Vekker til live denne tråden igjen, fordi jeg leste over saken på velonews igjen, og når jeg ser på målingene så var det egentlig litt uklart hva som er grunnen til friksjonsforskjellene. Kan se ut for meg om at SRAM vs Shimano utgjør en del av forskjellen her. Eller kanskje til og med bare kjede eller behandling av kjedet?
f.eks Shimano 2x 39x11 , som er maks krysset og på minstedrevet, har ca likt drivverkstap som SRAM 48x14 som er relativt lite krysset og ca lik sluttutveksling. Dette er motsigende til det de skriver er hovedårsaker til friksjon.
Videre har de en kommentar "FrictionFacts tests showed Shimano chains to have lower friction than SRAM chains".
Begynner å mistenke at målingene hadde vært annerledes om de hadde testet med samme kjedet på begge oppsettene.
Det ser ut som de startet med nye kjeder. Har de sørget for at de er skikkelig degreaset før de ble testet?
At det skjer noe fra 16T og nedover på SRAM oppsettet er likevel helt tydelig. Er det sum av crosschaining og mer artikulering av kjedeleddene?
Med Shimano 53T er denne økningen fra 17T og utover mindre dramatisk.
53T vs 48T er bare 10% forskjell, og vil gi bare 10% mindre kraft i øvre kjedelinje, så også her mistenker jeg at friksjon i kjedet (særlig med større artikuleringer) må være medvirkende i forskjellene som er målt. Shimano-oppsettet viser jo omlag 30% reduksjon i friksjon på de tyngste girene.
Vært gøy å sett SRAM 2x11 og SRAM AXS målt også.
