med dørene oppe får man en bil som ser ut som en X-Wing fra Star Wars.

Er det ikke en vektbegrensning? Jeg remote-åpnet bakluka på S-en mens jeg stod i vindfanget og da jeg åpnet døra inn til garasjen hadde bakluka fått tak i ene håndtaket på fruens sykkel og begynt å løfte, men den ga seg ganske fort.

Jepp. Her illustrert fra Tesla.