Vis oss din 2019 racer

Yolo er fryktelig streng når temaet er gruppe og krank.

All right. Huff, det ble dyrt å legge ut bilde her. Det er ikke sånn at jeg har noe i mot å bytte over til E tap. For kranken ryker ikke.

Altså, kvaliteten på enkeltdelene her er ikke noe å si på. Det er kun totalen som blir litt merkelig i mine øyne.
Lidenskapelig italiensk ramme, pålitelig (Zzz) japansk girgruppe, Reynolds-hjul som er litt sånn britisk garasje-merke og krank fra amerikanske Quarg som eies av Sram.

Jeg ser den. Det er litt mye av alt. Nå får jeg noe å tenke på til neste sykkel. Men jeg er uansett ikke fullt SÅ rigid på området.

2019 vil foregå på denne. Er vel bare å omfavne skiver

<3 Sonus faber.

Skarp doning også, Ekorre.

Oppgraderte trinsehjul på bakgiret?

Står Ceramicspeed så ser veldig sånt ut, ikke dårlig

Regner med vi forbigår Shimano skiver på Sram bremser

Skiver er skiver vel, men Trek-hjul på en BMC?

Grattis Ekorre, Lekkert redskap !

Campas skiver er de peneste og bør brukes av alle.

Takker &#128522;

Meget fornøyd så langt. Gjennomtenkt sveitsisk er noe nytt etter mange år på italienske hingster.
Tenkte noen skulle se Bontrager hjula ja hehe. Knall hjul men har noen dypere i bestilling

Liker looken på shimano skivene bedre en. Sram sine &#128521;

Specs:
BMC Slr01 med eTap HRD gruppe
Ceramicspeed trinsehjul
Quarq wattkrank med 52/36
Bontrager Aeolus 3 med Corsa 25mm
Selle San Marco Aspide Superleggera sete

Veier inn på 7,09kg.... frister litt å knappe inn til under 7 men ser ikke helt hva jeg kan gjøre...

Særdeles fin moderne landeveisykkel!

Litt OT for tråden, men er interessert i om noen eiere opplever dette fenomenet på H11 rotorene:
https://youtu.be/sVYEzRNdqjY?t=138
https://youtu.be/Lsfczwy3KOE?t=78

Så vidt jeg har lest meg til er Centerline X de rotorene som får flest anbefalinger mht. lav støy og varmebestandighet.

De Bontrager Aeolus hjula er vel innafor på de fleste sykler?

Bremselyden til Campa som demonstrert i den første videoen minner mye om lyden fra Maguraene på terrengsykkelen min da den var ny. Jeg husker at det var mange som reagerte på Magura-lyden da Cannondale puttet slike på FSi-modellene ved lansering. Campa gikk som kjent til Magura for å lære skivebremser.

[img:left]https://rthirtytwotaka.files.wordpress.com/2013/02/image43.jpg?w=672&h=372&crop=1[/img]

Litt usikker på om det er et reellt problem i et rent Campa-oppsett, er mulig fyren bruker Campa H11 rotor med SRAM kaliper/bremsekloss.

Du som har et skarpt Campa-øye klarer kanskje å utlede det ut i fra de to prosentene vi ser av bremsehendlene ?

Vekt inkl. pedaler?

Mulig det er noe å hente på styret? Ellers må man vel over på tubular, eller begynne å slanke dekk/slanger som vel ikke er ønskelig..

Venter på liknende sykkel selv, dog med DA/DT, så den blir nok litt tyngre, men hadde håpet å være rundt 7,2..

Dette er vekt med pedaler. Er allerede tubular på

Veldig fin den DA gruppa men fryktelig dyr hehe

Av "fornuftige" endringer kan det nevnes å gå over til Favero Assioma wattpedaler (310g) og Clavicula SE krank (300g), da shaver du kanskje 200-250g med ~10k mellomlegg

Så har man jo en del "idiotiske"-endringer som kassetter i aluminium, tynnere skiver, drille ut overflødig karbon i hendler osv. som alle antakelig påvirker levetid og egenskaper.

Rekorden for felgbremser er vel 2,7kg nå, så det finnes alltid muligheter for dype lommebøker som er villige til å kjøpe custom-deler, f.eks. noen custom bygget hjul med Tune/MFCK på rundt 1200g

Link til 2.7kg-sykkelen?

https://antranik.org/worlds-lightest-road-bike-at-2-7kg/
Her kan man finne litt inspirasjon også; https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=109794 , f.eks. folk som driller/filer ned alt av karbon og en fyr som demonterer kjedet for å file ned hvert ledd og hver pinne individuelt...

Nyeste tilskudd til samlingen - en 92 modell DBS Daccordi La migliore, satt opp med dura ace 7800.



plukket litt deler fra Professionalen, men jeg kommer nok til å kjøpe noen nye og bedre/mer bling hjul til den i løpet av vinteren.

Første tur uti offentligheten i går.


Bianch Specialissima 2018 59 cm i CK16 lucido (blank)
Campagnolo Record 2x12 52/36 og 11-29
Campagnolo Shamal 2wf 15c (fra eksisterende hjulstall)
Dekk: Schwalbe Pro One 25 mm. Slangeløst oppsett.
Pinne: Syntace P6 Hi-flex 27,2
Sete: Selle SMP Composit Carbon (Ruckkehr zum Rüsselsattel)
Framspring: Syntace F109 120 mm
Styre: FSA Gossamer aluminium 44 cm. Ja jeg vet det er tungt men det er stivt også.
Styretape: Kommer! Dobbel Deda Elementi i Celeste selvfølgelig
Pedaler: Look Kéo Blade Carbon
Flaskeholdere: Elite Ciussi Inox (King Cage? Not me). En gang for lenge siden satt de på min Bianchi Ti Megatubo. Mulig at de var med på Trondheim-Oslo i '99.
Minirammepumpe: Silca Tattico

Kun én ting å si; lekkert.

Men legg ut noen ordentlige bilder når du har fått på teipen da!

Den fortjener bedre bilder enn et skudd fra en iPhone SE ja. Men ikke hold pusten. Kan være at gode bilder må vente så lenge som til etter sommerens Bergodaltur. Stangehallen har ifølge herværende fotograf verdens verste lys.

Complimenti!

Nydelig bygg.

Specialissima - er det mer å si?

Record - første 12-delte gruppe på forumet? Inntrykk må rapporteres!

Som allerede kommentert, svært moderne utveksling med semikompakt og 11-29 Ikke fullt så moderne felgbredde, men dagdrømmene går kanskje i den retning?

Gøyal snabel. Skriv ved anledning gjerne noen ord om valget.

En del å gå på for det perfekte foto som bygget fortjener, ikke bare med tanke på objektiv og lys, men det er tilgitt siden vi er lovet nytt

Etter å ha blitt helt hekta på landeveissykling i fjor sommer(som forøvrig var første gang jeg prøvde en landeveissykkel noen gang) så ble det spontankjøp av denne på senhøsten. Jeg kjøpte sykkelen med originalhjul, men grommere hjul kommer før våren er her

PS: Beklager at jeg tok bilde av sykkelen fra feil side. Som fersking lærer man stadig noe nytt.
I tillegg helt håpløs kvalitet rent bildemessig. Kommer bedre senere.
Edit: Jeg la til et bilde tatt av selger i stedet.

Fin den der. Jeg synes ofte at Noahen blir vel aerovulgær, men her gjør lakkjobben og sete- og tapefargen susen.

Fjonge hjul ja. Mange alternativer. Jeg hadde valgt for slangeløst, det er helt sikkert.

Bli med i Ottestad da!